Foro Militar General

El regreso del An-124

2013-01-25T00:05:35+02:00

Francia parece haber contratado los servicios del An-225 para realizar misiones de transporte a Mali. El único en servicio ha sido fotografiado en Istres, a las afueras de Marsella. Las fotos no tienen desperdicio. Los gigantes de Antonov son casi imprescindibles cuando hay despliegues lejanos a gran escala. Francia también ha contratado los servicios de los An-124 del 224º Destacamento de vuelo del 61º Ejército Aéreo.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 25 Ene 2013, 00:05

El regreso del An-124

2013-01-23T10:44:20+02:00

Volga Dnper podría intentar reanudar la producción del An-124 sin la participación del ministerio de defensa. Anuncia que algunas piezas se podrían fabricar en Alemania. Hace unos días se inaguró un hangar de mantenimiento para los Condor en Leipzig.

http://www.ruaviation.com/news/2013/1/22/1470/

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 23 Ene 2013, 10:44

El regreso del An-124

2013-01-17T21:25:23+02:00

En Diciembre del 2012 se cumplieron 30 años del primer vuelo:

Al lado se puede ver un L-39.

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 17 Ene 2013, 21:25

El regreso del An-124

2013-01-17T02:27:51+02:00

Vuelco en la situación del Condor. Según informa lenta.ru no se va a reanudar la producción. No se sabe muy bien por qué. En mi opinión podría ser porque se va a reducir el plan de rearmamento. En algunos medios se había comentado de alargar la partida asignada. El An-124 sería un candidato a los recortes porque hay bastantes células almacenadas (18), ver enlace de Russianplanes.

- http://lenta.ru/news/2013/01/16/planes/ (enero 2013)
- http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-124 (excelente enlace con lista de An-124 producidos)

En cualquier caso, ya están de camino a Mali:

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 17 Ene 2013, 02:27

Re: El regreso del An-124

2012-03-19T01:48:37+02:00

Algo de información del An-225. Como no había dinero para la refacción, Ivchenko-Progress aceptó instalar los 6 motores a cambio de un 30% de las ganancias conseguidas con el An-225:

http://ukrmil.blogspot.co.uk/2012/02/blog-post_13.html

Y un documental:

http://www.youtube.com/watch?v=prd4RNuB6YY

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 19 Mar 2012, 01:48

Re: El regreso del An-124

2012-02-23T22:15:36+02:00

Pequeño reportaje de Russia Today sobre la fábrica de Aviastar. Un piloto de Ruslan recuerda algunas mercancias curiosas: 80 toneladas de rosas; y 100 de vino. A pesar de que el vuelo era entre Francia y Japón, no se rompió ni una:

http://rt.com/news/ulyanovsk-russia-clo ... ation-887/

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 23 Feb 2012, 22:15

Re: El regreso del An-124

2012-01-26T15:52:32+02:00

Y no hay planes a corto/medio plazo para construir más Mriya?

No, sólo hay otro ejemplar a medio montar, y costaría 300 millones de $ terminarlo. El An-225 era un avión excepcional diseñado para un programa que se cerró hace casi 25 años. Tampoco hay interés de otros paises.

http://www.wing.com.ua/content/view/8870/52/

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 26 Ene 2012, 15:52

El regreso del An-124

2012-01-20T19:48:15+02:00

Y no hay planes a corto/medio plazo para construir más Mriya?

Sería cojonudo para transportar grandes cargas a vastas distancias.

Estadísticas: Publicado por Winnfield — 20 Ene 2012, 19:48

El regreso del An-124

2012-01-20T14:47:57+02:00

La fábrica Aviastar espera producir 10 An-124 para 2020:

http://en.rian.ru/business/20120120/170859103.html

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 20 Ene 2012, 14:47

El regreso del An-124

2011-05-12T16:06:30+02:00

Si,pero eso son trabajos puntuales.Todos los días no se están moviendo ni vagones de tren o turbinas,eso no es trabajo continuo como puede ser el que hacen FedEx o UPS,lo que si que es un trabajo continuo es el que le da la OTAN para llevar suministros a Afganistán.

