Foro Militar General

En las últimas semanas he estado recopilando información sobre pérdidas de carros de los diferentes paises. La razón se debe a que hace tiempo ACB colgó unas tablas sobre radios de pérdidas alemanas y soviéticas. En mi opinion este tipo de datos no se puede comparar debido a las diferencias filosofias. Por ejemplo, los soviéticos produjeron enormes cantidades de carros y autopropulsados ligeros para tareas de reconocimiento. En el bando alemán este tipo de misiones era realizado por semiorugas SPW. Las pérdidas del eje son mucho más altas a medida que se retiran y abandonan los campos de batalla, sin posibilidad de recuperar vehículos averiados.

Empecemos con el bando soviético. Las cifras del conocido Krivosheev nos dan una idea muy general. El autor incluye en sus cifras vehículos ligeros y tanques que fueron desguazados por obsoletos o porque no valía la pena repararlos.

Las cifras muestran algunos aspectos interesantes. Un 40% de los carros destruidos eran ligeros. 1941 es evidentemente el año de mayor pérdidas, las de carros ligeros alcanzan nada menos que 17300, más que las británicas en toda la Guerra.

Por otra parte los carros pesados solo suponen un 6.2% (5200), una cifra relativamente baja. Durante todos los años las bajas de cañones autopropulsados son mucho menores, aunque en 1945 se aproximan mucho más.


Año 1941

Tanques: 20500

Pesados: 900
Medios: 2300
Ligeros: 17300

Cañones autopropulsados: -

Año 1942

Tanques: 15000

Pesados: 1200
Medios: 6600
Ligeros: 7200

Cañones autopropulsados: 100

Pesados: 30
Medios: -
Ligeros: 30

Año 1943

Tanques: 22400

Pesados: 1300
Medios: 14700
Ligeros: 6400

Cañones autopropulsados: 1100

Pesados: 500
Medios: 100
Ligeros: 500

Año 1944

Tanques: 16900

Pesados: 900
Medios: 13800
Ligeros: 2200

Cañones autopropulsados: 6800

Pesados: 900
Medios: 1000
Ligeros: 4900

Año 1945

Tanques: 8700

Pesados: 900
Medios: 7500
Ligeros: 300

Cañones autopropulsados: 5000

Pesados: 900
Medios: 1000
Ligeros: 3100

Total

Tanques: 83500

Pesados: 5200
Medios: 44900
Ligeros: 33400

Cañones autopropulsados: 13000

Pesados: 2300
Medios: 2100
Ligeros: 8600

Las cifras de Alemania son más complicadas, aunque simplemente se podría decir que fueron del 100% menos los vehículos que quedaban en Mayo de 1945. Jentz y Hahn han hecho diferentes calculos. El primero se centra fundalmente en divisions panzer. El segundo aporta datos más generales. Los números entre paréntesis corresponden a vehículos que fueron reconstruidos y redistribuidos.

Polonia 1939:
Panzer: 229
Vehículos ligeros: 101

Francia 1940
Panzer: 822
Vehículos ligeros: 188

Año 1941
Panzer: 2813
StuG: 96
Vehículos ligeros: 535
SPW: 285
Cañones autopropulsados: 41

Año 1942
Panzer: 2952
StuG: 332
Vehículos ligeros: 336
SPW: 383
Cañones autopropulsados: -

Año 1943
Panzer: 6479 (1066)
StuG/Jagdpanzer: 1609 (210)
Vehículos ligeros: 1221
SPW: 2673
Cañones autopropulsados: 1506 (incl. Sturmpanzer)
BIV: 227

Año 1944
Panzer: 7714/902
StuG/Jagdpanzer: 4910/751
Vehículos ligeros:936 (192)
SPW: 7198 (180)
Cañones autopropulsados: 2068 (incl. Sturmpanzer) (397)
BIV: 68

Año 1945 – solo Enero
Panzer: 707
StuG/Jagdpanzer: 727
Vehículos ligeros: 41
SPW: 796
Cañones autopropulsados: 141
BIV: 6

Total – hasta Enero 1945
Panzer: 22633
StuG/Jagdpanzer: 8635
Vehículos ligeros: 3449
SPW: 11335
Cañones autopropulsados: 3756
BIV: 105

Los datos de Jentz se pueden calcular a partir de sus gráficas de pérdidas mensuales*:

Pz I........................1504
Pz II.......................1857
Pz 35(t)....................149
Pz 38(t)...................1508
Pz III .....................5849
Pz IV.......................6822
Panth......................3632
Tig I........................1143
Tig II..........................85
Befhl........................617
Total.......................23,166

Evidentemente, los números reales son más altos porque no se contabilizan los ejemplares pérdidos durante gran parte de 1945. Por ejemplo, sólo se dan como destruidos 85, lo que implicaría que en Mayo de 1945 los alemanes contasen con +400. Un número demasiado alto.

