Foro Militar General

Mezclar claro que se puede, hay cientos de ejemplos, no va a caer un rayo divino que te fulmine si tocas un avión ruso y luego un americano. Tú mismo puedes tener en tu casa cacharros que funcionen a 220 V y otros que funcionen a 110 sin mas problemas que llenarlo todo de transformadores o tener enchufes distintos marcados para no equivocarte y bombillas de todo tipo en los cajones para tener repuestos de todos los casquillos distintos y voltajes diferentes.

Pero me parece bastante mas facil y sencillo tenerlo todo igual. Y cuando hablamos no de bombillas de un par de euros sino de equipos y personal que suponen miles de millones duplicados o triplicados la cosa posiblemente sea mas interesante todavia.

Pero como bien dicen poner a la India de ejemplo de operatividad u organización es un ejercicio de buen humor digno de elogio.

¡Hola!
Se está estudiando un contrato a lo bestia por ocho mil millones $ para modernizar 194 SU-30 MKI a un nivel que los dejaría más o menos entre el SU-35 y el PAKFA.

https://translate.googleusercontent.com ... stcQSULtbg

El problema es que mientras unos lo ven como un puente muy válido entre los aviones de esta generación y la próxima, otros creen que sería la puntilla final al PAKFA en India.

¡Hola!
adquisición de un C-130 J para sustituir al ejemplar perdido en accidente.
http://defence-blog.com/news/india-to-b ... llion.html
Por 134 millones $ el avión.

¡Hola!
Es bien conocida la importancia de India para la industria militar rusa, no es exagerado asegurar que algunos sistemas militares rusos han sobrevivido o han podido desarrollarse máspor India que por la propia Rusia.
Lo que ya no es tan normal es que Rusia esté evaluando la versión de lanzamiento aéreo del Brahmos hindú.
http://airrecognition.com/index.php/arc ... ssile.html
El mundo al revés.

¡Hola!
Parece que al fin se acaba el culebrón del Rafael, India firma por 36 unidades.
http://airrecognition.com/index.php/arc ... -jets.html
A ver si esta vez es cierto.

¡Hola!
Nuevo revés de la industria militar hindú, tras el fracaso de su UAV autóctono, su entrenador a reacción, su avión de transporte ligero y su versión naval del Tejas, ahora hay que sumarle el abandono de su programa de misil de crucero Nirbhay.
http://alert5.com/2016/12/24/india-may- ... e-program/
Pues a comprar Iskander.

¡Hola!
Compra de urgencia de munición a Rusia.
http://alert5.com/2017/01/22/india-has- ... mmunition/
Se ve que alguien no contó la munición gastada.

¡Hola!
A estos no hay quién los entienda, tras rechazar adquirir el A-330 MRT , ahora va y desde su gabinete de diseño e investigación aérea, desean adquirir seis A-330 para convertirlos en plataformas AEW.
http://alert5.com/2017/02/13/india-hope ... platforms/
Y ya tienen dos modelos diferentes de aviones que usan en funciones AEW.

La India anula la compra de 123 "Advanced Hawk" por un escándalo de sobornos de la británica Rolls Royce

http://www.defensenews.com/articles/ind ... k-aircraft

Excelente información

Ahora ya se sabe mas acerca del asunto de los accidentes que sufrió la fuerza Aérea de la india

saludos

Hola.
Ya se sospechaba, pero lo cierto es que India dice adiós de manera definitiva al proyecto de avión de transporte junto con Rusia.
http://www.indiandefensenews.in/2017/03 ... unded.html
Un modelo que ya no necesitaban.

Hola.
Vaya jornada para la fuerza aérea hindú, accidente de un SU-30 MKI.
http://www.indiandefensenews.in/2017/03 ... three.html
Hora después del accidente de un Chetak.
http://www.indiandefensenews.in/2017/03 ... uring.html
Por suerte sin víctimas en ambos casos.

India to Acquíre At Least 60 Airbus C-295 Transport Aircraft

http://www.defencetalk.com/India-to-acq ... aft-69611/

Tratándose de la India, estas noticias hay que tomarlas con cuidado.

Hola.
Nuevo escándalo en HAL, resulta que a rai del último accidente de un SU-30 se ha abierto una investigación y se ha descubierto motores usados en 18 aparatos nuevos, incluido el estrellado.
http://alert5.com/2017/04/10/hal-delive ... d-engines/
En teoría un SU-30 operativo entraba en revisión y se le cambiaban los motores, a los viejos se les hacía un apaño y se los metían a un aparato nuevo, cobrándole a la fuerza aérea hindú como si fueran nuevos.
Con hechos así, no es de extrañar el elevado ratio horas de vuelo/ accidente que padecen.

Estamos en un mundo en decadencia moral, donde importan más los intereses económicos que las vidas humanas, haciendo esas chapuzas se han convertido de oro