El Mejor MBT Occidental

[Rotax]

En propulsión naval, se usan las turbinas como generadores de electricidad que alimentan a todos los sistemas del buque (Todo electrico). Hay espacio hasta para baterías, y añadir peso no es un problema muy serio, dentro de un orden. En el caso de los carros supongo que es diferente... Caja de cambios y juego de engranajes.... Supongo.
Saludos

[Vikingo]

Gracias de nuevo maximo, ya van 2 . Como bien dice el refrán, la ignorancia es muy atrevida. Y sobre todo la mía.
De todos modos a lo que yo me refería es al uso de una única plataforma para usarla como transporte y a la vez MBT.
Saludos

[Vikingo]

Gracias de nuevo maximo, ya van 2 . Como bien dice el refrán, la ignorancia es muy atrevida. Y sobre todo la mía.
De todos modos a lo que yo me refería es al uso de una única plataforma para usarla como transporte y a la vez MBT.
Saludos

[Ehud]

Si no me engaño, el M1 también puede adquirirse con motor Diesel, entonces esa desventaja por el uso de turbina quedaria eliminada.

[Springfield]

Si no me engaño, el M1 también puede adquirirse con motor Diesel, entonces esa desventaja por el uso de turbina quedaria eliminada.

Entonces el M1 ya no tendría mayor aceleración que tiene ahora o ya no sería más silencioso que los diesel como se supone que es ahora. Dicho de otra manera, el tener turbina tiene sus pros y sus contras, si en lugar de esta le colocas un diesel ya no tendrás que cargar con la desventaja del consumo, pero también perderás esos pros.

Saludos

[jashugun]

Por cierto, hablando de los motores de estas máquinas: ¿alguien puede explicarme el mecanismo intermedio entre turbina y eje motriz que utiliza el M1?
Me extraña mucho que se conecten directamente mediante una transmisión convencional mediante caja de cambios y ejes.

Estos motores son del tipo de turbina libre, es decir que la turbina realmente no está conectada a nada, pero tienen una turbina adicional movida por los gases de escape la cual se conecta a al transmisión. Ajustando el angulo de incidencia de gases mediante un sistema de estatores se puede multiplicar el par como en los coches automaticos.

El motor el T-80 es de eje triple, teniendo una turbina para mover los accesorios del motor y otra para transmitir potencia a las ruedas...a traves de dos cajas de cambios

[Txechu]

El motor el T-80 es de eje triple, teniendo una turbina para mover los accesorios del motor y otra para transmitir potencia a las ruedas...a traves de dos cajas de cambios

¿Y eso es bueno, es malo o es lo normal? Hablo desde la más profunda ignorancia de mecánica.

Saludos a tod@s

[maximo]

Es complicado... Los diseños novedosos suelen dar problemas en sus primero años, pero despues suelen mejorar. En cuanto a potencia, recordar que las ultimas versiones del MTU de los Leopard pueden dar mas potencia que las turbinas. 1650hp por las 1500 del M1. Ya sabemos que el beneficio es por el par motor que permite dar potencia mucho antes en las turbinas. No obstante, tambien hay regimenes en el que los diesel son mas eficaces.

Cuando digo policarburantes, no me refiero al tema de los aditivos. Me refiero tambien a utilizacion de combustibles "exoticos", desde aceites pesados a aceite de freidora.

[maximo]

Ese es un concepto interesante, pero la verdad es que su utilidad en conflictos "multiespectrales" es discutible. Es cierto que para el escenario tipico Israeli, vehiculos como el Azchzarit son muy utiles, pero estaria por ver su uso en conflictos mas convencionales. Ver si pueden operar conjuntamente al resto de las fuerzas o sobrecargan tanto la logistica que no es posible hacer mas que un uso marginal de los mismos.

[maximo]

Ese es un concepto interesante, pero la verdad es que su utilidad en conflictos "multiespectrales" es discutible. Es cierto que para el escenario tipico Israeli, vehiculos como el Azchzarit son muy utiles, pero estaria por ver su uso en conflictos mas convencionales. Ver si pueden operar conjuntamente al resto de las fuerzas o sobrecargan tanto la logistica que no es posible hacer mas que un uso marginal de los mismos.