* Tabla creada por el forista mkenny en tank-net (Ver fuentes y enlaces de interés).

Te doy los datos de Zaloga (Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two"):

Intervalo Fechas - Ratio
6/41 al 2/42 - 1:5.0
3/42 al 5/42 - 1:6.6
6/42 al 10/42 - 1:7.9
11/42 al 3/43 - 1:1.3
4/43 al 8/43 - 1:5.7
9/43 al 11/43 - 1:2.5
12/43 al 6/44 - 1:1.4
7/44 - 1:4.0
8/44 - 1:2.0
9/44 - 1:1.0
10/44 al 11/44 - 1:1.3

Añadiría que algo que tampoco se contabiliza es si el tanque ha sido puesto fuera de combate por fuego enemigo, problemas mecánicos u otros problemas. Por ejemplo, los T-35, según las imágenes tomadas por los alemanes, la mayoría no fueron puestos fuera de combate a causa de impactos enemigos, sino a su abandono por diversos motivos (averías y falta de combustible mayormente según Zaloga). Esto sirve para explicar, en cierto modo, las grandes pérdidas de 1941, además de las capturas debido a los cercos y rendiciones.

Saludos

Esto sirve para explicar, en cierto modo, las grandes pérdidas de 1941, además de las capturas debido a los cercos y rendiciones.

Pues sí, lo mismo ocurre con muchos carros BT-5/7 y T-26, siendo abandonados debido a la falta de combustible o averias. Los soviéticos pierden en 6 meses más carros que en todo 1942.

EEUU y Francia

Las pérdidas del ejército americano en lo que se refiere a vehículos blindados son de más de 8.000. El 50% de estas pérdidas corresponden al modelo Sherman, carro más común de los americanos. Los carros ligeros representan un ~19%

ETOUSA (incluyendo al 6th Army Group desde el 20 Noviembre de 1944) 6 Junio 1944-20 Mayo 1945

M4 (75mm y 76mm): 4.389
M4 (105mm):178
M3/M5/M24:1.507
M7 HMC: 240
M8 HMC: 226
M10 GMC: 540
M18 GMC: 217
M36 GMC: 152
Total: 749

Unos datos más:

US II Corps (Túnez) 15 Marzo - 9 Mayo 1943
M4 (75mm): 60

US 1st AD (Túnez) 14-21 Febrero 1943
M4 (75mm): 94

US Seventh Army (Sicilia) 10 Julio -18 Agosto 1943
M4 (75mm): 8

US Fifth Army (Italia) 9 Septiembre 1943 -16 Septiembre 1944
M4: 588

US Seventh Army (Sur de Francia) 15 Agosto -18 Septiembre 1944
M4A1 (75mm): 38
M4DD: 8

US Seventh Army 19 Septiembre - 31 Octubre 1944
M4 (105mm): 2
M4: 32

US Seventh Army 1-25 Noviembre 1944
M4A1 (75mm):17
M4A1 (76mm):2
M4 (A2 o A4?):4

SWPA (Teatro del Pacífico Sur-Oeste)
US Eighth Army (Manila) 8 Enero -3 Marzo 1945
M4 (75mm): 8

US Tenth Army (incluyendo USMC) (Okinawa) 1 Abril - 30 Junio 1945
M4 (totalidad):147

En el caso de Francia las pérdidas se pueden resumir de manera bastante breve, ya que la parte más significativa ocurrió en 1940.

1749 carros destruidos entre 1939-40.
39 en la campaña tunecina.
549 carros y 95 cazacarros perdidos en Europa en 1944-45 (Después del Día D).

gran trabajo.

Reino Unido y Commonwealth

Las pérdidas británicas me han sorprendido, en total llegan a 15.844, aunque incluyen vehículos enviados al desguace y perdidos en el mar. De este número, un 44.3% eran de construcción americana (7.020). Las pérdidas de vehículos blindados ascienden a 1957.

