Foro Militar General

Que manera de echar humo.

Por fin es posible que Brasil vaya a tener un parchecillo provisional a su carencia de destructores AAW para su TF aeronaval, mientras terminan de decidir qué compran: Den gracias a la burbuja inmobiliaria, a la crisis española y a las magnánimas gestiones de su clase política y alta cúpula :

http://www.revistanaval.com/noticia/201 ... alizacion/

La Armada Española ya va a tener al AOR A15 Cantabria navegando al servicio de la RAN (Aunque con dotacion española y pabellon español) durante 3 trimestres en el 2013, a cambio de que la RAN pague los costes de operacion. Siguiendo el mismo esquema por los acuciantes problemas de dinero, parece que viendo que no hay muchos más paises con necesidades de algo como una F100 y para reforzar sus pocas opciones al contrato brasilero el formato "Armada Mercenaria" se está fijando en Brasil.

A este paso a saber si no les cedemos la TF anfibia mercenaria al completo, con GAE de Harriers y LHD y la Armada Española como una especie de piqueros suizos del XXI... . La pena que esto no haya pasado antes para salvar al PdA del soplete definitivo y sin remedio....

Bueno, estoy aqui para aclarao que ocurre con el SP


En el momiento esta en entrenamiento de triplaciones.

De los 6 S-70 Seahawk de su dotacion,4 ya llegaron

De los 8 EC-725-B Super Cougar ya tenemos 3 de la version basica de transpuerte

Los 8 EC-725-M Super Cougar no llegaron aun. Esta es la version armada con Exocet

12 A-4 Skyhawk estan en modernizacion, para tener su glass cockpit, missiles modiernos y radar ELTA

4 C-1M Turbo Trader estan en Marsh Aviation haciendo su modernizacion y upgrade para avion cistierna

4 S-2M Turbo Traker Ya estan en finales de conversacion para aquisicion y modificacion para AEW

Esta sera la dotacion del São Paulo, de 2012 hasta 2020, donde su substituicion ya fue programada en el proyecto PRONAE de la armada Brasileña



Un gran saludo

Hola a todos,

Brasil, se me antoja 8 años, en realidad 7 años, muy pocos para sustituir el A-12 por su sucesor... solo los trabajos de ingeniería, so pena de comprar los planos de los QEII o del PA.2, demoraran buena parte de ese tiempo.

Saludos

urquhart escribió:Hola a todos,

Brasil, se me antoja 8 años, en realidad 7 años, muy pocos para sustituir el A-12 por su sucesor... solo los trabajos de ingeniería, so pena de comprar los planos de los QEII o del PA.2, demoraran buena parte de ese tiempo.

Saludos

Sin duda. lo que estamos buscando es la operatividad del São Paulo con su ala embarcada. Asi tendremos una buena evolucion de los medios y un bueno entrenamiento de la fuerza.


Saludos

Alunos do Curso de Formação de Oficiais para Marinhas Amigas visitam o Navio-Aeródromo São Paulo

Os 11 angolanos e 18 namibianos iniciaram o Curso no Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW) na última semana e ... conheceram a rotina do navio, visitaram várias sessões, passadiço, CIC e assistiram a um filme sobre os exercícios que são realizados a bordo. Os militares africanos permanecerão no Brasil até janeiro de 2014.

http://www.defesanet.com.br/naval/notic ... -Sao-Paulo

sds.

Hola,

Por fin es posible que Brasil vaya a tener un parchecillo provisional a su carencia de destructores AAW para su TF aeronaval,

Seria estupendo, pero no creo que la MB se decante por esto, teniendo en cuenta que los sistemas de las F-100 son de norte-america lo que seria algo nuevo en la MB, pués generalmente sus sistemas son de origen europea, con la exepción de los submarinos IKL. Solo con el tiempo lo veremos.

Saludos

Hola
Eso que lei mas arriba, de " armada mercenaria" es verdad?
me parecio un chiste pero no estoy seguro

Saludos

Hola Feliuzz

És un comentario en tono de broma del amigo Kalma, juntando las difculdades de la Armada de su país con la demora de eleción de la Marinha podría salir un tipo de préstimo, bueno para ambos.

Obrigado, Oliver

Portaaviones "São Paulo" realiza campaña de donación voluntaria de sangre


Militares donan sangre a bordo de lo portaaviones "São Paulo"

El 24 de enero, a bordo del Portaaviones "São Paulo" se llevó a cabo una campaña de donación voluntaria de sangre, en apoyo del hospital Naval Marcilio Dias (HNMD), con sede en Río de Janeiro (RJ).

Por la mañana, 115 soldados participaron en la campaña, aportando una contribución importante al banco de hemoderivados de HNMD, cuyo servicio es Hemoterapia referencia para toda la familia naval.

