Fuerzas Armadas de Venezuela (2010-2014)

[GUARIPETE]

Por ahora...!!!

Mi primo por ahi cada vez es mas fuerte el rumor de los MI-28, pero yo no me atrevo a afirmar ni a negar nada por que tenemos bailando ese "Vals" ya casi 5 años y na de na.
ojala sea asi por que son unos Helos con "H" Mayuscula.

Soñar no cuesta nada... Por ahora

[comando_pachacutec]

Estimado ojala lleguen, aunque no creo la verdad, siguiendo la linea de compra... mucho atun para tan poca lata...

Me gustaria pues de darse el caso, estoy seguro que se animarian en el Pe, ya que por aca no se mandan...

Saludos

[GUARIPETE]

Jejeje yo sabia que diciendo MI-28 Mi pana Comando se iba a aparecer por estos lados, es casi que automático como se nota que te gusta el bendito helicóptero, comando
hagan la prueba quieren invocar a Comando pachacutec es fácil solo tecleen MI-28 y sale el genio de la lampara
un abrazo.

[Budha]

Desde hace ya bastante tiempo estamos siguiendole la pistas a estos helos, ya ha madurado suficiente su linea de producción como para suministrarnos al menos 12 helicopteros de estos la pregunta real es van para el ejercito o la Aviación militar, estos ultimos como que llevan ventaja

[Budha]

1 de agosto de 2011

K vývozu Mi-28 do Alžírska

Ruská výrobní společnost Rosvertol vyjednává s Alžírskou demokratickou a lidovou republikou podmínky vývozu bitevních vrtulníků Mil Mi-28NE Night Hunter. Dodávky by se mohly podle předpokladů uskutečnit v období let 2012 až 2017. Alžírská armáda nyní provozuje bojové vrtulníky Mi-35 (vývozní verze typu Mi-24). Uvedla to zpravodajská agentura RIA Novosti.

Mi-28NE Night Hunter je poslední a vylepšenou verzí bojového vrtulníku Mi-28A Havoc, který byl vyvinutý a nyní je vyráběn firmou Rostvertol v jižním Rusku. Dvoumístný dvoumotorový vrtulník Mi-28NE o maximální vzletové hmotnosti 12 000 kg je určen k ničení pozemních cílů, zejména tanků a obrněných pozemních vozidel ve dne nebo v noci za všech meteorologických podmínek. K tomu je vybaven milimetrovým radarem průzkumu a řízení palby (v krytu nad pětilistým nosným rotorem) a velmi pokročilou optoelektronikou (v přídi). Hlavní výzbrojí je kanon 2A42 ráže 30mm se zásobou 250 nábojů, instalovaný v přídi. Vrtulník může být vyzbrojen např. protitankovým zbraňovým systémem Ataka, Šturm nebo Vichr (až 16 střel), PLŘS Igla a dalšími zbraněmi.

Night Hunter je poháněn dvěma turbohřídelovými motory TV3-117VMA. Opancéřovaná pilotní kabina chrání posádku před střelbou z malých ručních zbraní a případně absorbuje dopadovou energii při nouzovém přistání a tím má výrazně zvýšit pravděpodobnost posádky na přežití. Taktický dolet vrtulníku je 450 km, se dvěma přídavnými palivovými nádržemi může být zvýšen až na 1100 km, jeho dostup je 5700 m. Ve velké výšce dosahuje maximální rychlosti 306 km/h, jeho cestovní rychlost je 270 km/h.

V případě Alžírska se jedná již o druhý vývozní prodej bojových vrtulníků Mi-28NE. Až na nepodstatné detaily se jedná o stejný typ, který v současné době nakupují ruské ozbrojené síly. Desítku vrtulníků Mi-28 objednala v roce 2010 také Venezuela, která ale doposud neobdržela jediný kus.

[comando_pachacutec]

Esta bueno el articulo, la unica palabra que no entendi por estar en otro idioma fue "Venezuela"... jejeje

Saludos

[GUARIPETE]

Sidarta que lengua es esa ??? parece Hungaro o Checo puedes traducir que no entendi ni la "J"

[SAETA2003]

Una pregunta para aquellos que saben mas que yo: mucho se ha hablado de la excelente autonimia del SU-30 pero por mas que busco no encuentro cifras claras de dicha autonimia alguien puede darme ese dato? (autonimia, radio de acción, alcance de traslado en vuelo ferry, etc)

[GUARIPETE]

(autonimia, radio de acción, alcance de traslado en vuelo ferry, etc)

