Sustitutos del F-5 en paises de bajo presupuesto
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Si se trata de cazas ligeros/entrenadores avanzados, están los Hawk, Yak-130, M-346, T/A-50 Golden Eagle... y en escalas no reactores los SuperTucano, Pilatus PC-7 y PC-9, T-6 Texan II (estos últimos mucho más baratos de operar y mucho mejores como COIN y vigilantes de gran autonomía)...
Hablando de cazas más potentes que el F-5 pero baratos, como te han dicho ahora hay Viper baratísimos de segunda mano para dar y regalar. Y cada vez habrá más, como Hornets.
Con el Gripen te vas ya a algo que no es barato como los anteriormente citados pero, eso sí, te da muchísima mayor capacidad y siendo nuevos (mayor vida media, menor coste de operación, mantenimiento más fácil).
Hablando de cazas más potentes que el F-5 pero baratos, como te han dicho ahora hay Viper baratísimos de segunda mano para dar y regalar. Y cada vez habrá más, como Hornets.
Con el Gripen te vas ya a algo que no es barato como los anteriormente citados pero, eso sí, te da muchísima mayor capacidad y siendo nuevos (mayor vida media, menor coste de operación, mantenimiento más fácil).
Última edición por Orel . el 28 May 2009, 12:43, editado 1 vez en total.
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Orel . escribió:aunque me gusta lo que hicieron los chilenos,comprar 12 aviones nuevos y otros 18 MLU.
Lo de Chile son 10 Viper nuevos (block 50), 18 MLU ex-holandeses y acaban de firmar otro lote de otros 18 F-16 ex-holandeses.
Total: casi 50 cazas F-16, de los cuales 10 nuevos.
no lo sabia ,en mi opinion seria una muy buena opcion,tener una parte MLU y otra parte de cazas nuevos.
aunque lo de Chile me ha dejado...
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Si. Sobrado lo de Chile, alla saben muy para donde van y quye es lo que nesecitan. De todas la compras militares realizadas en latinoamerica, esa adquisicion de los F-16, tanto los nuevos como los usados, es lo mas inteligente, sensato y bien pensado que se ha hecho por aca en las ultimas decadas.
Fuerza aerea de lujo la de los Chilenos... y con 50 Vipers, quedan sobrados. No los desafia nadie en la región.
Salud.
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- maximo
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Modernizados a MLU salen aún mucho más baratos que los Gripen
No exactamente. Los USA han ofrecido alguna vez F-16 casi regalados a cambio de que se les efectuara una modernizacion en sus instalaciones. Total, que al final salia casi por lo mismo que un caza nuevo. Si a todo eso le unes el costo de mantenimiento la cosa puede andar muy pareja.
De todas maneras, lo que pasa es que no hay avion en ese segmento. De la misma manera que el F-16 no estaba en el segmento del F-5, el Gripen tampoco lo esta, asi que el verdadero problema es que no existe el F-5 de nuestro tiempo. ¿Cual podria ser? No hay ningun avion ligero. Podriamos hablar de entrenadores avanzados... Pero tampoco valen.
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Marco Porcellino.
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habria que definir varias cosas
como que paises son los de bajo presupuesto
el caso de Chile se gasto unos 1.100 millones de dolares por los 46 f-16
10 C/D block 50+ nuevos 660 millones de dolares
18 A/B Mlu M3 tape 170 millones de dolares
18 A/B Mlu M4 tape 270 millones de dolares
paises de menos presupuesto simplemente podrian comprar solo usados ahorrando mas que Chile incluso.
como que paises son los de bajo presupuesto
el caso de Chile se gasto unos 1.100 millones de dolares por los 46 f-16
10 C/D block 50+ nuevos 660 millones de dolares
18 A/B Mlu M3 tape 170 millones de dolares
18 A/B Mlu M4 tape 270 millones de dolares
paises de menos presupuesto simplemente podrian comprar solo usados ahorrando mas que Chile incluso.
Última edición por __DiaMoND__ el 30 May 2009, 03:35, editado 1 vez en total.
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Orel . escribió:Si se trata de cazas ligeros/entrenadores avanzados, están los Hawk, Yak-130, M-346, T/A-50 Golden Eagle... y en escalas no reactores los SuperTucano, Pilatus PC-7 y PC-9, T-6 Texan II (estos últimos mucho más baratos de operar y mucho mejores como COIN y vigilantes de gran autonomía)...
Hablando de cazas más potentes que el F-5 pero baratos, como te han dicho ahora hay Viper baratísimos de segunda mano para dar y regalar. Y cada vez habrá más, como Hornets.
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YAk-130 estaría bien. Pero segun mis datos cuando Aeromacci salió del proyecto de Yakovlev, llevando su documentación, se dijo que no iban a desarrollar version militar. Es decir M-346 es solo entrenador.
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Vitali escribió:YAk-130 estaría bien. Pero segun mis datos cuando Aeromacci salió del proyecto de Yakovlev, llevando su documentación, se dijo que no iban a desarrollar version militar. Es decir M-346 es solo entrenador.
Respetado forista, que pena entrometerme, quisiera preguntar al respecto del tema ¿no se había mencionado algo con una versión cuyo nombre no oficial sería M-346K? Agradezco las luces al respecto.
Mil gracias
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Sensei escribió:Vitali escribió:YAk-130 estaría bien. Pero segun mis datos cuando Aeromacci salió del proyecto de Yakovlev, llevando su documentación, se dijo que no iban a desarrollar version militar. Es decir M-346 es solo entrenador.
Respetado forista, que pena entrometerme, quisiera preguntar al respecto del tema ¿no se había mencionado algo con una versión cuyo nombre no oficial sería M-346K? Agradezco las luces al respecto.
Mil gracias
Sensei
Saludos. Pues es la primera vez que oigo M-346K.
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Vitali escribió:Saludos. Pues es la primera vez que oigo M-346K.
Saludos igualmente, yo se que me van a "matar" por tener como una fuente la discutida Wikipedia pero voy colocar aquí donde lo he leído, no sé que tan verídica o confirmada es esa idea.
http://it.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... 3&page=253
http://www.dutchaviationsupport.com/Art ... 346-UK.pdf
Mil gacias
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