¿Cuántas tributarias habría que hacer para atender el solo "plan de emergencia" del comité del paro? La Alcaldesa de Bogotá, la muy progre Claudia López, está furiosa con los del paro, tanto, que ya los compara con las antiguas tomas guerrilleras que hacían las Farc y los paracos...https://www.bluradio.com/blu360/bogota/ ... -de-bogotaLa alcaldesa de Bogotá calificó como "absolutamente irresponsables" las aglomeraciones y protestas en medio del peor pico de la pandemia.
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Lo que da pena es sigas difundiendo mentiras por que te gusta copiar y pegar sin verificar ni investigar y gastas el tiempo de los fortas serios en desmentirte.Lo que da pena que un pais del tamaño de colombia sea paralizado por el cierre de 2 carreteras , porque la red vial esta muy poco diversificada, porque los billones invertidos han terminado en los bolsillos de unos vivos que mantienen el pais unido por unas pocas carreteras , mientras muchos le echan la culpa al paro pero ignoran una corrupción que mete miedo ...
Mantusa10 escribió: ↑08 Jun 2021, 21:49 La alcadesa de bogota quiere quedar bien con angeles y demonios y unos dias dice que la policia abusa maltrata , etc y otros que los manifestantes son terribles , sino fuera progre no se le prestaria mucha atención , o se la prestamos cuando nos conviene y cuando no es roja progre y pillina
Todos los actos son vandalicos y han destruido completamente la ciudad , si esto fuera verdad no existiera Cali llevan 40 dias o mas en paro con decenas de manifestaciones diarias si todas fueran violentas colombia seria Siria , vamos que la mayoria son pacíficas de otro modo no queda edificio en pie ...
Lo que da pena que un pais del tamaño de colombia sea paralizado por el cierre de 2 carreteras , porque la red vial esta muy poco diversificada, porque los billones invertidos han terminado en los bolsillos de unos vivos que mantienen el pais unido por unas pocas carreteras , mientras muchos le echan la culpa al paro pero ignoran una corrupción que mete miedo ...
El mapa demuestra estimado zenu que tan mal anda LA , por algo de centro america emigran todos que ahorita no queda nadie , y de South America cualquiera con un discurso progre compra las masas ....
Los 80 y los 90 no son el 2020 o 2021 tenemos Twitter tenemos redes sociales y un cambio de mentalidad en los jóvenes , por cierto en los 80 y 90 con esa pobreza al mas del 50% los escobar y compaña hacían zafra , porque seria que las organizaciones al margen de la ley tenian tanto auge en los alegres 80 y 90 , no habia paro habia millones de desplazados miles de muertos desaparecidos y terrorismo en las ciudades , gracias que no vuelvan nunca y todo termine con paros en carreteras ...
Esperando que usted con su infinita sensibilidad social, vaya a Colombia y lo vuelva sueco. 
Es que las protestas tienen causas legítimas, la corrupción el nepotismo, que haya una alta burocracia rica con 42% de la población en la pobreza. Lo que no es de buena fe de la izquierda es tener peticiones como que se detengan las fumigaciones de plantíos de coca, o renta básica universal que no tienen idea de como financiar. O peor aún cuando escucho sus propuestas de como financiarlo, expropiación de grandes fortunas, no pagar la deuda externa, o similares.
Mantusa10 escribió: ↑08 Jun 2021, 22:59 Cuando se trae información es copia y pega , aunque la data nos duela es la data
Las carreteras en colombia andan muy mal y la principal razon es que unos políticos corruptos se llevan lo que pueden lo que queda no alcanza ...
Siete de cada 10 kilómetros de la red de carreteras que tiene Colombia pertenecen a una vía terciaria. Sin embargo, según estimaciones de la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif), solo 0,7% de la inversión para la infraestructura vial en 2017, realizada por el Instituto Nacional de Vías (Invías), se destinó para su mantenimiento.
