La capacidad será innegable, pero la FLOAN está en los huesos, si solo fuera el presupuesto pues vale, pero hay más problemas, y no son graves, son muy graves, lo de los pilotos catastrófico. En la Armada no hay carrera para pilotos navales, por lo que cuando se van suele ser de forma permanente, como dije antes de forma tendida un par de mensajes más arriba. Al final en esta rama el vuelo no es especialidad estrella, los oficiales navales van a parar a mandar buques y su formación como piloto se hace después de salir de la Escuela Naval y son varios años, más el curso de conversión al modelo que vayan a pilotar. Y para salir plenamente operativos necesitan horas de vuelo, horas de vuelo que se consiguen volando, y con el dinero que hay vuelan lo mínimo. En el Ejército del Aire por ejemplo haces carrera del vuelo plena, mandas un escuadrón de Comandante, un grupo de Tte. col, un ala de Coronel y la curva de progreso te permite que alcances tu cota máxima operativa de Capitán, aunque luego te jodan con los desplazamientos, pero en la Armada la cuesta es mucho peor y al final encima no suele tener salida.
Si es por el tema islas como dicen algunos yo no lo veo tan grave, aquí el mapa 590nm Morón y Gando con F-35A que compartió KEPA en su tablón:
El problema de tener muy pocos aviones disponibles es que te da para ir de paseo con la OTAN (que cuenten contigo), hacer CAS local, superioridad aérea limitada, etc... A nivel de guerra asimétrica ok, a nivel simétrico quizás no tanto por las flotas de aviación más grandes que puede tener un país similar. La Armada lo quiere por los beneficios, indudablemente, pero también por miedo a que se pierda y no volverlo a recuperar, no nos engañemos. Cuando se pierde una unidad aérea no le ves más el pelo, y si lo ves luego te cuesta el doble porque el personal anterior lo tuviste que mandar a otras unidades y ya el conocimiento se perdió. Aparte de que quitar el ala fija te hace reelaborar elementos de otros sitios, aunque yo hay cosas que si veo bien que se reestructuren.
Te diría que mínimo 12, de ahí para abajo cierra el chiringuito, dale el cerrojazo a la IM, vende los Clase Galicia y dile a EEUU que renueven la autorización de la compra del misil de crucero, dicho Grosso modo.
Los C.15 no solo han salido buenos, probablemente el programa FACA ha sido el mejor que ha tenido el EdA en muchos sentidos, y un cierra bocas para los que dicen que lo que viene de fuera no lo podemos tocar y demás (en el CLAEX les han metido la mano hasta la médula). Ergo dentro de poco llegarán al ciclo final de su vida, y parece que será una flota homogénea con todo EFA's a menos que llegue el F-35A/B.