Material soviético superviviente en 1939

[Cartaphilus]

Hola a todos.

Estoy muy interesado en conocer las cantidades del principal material soviético que quedó en poder del ya vencedor ejército nacional al finalizar la Guerra Civil, y que fue puesto a punto para seguir siendo utllizado.

De aviones de combate sé que los I-15, I-16 y Tupolev SB-2 Katiuska siguieron volando en el recién creado Ejército del Aire, pero ignoro cuántos de cada tipo, y hasta qué época los pudieron mantener.

De material de tierra, creo que ningún tanque BT-5 de los 50 que tuvieron los republicanos sobrevivió al final de la guerra, mientras que las cifras de los 281 T-26 supervivintes bailan mucho según las fuentes. Se habla de 90, 110 y hasta 140 supervivientes que continuaron en servicio. ¿Conocéis algún dato que pueda ser tomado como bueno?

De material naval, conocemos algunas lanchas torpederas, pero sabemos que nunca fueron incoporadas a la Armada.

¿Puede algún compañero aportar algo de luz a este asunto?


Muchas gracias.

[Zabopi]

¡Hola!
Sobre los I-16 de la posguerra, el blog " el hangar de tj" publicó hace unos días esta interesante fotografía.
http://1.bp.blogspot.com/-T7nyAcHRUts/Uzx9ez2AonI/AAAAAAAAOwY/vLed_iNEDK8/s1600/LC+SM-79+28-8+E+I-16+NACIONAL+AIRE.jpg

[delta 021]

Saludos
POLIKARPOV I-16 - MOSCA / RATA - (C.8 Mosca/Rata)



Finalizada la guerra fueron recuperados en estado de vuelo 22 “Ratas” que, designados C-8 por el Ejército del Aire, pasaron a constituir el Grupo nº 26 dentro del Regimiento de Caza nº 22. Estos aviones, con base primero en Baleares, recibieron la numeración del 1W-1 al 1 W-21; otros 30, montados en Jerez de la Frontera después de acabada la guerra bajo la dirección del ingeniero Luis Arias, fueron numerados a continuación del 1 W-23 al 1 W-52, siendo reunidos todos los 1 W en Tablada (Sevilla). Algunos de estos aparatos permanecieron en servicio hasta 1953.

TUPOLEV SB-2 -KATIUSKA- (B.5)



Al finalizar la Guerra quedaban 20 Katiuskas, con los que se formó el Regimiento número 13 de bombardeo basado en Albacete. Fueron dados de baja en el Ejército del Aire en 1946.

POLIKARPOV I-15 -CHATO/CURTISS- (C.9 Chato/Curtis)



Después de la contienda el Ejército del Aire llegó a utilizar unos 180 aparatos de los cuales unos 70 procedían de capturas durante el conflicto, 44 se recuperaron de diversos aeródromos o fueron devueltos por Francia y 66 se terminaron de construir entre 1939 y 1941 a partir de los que estaban en distintas fases de fabricación en los talleres de la República. Algunos ejemplares alargaron su vida operativa hasta 1955.
Los I-15 formaron en los grupos 32 y 33 de Alicante y en los 34 y 35 de Valladolid, y los I-15 bis en el Grupo 24 de Reus.

POLIKARPOV R-Z -NATACHA- (R.5 Natacha o Papagayo)



A pesar de que las pérdidas de "Natachas" fueron elevadas durante las últimas campañas de la contienda, un total de 36 aparatos fueron capturados al final de la guerra en abril de 1939 y estuvieron destinados en el Marruecos español durante la posguerra

Fuentes EdA y wiki

[Winnfield]

Cartaphilus, estoy consultando unos libros que hablan sobre la historia de la D.A. Brunete y dice que a diciembre de 1942 estaban en servicio 139 T-26B y al final de 1945 estaban operativos 116 T-26B encuadrados en dos batallones de carros del Rgto.Alcazar de Toledo 61.
un saludo.

[delta 021]

Saludos
Lancha torpedera G-5

Cuatro buques, fueron transferidos a la Armada Republicana durante la Guerra Civil Española, dos de las cuales, seguían en servicio tras la contienda en la Armada Española y fueron dadas de baja el 12 de marzo de 1946.( Revista Española de Historia Militar (72))