Humm... no.
- Coetáneo de el del Socorro.
- También navegó mucho.
- La Iglesia de San Felipe Neri recondujo su vida.
Saludos.
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Albertopus
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Albertopus
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- Asaltó con bravura una gran plaza africana, fue uno de los primeros en desembarcar.
- Estuvo ahí para ver en persona la gran derrota de Vernon.
Saludos.
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reytuerto
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Me mojare, aunque solo me guió por una pista, la de Cartagena: el virrey Sebastián de Eslava.
La verdad nos hara libres
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Albertopus
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No...
-Tuvo a su mando al Velasco que tan honrado y respetado fue por los británicos.
Saludos
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Saludos
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reytuerto
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A ver, el Almirante J. J. Navarro? (aunque no estuvo en Cartagena).
La verdad nos hara libres
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Gaspacher
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Gutierre de Hevia y Valdés
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Albertopus
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En efectamente...
Don Gutierre Guido de Hevia y Valdés Bustamante Alonso de Caso, yerno del Almirante Juan José Navarro, marqués de la Victoria.
Un marino con una amplia trayectoria en la Armada y en la Infantería de Marina, de la que llegó a ser Comandante General.
A punto estuvo de acabar su recién iniciada carrera militar como guardiamarina al huir y acogerse a sagrado en la Iglesia de San Felipe Neri de Cádiz tras matar en un duelo a otro guardiamarina. Pudo ser convencido de salir de la Iglesia y someterse a la Justicia, donde fue exonerado de toda culpa.
Tuvo un papel relevante en la reconquista de Orán y Mazalquivir en 1732, donde conoció a su futuro suegro y, junto a él, fue de los primeros en saltar a tierra. Llegó como capitán de fragata a Cartagena de Indias en 1740 y allí luchó con éxito contra Vernon, aunque fue herido en uno de los últimos combates.
Hasta 1755 permaneció casi sin interrupción en destinos americanos, entre Cartagena, Cuba y México, con gran éxito en la lucha contra la piratería. Después de estos años, retornó a Cádiz. En 1759, como capitán de navío, sucedió a Juan de Lángara en el mando del Real Fénix de 80 cañones y buque insignia del Capitán General Juan José Navarro. Con este buque formó parte de la comisión, formada por una flota de 11 navíos, dos fragatas y dos tartanas que salió de Cádiz para recoger al nuevo rey Carlos III de Nápoles y llevarlo a Barcelona. En Nápoles se sumaron otros 14 buques con entre 70 y 20 cañones cada uno. El rey llegó a España tras un viaje plácido a bordo del Real Fénix.
Por el éxito del viaje, fue promovido a Jefe de Escuadra y Comandante principal de la Infantería de Marina.
En 1761 tomó el mando de una división compuesta de 15 navíos, varias fragatas y otros buques, entre ellos el navío La Reina mandado por el que sería héroe del Morro, Luis Vicente de Velasco, que se encontraba de carena en La Habana. Fue uno de los responsables militares de la pérdida de la plaza tras el ataque del almirante Pocock y Keppel.
Carlos III formó un Consejo de Guerra con el Conde de Aranda a la cabeza para depurar responsabilidades. El Consejo condenó a Gutierre de Hevia con la privación a perpetuidad de todos sus empleos militares, el extrañamiento a más de 40 leguas de Madrid y a resarcir mancomunadamente con otros inculpados con sus bienes todos los daños sufridos por la Hacienda Pública.
Pasó en desgracia la pena hasta que su suegro pudo ablandar el corazón del rey en 1765 y, con ocasión de la boda del príncipe de Asturias, fue perdonado. No sólo fue resarcido, también fue promovido a Comandante General de la Infantería de Marina.
Antes de morir en 1772 tuvo tiempo para llegar a ser interinamente la Dirección General de la Armada durante unos meses, al morir su suegro ese mismo año.
... y, ¿Cómo llegó a ser noble?
