Es la evolución lógica vista la fiebre expansionista de ChinaZabopi escribió:¡Hola!
Una de esas noticias que te dan que pensar, tras 74 años sin tener aviones de combate embarcados, la marina japonesa adquiere 42 F-35B.
http://www.cavok.com.br/blog/japao-ofic ... 35b-stovl/
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Se veía venir cuando anunciaron las modificaciones en los clase Izumo. Ambos podrán operar F-35B hacia finales del 2022.jupiter escribió: Es la evolución lógica vista la fiebre expansionista de China
http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908210022.html
La dotación en ambos buques será inicialmente de aviones F-35B norteamericanos hasta que les lleguen sus 42 F-35B a Japón.
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Y en desarrollo dos verdaderos CVL de desplazamiento generoso, a incluir en la lista de la compra para 2022, para usar cómodamente los Bravo.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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Tienes mas info de esos CVL, Kraken ?Kraken escribió:Y en desarrollo dos verdaderos CVL de desplazamiento generoso, a incluir en la lista de la compra para 2022, para usar cómodamente los Bravo.
Porque si son somo el QEII, ya solo les faltaría unos SNA para ponerse comodamente por delante de marinas como la británica o incluso la francesa.
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No, esta en fase de definición con lo que aún no hay nada más que la idea, ahora toca ver requisitos, que capacidades quieren y diseño general.
Los rumores son que buscan algo similar a los británicos quizás algo menor, pero no por mucho.
Los rumores son que buscan algo similar a los británicos quizás algo menor, pero no por mucho.
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Interesante. ¿Se sabe si esos CV operarían F-35B adicionales? ¿O los Izumo modificados volverán a ser "destructores" portahelicópteros después de hacer de portaaviones "interinos"?
En cuanto al desplazamiento, teniendo en cuenta que los británicos diseñaron sus QE para operar con 36 F-35B (más un número variable de helicópteros) y que se fueron hasta las 65.000 toneladas, y que dudo que los japoneses se conformen con menos de 24 cazas (teniendo en cuenta los escenarios presumibles, muy exigentes), está claro que se irán bien por encima de las 40.000, y posiblemente también de las 50.000.
PD: ¿Se atreverán a llamar a uno de ellos "Akagi"? Los RIMPAC 2030 podrían ser muy divertidos, con el nuevo "Enterprise" enfrentándose a los nuevos "Akagi" y "Kaga" #MidwayTakeTwo
En cuanto al desplazamiento, teniendo en cuenta que los británicos diseñaron sus QE para operar con 36 F-35B (más un número variable de helicópteros) y que se fueron hasta las 65.000 toneladas, y que dudo que los japoneses se conformen con menos de 24 cazas (teniendo en cuenta los escenarios presumibles, muy exigentes), está claro que se irán bien por encima de las 40.000, y posiblemente también de las 50.000.
PD: ¿Se atreverán a llamar a uno de ellos "Akagi"? Los RIMPAC 2030 podrían ser muy divertidos, con el nuevo "Enterprise" enfrentándose a los nuevos "Akagi" y "Kaga" #MidwayTakeTwo

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El pedido es de 42 F-35B, eso y la modificación de las dos plataformas actuales es lo único en firme.
Todo lo demás está en el aire.
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Supongo que se lo tomarán con relativa calma, entre otras cosas porque la tormenta política seguramente será considerable (aunque con la modificación de los Izumo ya han sentado un precedente).
Si como comentabas en uno de los posts anteriores los encargan en 2022, el primero no estaría en servicio hasta 2030, aproximadamente, lo cual ya justificaría la modificación del "Izumo" y el "Kaga", que siempre podrían quedar como plataformas secundarias para operar con F-35B (que supongo que adquirirían alguno adicional).
Si como comentabas en uno de los posts anteriores los encargan en 2022, el primero no estaría en servicio hasta 2030, aproximadamente, lo cual ya justificaría la modificación del "Izumo" y el "Kaga", que siempre podrían quedar como plataformas secundarias para operar con F-35B (que supongo que adquirirían alguno adicional).
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sergiopl escribió:PD: ¿Se atreverán a llamar a uno de ellos "Akagi"? Los RIMPAC 2030 podrían ser muy divertidos, con el nuevo "Enterprise" enfrentándose a los nuevos "Akagi" y "Kaga" #MidwayTakeTwo

Saludos

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Hola amigos, Japón bota un nuevo submarino, el Toryu:
https://global.kawasaki.com/en/corp/new ... 91106_7831
El 12do de la clase Suryu y el 2do propulsado con litio.

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Saludos CyA
El Izumo en breve entra ya al dique para operar F35B
http://galaxiamilitar.es/actualizacion- ... -de-japon/
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
ahhhhhh que se me olvidaba....de los """chinos cudeiros"" para ""los chinos no cudeiros""...... con amor
Japon realiza el mayor ejercicio anfibio desde la IIGM
http://galaxiamilitar.es/japon-lanza-el ... a-mundial/
Un abrazo
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Entrada en servicio del primer Soryu con baterías de ión Litio:
https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... litio.html
Me sorprende su elevada tripulación (65 hombres) para unas 3.000 toneladas de desplazamiento. En la nota se dice que mantiene los motores Stirling. ¿Es realmente así?
El incremento de coste de un 25% por el cambio de baterías es también digno de comentar, pues el resto del submarino aparenta ser igual que sus antecesores de la serie.
https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... litio.html
Me sorprende su elevada tripulación (65 hombres) para unas 3.000 toneladas de desplazamiento. En la nota se dice que mantiene los motores Stirling. ¿Es realmente así?
El incremento de coste de un 25% por el cambio de baterías es también digno de comentar, pues el resto del submarino aparenta ser igual que sus antecesores de la serie.
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Las nuevas son 97 millones de dólares contra los 13 de las anteriores.
Y sí, al parecer mantienen los stirling y el cambio es solo en las baterías.
Las 3.000 toneladas es en superficie, en inmersión 4.000, 85 metros de eslora es más grande que un Rubis y un poco más grande que el S-80+
Y a los japonenses les gusta tener tripulaciones amplias para poder hacer misiones largas con rotaciones cómodas, siguen pagando bien, es un prestigio servir y no tienen mucho problema para encontrar y pagar tripulaciones.
Y sí, al parecer mantienen los stirling y el cambio es solo en las baterías.
Las 3.000 toneladas es en superficie, en inmersión 4.000, 85 metros de eslora es más grande que un Rubis y un poco más grande que el S-80+
Y a los japonenses les gusta tener tripulaciones amplias para poder hacer misiones largas con rotaciones cómodas, siguen pagando bien, es un prestigio servir y no tienen mucho problema para encontrar y pagar tripulaciones.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
- jupiter
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Me pregunto cuál es su autonomía en inmersión. AIP con motor stirling mas baterias de Litium... no debe ser corta. 

- reytuerto
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Hola a todos:
Una pregunta, tal vez de lego. El motor Stirling que tan sigiloso es? Recuerdo haber visto un modelo educativo, pequeño pero funcional, que tenía un movimiento con un sonido claramente perceptible. Es esto extrapolable a los motores de ciclo cerrado de un ssk aip ? Saludos y gracias anticipadas.
Una pregunta, tal vez de lego. El motor Stirling que tan sigiloso es? Recuerdo haber visto un modelo educativo, pequeño pero funcional, que tenía un movimiento con un sonido claramente perceptible. Es esto extrapolable a los motores de ciclo cerrado de un ssk aip ? Saludos y gracias anticipadas.
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