antfreire escribió:Autentic escribió:antfreire escribió:Simonshiper escribió:Sería una gozada pilotar uno.
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Por que no se lo devuelven a Rusia y le exigen que les devuelva su dinero? De acuerdo a lo que Stalin cobro por la porqueria que envio a España ese avion debia de haber costado 300 o 400 mil dolares de la epoca.
Desde luego, verguenza le tendria que dar al idiota, que pide ese dinero, por no tener el mas minimo respeto por lo que fue historia en este pais, como coj.nes, se atreve ese absoluto descerebrado a calificar un avion de combate historico como vehiculo de lujo. Que lo echen a la calle, por incompetente hombre, que de anormales como ese, encontraran a cientos, y mas baratos.
Saludos.
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A ver , A ver hombre que no fui yo el que le vendio el avion obsoleto a la Republica como si fuera un jet, que fue Stalin, asi que cojela con el, joder
De obsoleto nada, en noviembre del 36, cuando esos aviones empezaron a llegar a España, no tenían rival superior ni en Europa ni en el mundo. Por ejemplo los británicos ni tan siquiera habían puesto en servicio el Gloster Gladiator mk1, la espina dorsal de la caza británica en los años finales de la decada de los 30, que era un avión claramente inferior al I-16 desde su propia concepción.
Rusia, envió a España material de primerísima calidad en cantidades muy apreciables, cazas I-15 e I-16, bombarderos Sb2, carros T-26, lo mejor del momento.
La mala calidad del armamento ruso no pasa de una leyenda urbana, un intento de falsificar la historia y excusar la derrota de la rep. por la superioridad de las armas fascistas. La verdadera catastrofe no vino de la URSS, sino de la pandilla de incompetentes del gobierno republicano, que gastaron ingentes cantidades de dinero en el mercado negro para comprar armas de escasisimo o nulo valor militar, no pocas veces aprovechando el proceso para enriquecerse.
PD Me-109, Hurricane, Spitfire, P-40, etc, no pasaban de prototipos.