Con este gesto, el portaaviones "São Paulo" contribuye a la realización de diversos procedimientos quirúrgicos, especialmente en el período previo a el Carnaval

Fuente http://mar.mil.br/nomaronline/

Hola a todos !

Lo de este portaaviones es el mayor error y fracaso a nivel mundial y año a año siguen superandose

Y ahora que tienen un portaaviones despues de años y años de continuas reparaciones, modificaciones y actualizaciones... de los 20 aviones asignados...no tienen ninguno!!!!!!! se me olvidaba!!! los aviones están reparandose, modificandose y actualizandose.......y en 2020 quieren tener un portaaviones nuevo de catapultas y entonces ya no les valdran los aviones de los años 60 !!!!!

Un saludo.

a615618 escribió:Hola a todos !

Lo de este portaaviones es el mayor error y fracaso a nivel mundial y año a año siguen superandose

Y ahora que tienen un portaaviones despues de años y años de continuas reparaciones, modificaciones y actualizaciones... de los 20 aviones asignados...no tienen ninguno!!!!!!! se me olvidaba!!! los aviones están reparandose, modificandose y actualizandose.......y en 2020 quieren tener un portaaviones nuevo de catapultas y entonces ya no les valdran los aviones de los años 60 !!!!!

Un saludo.

Como tener un portaaviones nuevo si no entrenar en lo antiguo? El São Paulo esta ahi para esto. Crear una ala aerea para que puedamos evoluir al proximo sin preocuparnos.

De los 12 aviones atuales, 4 estan en vuelo, para la manutencion de la proficienciua, y 8 ya seguiron para la modernizaccion.

Brasil escribió:Bueno, estoy aqui para aclarao que ocurre con el SP


En el momiento esta en entrenamiento de triplaciones.

De los 6 S-70 Seahawk de su dotacion,4 ya llegaron

De los 8 EC-725-B Super Cougar ya tenemos 3 de la version basica de transpuerte

Los 8 EC-725-M Super Cougar no llegaron aun. Esta es la version armada con Exocet

12 A-4 Skyhawk estan en modernizacion, para tener su glass cockpit, missiles modiernos y radar ELTA

4 C-1M Turbo Trader estan en Marsh Aviation haciendo su modernizacion y upgrade para avion cistierna

4 S-2M Turbo Traker Ya estan en finales de conversacion para aquisicion y modificacion para AEW

Esta sera la dotacion del São Paulo, de 2012 hasta 2020, donde su substituicion ya fue programada en el proyecto [b]PRONAE de la armada Brasileña[/b]



Un gran saludo

Brasil posterga importantes proyectos militares
Jueves 20 De Diciembre 2012|Por El Periodista
Enfrentado a un difícil escenario económico en lo doméstico e internacional, el gobierno brasileño ha optado por privilegiar el gasto social, postergando importantes proyectos militares que requerirían de una fuerte inversión fiscal.

Por José Higuera

Los mayores proyectos de modernización militar pendientes de Brasil, como el F-X, PROSUPER y PRONAE, parecen destinados a una larga espera antes de su materialización, postergados a favor del gasto social frente a un escenario marcado por los crecientes problemas de la economía local y la crisis económica y financiera internacional.

Según informes recientes, ningún proyecto que no esté respaldado por un contrato firmado y financiamiento ya comprometido será lanzado antes del 2014 o 2015.

Aunque esta situación ya se percibía, ella fue confirmada por la propia Presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, durante la visita oficial que realizó recientemente a Francia. Consultada insistentemente en París por la prensa, respecto de la decisión en el Proyecto F-X, que inicialmente considera la compra de 36 aviones de combate de Quinta Generación a un costo que podría elevarse por sobre los US$8,2 billones, la jefa del gobierno brasileño respondió que “eso está postergado… Y tomará algún tiempo, porque debemos ser cautos en nuestros gastos frente a la presente crisis”.

La verdad es que la economía brasileña está comenzando a acusar el golpe de una crisis económica y financiera global que se está prolongando mucho más de lo previsto.

El crecimiento de la economía de Brasil en el último trimestre fue de apenas un 0,65 por ciento. Uno de sus principales productos de exportación es el acero, que tiene a China como su principal cliente pero, como el país asiático también está siendo golpeado por la crisis, sus demandas por la aleación están disminuyendo.

Por otro lado, Brasil también enfrenta una gran acumulación de endeudamiento privado, que es una verdadera bomba de tiempo, cuya explosión puede dar lugar a una gran crisis de los bancos locales. A eso se suma que el Real brasileño está fuertemente sobre-preciado, y algunos analistas han comenzado a advertir que su valor podría bajar hasta en un 40 por ciento.

