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Gripen NG demo flies from its nest 25 May 2010, in News
Last week the Gripen NG demo was making its Iinternational debut by taking part in the last phase of the Indian evaluation trials for the MMRCA (Medium Multi- Role Combat Aircraft) tender in India.
To date the aircraft has flown some 135 test flights in Sweden and is now testing its wings abroad, showing the international arena that next generation Gripen fighter development is on track.
"This achievement just shows the expertise and high technology capability that Sweden boasts in developing and manufacturing a fighter aircraft of this calibre. Several International pilots have already flown and evaluated the Gripen NG demo in Sweden, including pilots from Brazil and India and we are confident that this aircraft meets, or exceeds every operational requirement raised by the Indian Air Force," says Eddy de la Motte, Gripen Campaign Director, India.
The harsh environment of the Leh airbase, 3300m high up in the Himalayas, proved to be no match for the Swedish fighter where it cleared the high altitude trials.
The Gripen NG demo is the flying platform which is being used to train and develop the new technologies and features incorporated into the Gripen NG. The Gripen NG has been specifically developed to meet the operational requirements of countries such as India and Brazil, which requires a next generation fighter with significantly increased combat range and endurance, increased payload and super cruise capability.
NEW DELHI: The Cabinet Committee on Security earlier this month quietly cleared one of the biggest defence orders of recent times.
The almost Rs 15,000 crore order for an additional 42 Sukhoi-30 MKI fighters would add up the total number of these modern Russian fighters for Indian Air Force to 272.
When the entire Sukhoi-30 MKIs, including the 42, are delivered to IAF by around 2018, it would become the single largest type of fighters in service, marking a huge technological transition from the dominance of MIG-21 fighters today.
A senior official said the CCS cleared the new order in the first week of June.
By the time HAL begins manufacture of the 42 aircraft sometime in 2014, each of them would cost in the range of Rs 350 crore, according to present day projections.
The new order for Sukhoi-30 MKIs comes even as attention is fully on the tender floated by the Air Force for $10 billion worth 126 MMRCA (medium multi role combat aircraft). But by the time the MMRCA enters the service, it would be the Sukhoi-30 MKI that would actually be the dominant fighter of the Air Force. And the combined contract value of SU-30 MKIs would be more than double that of the MMRCA.
The Su-30 MKI was originally contracted in 1996, when the Russian military-industrial complex was in a shambles after the Soviet Union collapsed. Its design and capabilities, however, continues to impress globally.
The initial contract was for 50 fighters, at $1.46 billion. Over the years, the numbers kept increasing. In 2000, the government contracted the licenced production of 140 of these highly advanced fighters by the Hindustan Aeronautics Limited. Then another 40 were added to the contract.
The present order for 42 fighters was originally supposed to be 40, but two more were added to the order book to make up for the two crashed fighters. A senior official said that HAL is expected to complete all the SU-30 MKI orders by 2016-17 period.
HAL has been steadily stepping up its Sukhoi-30 MKI delivery schedules. While last year it delivered 23 of these fighters, this year it is expected to produce 28. HAL has already supplied 74 of these fighters.
La pregunta es para qué quiere la India los tres programas (MKI, MMRCA y Tejas). Aparte de los problemas del Tejas, hay una redundancia tan obvia. Más sensato es matar al Tejas, que no aporta nada de valor ahora que usa un motor foráneo y un radar foráneo, adjudicar el MMRCA al Gripen o F-16 y luego completar escuadrones con más MKI hasta que el furtivo Ruso se encuentre en producción.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Honestamente sería prudente, asi podría estandarizar su flota de cazas con solo 2 modelos el Su-30MKI y algún caza lígero, porque la verdad, ya estaría bien que comenzarán a reducir los modelos de caza que encuadran, tienen como 8.
Más sensato es matar al Tejas, que no aporta nada de valor
Estoy de acuerdo.
adjudicar el MMRCA al Gripen o F-16
Para eso se lo adjudican al Mig-35.
Honestamente sería prudente, asi podría estandarizar su flota de cazas con solo 2 modelos el Su-30MKI y algún caza lígero
Es algo que tienen planeado desde hace tiempo. Aunque al final tendran 4 modelos de caza: MKI, Tejas, MMRCA y PAK FA (porque el PAK FA va a convivir con ellos un par de decadas aunque llegue despues, algo asi como el SuperHornet y el F-35C).
Pero si lo analizas... ¿De verdad va a tener el costo de mantenimiento del Gripen? ¿La base de soporte del Viper?
No lo veo.
Luego tienes el asunto de que es bimotor. Y finalmente que es Ruso. La tecnología Rusa que iban a compartir, si ya no la sacaron del MKI y del PAK-FA, ya simplemente no la van a sacar. Bien podrían aprender alguna lección de un aparato Occidental.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Te entiendo, Mauricio. Aunque tampoco iban a poder rascar mucho de un Gripen o un "super-Viper". Me refiero a tecnologia y conocimientos "state of the art".
Bien podrían aprender alguna lección de un aparato Occidental.
Viendo muchas opiniones, parece que el embargo de 1998 todavía pesa mucho. El Gripen tiene muchos puntos fuertes, pero es otro modelo a operar (Su-30, MiG-29, Mirage-2000 y LCA), y parece un poco en la clase del LCA Tejas.
alejandro_ escribió:Viendo muchas opiniones, parece que el embargo de 1998 todavía pesa mucho.
Eso dicen.
Luego compran C-130J y C-17.
Obviamente no pesa como para no cojer vuelo.