Fue nombrado en 1760 Marqués del Real Transporte y Vizconde del Buen Viaje por Carlos III como recompensa por el viaje agradable que le proporcionó Gutierre de Hevia a bordo del Real Fénix. Esta recompensa se sumó a las promociones militares recibidas anteriormente y la exoneración de devolver 4.000 reales que le fueron adelantados en Cádiz antes de emprender el viaje a Nápoles.
Así fue Gutierre de Hevia, yerno de Capitán General, Capitán General él mismo interinamente y suegro del futuro Capitán General de la Armada Juan de Lángara que había casado con la única hija de Gutierre de Hevia.
http://www.todoavante.es/index.php?titl ... _Biografia
Así que la calificación queda de este modo:
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Tu turno, Gaspacher...
Don Gutierre Guido de Hevia y Valdés Bustamante Alonso de Caso, yerno del Almirante Juan José Navarro, marqués de la Victoria.
Un marino con una amplia trayectoria en la Armada y en la Infantería de Marina, de la que llegó a ser Comandante General.
A punto estuvo de acabar su recién iniciada carrera militar como guardiamarina al huir y acogerse a sagrado en la Iglesia de San Felipe Neri de Cádiz tras matar en un duelo a otro guardiamarina. Pudo ser convencido de salir de la Iglesia y someterse a la Justicia, donde fue exonerado de toda culpa.
Tuvo un papel relevante en la reconquista de Orán y Mazalquivir en 1732, donde conoció a su futuro suegro y, junto a él, fue de los primeros en saltar a tierra. Llegó como capitán de fragata a Cartagena de Indias en 1740 y allí luchó con éxito contra Vernon, aunque fue herido en uno de los últimos combates.
Hasta 1755 permaneció casi sin interrupción en destinos americanos, entre Cartagena, Cuba y México, con gran éxito en la lucha contra la piratería. Después de estos años, retornó a Cádiz. En 1759, como capitán de navío, sucedió a Juan de Lángara en el mando del Real Fénix de 80 cañones y buque insignia del Capitán General Juan José Navarro. Con este buque formó parte de la comisión, formada por una flota de 11 navíos, dos fragatas y dos tartanas que salió de Cádiz para recoger al nuevo rey Carlos III de Nápoles y llevarlo a Barcelona. En Nápoles se sumaron otros 14 buques con entre 70 y 20 cañones cada uno. El rey llegó a España tras un viaje plácido a bordo del Real Fénix.
Por el éxito del viaje, fue promovido a Jefe de Escuadra y Comandante principal de la Infantería de Marina.
En 1761 tomó el mando de una división compuesta de 15 navíos, varias fragatas y otros buques, entre ellos el navío La Reina mandado por el que sería héroe del Morro, Luis Vicente de Velasco, que se encontraba de carena en La Habana. Fue uno de los responsables militares de la pérdida de la plaza tras el ataque del almirante Pocock y Keppel.
Carlos III formó un Consejo de Guerra con el Conde de Aranda a la cabeza para depurar responsabilidades. El Consejo condenó a Gutierre de Hevia con la privación a perpetuidad de todos sus empleos militares, el extrañamiento a más de 40 leguas de Madrid y a resarcir mancomunadamente con otros inculpados con sus bienes todos los daños sufridos por la Hacienda Pública.
Pasó en desgracia la pena hasta que su suegro pudo ablandar el corazón del rey en 1765 y, con ocasión de la boda del príncipe de Asturias, fue perdonado. No sólo fue resarcido, también fue promovido a Comandante General de la Infantería de Marina.
Antes de morir en 1772 tuvo tiempo para llegar a ser interinamente la Dirección General de la Armada durante unos meses, al morir su suegro ese mismo año.
... y, ¿Cómo llegó a ser noble?
Fue nombrado en 1760 Marqués del Real Transporte y Vizconde del Buen Viaje por Carlos III como recompensa por el viaje agradable que le proporcionó Gutierre de Hevia a bordo del Real Fénix. Esta recompensa se sumó a las promociones militares recibidas anteriormente y la exoneración de devolver 4.000 reales que le fueron adelantados en Cádiz antes de emprender el viaje a Nápoles.