[Vikingo]

maximo me extraña mucho que si el diesel llega blanco luego lo mezclen demasiado. Y tampoco creo con aceite funcione un MEC. Podrá funcionar con biodiesel y cosas parecidas pero eso no deja de ser diesel de gasolinera con un porcentaje de aceites refinados. Habrá que mirarlo

Muchas gracias jashugun aunque no me ha quedado muy claro. No se si te refieres a una turbina con estatores de paso variable (lo veo demasiado complejo) o a un eje secundario unido a un variador como en las scooter. No vendría nada mal algún esquema jeje. La mayoría de coches aunque sean automáticos cambian de relaciones (hay un porche que creo que no, no se algo más habrá).
Cuando hablas del T-80 supongo que dices que tiene un eje para mover el compresor y luego otro que transmite la tracción.

De todas formas yo suponía que en estos vehículos utilizaban ciclos cerrados. No vendría mal algun mecánico de carros que halla visto las tripas del yanki

[Springfield]

Es cierto que para el escenario tipico Israeli, vehiculos como el Azchzarit son muy utiles, pero estaria por ver su uso en conflictos mas convencionales.

Hombre Máximo, visto lo visto, parece que en los próximos años va a ser el escenario que en más ocasiones se va a dar, y precisamente para lo que fueron creados los Leopard y M1 (esas batallas entre formaciones acorazadas) es lo más impraobable. Otra cosa es que éstos se estén adaptando a los nuevos tiempos.

Ver si pueden operar conjuntamente al resto de las fuerzas o sobrecargan tanto la logistica que no es posible hacer mas que un uso marginal de los mismos.

No estoy muy seguro de si te refieres a esa sobrecarga de la logística, debido al batiburrillo de vehículos que tienen los israelíes (cada uno de su padre y de su madre) o por tanta cadena. Pero si te refieres a lo primero, se supone que con Merkava y Namera (y derivados para ingenieros) esa sobrecarga logística se reduciría muchísimo.

Saludos

[Springfield]

Es cierto que para el escenario tipico Israeli, vehiculos como el Azchzarit son muy utiles, pero estaria por ver su uso en conflictos mas convencionales.

Hombre Máximo, visto lo visto, parece que en los próximos años va a ser el escenario que en más ocasiones se va a dar, y precisamente para lo que fueron creados los Leopard y M1 (esas batallas entre formaciones acorazadas) es lo más impraobable. Otra cosa es que éstos se estén adaptando a los nuevos tiempos.

Ver si pueden operar conjuntamente al resto de las fuerzas o sobrecargan tanto la logistica que no es posible hacer mas que un uso marginal de los mismos.

No estoy muy seguro de si te refieres a esa sobrecarga de la logística, debido al batiburrillo de vehículos que tienen los israelíes (cada uno de su padre y de su madre) o por tanta cadena. Pero si te refieres a lo primero, se supone que con Merkava y Namera (y derivados para ingenieros) esa sobrecarga logística se reduciría muchísimo.

Saludos

[jashugun]

maximo me extraña mucho que si el diesel llega blanco luego lo mezclen demasiado. Y tampoco creo con aceite funcione un MEC. Podrá funcionar con biodiesel y cosas parecidas pero eso no deja de ser diesel de gasolinera con un porcentaje de aceites refinados. Habrá que mirarlo

Muchas gracias jashugun aunque no me ha quedado muy claro. No se si te refieres a una turbina con estatores de paso variable (lo veo demasiado complejo) o a un eje secundario unido a un variador como en las scooter. No vendría nada mal algún esquema jeje. La mayoría de coches aunque sean automáticos cambian de relaciones (hay un porche que creo que no, no se algo más habrá).
Cuando hablas del T-80 supongo que dices que tiene un eje para mover el compresor y luego otro que transmite la tracción.

De todas formas yo suponía que en estos vehículos utilizaban ciclos cerrados. No vendría mal algun mecánico de carros que halla visto las tripas del yanki

A ver si me explico, la mayoria de las turbinas tienen estatores de paso variable....Me refiero a que la turbina tiene dos ejes, uno que mueve el compresor y otra turbina que transmite la tracción, esto conectado a una caja automatica de 4 marchas adelante y 2 atras, la turbina del T80 es de triple eje, un eje mas para mover los accesorios del motor, y segun tengo entendido se conecta a dos cajas de cambios que cambiando a distintas marchas consigue que el tanque gire. Un sistema similar al del primer carro de la IGM.

[Txechu]

Gracias por vuestras respuestas. Yo es que estas cosas de mecánica como no vengan apoyadas por dibujitos...

Saludos a tod@s