Foro Militar General

Enrique262 escribió:Bueno, con esto se resuelve el tema de los Hercules en la FAH, al menos por unos años más.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... rasil.html

No dice el modelo, pero me imagino que es un aparato B.

Saludos

Hola Enrique, lástima que te incorporas al foro hasta ahora. El 28 de abril se compartió en este mismo foro que se trata de un C-130H.

Saludos.

Enrique262 escribió:Bueno, con esto se resuelve el tema de los Hercules en la FAH, al menos por unos años más.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... rasil.html

No dice el modelo, pero me imagino que es un aparato B.

Saludos

Brasil no opera modelos B. Operamos 23 modelos H que seran retirados con la llegada del KC-390. La designacion en la Fam es C-130M ya que fueron todos modernizados:

Es decir, recibirán dos de estos:

¡Gracias x la aclaración Brasil!

10 Nuevos técnicos en mantenimiento y tripulantes de vuelo en el equipo UH-1H

"En una ceremonia militar presidida por el coronel Jorge Alexis González Zúñiga, Jefe Departamento Inteligencia de la Fuerza Aérea de Honduras -FAH- y el coronel Juan Rivera Comandante Oficial de Cooperación de Estados Unidos en Honduras; se realizó la graduación de 10 Suboficiales de la FAH, quienes tras un mes de entrenamiento obtuvieron el título de Técnico en Mantenimiento y Tripulante de Vuelo en el Equipo UH-1H USCAP; así como la capacitación el motor T53-L-13B.

Los suboficiales hondureños, fueron preparados por un personal de la Fuerza Aérea Colombiana, entre ellos, el técnico subjefe Quintero Flórez Jorge, técnico primero Guerrero España Gustavo y el técnico primero Sánchez Ruano Óscar, quienes han venido apoyando las capacitaciones, contribuyendo con el Plan de Cooperación entre Colombia y Estados Unidos para los países de Centro América y el Caribe; programa, que desde el año 2012 hasta la fecha ha capacitado más de 19 mil militares y policías de mencionados países.

El personal militar aprobó satisfactoriamente los requisitos teóricos y prácticos en el helicóptero UH-1H, con una intensidad de 160 horas donde adquirieron conocimientos sobre todos los sistemas de éstas aeronaves y su mantenimiento; los nuevos técnicos de vuelo recibieron el certificado y distintivo que los habilita para hacer parte de la tripulación.

De esta manera, la Escuela de Helicópteros para las Fuerzas Armadas, reafirma su liderazgo en la capacitación de las tripulaciones de Helicópteros de América Latina, apoyando directamente a la seguridad y lucha de los delitos transnacionales para alcanzar la anhelada paz en cada uno de nuestros países amigos."

FUENTE: https://cgfm.mil.co/es/blog/personal-mi ... erza-aerea

¡Maldición! Perdimos el FAH-951

>Ver noticias aquí<

El comandante de la Fuerza Aérea de Honduras, General Javier René Barrientos Alvarado, ayer conociendo el T-90C Calima:

Excelente, ya era hora que empezaran a buscar una renovación de la flota de entrenadores actual (que básicamente consta de MAULEs), ya que tienen muchas horas de vuelo y ya algunas lastimosamente se han accidentado.

No menciono el T-27 Tucano como entrenador, ya que en Honduras, el Tucano se define más bien como avión de patrulla e interdicción y hasta donde se sabe el plan a mediano plazo es transformarlos todos a AT-27, para cumplir esa misión con cierto poder de fuego para bien lograr una lucha efectiva contra el narcotráfico.

Tampoco digo que haya que desechar los MAULE, pero sí ayudarles con otros aviones o más MAULES, para poder contar con más tiempo los entrenadores y reducir la fatiga de estos entrenadores.

Creo que en caso la FAH se decante por los T-90C Calima, sería excelente, ya que poseen un motor más poderoso que los MAULEs, los cuales poseen un motor de 180HP y los T-90C Calima motores de 210 HP.

Ya veremos. Pero bueno, es un primer paso para una posible adquisición. En caso de darse, espero se de por un monto de entrenadores suficiente, que según mi cirterio debería de andar en al menos 12 unidades, que sumados a los 6 MAULEs restantes en la FAH, se contaría con 18 entrenadores.

