Noticias Ejército del Aire de España

Mede · Mensaje por **Mede** » 26 Oct 2012, 07:56

Orden a los pilotos de la base de Zaragoza: no más vuelos rasantes sobre Cataluña. La ‘invasión’ de los cuatro F-18 denunciada en Bruselas fue un tránsito a gran altura

Esta vez no volaron bajo. Los cuatro F-18 de la base aérea de Zaragoza que sobrevolaron el martes, día 23, la provincia de Lleida, y que provocaron una airada reacción de eurodiputados catalanes, que incluso hablaron de 'invasión', habían recibido la orden de volar los aparatos a una altura muy superior. Y así lo hicieron

http://www.elconfidencialdigital.com/de ... ran-altura

carlos perez llera · Mensaje por **carlos perez llera** » 26 Oct 2012, 17:17

Mede escribió:Orden a los pilotos de la base de Zaragoza: no más vuelos rasantes sobre Cataluña. La ‘invasión’ de los cuatro F-18 denunciada en Bruselas fue un tránsito a gran altura

Esta vez no volaron bajo. Los cuatro F-18 de la base aérea de Zaragoza que sobrevolaron el martes, día 23, la provincia de Lleida, y que provocaron una airada reacción de eurodiputados catalanes, que incluso hablaron de 'invasión', habían recibido la orden de volar los aparatos a una altura muy superior. Y así lo hicieron

http://www.elconfidencialdigital.com/de ... ran-altura

Joder..que las deltas en España son de FL 245 a 0 feet..
Vamos a 8 km de altura...
si rasantes se hacen en polígonos de tiro y similares...
Señor....

Indibil y Mandonio · Mensaje por **Indibil y Mandonio** » 29 Oct 2012, 16:55

24/10/2012

El Ala 15 participa en el ejercicio AIREX/VOLCANEX 12

Entre los días 15 y 25 de Octubre el Ala 15 ha participando en el ejercicio AIREX12 desarrollado por l´Armée de l'Air francés. El ejercicio AIREX es el ejercicio más importante organizado anualmente por el CDAOA (Mando de Defensa Aérea y de Operaciones Aéreas -Mando operativo de combate de la fuerza aérea francesa), y está subdividido en tres El AIREX es un ejercicio para confirmar la interoperabilidad y validar la capacidad de reacción de las fuerzas aéreas bajo el control del Centro de Operaciones Aéreas integrado en el CDAOA.(Mando de Defensa Aérea y de Operaciones Aéreas -Mando operativo de combate de la fuerza aérea francesa), y está subdividido en tres ejercicios AIREX/BAPEX/VOLCANEX, cada uno de ellos con sus objetivos particulares.

El AIREX es un ejercicio para confirmar la interoperabilidad y validar la capacidad de reacción de las fuerzas aéreas bajo el control del Centro de Operaciones Aéreas integrado en el CDAOA.

El BAPEX es un ejercicio que permite validar las capacidades de despliegue a una base que solo dispone de una pista, teniendo que desplegar la mayoría de los apoyos (seguridad, combustibles, etc.) y que integra la mayor parte de las unidades de transporte.

Por último, el VOLCANEX es un ejercicio de adiestramiento e interoperabilidad de las fuerzas integradas en el EAG (European Air Group). Es en este ejercicio VOLCANEX donde se enmarca la participación del Ejército del Aire, junto a la fuerzas aéreas italiana, alemana, belga e inglesa.

El Ala 15 participa con 4 EF-18M, para la realización de 4 salidas diarias desde la Base Aérea de Zaragoza, e integrados en misiones Aire/Aire y Aire/Suelo. Todas estas misiones, debido a la lejanía de las zonas de trabajo, incluyen al menos un reabastecimiento en vuelo con aviones cisterna de l´Armée de l´Air.

Los participantes del Ala 15 coinciden en que se trata de una gran oportunidad de adiestramiento avanzado en ambiente combinado, que permite mejorar la interoperabilidad de todas las Unidades implicadas.

Fuente:
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... A10034B35E

Un saludo,
A España servir hasta morir

Indibil y Mandonio · Mensaje por **Indibil y Mandonio** » 29 Oct 2012, 17:01

25 aniversario de la creación del 45 Grupo de Fuerzas Aéreas

El pasado viernes 19 de octubre de 2012, tuvo lugar, en la Base Aérea de Torrejón, un acto castrense con motivo de la Celebración del 25º Aniversario de la creación del 45 Grupo de Fuerzas Aéreas.