Así fue Gutierre de Hevia, yerno de Capitán General, Capitán General él mismo interinamente y suegro del futuro Capitán General de la Armada Juan de Lángara que había casado con la única hija de Gutierre de Hevia.
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Pues vamos a buscar a un compositor
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Fue uno de los grandes de su época y sin embargo es un gran desconocido
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Mantuvo el favor real de algunos de los principales monarcas del momento
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Punto para el caballero!!
Efectivamente se trataba de Vicente Martín y Soler, compositor español del siglo XVIII, nacido en Valencia en 1754, fue un compositor de operas y ballets en las principales cortes de la época, incluyendo la austriaca y la rusa donde cosecho verdaderos éxitos. Protegido por diversos monarcas, entre ellos por Fernando I de Nápoles, quien intervino personalmente en dos ocasiones para librar a Vicente de la cárcel. Precisamente el propio Fernando I de Nápoles intervino en un espectáculo diseñado por Vicente, cuando en 1778 organizó un concierto al aire libre con orquesta y veinte cañones en el puerto de Nápoles, disparando personalmente el monarca algunos de los cañones.
Establecido en Viena conoció la obra de Salieri y Mozart y colaboró con Lorenzo da Ponte, libretista de los anteriores. En Viena estreno varias operas de gran éxito incluyendo "Una cosa rara", obra en la que se encuentra una partitura considerada la madre del Vals y la obra que puso de moda este baile en Viena, siendo citada por el propio Mozart. En 1788 se trasladó a San Petersburgo invitado por Catalina la Grande, escribiendo tres nuevas operas en ruso, antes de trasladarse brevemente a Londres donde residió entre 1793 y 1796.
Tras regresar a Rusia donde fue profesor de cantó, murió en San Petersburgo en 1806.
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Efectivamente se trataba de Vicente Martín y Soler, compositor español del siglo XVIII, nacido en Valencia en 1754, fue un compositor de operas y ballets en las principales cortes de la época, incluyendo la austriaca y la rusa donde cosecho verdaderos éxitos. Protegido por diversos monarcas, entre ellos por Fernando I de Nápoles, quien intervino personalmente en dos ocasiones para librar a Vicente de la cárcel. Precisamente el propio Fernando I de Nápoles intervino en un espectáculo diseñado por Vicente, cuando en 1778 organizó un concierto al aire libre con orquesta y veinte cañones en el puerto de Nápoles, disparando personalmente el monarca algunos de los cañones.
Establecido en Viena conoció la obra de Salieri y Mozart y colaboró con Lorenzo da Ponte, libretista de los anteriores. En Viena estreno varias operas de gran éxito incluyendo "Una cosa rara", obra en la que se encuentra una partitura considerada la madre del Vals y la obra que puso de moda este baile en Viena, siendo citada por el propio Mozart. En 1788 se trasladó a San Petersburgo invitado por Catalina la Grande, escribiendo tres nuevas operas en ruso, antes de trasladarse brevemente a Londres donde residió entre 1793 y 1796.
Tras regresar a Rusia donde fue profesor de cantó, murió en San Petersburgo en 1806.
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Caballeros… lamento comunicar que el retraso en contestar ha sido ocasionado por un repentino empeoramiento del estado de salud que ha terminado por producir, de manera tan abrupta como inevitable, el fallecimiento … de mi ordenador.
Pero, a rey muerto, rey puesto. Heme aquí de nuevo.
Al turrón:
Joya defensiva.
Saludos.
Pero, a rey muerto, rey puesto. Heme aquí de nuevo.
Al turrón:
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Gaspacher
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Lo siento por ti ordenador...estoy seguro que cumplió con su deber hasta el ultimo momento 
Y la respuesta, la gran muralla china
Y la respuesta, la gran muralla china
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Trivial - Historia de la Humanidad hasta 1945 v. 2.0
una donde me chupé unas cuantas guardias ..... La Ciudadela de Jaca.
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