T-50: Russia's secret fighter jet with 'human intellect'
A fifth generation combat aircraft has taken to the air in Russia. This plane is as yet unnamed it is just known as the T-50. Following its maiden flight earlier this year, the aircraft has now reached the flight testing stage.
Traditionally fighters are divided into generations, but often one aircraft combines characteristics of both current and future machines. Generally speaking, the first generation includes the subsonic jet aircraft which appeared after the Second World War and which has cannon armaments (MiG -15 and the MiG-17 are best known examples of this type).
The second generation are supersonic fighters carrying missile weaponry; for example, the MiG-19 and the MiG-21.
The third generation is aircraft with more powerful engines, improved radar and sometimes altered wing geometry. In the USSR, examples of this are the MiG23 and the MiG-27 and in the USA, the F-4 Phantom.
The fourth generation is aircraft which have new on-board equipment, powerful radar and a wide-ranging armament system, including everything from 30mm cannons to guided missiles and smart bombs. In the USSR, these aircrafts are the MiG-29 and the Su-27, and in Western equivalents are the F-15, the F16, the Mirage 2000 and the Grippen.
The development of the fourth generation proceeded rapidly. Based on the "old" MiG and Sukhoi models, fighters such as the MiG-29SMT, the MiG-35 and the Su-35 came into service, and these were almost as advanced as fifth generation aircraft. What defined them was their exceptional maneuverability. This was on account of their vectored thrust engines and phased array radar systems, their multirole capability and the replacement of the basic gunsight with computer displays and other innovations.
The idea of building a combat aircraft for the 21st century was conceived in the USSR and the USA simultaneously. Work began at the end of the 80s. The demands placed on the fifth generation are significant. The aircraft should have a supersonic cruise capability, low radar signature, a powerful radar system providing a foreshortened view, a computerised "brain" capable of controlling the flight and correcting any input errors of the pilot.
In terms of appearance, the T-50, or as its still known the PAK FA (Perspective complex of front aircraft), is similar to the Raptor. But it may turn out to be much better and more economical. It is impossible to compare the features of the two aircraft, since everything to do with the T-50 is still classified information. But there are a few things that can be discussed. With its supersonic cruise speed, the Raptor can enter a combat zone quickly. But what's next? Then it has to transfer to subsonic speed so as to be able to open the doors of the armament store and utilise the missiles which are hidden in the belly of its fuselage. Russian aircraft designers were the first in the world to manage to solve the problem of opening the armament store doors and releasing a missile when in supersonic flight.
As far as the electronic "brain" is concerned the avionics of the fifth generation are also of a high quality, and at the moment they are being tested on the Su35 and the MiG-35.
When the Russian-Indian collaboration on the creation of a fifth-generation prototype aircraft based on the experimental T-50 starts to become a reality, then we can expect a real breakthrough.
Thanks to this, the Su-30MKU came into existence, the best heavyweight aircraft to date. It is hoped that through the combined efforts of Russian and Indian specialists, the PAK FA will be filled with the latest equipment and fitted out with the best armaments. The main task is to finance and activate flight testing of the T50. And then in three years, the VVS will receive the first consignment of these fighters for experimental use in the forces. From 2015, the world market for heavyweight combat aircraft will be filled with only Russian-Indian aircraft.
The T-50 will incorporate the latest developments in a military fighter, including low visibility, supersonic cruising speed and highly integrated control systems. It will be able to fulfill military tasks in any weather conditions and at any time of the day and use runways only 300 400 metres in length.
traducción:
-50: avión de combate secreto de Rusia con "inteligencia humana"
Una quinta generación de aviones de combate adoptadas en el aire en Rusia. Este avión está aún sin nombre que es conocido como T-50. Tras su primer vuelo a principios de este año, el avión ha alcanzado ahora la fase de pruebas de vuelo.
Tradicionalmente, los combatientes se dividen en generaciones, pero a menudo una aeronave combina características de ambas máquinas actuales y futuras. En términos generales, la primera generación incluye los aviones de reacción subsónicos civiles, que apareció después de la Segunda Guerra Mundial y que tiene armas de cañón (MiG -15 y el MiG-17 son los más conocidos ejemplos de este tipo).