Considerando 18, como una cantidad de aviones entrenadores "respetable" para capacitar pilotos que aspiran a ser quienes vuelen los 2 F-5F y 7 F-5E TIGER II que se entiende estarán como nuevos y los 2 F-5E NG que se actualizarán a la versión más moderna que Elbit System proporcionará a la FAH para estos 2 ejemplares, así como quienes deseen volar los 9 AT-27 Tucano, los 9 A-37B remozados, los 3 Cessna Grand Caravan 208X Cargo Master, la patrulla marítima Beechcraft King Air 200, y los aviones de carga LET-410 UVPE20 o el C-130H Hércules que estará pronto a llegar a las filas de la FAH, por listar los más importantes aviones con que la FAH cuenta en la actualidad.

INVENTARIO DE LA FUERZA AÉREA HONDUREÑA

Comparto en este foro, el más actual inventario de la FAH a la fecha (con la excepeción del AS565 Panther, que estará en el inventario hasta el 2020), en donde además de listar la cantidad de aeronaves, se listan sus matrículas. También se incluyen como operativos algunos medios aéreos que están en reparación y/o modernización, mas se espera que para el 2020 estén listos.

No incluyo ni el C-130H ni los 5 UH-1H que se supone vendrán de Brasil, pues no tengo confirmación de ello.

En este inventario, solamente hará falta insertar fotografías de cada una de ellas para complementarlo, mas no tengo disponibilidad de las fotografías en este momento. En cuanto logre llenar la tabla con fotografías mías, para no lidiar con derechos de autor, con gusto se las comparto; no obstante, de cada aeronave en esta tabla, existen fotografías recientes, que se pueden encontrar fácilmente a través de Internet.

Intenté publicar el inventario en Wikipedia, pero me lo borraron porque por alguna razón me escribieron que violaba derechos de autor por usar fotos de Internet, pero bueno.



Espero les guste y cualquier comentario, corrección o sugerencia, la recibo con gusto. Saludos.

PD Si lo utilizan esta información en otros lados, agradeceré los créditos.

Aquí la versión gráfica del inventario de la Fuerza Aérea Hondureña a la fecha, que coincide con la tabla publicada anteriormente.

En esta versiónn se actualiza también la escala de los aviones, que en versiones anteriores no era del todo correcta. Asimismo, se corrigen algunas cantidades de aeronaves y modelos que en versiones anteriores estaban equivocados con el inventario real de la FAH.



Espero les guste amigos. Saludos.

PD Si lo utilizan esta información en otros lados, agradeceré los créditos.

Y esta gráfica es de las aeronaves operativas o la cantidad total que existen?

Jaldo escribió:Y esta gráfica es de las aeronaves operativas o la cantidad total que existen?

Son las que quedarán operativas a finales del 2019, de conformidad con acuerdo suscrito con Israel, con duda en las siguientes:

• No estoy claro si todos los F-5E/F Tiger II estarán listos antes del 2020, sobre todo los 2 de los 8 F-5E que se les está modernizando la aviónica a la versión más moderna disponible para estas aeronaves (NG). Actualmente solamente hay 2 operativos entiendo, los demás están en reparación actualmente. Al final la FAH tendrá 8 F-5E y 2 F-5E operativos.
• De los Cessna A-37B Dragonfly, entiendo ya fueron reparados o están por culminar ese proceso y se dotó de repuestos a la flota de OA-37B y A-37B. No hubo modernización alguna en estas aeronaves hasta donde sé, sólo repuestos y puesta a tono para volar de nuevo y 5 de ellas fueron completamente reparadas, pues ya estaban para el desgüesadero.
• De los Tucano, hay muchas fotos recientes de que han volado, me queda la duda cuántos hay operativos realmente, pero los que tienen poder de fuego AT-29 solamente quedan dos (FAH-251 y FAH-252 entiendo). La idea es que después de que 4 de los BELL-412SP sean convertidos en BELL-412EP para uso naval, esa misma empresa con asistencia israelita entiendo, se encarguen de convertirlos todos a AT-27 y todos con nueva aviónica y entiendo con algunos refuerzos en su estructura, para llevar Gun-Pods, bombas, etc. Así que de los Tucano, quizás solamente haya hoy por hoy, 2 AT-27 operando y tres T-27 (FAH-254, FAH-256 y tal vez el FAH-257).
• Del resto de la flota, entiendo que sí está operativa toda, con excepción de los 4 BELL-412EP, que están en ese proceso de "conversión" actualmente y el Panther que se espera para el 2020.