Según fuentes en Brasilia, la postergación de nuevas inversiones en Defensa no afectará a los proyectos que ya están respaldados por contratos firmados y que están en desarrollo, como el proyecto PROSUB para construir cuatro submarinos de propulsión convencional diesel-eléctrica y para el diseño de un submarino de propulsión nuclear, que se lleva adelante con asistencia tecnológica de Francia.

Otros proyectos que continuarán su avance son el H-X, bajo el cual se está iniciando la producción local de cincuenta helicópteros medianos de transporte del tipo EC 725; y el proyecto de fabricación del nuevo blindado sobre ruedas VBTP-MR “Guaraní”, para el cual ya hay pedidos destinados tanto al ejército brasileño como también para Argentina.

Los proyectos que sí serán afectados, aparte del F-X, que ya ha sufrido varias postergaciones y demoras desde su lanzamiento en la segunda mitad de los años noventas, son el PROSUPER, que apunta a adquirir cinco avanzadas fragatas lanzamisiles de 6 mil toneladas y un buque de apoyo logístico de flota; y el PRONAE, que apunta a la compra de un nuevo portaaviones.

Lanzado durante el gobierno del Presidente Fernando Henrique Cardoso en la segunda mitad de los años noventas, el proyecto F-X fue postergado por el Presidente Lula Da Silva a inicios de su primer periodo de gobierno, a principios de la década pasada, y reactivado durante su segundo periodo de gobierno.

El objetivo de largo plazo del proyecto es comprar más de cien ejemplares de un cazabombardero avanzado, pero en su primera fase considera la compra de sólo 36 maquinas, para reemplazar inicialmente a los Mirage 2000 y también a parte de la flota de cazabombarderos F-5M.

Los aparatos bajo consideración en el proyecto F-X son el JAS 39 Gripen NG del fabricante sueco SAAB, el F/A-18E Super Hornet de la estadounidense BOEING y el Rafala del fabricante francés DASSAULT. Cada una de las tres aeronaves de combate en lista corta ha sido la favorita en alguna fase del proceso de selección –actualmente es el turno del F/A-18E Super Hornet- lo que sugiere que los requerimientos y criterios de evaluación están en permanente mudanza.

Una de las exigencias es el ensamble final y manufactura de partes en Brasil, pero los informes más recientes indican que eso aumentaría los costos, en comparación a recibir aparatos manufacturados y ensamblados en el país de origen. En materia de precios, la información más actualizada señala que el costo del proyecto se elevaría a US$8,2 billones si se opta por el Rafale francés, US$5,4 billones si se compra el Super Hornet estadounidense, o US$4,3 billones si se adquiere el Gripen NG sueco.

De acuerdo a las fuentes, la postergación del F-X hasta el 2014 o 2015 no generará realmente grandes problemas para la fuerza aérea brasileña, ya que esa rama cuenta con una importante flota de cazabombarderos F-5E, recientemente modernizados con nuevos y más poderosos radares y la capacidad de lanzar misiles aire-aire de largo alcance, para seguir en servicio hasta el 2025.

La fuerza aérea también está modernizando sus aviones de ataque al suelo AMX/A-1, incorporando nuevos radares y una mayor capacidad de empleo de armas de precisión.

En el caso de la marina, la postergación de los planes de compra de un nuevo portaaviones tampoco representarían un problema delicado. El “Sao Paulo”, adquirido de segunda mano a Francia en el año 2000, fue modernizados hace pocos años pero se usa muy poco, saliendo a alta mar menos de dos meses por año. En navío no representa una gran capacidad, ya que en los últimos diez años no ha operados nunca más de cuatro cazabombarderos A-4M anticuados. En realidad, la necesidad de reemplazar las viejas fragatas que posee Brasil, construidas entre los años setentas y principios de los ochentas, si amerita una mayor prioridad o urgencia.

A finales del 2011 la marina brasileña consultó a las autoridades del Reino Unido sobre la posibilidad de adquirir tres fragatas de segunda mano del Tipo 23 a ese país. Aunque poco ha trascendido, al parecer la respuesta de Londres no fue positiva.
http://elperiodistaonline.cl/globales/2 ... militares/
Creo que sera mejor pensar que Brasil no tendrá Portaaviones nuevo hasta mucho mas allá del 2020.

Creo que nada a esperar de noticias importantes sobre el A-12 hasta el proximo ano al menos, por ahora cuando mucho pode ser que vá operar con los helos mayores de la MB, Seahawk y EC-725 trás las pruebas y ajustes finales post modernizacion. Los COD/Revo y los A-4M no estarán prontos hasta el 2014.

sds.