El acto estuvo presidido por el jefe del Mando Aéreo General (MAGEN), teniente general Fernando Lens Astray, y contó con la presencia de numerosos ex miembros del Grupo, que quisieron unirse a la celebración de tan señalado acto, y así ayudar a conservar y transmitir el historial y tradiciones de esta Unidad, para perpetuar su recuerdo, contribuir a formar el espíritu de ésta y reforzar las virtudes militares de todos los que formaron y forman parte de ella.

Actualmente el 45 Grupo de FF.AA. es la Unidad que tiene encomendada como misión principal el transporte de las más altas autoridades del la Nación a cualquier lugar del Mundo donde sea preciso. Para ello cuenta con dos aviones Airbus 310 y cinco Falcon 900.

Desde aquel febrero de 1987, fecha en que se adquirió la denominación actual de 45 Grupo de Fuerzas Aéreas, muchas han sido las misiones que han jalonado la historia de esta Unidad a lo largo de sus más de 150.000 horas de vuelo, destacando en estos últimos años los vuelos de apoyo a las tropas españolas en Afganistán, Líbano y Djibouti, las aeroevacuaciones médicas de compatriotas heridos en Herat, Kabul, Pristina, Sarajevo, Beirut, y Dushanbe, la repatriación de ciudadanos españoles en Bombay y Tailandia, y la ayuda a Haití por el terremoto de 2010.

Fuente y fotografias:
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... A300216D59

Un saludo,
A España servir hasta morir

Muchas Felicidades a todos sus componentes y a todos aquellos que han pasado por esta emblemática Unidad

Mede · Mensaje por **Mede** » 31 Oct 2012, 08:51

La mitad de los Eurofighter españoles no pueden volar: cúpulas que se desprenden en vuelo, fallos en el aire acondicionado, informática obsoleta

La mitad de la flota de cazabombarderos Eurofighter no sale a volar por problemas de configuración. Los militares que trabajan con ellos a diario han ido descubriendo fallos graves en el sistema de aire acondicionado, en las cúpulas –que saltan de forma automática-, y otras relacionadas con el software.

http://www.elconfidencialdigital.com/de ... a-obsoleta

Indibil y Mandonio · Mensaje por **Indibil y Mandonio** » 31 Oct 2012, 14:03

31/10/2012

El Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo en el Ejercicio Volcanex 2012

Entre los días 12 y 26 de octubre, el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) ha participado en el ejercicio Volcanex ’12 celebrado en la Base Aérea francesa de Vouziers-Séchault.

En la edición de este año unas de las áreas principales han sido el planeamiento, el mando y control y la ejecución de operaciones de Protección de la Fuerza (PF) en un entorno multinacional liderado, en esta ocasión, por Francia como nación anfitriona, y con el concurso de Reino Unido, Alemania, Bélgica, Holanda, Italia y Suecia.

El EADA ha participado de forma muy destacada en todas las fases del ejercicio, desarrollando cometidos que abarcaron gran parte del espectro de misiones PF, incluyendo además del Mando y Control, la Defensa Activa, Seguridad y Protección y la Recuperación mediante la constitución de una Fuerza de Reacción Rápida. Para ello actuó tanto en el interior como el exterior de la Base, con diversas patrullas exteriores e interiores, puestos fijos de seguridad y control de accesos, equipo de reconocimiento de artefactos explosivos y sanidad de combate.

Entre los medios del EADA desplegados en la Base Aérea de Vouziers-Séchault, se encontraba un puesto de mando de PF, diversos sistemas técnicos de seguridad y tres vehículos de alta movilidad táctica con su tripulación completa.

