Ya digo que de mecanica lo justo, pero los escalones si tienen portátiles para diagnosis y demás.Dicho lo cual...es tan simple (o complejo) como disponer de un portatil con cable compatible en el escalon de mantenimieno.
Nuevo programa de sustitución vehículos TT de 1 tonelada
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Entonces debe ser algo mas.tercioidiaquez escribió: ↑16 Abr 2023, 18:44Ya digo que de mecanica lo justo, pero los escalones si tienen portátiles para diagnosis y demás.Dicho lo cual...es tan simple (o complejo) como disponer de un portatil con cable compatible en el escalon de mantenimieno.
Temas de ECU poniendo en modo seguro y manteniendote a limite de 1500rpm se solucionan con un portatil y cable compatible con el conector de la ECU y, evidentemente, el SW de interfaz entre ECU y un portatil.
No es el "no va mas" y guste o no...es hacia donde van todos los sistemas de armas tambien.
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Nuevo programa de sustitución vehículos TT de 1 tonelada
Buenos días, estimados
Como era de preveer, en principio parece que el concurso primará vehículos comerciales adaptados sobre puramente militares por razones de logística y coste de adquisición y uso:
https://www.defensa.com/espana/acuerdo- ... a-centrara
Aunque no descartan adquirir vehículos puramente militares destinados a misiones/maniobras internacionales, pues evidentemente una pickup comercial no aguanta mucho el trato duro ni el blindaje necesarios en misiones tácticas... o sea que tiene pinta que pidan a posteriori a UROVESA algún "puñadico" de VAM-TL para usar en misiones internacionales y tenerlos contentos...
Un saludete
Como era de preveer, en principio parece que el concurso primará vehículos comerciales adaptados sobre puramente militares por razones de logística y coste de adquisición y uso:
https://www.defensa.com/espana/acuerdo- ... a-centrara
Aunque no descartan adquirir vehículos puramente militares destinados a misiones/maniobras internacionales, pues evidentemente una pickup comercial no aguanta mucho el trato duro ni el blindaje necesarios en misiones tácticas... o sea que tiene pinta que pidan a posteriori a UROVESA algún "puñadico" de VAM-TL para usar en misiones internacionales y tenerlos contentos...
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Pues con todo el respeto...si alguien se queja de que los VAMTAC son complicados de mantener en servicio (lo que comentaba tercio) con vehiculos puramente comerciales lo van a gozar!sir_eider escribió: ↑18 May 2023, 13:43 Buenos días, estimados
Como era de preveer, en principio parece que el concurso primará vehículos comerciales adaptados sobre puramente militares por razones de logística y coste de adquisición y uso:
https://www.defensa.com/espana/acuerdo- ... a-centrara
Aunque no descartan adquirir vehículos puramente militares destinados a misiones/maniobras internacionales, pues evidentemente una pickup comercial no aguanta mucho el trato duro ni el blindaje necesarios en misiones tácticas... o sea que tiene pinta que pidan a posteriori a UROVESA algún "puñadico" de VAM-TL para usar en misiones internacionales y tenerlos contentos...
Un saludete
Me remito a lo que ya dije...unica opcion razonable, Toyota.
Cualquier otra cosa, no aguanta un uso profesional.
Saludos
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Aqui tenemos una imagen del Vamtl en Feindef, me parece que es demasiado grande para lo que busca el ejercito.
Solo fijaos la altura al suelo, la mujer no debe ser muy alta ,pero es que le llega por encima de la rodilla y de anchura es casi igual que el Vamtac, eso para moverse por un cuartel o base es una burrada.
Este vehiculo para misiones en el extranjero, para moverse por la base y terrenos poco accesible pero fuera de zona de conflicto, estupendo, pero para uso diario en cuarteles , es excesivo mejor una pick up tipo hilux o ranger
Solo fijaos la altura al suelo, la mujer no debe ser muy alta ,pero es que le llega por encima de la rodilla y de anchura es casi igual que el Vamtac, eso para moverse por un cuartel o base es una burrada.
Este vehiculo para misiones en el extranjero, para moverse por la base y terrenos poco accesible pero fuera de zona de conflicto, estupendo, pero para uso diario en cuarteles , es excesivo mejor una pick up tipo hilux o ranger
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A ver...que tampoco es para usarlos dentro de la base.covid-19 escribió: ↑28 May 2023, 22:48 Aqui tenemos una imagen del Vamtl en Feindef, me parece que es demasiado grande para lo que busca el ejercito.
Solo fijaos la altura al suelo, la mujer no debe ser muy alta ,pero es que le llega por encima de la rodilla y de anchura es casi igual que el Vamtac, eso para moverse por un cuartel o base es una burrada.
Este vehiculo para misiones en el extranjero, para moverse por la base y terrenos poco accesible pero fuera de zona de conflicto, estupendo, pero para uso diario en cuarteles , es excesivo mejor una pick up tipo hilux o ranger
Que para eso se usaban los Patrol y los Anibal porque no dan para mas. Pero creo que el uso era para mas que para eso (no en combate, eso es cierto).