21 Army Group (Normandia)
Stuarts: 433
M24 Chaffee: 2
M4 Sherman: 2.712
Cromwell 609
Challenger: 39 (otras fuentes dicen 59)
Comet: 26
Churchill: 656
Armoured cars: 345
Total: 4.823

15 Army Group (Italia):
M3 Stuarts 347
M4 Sherman: 1.174
Churchill: 196
Armoured cars: 242
Total: 1.959

India/SEAC (Sureste asiático):
M3 Stuarts: 298
M4 Sherman: 31
Armoured cars 218
Churchill 1.
Total: 548

Nuevamente, los datos británicos son algo complejos de analizar porque están fragmentados. Veamos las pérdidas en diversos teatros para diferentes fechas:

Periodo 3/9/1939 - 23/12/1942

Perdidas contabilizadas: 4213

Europa
Tanques ligeros: 407
Cruceros: 158
Infantería: 186
Churchill (Dieppe): 29
Total: 780

Oriente Medio
Tanques ligeros: 632
Cruceros: 688
M3 Lee: 350
M4 Sherman: 66
Infanteria: 562
Total: 2.298

Burma
M3 Stuart: 114

Perdidos en el mar
Mk VI : 7
M3 Stuart: 88
Cruceros: 168
M3 Lee: 22
Sherman: 78
Cruiser IVA: 5
Matilda: 212
Churchill 53
Rams: 5
Valentine (producidos en el RU): 234
Valentine (producidos en Canada): 160
Total: ¡1021!

Periodo 1/1943 - 6/1943

Perdidas contabilizadas: 847

Oriente Medio:
Ligeros: 81
Cruceros: 173
Infanteria: 140
Total: 394

Norte del Africa
Ligeros: 2
Cruceros: 101
Infanteria: 140
Total: 243

India
Ligeros: 1
Infanteria: 4

Perdidos en el mar
Ligeros: 16
Cruceros: 150
Infanteria: 39
Total: 205


30/6/43 - 31/12/43
Pérdidas contabilizadas: 1072
Tanques ligeros: 90
Tanques cruceros: 725
Tanques de infantería: 257

Periodo 1/1944 - 6/1944

Perdidas contabilizadas: 1689

Ligeros: 161
Cruceros: 1178
Infanteria: 350
Total: 1689

El forista kenubal, conocido en otros foros como PTMyA o el de la Segunda Guerra Mundial, me ha dado datos sobre los vehículos de exploración alemanes:

kenubal escribió:Sobre ruedas:

Sd.Kfz. 221: 339 vehículos.
Sd.Kfz. 222: 990 vehículos.
Sd Kfz 223: 570 vehículos.
Sd.Kfz. 260/261: 483 vehículos.
Sd.Kfz. 231/232-6Rad: 122 vehículos.
Sd.Kfz. 231-8Rad: 607 vehículos.
Sd.Kfz. 232-8Rad: 270 vehículos.
Sd.Kfz. 233: 119 vehículos.
Sd.Kfz. 234/1: 200 vehículos.
Sd.Kfz. 234/2: 101 vehículos.
Sd.Kfz. 234/3: 88 vehículos.
Sd.Kfz. 234/4: 97 vehículos.
Panzerspähwagen P 204 (f): 190 vehículos.

Semiorugas:

Sd.Kfz. 250: 6.628 vehículos.
Sd,Kfz.251: 15.567 vehículos.
Sd.Kfz.252: 413 vehículos.
Sd.Kfz.253: 285 vehículos.
Sd.Kfz.10: 13.850 vehículos.

Hasta aquí los datos de lo que se podrían considerar como los principales vehículos de exploración. Peeeero ojo porque como ya te dije los datos del Sd.Kfz.251 y Sd.Kfz.10 hay que cogerlos entre comillas (especialmente del 10) dado que sólo una fracción se pueden considerar como vehículos deexploración. Lo malo es que en el 251 no hay cifras de producción por variantes, que nos permitirían dar unas cifras más exactas en función de las destinadas a ese tipo de unidades. El Sd.Kfz.10 sólo se utilizó subsidiariamente para cubrir bajas de los otros semiorugas y no sistemáticamente por lo que yo no utilizaría sus cifras de producción.

