puesto que hay radares a barrido electronico que no son Aesa.por qué un radar AESA tiene innumerables ventajas sobre uno de barrido mecánico?
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Que si, que si, que ya sé de que va el asunto es por eso que no he comprendido esto tuyo
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
vet327 escribió:Que si, que si, que ya sé de que va el asunto es por eso que no he comprendido esto tuyopuesto que hay radares a barrido electronico que no son Aesa.por qué un radar AESA tiene innumerables ventajas sobre uno de barrido mecánico?
Seee... ya sabrás decirme cuántos de esos han llevado los Mirage 2000 en esta vida.
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
vet327 escribió:Y yo que pensaba que aqui iba de Rafales y Tifones
Ese debate está suspendido hasta nuevo aviso. El Tiffie Fan Club no encuentra manera de explicar de modo coherente cómo un avión tan avasallantemente superior no logró hacerse de un contrato que tenían ganado...
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Mauricio escribió:vet327 escribió:Y digo yo....que tendra que ver el tipo de barrido (mecanico o electronico) con la antena ? el antiguo del Rafale es a barrido electronico y a antena pasiva; el nuevo a barrido electronico y a antena activa.SPUTNIK escribió:Perdon por la pregunta media absurda, pero que es un Señuelo remolcado
Gracias Mauricio
Donde va instalado este señuelo
Saludos
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Depende del avión.
Para el tema de este debate, en el Tiffie va en el ala derecha.
El #6 - http://www.eurofighter.com/capabilities ... ystem.html
En el Rafale... simplemente no hay uno. El Rafale Fan Club te va a insistir que en un avión tan galáctico no se necesita. Si lo pasas por Google Translate y lo traduces al Cristiano, te resulta que se les acabó la platita a medio camino y no se lo pueden permitir.
Para el tema de este debate, en el Tiffie va en el ala derecha.
El #6 - http://www.eurofighter.com/capabilities ... ystem.html
En el Rafale... simplemente no hay uno. El Rafale Fan Club te va a insistir que en un avión tan galáctico no se necesita. Si lo pasas por Google Translate y lo traduces al Cristiano, te resulta que se les acabó la platita a medio camino y no se lo pueden permitir.
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Mauricio escribió:vet327 escribió:Y yo que pensaba que aqui iba de Rafales y Tifones
Ese debate está suspendido hasta nuevo aviso. El Tiffie Fan Club no encuentra manera de explicar de modo coherente cómo un avión tan avasallantemente superior no logró hacerse de un contrato que tenían ganado...
Es la India.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Pero se puede instalar en cualquier avion, o debe ser de fabrica por asi decirlo ( el avion)
Saludos y gracias por tus respuestas
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Mauricio escribió:vet327 escribió:Que si, que si, que ya sé de que va el asunto es por eso que no he comprendido esto tuyopuesto que hay radares a barrido electronico que no son Aesa.por qué un radar AESA tiene innumerables ventajas sobre uno de barrido mecánico?
Seee... ya sabrás decirme cuántos de esos han llevado los Mirage 2000 en esta vida.
Los M2000 no, pero los SEM si
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
SPUTNIK escribió:Pero se puede instalar en cualquier avion, o debe ser de fabrica por asi decirlo ( el avion)
Las dos cosas, pero el resultado no es necesariamente el mismo. Hay integraciones que se hacen a posteriori y quedan bien, por regla general si nacen con el señuelo es mejor. El señuelo no actúa solo. Actúa en coordinación con el resto de los sistemas defensivos y de jammeo del avión. Si todos son diseñados juntos, suelen tener una mejor integración.
Hay una buena explicación en el artículo del AN/ALE-55 en Wikipedia, explicación que pudiera ser genérica. Casi todo lo que dice prácticamente calcado para todo señuelo moderno.
http://en.wikipedia.org/wiki/AN/ALE-55_ ... owed_Decoy
Por cierto... ¿Sabes qué avioncito si te ofrece un señuelo remolcado?
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Mauricio escribió:SPUTNIK escribió:Pero se puede instalar en cualquier avion, o debe ser de fabrica por asi decirlo ( el avion)
Las dos cosas, pero el resultado no es necesariamente el mismo. Hay integraciones que se hacen a posteriori y quedan bien, por regla general si nacen con el señuelo es mejor. El señuelo no actúa solo. Actúa en coordinación con el resto de los sistemas defensivos y de jammeo del avión. Si todos son diseñados juntos, suelen tener una mejor integración.
Hay una buena explicación en el artículo del AN/ALE-55 en Wikipedia, explicación que pudiera ser genérica. Casi todo lo que dice prácticamente calcado para todo señuelo moderno.
http://en.wikipedia.org/wiki/AN/ALE-55_ ... owed_Decoy
Por cierto... ¿Sabes qué avioncito si te ofrece un señuelo remolcado?
Gracias de nuevo.
Me parece un avioncito muy conocido este que muestras...
Saludos
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Una(s) pregunta(s) a los que saben.
El señuelo remolcado, sirve principalmente (o unicamente) contra los missiles disparados desde tierra o tambien puede utilizarse en combate aereo?
En que condiciones de altitud, velocidad maxima, aerologia, geometria de vuelo, puede ser utilizado? (aproximativamente)
Gracias de antemano.
El señuelo remolcado, sirve principalmente (o unicamente) contra los missiles disparados desde tierra o tambien puede utilizarse en combate aereo?
En que condiciones de altitud, velocidad maxima, aerologia, geometria de vuelo, puede ser utilizado? (aproximativamente)
Gracias de antemano.
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
Fusilier escribió:Una(s) pregunta(s) a los que saben.
El señuelo remolcado, sirve principalmente (o unicamente) contra los missiles disparados desde tierra o tambien puede utilizarse en combate aereo?
En que condiciones de altitud, velocidad maxima, aerologia, geometria de vuelo, puede ser utilizado? (aproximativamente)
Gracias de antemano.
Fusilier,
Es una contramedida contra misiles de guía radárica, independientemente de dónde se disparen. Un señuelo moderno funciona desde antes del disparo del misil mismo, jammeando el radar que busca enganchar al avión y obtener una solución de tiro para el misil.
Con dar una miradita al folletín del AN/ALE-55 tienes una explicación bastante completa - http://www.baesystems.com/BAEProd/group ... s_fotd.pdf
Casi lo mismo aplica al ARIEL del Tiffie, todos los señuelos de última hornada tienen funcionalidad asimilable. En cuanto a la envolvente de vuelo, puedes ver en el mismo folletín del Ariel:
"The decoy is operational at speeds up to Mach 2 at conditions of -3/+9g and can be provided in winched, unwinched, podded or internal configurations, to suit the requirements of the particular platform installation."
http://www.selex-sas.com/EN/Common/file ... /ARIEL.pdf
Tengamos aunque sea un momento de sinceridad... un señuelo remolcado NO es un "gadget"...
Finalmente, para dejarlos con algo para masticar el fín de semana, un artículo del AW&ST del 13-Feb-2012 analizando cómo la decisión India del MMRCA afecta a Dassault y al resto de la industria aeroespacial Francesa:
Y esto del número de Jun-2011 acerca de las operaciones del Rafale en Libia:
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Re: Eurofighter Vs. Rafale
un señuelo remolcado NO es un "gadget"
bueno, busca en el diccionario y veras que si
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