Acceso a las distintas Academias Militares (II parte)

[Elestor]

Entonces no entiendo la división que se hace ahora :D, digamos que al hacerla lo unico que hacen es permitir a gente con miopía entrar???.

A ver, para el que controle (carlos o tercio, pero imagino que carlos lo hará mejor)

Se llega a la AGA, se pasan los dos primeros cursos y en tercero se empieza con el básico.

Si se pasa vuelo, sino mando y control. En cuarto ya se verá según las notas con el c-101 que se hace (hasta aqui correcto?). El expediente academico imagino que será muy secundario sino de importancia nula

-----------------------------------------------------

Situación hipotética, todos pasan vuelo y todos podrían volar, como se cubren las plazas de mando y control??

----------------------------------------------------

La situación hipotética de que no pase vuelo suficiente gente para cubrir las plazas no requiere explicación, creo.

--------------------------------------------------

Es eso estoy hecho un lio con el sistema...

Un saludo!!

[carlos perez llera]

hasta tu primera raya todo correcto...a partir de ahí (me estoy aventurando que lleno años jubilado...pero...)...
La gente que entró a seguridad y control ...no puede ya optar a vuelo..
segunda situación....no entra gente a vuelo con aptitud??...entra no te preocupes por eso...
tercera...(que no se te ha ocurrido) pérdida de aptitud en la academia...a esa escala que se han inventado...
cuarta (tampoco)...pérdida de aptitud de vuelo ya como Teniente o Capitán...a una oficina a atender excelentes misivas...
cordiales saludos

[Elestor]

Si, la pérdida de aptitud de vuelo en la academia y durante el empleo las conocia. Pues gracias carlos, ya he comprendido a la perfección como funciona el tema.

Un saludo!!

P.D.: Tengo entendido que la miopía no aumentapor causas que no sean la herencia genética y el crecimiento, según me informe, y que según el crecimiento es hasta los 20 cuando mas o menos puede hacerlo.

[Figer]

Tengo entendido que la miopía no aumentapor causas que no sean la herencia genética y el crecimiento, según me informe, y que según el crecimiento es hasta los 20 cuando mas o menos puede hacerlo.

Sí, así es tío. Por suerte tengo antecesores libres de miopía en dos generaciones.

De todas formas es esencial realizar ejercicios visuales diarios para mantener los músculos que rodean al globo ocular en forma y además ejercitar la agudeza visual. Con cinco minutos diarios es suficiente, pero además hay que tener cierta "higiene visual".

Un saludo tío. ¡Ahora a rellenar modelos!

[carlos perez llera]

La pérdida de aptitud de vuelo puede ser por causas diferentes a la vista: psicológicas, traumatológicas...etc...
saludos cordialed

[Obstacle3]

Alguien sabe como va lo de el orden de ingreso del apéndice 1? No sé que leches poner.
Y en lo de estudios los que hemos terminado el bachillerato hace nada ponemos bachiller verdad?

Vale nada, que lo viene explicado una hoja más abajo

[Elestor]

Higiene visual??, si me puedes desarrollar más ese tema se agradecerá!. Si, de agudeza visual no me reto todos los días ( se me pasa y demás) pero vamos que lo hago con relativa frecuencia, leer cositas lejos, enfocar y desenfocar a distintas distancias y objetos distintos.

Por otro lado tengo entendido que el uso de pantalla no es algo que pueda fastidiar el ojo(usando lenguaje técnico ) si se trabaja.

Pues mi padre es miope, pero yo pasé la revisión y 0.0 :D

Un saludo!!

[Figer]

La pérdida de aptitud de vuelo puede ser por causas diferentes a la vista: psicológicas, traumatológicas...etc...
saludos cordialed

Según me cuentan desde dentro, vista, espalda y oido principalmente no?

[carlos perez llera]

espalda eran las cuestiones trunatológicas que te citaba...vista y oído son evidentes...
Las causas psicológicas son más serias y más habituales de lo que parecen..obviamente con menos publicidad...
Gente que no soprta el estress del vuelo y similares, depresiones...que se preveen imposibles de eliminar...etc..
saludos

[Elestor]

cifosis??, pues también es cierto, no lo había pensado las cuestiones psicológicas, y cuanta gente pierde la aptitud de vuelo más o menos una vez dentro¿?¿?

Un saludo!

[Julio Zamora]

Tenéis que tener en cuenta que no solo te pueden dar baja en vuelo por cuestiones médicas, se ven muchos casos de baja solo por, digamos no alcanzar el nivel exigido por el profesor ya en las clases de vuelo, no se si me explico.
Y no penséis que solo dan baja en 3º en la Elemental, en 4º también se están dando casos de baja en vuelo con el C-101, por suerte o por desgracia.
Saludos!

[Revan]

El modelo 790, que si no recuerdo mal se podía hacer en papel o vía pc y luego imprimirlo... El electrónico, por decirlo de algún modo, cual era/es el enlace? Seguro que está por el BOE pero no lo encuentro y sinceramente me coge lejos la subdelegación para ir solo a buscar el papelillo ese e ir a pagar...

Un saludo!

[Obstacle3]

El modelo 790 y todos esos documentos que son aparte de la solicitud también deben entregarse antes de los 15 días naturales? O eso es solo la solicitud del apéndice 1?

[rockybalboa]

Una pregunta, yo voy a ir a hacer todo en la subdelegación de defensa, que papeleo tengo que llevar allí? me refiero a fotocopias del DNI, seguridad social...

[carlos perez llera]

Tenéis que tener en cuenta que no solo te pueden dar baja en vuelo por cuestiones médicas, se ven muchos casos de baja solo por, digamos no alcanzar el nivel exigido por el profesor ya en las clases de vuelo, no se si me explico.
Y no penséis que solo dan baja en 3º en la Elemental, en 4º también se están dando casos de baja en vuelo con el C-101, por suerte o por desgracia.
Saludos!

Si, pero se puede ira transporte o helos...

cifosis??, pues también es cierto, no lo había pensado las cuestiones psicológicas, y cuanta gente pierde la aptitud de vuelo más o menos una vez dentro¿?¿?

Un saludo!

echa de un 5 a un 10% del personal...
saludos