Hay más de 40.000 vehículos en esa lista, lo cual es comprensible que usasen tantos vehículos semiorugas o sobre ruedas para misiones de reconocimiento y no tanques, pues la pérdida de un semioruga es más fácil de suplir que la de un tanque.

Los datos, a pesar de que no ofrecen el número de bajas, nos dan una cierta visión del gran número de vehículos de este tipo producidos por los alemanes.

Saludos

Hay más de 40.000 vehículos en esa lista, lo cual es comprensible que usasen tantos vehículos semiorugas o sobre ruedas para misiones de reconocimiento y no tanques, pues la pérdida de un semioruga es más fácil de suplir que la de un tanque.

Sí. Evidentemente en otros paises este tipo de pérdidas las bajas son mucho menores al utilizar apenas este tipo de vehículos. Por cierto, he añadido las pérdidas británicas entre Enero y Junio de 1944. Los británicos tuvieron problemas similares al de los soviéticos, al estar retrocediando en casi todos los teatros perdían mucho material.

Saludos.

Es que por comparaciones, los soviéticos han perdido (Krivosheev):

Vehículos blindados, tractores y otros

1941 - 3.000
1942 - 9.000
1943 - 12.500
1944 - 12.500
1945 - 600
Total: 37.600

Si los comparamos con los alemanes, no andan muy lejos, ya que los alemanes perdieron sobre 40.900 semiorugas y vehículos blindados con ruedas. Quizás en las bajas soviéticas haya más tipos de vehículos que en los alemanes, pero o me faltan producciones, o los soviéticos tuvieron un número similar de semiorugas y vehículos blindados de ruedas (contando Lend and Lease).

Saludos

En el artículo de Richard Overy -que ya he referenciado en otro hilo- vienen unas cuantas cifras comparativas de producción de vehículos blindados y automóviles entre Alemania y Gran Bretaña durante el periodo 1940-1944 (ver OVERY, 1973: 406):

Alemania (vehículos blindados y especiales/ vehículos sobre ruedas-"wheeled vehicles"): 65.000-68.000 / 800.000.

Gran Bretaña (vehículos blindados y especiales/ vehículos sobre ruedas-"wheeled vehicles"): 109.500 / 1 millón (mínimo).

Un saludo,

Según las memorias del Mariscal soviético Konev "El 45", durante la batalla por Berlín los soviéticos perdieron más de 800 tanques y otros vehículos blindados. Las pérdidas se debieron en su mayor parte a la acción de los lanzagranadas alemanes panzerfaust manejados en su mayoría por muchachos del volkstun. Según dice Konev, los panzerfaust hasta ese momento no habían inquietado mucho a los soviéticos, pero en las condiciones del combate citadino que tuvieron lugar en Berlín, los proyectiles del panzerfaust disparados a corta distancia, eran mortales para los T-34 y otros tanques soviéticos. Los miembros del volkstun según dice, tuvieron un aguante mayor que el de los soldados profesionales durante la batalla de Berlín; muchas veces se infiltraban a través de las alcantarillas en la retaguardia de los soviéticos, hacia zonas que ya estos creían seguras y una vez allí disparaban contra los tanques y blindados soviéticos destruyéndolos. Dice que tardíamente --después de haber perdido cientos de tanques por este motivo--, a los tanquistas rusos se les ocurrió una estratagema para proteger sus vehículos del panzerfaust: los recubrían con delgadas chapas de hierro contra las que se estrellaban las granadas del panzerfaust, las que al estallar contra estas insignificantes chapas, gastaban contra ellas todo su poder explosivo protegiendo al verdadero blindaje del tanque de este.
También los soviéticos perdieron muchos tanques en Berlín a causa del fuego antiaéreo de los alemanes. Los cañones oerlikon montados en las azoteas de fortalezas de hormigón guarnecidas por de 400 a 800 hombres y concebidos para batir los aviones enemigos, eran apuntados hacia los tanques y fueron cientos los destruídos de esta forma. Al carecer ya para ese entonces los alemanes de combustible para sus tanques, los que aún conservaban eran enterrados en los alrededores de estas fortificaciones dejando solo la torreta fuera para disparar, con lo que se convertían de hecho en fortificaciones fijas de acero, muy difíciles de batir al estar la mayor parte enterrada.