El Gripen tiene muchos puntos fuertes, pero es otro modelo a operar (Su-30, MiG-29, Mirage-2000 y LCA), y parece un poco en la clase del LCA Tejas.
Justamente tiene una cosa en común con el Tejas - el motor. Es más de lo que se puede decir del Rafale y Tiffers, que en cualquier caso "parecen un poco en la clase del MKI".
Qué gente tan rara, esto se hubiera podido solucionar hace un rato con una compra racional: MKI y Gripen o MKI y F-16. Esta última opción inclusive más apetecible aunque sea por mandársela a guardar a los Pakis y sus cacareados Block 50/52...
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Tengo entendido que támbien compraron el P-3I Orion.
¿A cuantos "ficticios" F-16 y JAS-39 podrían aspirar los Hindúes si se cancela el Tejas y se adjudica el contrato del MRCA a cualquiera de los dos aparatos? Digamos ¿Unos 250 o 300 aparatos?
Experten escribió:Tengo entendido que támbien compraron el P-3I Orion.
Mejor... P-8I Poseidon. Primer cliente de exportación.
¿A cuantos "ficticios" F-16 y JAS-39 podrían aspirar los Hindúes si se cancela el Tejas y se adjudica el contrato del MRCA a cualquiera de los dos aparatos? Digamos ¿Unos 250 o 300 aparatos?
Mas o menos.
En general han sido compras desordenadas y dilatadas. El MIG-29K tiene sentido solamente dentro del contexto de los MIG-29 de la IAF. Si fuera por un caza naval, podrían haber comprados los Harrier FA.2 del Fleet Air Arm, algunos de ellos células de los '90s, con un señor radar (Blue Vixen) y con un AShM integrado. O Sea Gripen aunado al Gripen para la IAF. O Super Hornet.
Pero van y compran MIG-29K, que bien podría inclinar la balanza del MRCA al MIG-35. Se han atado las manos ellos solos. Y la insistencia con el Tejas y el Tejas naval se las ata más aún.
En fín... ellos sabrán.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Si claro que ellos sabran , ademas no deben querer adquirir tantos sistemas de armas de distintas nacionalidades que me parece perfecto , para poder operar mejor sistemas a los que ellos ya conocen bastante , lo mismo de la nueva partida de 42 su30 , al igual que los Mig29k que operaran del futuro PA.
Y seria una excelente idea a estos sistemas sumarle el Mig35 , que dispone de unas capacidades muy interesantes.
para entender un poco lo que india hace hay que entender un poco lo que india es.
es un país multi cultural multi étnico la democracia mas grande del mundo rica y pobre a la vez desarrollada y subdesarrollada a la vez que crece desordenadamente pero crece fuerte.
el país a tenido presidentes musulmanes y católicos siendo que la población es mayoritariamente hindú.
el país crece cerca del 8% anual y el gasto militar también crece a esa taza aparecen mas de 1000 millones de dolares en el sector defensa cada año. no se cuenta con planificación de largo plazo por ejemplo se adopta una doctrina y 4 años después cambian de tipo y decide hacer algo diferente.
han tratado de comprar tecnología como el programa de los scoprene y otras asociaciones.
finalmente lo único que sabremos que habrá es que hay dinero para gastar y que aunque sigan como si estuvieran con decisiones que no apuntan para el mismo lado igualmente india sera la 3ª potencia militar en no mas de 15 años.
con los cazas que compren en el mrca antes de que tengan que darlos de baja serán la tercera economía mundial y la tercera potencia militar.
no creo que condicione la compra de mig 29k la compra del mrca les da lo mismo no ahorrar en logística
ni siquiera tendrá sentido la decisión todos dicen que podría o debería ser un mono motor que complemente el mki occidental idealmente pero creo les da lo mismo.
El MIG-29K tiene sentido solamente dentro del contexto de los MIG-29 de la IAF. Si fuera por un caza naval, podrían haber comprados los Harrier FA.2 del Fleet Air Arm, algunos de ellos células de los '90s, con un señor radar (Blue Vixen) y con un AShM integrado. O Sea Gripen aunado al Gripen para la IAF. O Super Hornet.
Hombre, el Sea Harrier es muy útil pero no tiene las prestaciones de un Mig-29K, aparte de que el contrato especificaba que el Gorshkov salía gratis si se compraban Fulcrum. A mi la opción no me pareció mala. Dudo que el Super Hornet pueda operar desde el Gorshkov.
Pero van y compran MIG-29K, que bien podría inclinar la balanza del MRCA al MIG-35. Se han atado las manos ellos solos. Y la insistencia con el Tejas y el Tejas naval se las ata más aún.
Los últimos rumores apuntan a que igual se divide la compra. MiG ya ha dicho que si se llevan el contrato, instalan lo que la IAF desee (en términos de radares, sensores etc).
alejandro_ escribió:Hombre, el Sea Harrier es muy útil pero no tiene las prestaciones de un Mig-29K, aparte de que el contrato especificaba que el Gorshkov salía gratis si se compraban Fulcrum. A mi la opción no me pareció mala. Dudo que el Super Hornet pueda operar desde el Gorshkov.
Un MIG-29K operado desde tierra. Lanzado de un STOBAR...
Y el Gorshkov NO es gratis. De hecho, el precio ha ido escalando hasta hacerlo un prácticamente inviable, sino fuera porque ya se comprometieron y botaron un montón de plata.
"Right now, there are 2 major concerns in India. One is slipping timelines. The other concern involves Vikramaditya’s 3-fold cost increase, including worries that Russia will raise it rates yet again once India is deeper into the commitment trap."