La segunda generación son los cazas supersónicos que transportaba armas de misiles, por ejemplo, el MiG-19 y el MiG-21.
La tercera generación de aeronaves con motores más potentes, radar mejorado y, a veces alterado alas de geometría. En la URSS, ejemplos de ello son los MiG23 y el MiG-27 y en los EE.UU., el F-4 Phantom.
La cuarta generación de aeronaves que hayan nuevos equipos de a bordo, el radar de gran alcance y un sistema de armamento de gran alcance, incluyendo todo, desde cañones de 30 mm de misiles teledirigidos y bombas inteligentes. En la URSS, estos aviones son el MiG-29 y Su-27, y en equivalentes occidentales son el F-15, el F-16, Mirage 2000, y el Grippen.
El desarrollo de la cuarta generación se desarrolló rápidamente. Sobre la base de los "antiguos" y los modelos MiG Sukhoi, aviones de caza como el MiG-29SMT, el MiG-35 y el Su-35 entró en servicio, y fueron casi tan avanzados como los aviones de quinta generación. Lo definió fue su maniobrabilidad excepcional. Esto fue a causa de sus motores de empuje vectorial y los sistemas de radar phased array, su capacidad polivalente y la sustitución de la mira de base, con pantallas de ordenador y otras innovaciones.
La idea de construir un avión de combate para el siglo 21 fue concebido en la URSS y los EE.UU. de forma simultánea. Los trabajos comenzaron a finales de los años 80. Las demandas sobre la quinta generación son significativos. La aeronave deberá poseer una capacidad de crucero supersónico, la firma de radar de baja, un sistema de radar de gran alcance que proporciona una visión en escorzo, un informático "cerebro" capaz de controlar el vuelo y la corrección de cualquier error del piloto.
En términos de apariencia, el T-50, o como su complejo todavía se conoce el PAK FA (Perspectiva de las aeronaves de frente), es similar al Raptor. Pero puede llegar a ser mucho mejor y más económico. Es imposible comparar las características de los dos aviones, ya que todo lo relacionado con el T-50 es todavía información clasificada. Pero hay algunas cosas que pueden ser discutidas. Con su velocidad de crucero supersónico, el Raptor puede entrar en una zona de combate rápidamente. Pero, ¿qué sigue? Entonces, se ha de transferir a velocidades subsónicas, para poder abrir las puertas de la tienda de armamento y utilizar los misiles que están ocultos en el vientre de su fuselaje. Los diseñadores de aviones rusos fueron los primeros en el mundo a gestionar para resolver el problema de la apertura de las puertas de la tienda de armamento y la liberación de un misil, cuando en vuelo supersónico.
En cuanto a la electrónica "cerebros" se refiere a la aviónica de la quinta generación son también de alta calidad, y en el momento en que se están probando en el Su35 y el MiG-35.
Cuando la colaboración ruso-india en la creación de una quinta generación de aviones basados en el prototipo experimental T-50 comienza a ser una realidad, entonces podemos esperar un avance real.
Gracias a esto, el Su-30MKU vino a la existencia, el avión más pesado hasta la fecha. Se espera que mediante los esfuerzos combinados de los especialistas de Rusia y la India, el PAK FA se llenará con el equipamiento más moderno y equipado con el mejor armamento. La tarea principal es financiar y activar las pruebas de vuelo de la T50. Y luego, en tres años, la VVS recibirá el primer envío de estos combatientes para su uso experimental en las fuerzas. A partir de 2015, el mercado mundial de aviones de combate de peso pesado se llenarán sólo con Rusia aviones indio.
El T-50 se incorporarán los últimos avances en un caza militar, incluidos los de baja visibilidad, velocidad de crucero supersónico y los sistemas de control altamente integrado. Será capaz de cumplir las tareas militares en cualquier condición meteorológica y en cualquier momento del día y usar sólo las pistas 300 400 metros de longitud.
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