Si es para pasear por la base, se me ocurren otras opciones y mira que soy malo...
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Los trenes logísticos de los batallones ligeros cuentan con vehículos ligeros, donde los auxiliares de las compañías forman parte de ese tren.Que para eso se usaban los Patrol y los Anibal porque no dan para mas. Pero creo que el uso era para mas que para eso (no en combate, eso es cierto).
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Es el ejército español, se usa lo que se tiene para lo que sea, si hace falta llevar un ligero en punta de vanguardia o para llevar un pelotón entero porque no hay más cosas se va a usar, ya sea un Nissan con 30 años, un Aníbal o el coche nuevo que compren.
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En patinete jijijijij.Urbano Calleja escribió: ↑30 May 2023, 18:11
Si es para pasear por la base, se me ocurren otras opciones y mira que soy malo...
Hobre a mi el vamtl no es que me disguste, me parece un chochazo todoterreno, pero para el uso de traslado de personal me parece excesivo, que lo compran , pues de P.M. todo queda en casa y seria un material en principio bueno y digo en principio, porque no tenemos referencias de ese modelo en concreto.
A mi me huele a que sera el uro, pero la hilux no me desagrada, lo importante no es el modelo en si , si no que compren vehiculos nuevos.
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Para mi, la mejor opcion es la hilux, por que se lo duras que son y lo bien que funcionan.covid-19 escribió: ↑30 May 2023, 19:19En patinete jijijijij.Urbano Calleja escribió: ↑30 May 2023, 18:11
Si es para pasear por la base, se me ocurren otras opciones y mira que soy malo...
Hobre a mi el vamtl no es que me disguste, me parece un chochazo todoterreno, pero para el uso de traslado de personal me parece excesivo, que lo compran , pues de P.M. todo queda en casa y seria un material en principio bueno y digo en principio, porque no tenemos referencias de ese modelo en concreto.
A mi me huele a que sera el uro, pero la hilux no me desagrada, lo importante no es el modelo en si , si no que compren vehiculos nuevos.
Las Ford ni en pintura. Y otros experimentos...mejor no
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Para mi también y si hay que blindar alguna , pues para eso esta TSD que saben hacerlo.Urbano Calleja escribió: ↑30 May 2023, 21:59Para mi, la mejor opcion es la hilux, por que se lo duras que son y lo bien que funcionan.covid-19 escribió: ↑30 May 2023, 19:19En patinete jijijijij.Urbano Calleja escribió: ↑30 May 2023, 18:11
Si es para pasear por la base, se me ocurren otras opciones y mira que soy malo...
Hobre a mi el vamtl no es que me disguste, me parece un chochazo todoterreno, pero para el uso de traslado de personal me parece excesivo, que lo compran , pues de P.M. todo queda en casa y seria un material en principio bueno y digo en principio, porque no tenemos referencias de ese modelo en concreto.
A mi me huele a que sera el uro, pero la hilux no me desagrada, lo importante no es el modelo en si , si no que compren vehiculos nuevos.
Las Ford ni en pintura. Y otros experimentos...mejor no
Ya veremos a ver que compran .
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Para blindar alguno... Si tienes que blindar un vehículo de esas categoría, mejor elegir el VAMTAC, que ademas ya existe.
El peso del blindaje deja muy limitadas las capacidades de un vehículo de esa categoria si a la tonelada de carga le restas el blindaje, te queda nada para cargar.
Ya se que tenemos afición a mega-armar un triciclo, pero de verdad.... esto es un vehículo de caracter logístico o al menos eso deberia ser, sin mas pretensiones que eso.
El peso del blindaje deja muy limitadas las capacidades de un vehículo de esa categoria si a la tonelada de carga le restas el blindaje, te queda nada para cargar.
Ya se que tenemos afición a mega-armar un triciclo, pero de verdad.... esto es un vehículo de caracter logístico o al menos eso deberia ser, sin mas pretensiones que eso.
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Dejo algunos videos de pick ups ,que podrian ser una buena opcion aunque no sea muy usual verlas por nuestro pais .
Todas tienen presencia en España . ¿Que opinais?
Todas tienen presencia en España . ¿Que opinais?
Última edición por covid-19 el 04 Jun 2023, 20:29, editado 1 vez en total.
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Para el vehículo que se busca yo lo tengo claro
Jeep j8
http://www.masiapelarda.com/spa/item/Je ... litar.html
o toyota hilux
https://noticias.coches.com/noticias-mo ... nte/430991
luego saldrá lo que salga
Jeep j8
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o toyota hilux
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luego saldrá lo que salga
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El jeep no es muy pequeño?linotipe escribió: ↑04 Jun 2023, 20:28 Para el vehículo que se busca yo lo tengo claro
Jeep j8
http://www.masiapelarda.com/spa/item/Je ... litar.html
o toyota hilux
https://noticias.coches.com/noticias-mo ... nte/430991
luego saldrá lo que salga
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