Flota de C-295
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Lamentablemente CASA lleva bastantes años coronándose con el Ejército del Aire en cuanto a control de calidad. Recuerdo que cuando los primeros 235 eran entregados en Getafe, siempre me preguntaba si esos mismos aviones serían aceptados, desde el punto de vista de sus cualidades de vuelo, por pilotos civiles de Binter u otra compañía civil. Y es que está muy bien defender nuestras empresas siempre que no sean los mismos los que cada vez tienen que sufrir las consecuencias, porque a cualquier otra empresa se le hubiesen exigido unas condiciones de entrega muy diferentes, y con unos pilotos probadores bastante más exigentes.
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AIM 120 escribió:alguien me puede decir cunatos C295 hay o en activo o ya estan contratados?? porque se que emprincipio se fabricaron 9 y que alguno más se fabrico peor no se cuantos exactamente
Actualmente hay 12 C-295 en servicio, uno más llegará en Noviembre y para el año que viene hay partida presupuestaria para adquirir dos más.
En 2010 el Ejército del Aire contará con 18 C-295.
Un saludo
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Millán-Astray escribió:AIM 120 escribió:alguien me puede decir cunatos C295 hay o en activo o ya estan contratados?? porque se que emprincipio se fabricaron 9 y que alguno más se fabrico peor no se cuantos exactamente
Actualmente hay 12 C-295 en servicio, uno más llegará en Noviembre y para el año que viene hay partida presupuestaria para adquirir dos más.
En 2010 el Ejército del Aire contará con 18 C-295.
Un saludo
En activo hay 11 no 12, el ultimo, el T.21-49 fue entregado la semana pasada. Los numerales van del 39 al 49 (de momento).
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goleco escribió:¿sabe alguien si ya ha empezado la adaptacion de los T-19 a sus nuevos cometidos SAR?
1 en 2008, 1 en 2009, 1 en 2010 y 3 en 2011.
Asi esta la cosa mas o menos.
La configuracion es EdA04, denominada VIMAR aunque ahora la denminan VIGMA, pero basicamente es muy parecida a la SASEMAR S001 sin algunos de sus sistemas.
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goleco escribió:Acaban de entregar el T-21-49 al ala 35, eso si con multiples fallos en las comunicaciones del avion a los 3 dias de ser entregado, EADS CASA se ha coronado.
Fallos nuevos no pueden ser, porque monta 2 AN/ARC210 y una HF900D que estan mas vistas que 9 semenas y media
A ver si alguno se le ha olvidado conectar algo, o los acopladores automaticos estan montados como el cul*.
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EJ escribió:goleco escribió:Acaban de entregar el T-21-49 al ala 35, eso si con multiples fallos en las comunicaciones del avion a los 3 dias de ser entregado, EADS CASA se ha coronado.
Fallos nuevos no pueden ser, porque monta 2 AN/ARC210 y una HF900D que estan mas vistas que 9 semenas y media
A ver si alguno se le ha olvidado conectar algo, o los acopladores automaticos estan montados como el cul*.
Hombre, fallos graves no debian ser porque a los 2 dias ya estaba volando con normalidad, pero no deja de ser chocante.
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- Capitán
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Alguien sabe algo de los dos nuevos T-21, el 35-50 y el 35-51 donde andan y cuando seran entregados?? Por aqui por Getafe no se ven.
[img][img]http://img100.enlaceno.us/img100/1174/avc00044106jy4.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img169.enlaceno.us/img169/192/avc00048972dv2.th.jpg[/img][/img]
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Perdona Millan la pregunta un poco coñazo que te voy a hacer y que se supone que deberia buscar por ahi, pero tengo un cacao mental que no me aclaro :
Sabes cuantos C235 disponemos tanto en el EA como en otrsos cuerpos de las FAS?, y sabes si se van a adquirir mas o transferir?
Identica pregunta para los C 295 cuantos vamos a disponer finalmente y si se espera una mayor adquisicion.
Y por ultimo: se pretende , planea o rumorea la posible llegada de versiones persuader para ssustituir a los recientemente modernizados P3?
Te agradeceria mucho tu informacion: Un saludo
Sabes cuantos C235 disponemos tanto en el EA como en otrsos cuerpos de las FAS?, y sabes si se van a adquirir mas o transferir?
Identica pregunta para los C 295 cuantos vamos a disponer finalmente y si se espera una mayor adquisicion.
Y por ultimo: se pretende , planea o rumorea la posible llegada de versiones persuader para ssustituir a los recientemente modernizados P3?
Te agradeceria mucho tu informacion: Un saludo
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Eldorado escribió:Perdona Millan la pregunta un poco coñazo que te voy a hacer y que se supone que deberia buscar por ahi, pero tengo un cacao mental que no me aclaro :
Sabes cuantos C235 disponemos tanto en el EA como en otrsos cuerpos de las FAS?, y sabes si se van a adquirir mas o transferir?
Identica pregunta para los C 295 cuantos vamos a disponer finalmente y si se espera una mayor adquisicion.
Y por ultimo: se pretende , planea o rumorea la posible llegada de versiones persuader para ssustituir a los recientemente modernizados P3?
Te agradeceria mucho tu informacion: Un saludo
CN-235:
Ejército del Aire: 20 (Transporte Medio, SAR y Escuela)
Guardia Civil: 2 (Control marítimo)
C-295:
Ejército del Aire: 13 (Transporte Medio)
* Estan previstos otros 5 entre este año y 2010.
Del tema de C-295 Persuader para relevar a los P3 Orion no tengo ni idea la verdad, pero desde luego sería perder prestaciones.
Un saludo Eldorado.
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T-21 tenemos ya 13 operativos y entregados. Como dije el 35-50 (T.21-12) y el 35-51 (T.21-13). son los dos ultimos en llegar recibidos en esta semana.
Lo de los 5 T-21 previstos la verdad es que no tenia ni idea, y por aqui tampoco se habia oido nada en el ala 35.
Millan, ¿Puedes ampliarnos un poco esto de los 5 previstos? y si puede ser, ¿podrias ponernos donde ponde lo de los presupuestos?.Gracias de antemano
Lo de los 5 T-21 previstos la verdad es que no tenia ni idea, y por aqui tampoco se habia oido nada en el ala 35.
Millan, ¿Puedes ampliarnos un poco esto de los 5 previstos? y si puede ser, ¿podrias ponernos donde ponde lo de los presupuestos?.Gracias de antemano
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