No, pero es un mercado que crece todos los años. Por eso quieren volver a producirlo.

According to industry experts, the global market for An-124-100 cargo operations is growing by between 15-20% annually and, by 2017, to keep pace with this demand will require the production of dozens of new Ruslan freighters. In response to the vast market potential for the unique operational capabilities of the An-124, Volga-Dnepr Group, the world’s largest operator of Аn-124-100s, has joined forces with the airplane’s designer, Antonov Design Bureau, and other interested parties in both Russia and Ukraine to resume manufacturing of the airplane at the Aviastar-SP factory in Ulyanovsk, Russia.

http://www.volga-dnepr.com/eng/charter/ ... ing_an124/

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 12 May 2011, 16:06

El regreso del An-124

2011-05-12T15:50:13+02:00

alejandro_ escribió:
Haber si cuando termine la guerra en Afganistan,siguen teniendo tanta carga de trabajo estos aviones.

No sólo es Afganistán. Gracias a su capacidad de carga y bodega estos aparatos llevan desde vagones de tren a turbinas. Actualmente no tienen competencia y es un mercado que crece mucho. O utilizas estos aviones o lo llevas en barco, asi de simple.

Si,pero eso son trabajos puntuales.Todos los días no se están moviendo ni vagones de tren o turbinas,eso no es trabajo continuo como puede ser el que hacen FedEx o UPS,lo que si que es un trabajo continuo es el que le da la OTAN para llevar suministros a Afganistán.

Bueno, recordando algo... ¿Los An-124 en servicio en Libia han sido inhabilitados o destruidos por la OTAN?¿Alguien tiene conocimiento al respecto?

Que yo sepa no. Es un avión que no es de mucha utilidad a las tropas de Gadafi.

Saludos.

Con no dejarles despegar puede ser suficiente,pero esos aviones,si pudieran,podrían ser útiles transportando armamento.

Saludos.

Estadísticas: Publicado por Howard_Hughes — 12 May 2011, 15:50

El regreso del An-124

2011-05-12T11:38:59+02:00

Haber si cuando termine la guerra en Afganistan,siguen teniendo tanta carga de trabajo estos aviones.

No sólo es Afganistán. Gracias a su capacidad de carga y bodega estos aparatos llevan desde vagones de tren a turbinas. Actualmente no tienen competencia y es un mercado que crece mucho. O utilizas estos aviones o lo llevas en barco, asi de simple.

Bueno, recordando algo... ¿Los An-124 en servicio en Libia han sido inhabilitados o destruidos por la OTAN?¿Alguien tiene conocimiento al respecto?

Que yo sepa no. Es un avión que no es de mucha utilidad a las tropas de Gadafi.

Ucrania se ha ofrecido para terminar el segundo An-225. Está al 70% (algo optimista viendo la foto y costaría 100 millones $)

http://www.aex.ru/news/2011/5/11/84956/

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 12 May 2011, 11:38

El regreso del An-124

2011-05-11T11:37:39+02:00

Haber si cuando termine la guerra en Afganistan,siguen teniendo tanta carga de trabajo estos aviones.

Salu2.

Estadísticas: Publicado por Howard_Hughes — 11 May 2011, 11:37

El regreso del An-124

2011-05-11T03:41:42+02:00

Bueno, recordando algo... ¿Los An-124 en servicio en Libia han sido inhabilitados o destruidos por la OTAN?¿Alguien tiene conocimiento al respecto?

Estadísticas: Publicado por Experten — 11 May 2011, 03:41

El regreso del An-124

2011-05-10T14:32:40+02:00

Parece que lo del An-124 va en serio.

- En Mayo y Junio va a haber una serie de reuniones para implementar la producción. Comenzaría en 2016.

- El coste será de 3.5-6 billones con una inversión inicial de 250 millones $.

- El número de pedidos es 56, y llegaría hasta 70 hasta el 2030. Este mercado crece a un 15-20%.

http://www.ukr-ru.net/news/857299
http://kotobood.livejournal.com/58474.html

Saludos.

Estadísticas: Publicado por alejandro_ — 10 May 2011, 14:32