¡Saludos Jaldo!

Tip: Si buscás fotografías en Internet de aviones de la FAH con su matrícula, encontrarás varias recientes y de ahí he sacado con mucho tiempo de búsqueda esta lista actualizada de aeronaves de la FAH, las cuales tienen casi todas fotos recientes desde el 2015.

Lastimosamente la FAH, que posee un departamento para solicitar información al respecto, al solicitarla me han dicho que es información confidencial y que no puede ser compartida. De manera que, Jaldo, la única opción disponible es estar revisando quién publica fotos de las aeronaves operativas e ir sacando conclusiones. De esta manera esta nueva versión del inventario de la FAH es como se ha generado y la verdad me ha costado mucho trabajo hacerla, con el mayor grado de "realismo" posible para quienes gustan de este foro.

Me gusta tu optimismo y anhelo de ver muchas de esas naves "modernizadas" para finales de este año. La cruda realidad es que nada de eso está pasando, ya lo había mencionado unos meses atrás.
Fotos hay muchas como dices. Yo tengo fotos de los F-5s cuando estaban listos para vuelo ferry hacia Honduras, también del 4012, el cual fue el primero en ser retirado y canibalizado.

Saludos

Jaldo escribió:Me gusta tu optimismo y anhelo de ver muchas de esas naves "modernizadas" para finales de este año. La cruda realidad es que nada de eso está pasando, ya lo había mencionado unos meses atrás.
Fotos hay muchas como dices. Yo tengo fotos de los F-5s cuando estaban listos para vuelo ferry hacia Honduras, también del 4012, el cual fue el primero en ser retirado y canibalizado.

Saludos

Agradezco su comentario.

Jaldo, mi intención es tener el gráfico lo más cercano a la realidad actual y como aficionado, sin vínculos castrenses de ninguna naturaleza, esa es la información que poseo.

Si pudiera indicarme, en función de la información que maneja usted, qué cambiar en esa gráfica y tabla (incluyendo matrículas) para dejar la información lo más cercano a la realidad del inventario actual, con gusto lo modifico.

No es mi intención dejar un gráfico de cómo me gustaría, u optimismta, o triunfalista y exagerado para apantallar a los vecinos, sino de cómo está actualmente el inventario.

Si gusta, puede hacerlo por esta vía, o si prefiere, vía mensaje privado le envío el correo electrónico para enviarnos correos más fácilmente. Me he acercado varias veces a la FAH para poder obtener esta información, incluso de manera extraoficial y cierran las puertas. Quizás con su ayuda e información, pueda hacer un mejor trabajo generando un gráfico mejorado de la situación actual de la FAH.

Asumo que usted es parte de la fuerza armada, de manera que me entristece que usted indica que con los F-5 no se ha hecho nada, si se supone que el contrato de Israel deberían tenerse listos para este año y más tardar el 2020 y más cuando los diarios dicen muchas cosas que ya están en reparaciones. Pero bueno, si esa es la realidad, no hay más que lamentarse.

Ojalá pudiera compartir la información que posee y ayudarme a mejorar mi "Inventario de la FAH".

Gracias y saludos.

Esta semana han existido varios tráficos de Gulfstream G-IV de la FACH en Toncontín...¿estarán observando esa modernización de Elbit para sus Tigre III?
Un saludo

alpha04 escribió:Esta semana han existido varios tráficos de Gulfstream G-IV de la FACH en Toncontín...¿estarán observando esa modernización de Elbit para sus Tigre III?
Un saludo

No creo Alpha04, ya que los F-5 se mantienen en la ciudad de La Ceiba y si es cierto lo que dice Jaldo, que al día de hoy no hay nada de nada con los F-5, pues seguramente andarán en otras “vueltas”.

Saludos.