La Pintura y la Guerra
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future fighter jets | China – Shenyang J-XX Stealth Fighter / Flight Concept
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Saab J21, 1945
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Bell YFM-1 Airacuda
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This Strahlproject II succeeded the project 1 because of better engines, and Performance Also was well underway when the war ended Speed: 635mph Range; 3100mi Altitude 55000ft
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Swept wing German bomber concept
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Me-264 push pull configuration of the me-264 many alternative versions featring various powerplants were proposed this is only one of them
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Arado - ArE.561 by Oxygino
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Rangers en el Pointe Du Hoc, el 6 de junio de 1944
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El 116 Regimiento de la 29 División (llamada Brigada de Muro de Piedra), el 6 de junio de 1944
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Acuarela de combate de la Marina del artista Dwight Shepler de 1944, mostrando a la artillería alemana golpear a las fuerzas de EE.UU. en "Omaha" Beach, el "Día D" de la invasión de Normandía, el 6 de junio de 1944. En el primer plano es USS LCI (L) -93, encallado
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Otro avion de la Luft. 46.... pero este ha pincel y no 3D¡¡¡¡
Heinkel Lerche I, avión de ataque a tierra y caza con capacidad de despegue y aterrizaje verticales. Armado con 2× MK 108 de 30 mm. Waldemar Zakrzerwski.
Este extraño avion, con un diseño de coleóptero, despegaría y aterrizaría sobre su cola pero volando horizontalmente como un avión convencional. El piloto iría situado en el morro de la aeronave, de pie en el momento de despegue y tumbado durante el vuelo. Siendo lo más extraordinario es que sería propulsado por dos hélices contrarrotativas encapsuladas en un ala circular con forma de dona.
Comenzó a ser desarrollado en 1944 y fue concluido en marzo de 1945. Pero la propuesta se enfrentó con toda una serie de problemas de control y fabricación sin resolver que harían el proyecto muy poco viable incluso si no fuera por la escasez de materiales en la Alemania Nazi de finales de la Segunda Guerra Mundial.
http://i.imgur.com/yJHPp87.jpg
Heinkel Lerche I, avión de ataque a tierra y caza con capacidad de despegue y aterrizaje verticales. Armado con 2× MK 108 de 30 mm. Waldemar Zakrzerwski.
Este extraño avion, con un diseño de coleóptero, despegaría y aterrizaría sobre su cola pero volando horizontalmente como un avión convencional. El piloto iría situado en el morro de la aeronave, de pie en el momento de despegue y tumbado durante el vuelo. Siendo lo más extraordinario es que sería propulsado por dos hélices contrarrotativas encapsuladas en un ala circular con forma de dona.
Comenzó a ser desarrollado en 1944 y fue concluido en marzo de 1945. Pero la propuesta se enfrentó con toda una serie de problemas de control y fabricación sin resolver que harían el proyecto muy poco viable incluso si no fuera por la escasez de materiales en la Alemania Nazi de finales de la Segunda Guerra Mundial.
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Christopher Rothero
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