Fuente y fotografias:
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... A8002A1BF6

Uns saludo,
A España sevir hasta morir

ferreret · Mensaje por **ferreret** » 31 Oct 2012, 20:09

Mede escribió:La mitad de los Eurofighter españoles no pueden volar: cúpulas que se desprenden en vuelo, fallos en el aire acondicionado, informática obsoleta

La mitad de la flota de cazabombarderos Eurofighter no sale a volar por problemas de configuración. Los militares que trabajan con ellos a diario han ido descubriendo fallos graves en el sistema de aire acondicionado, en las cúpulas –que saltan de forma automática-, y otras relacionadas con el software.

http://www.elconfidencialdigital.com/de ... formatica-
obsoleta

1. Que las actualizaciones entre tranches van lentas es porque pagamos con retraso, así que lo veo normal.
2. ¿De verdad los EFA.españoles tienen un aire acondicionado diferente a los demás? Puede que sea necesario. Recordad que para el helicóptero Tigre España exigió motores más potentes por el clima y al final Francia también compra HAD.
Lo que no término de creerme es que en pleno vuelo media cúpula salga disparada y "no pase nada"

Kraken · Mensaje por **Kraken** » 31 Oct 2012, 21:37

La verdad es que no sé porque leeis esas mierdas, desinforman más que otra cosa.

--Fallo del sistema de aire acondicionado: según las fuentes consultadas, el sistema acondicionador del caza deja de funcionar en vuelo o funciona de manera incorrecta, haciendo que suba la temperatura dentro del aparato. En ocasiones, incluso es necesario que el piloto abra una pequeña abertura en la cúpula para lograr enfriar la cabina. El sistema es distinto a los que se han instalado en otros países, ya que durante la fase de diseño España exigió una configuración distinta por motivos de climatología –más calor ambiental-.

A 30.000 pies hay unos 50º BAJO CERO, pero se baja la ventanilla y listo... :pena:

Mede · Mensaje por **Mede** » 01 Nov 2012, 12:25

Con sede en la Base Aérea de Zaragoza

El Ala 15 desarrolla unas 16 misiones diarias para adiestrar a pilotos de F-18 en la defensa del espacio aéreo

http://www.europapress.es/nacional/noti ... 60945.html

carlos perez llera · Mensaje por **carlos perez llera** » 01 Nov 2012, 13:51

Mede escribió:Con sede en la Base Aérea de Zaragoza

El Ala 15 desarrolla unas 16 misiones diarias para adiestrar a pilotos de F-18 en la defensa del espacio aéreo

http://www.europapress.es/nacional/noti ... 60945.html

Ya puedo asegurar que sí..básicamente porque muchas son para hacer A/S en Bardenas... :cool:

Espresati Coronel del ala 15?? Redios..pasa todo tan rápido..en 1993 estuve en la torre de control con él...de Capitán... :pena:

saludos cordiales

gabriel garcia garcia · Mensaje por **gabriel garcia garcia** » 02 Nov 2012, 13:01

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/11/02/espana/1351850202.html?a=79e7495875a0d5178be9eca30e27d232&t=1351853753&numero=

Un muerto y un herido grave en el accidente de un F-5 en Badajoz

El accidente se ha producido en la maniobra de aterrizaje a la pista durante el vuelo de instrucción. Según fuentes del aeropuerto, el muerto es el tutor de las prácticas de vuelo y el herido grave, que ha sido trasladado al hospital Infanta Cristina de Badajoz, es el alumno.

Según fuentes del Ejército del Aire, el accidente se habría producido por un fallo en los motores cuando los dos militares estaban realizando un vuelo de instrucción, lo que provocó que el caza perdiera altura, colisionando finalmente contra el suelo.

DEP

Vael · Mensaje por **Vael** » 02 Nov 2012, 13:33

Talon · Mensaje por **Talon** » 02 Nov 2012, 13:39

...el accidente se habría producido por un fallo en los motores...

Cuando tenemos material con cuarenta y tantos años de antigüedad, poco o nada actualizado, pasan estas cosas. :cry:

Mi pésame a la familia.
Descanse en Paz.

Llanero · Mensaje por **Llanero** » 02 Nov 2012, 13:44

Ya es hora de que los sustituyan (F-5, "Culopollos"....). Que las autoridad competente busque la fórmula que quiera para hacerlo aunque no halla € (leasing, renting). No es de recibo que nuestros futuros pilotos, entrenen en aparatos que entraron en servicio hace más de 40 años :evil:

.

D.E.P. el instructor y mis mejores deseos de una pronta recuperación al alumno herido.

Elestor · Mensaje por **Elestor** » 02 Nov 2012, 16:31

D.E.P.

Una lástima que pasen estás cosas.

Saludos!

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