La inversión, en general, ascendió a $261.000 millones, lo que equivale a solo 0,03% del PIB, cuando el Banco Mundial recomienda no asignar menos de 0,4% del PIB cada año en este rubro. El estado de la red vial ha terminado por pasarle cuenta de cobro a Colombia en los informes de competitividad y, por ejemplo, en el índice que realiza el Foro Económico Mundial, en el apartado que mide la calidad de la red vial, la economía local se ubica en la posición 110 entre 137 países.
En total, las vías de Colombia están compuestas por 206.708 kilómetros, de los cuales 142.284 kilómetros están en la red terciaria. El grueso de la responsabilidad de este sistema está en manos de los entes territoriales, pues más de 65%, es decir, 110.419 kilómetros está a su cargo. 18% (27.577 kilómetros) es responsabilidad del Instituto Nacional de Vías (Invías); 9% (13.959 kilómetros) de los departamentos, y 8% (12.251 kilómetros) hace parte de la red privada.
Édgar Higuera, gerente de infraestructura logística y transporte de la Andi, dijo que es fundamental que haya conectividad en este sistema, pues esto hace que las zonas o regiones crezcan hacia el mercado nacional. “Hay unos recursos que quedaron de procesos de paz que se deben usar para el desarrollo de vías terciarias”, aseguró el dirigente gremial, quien resaltó que se deben unir recursos de la Nación más los de las regalías que tienen las alcaldías y departamentos para desarrollar este sistema.
Según el Departamento Nacional de Planeación (DNP), la cuarta parte de todas las vías terciarias están en tierra, y pese a que el hecho de que no tengan pavimento no es un mal indicador, de las que no tienen asfalto, 45,4% está en mal estado y 36,1% en estado regular. Juan Esteban Gil, director del Invías, le explicó a LR que 96% de estas vías está en malas condiciones y que con pavimento está poco menos de 8.000 kilómetros (solo 33,5% está en buen estado).
“Esto implica que si quisiéramos tenerla a nivel de pavimentos necesitaríamos para garantizarlo más de $300 billones, lo cual es totalmente imposible. Por esto es que tenemos que convivir con los caminos no pavimentados, sin embargo, tiene que tener el adecuado mantenimiento para que sean totalmente transitables y las adecuadas intervenciones a nivel de mejoramiento para que sean durables”, explicó Gil.
El director explicó que en los últimos cuatro años la entidad tenía alrededor de $4.000 millones destinados a las vías terciarias, lo que ha hecho que “prácticamente nuestro campo esté desconectado, lleno de zonas con baches y derrumbes, elementos que hacen que nuestras vías sean totalmente intransitables”. Para esto, el Gobierno de Iván Duque está ejecutando el plan Colombia Rural para agrupar inversiones pequeñas que se estaban realizando de manera aislada.
En el puesto 110 de 137 paises en calidad de la red vial es como para andar orgulloso ....
¿Y la fuente de esto?Si es por eso, le podemos traer toda la Dinastía Kirshner si quiere, o la de maduro, o la de Ortega, o la mejor, la ejemplar: los Castro.Nuestro gran gobierno. Nuestra democracia, el país del mérito.
https://www.youtube.com/watch?v=pBHsnpHEys8
Ajua
Mantusa10 escribió:
Me la paso Andres poniendo links , espero que usted predique con el ejemplo y ponga links para sustentar sus argumentos de que las carreteras en colombia estan de maravilla , porque el yo viajo colombia y usted no vive aquí
basta ...
Cuanto cuesta la corrupción a colombia....
https://www.portafolio.co/economia/lo-q ... bia-520437
El costo de la corrupción en colombia es de espanto , 17 % o 20% del presupuesto general , también esto es fantástico donde usted vive Andres en colombia o Loliland....
No se si usted trabaja para el gobierno y este le paga por cantar loas al corrupto de turno , o usted es parte de los privilegiados que se aferran al sistema que no hay que mejorarlo o que , pero usted si vive en colombia vive en un mundo paralelo a la realidad ...
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