Aircraft performance
Takeoff weight:
- normal (including rockets 2xR-27R1 + 2xR-73E, 5270 kg fuel), kg 24,900*
- maximum, kg 34,500
- max, kg 38,800
Maximum landing weight, kg 23,600
Max landing weight, kg 30,000
Maximum internal fuel, kg 9,640
Normal internal fuel, kg 5,270
Maximum ordnance, kg 8,000
Service ceiling (without external ordnance and stores), km 17.3
Maximum flight speed at sea level (without external ordnance and stores), km/h 1,350
Max Mach (without external ordnance and stores) 2.00 (1.9**)
G-limit (operational) 9
Maximum flight range (with rockets 2xR-27R1, 2xR-73E launched at half distance):
- at sea level, km 1,270
- at height, km 3,000
- with one refuelling (at 1.500 kg fuel remaining), km 5,200
- with two refuellings in flight, km 8,000
Maximum airborne time (pilot-dependent), hours 10
Takeoff run at normal takeoff weight, m 550
Landing run at normal landing weight (with braking parachute), m 750
Aeroplane dimensions:
- length, m 21.9
- wingspan, m 14.7
- height, m 6.4
Crew 2
In-flight refuelling system
Maximum flow rate (at entry pressure of 3.5 kg/cm 2), l/min 1

[JRIVERA]

Sidarta que lengua es esa ??? parece Hungaro o Checo puedes traducir que no entendi ni la "J"

Las exportaciones de Mi-28 a Argelia
Compañía de producción rusa está negociando con la República de Argelia Rosvertol Popular Democrática de condiciones de exportar helicópteros de Hunter Noche Mil Mi-28NE. Las entregas se podría esperar que tendrá lugar en el período 2012 al 2017a Argelia ejército ahora opera helicópteros de combate Mi-35 (versión de exportación de los Mi-24). Ella dijo que la agencia de noticias RIA Novosti.

Mi-28NE Hunter noche es la última versión y mejorada del helicóptero de combate Mi-28A Havoc, el cual fue desarrollado y es fabricado ahora por Rostvertol en el sur de Rusia. Dos asientos de dos motores de helicópteros Mi-28NE un peso máximo al despegue de 12.000 kg está diseñado para destruir objetivos en tierra, especialmente los tanques y vehículos blindados de la tierra, día y noche en todas las condiciones meteorológicas. Este está equipado con radar de reconocimiento milímetros y control de incendios (en la vivienda por encima del rotor principal pětilistým) y muy avanzada la optoelectrónica (el arco). El armamento principal es un cañón de 30 mm de cañón 2A42, con 250 rondas de suministro, instalado en la nariz. El helicóptero puede ser armado con anti-tanque de sistema de armas como el ataque, Sturm y Gale (hasta 16 tiros), los misiles Igla y otras armas.

Noche Hunter está propulsado por dos motores TV3-turbohřídelovými 117VMA. Cabina blindada protege a la tripulación contra el fuego de armas pequeñas y posiblemente absorber la energía del impacto durante los aterrizajes de emergencia, y por lo tanto aumenta significativamente la probabilidad de supervivencia de la tripulación. Gama de helicópteros tácticos es de 450 km, con dos tanques de combustible adicionales se puede aumentar hasta 1100 km, el techo era de 5700 m. La altura alcanza una velocidad máxima de 306 km / h, su velocidad de crucero es de 270 km / h.

En el caso de Argelia es ya la segunda venta de exportación de helicópteros de combate Mi-28NE. A excepción de pequeños detalles es el mismo tipo que en la actualidad comprar las fuerzas armadas rusas. Diez helicópteros Mi-28 ordenó en 2010, también Venezuela, pero hasta ahora no recibió una sola pieza.

Era Checo.

Saludos,
JRIVERA

[SAETA2003]

(autonimia, radio de acción, alcance de traslado en vuelo ferry, etc)

Aircraft performance
Takeoff weight:
- normal (including rockets 2xR-27R1 + 2xR-73E, 5270 kg fuel), kg 24,900*
- maximum, kg 34,500
- max, kg 38,800
Maximum landing weight, kg 23,600
Max landing weight, kg 30,000
Maximum internal fuel, kg 9,640
Normal internal fuel, kg 5,270
Maximum ordnance, kg 8,000
Service ceiling (without external ordnance and stores), km 17.3
Maximum flight speed at sea level (without external ordnance and stores), km/h 1,350
Max Mach (without external ordnance and stores) 2.00 (1.9**)
G-limit (operational) 9
Maximum flight range (with rockets 2xR-27R1, 2xR-73E launched at half distance):
- at sea level, km 1,270
- at height, km 3,000
- with one refuelling (at 1.500 kg fuel remaining), km 5,200
- with two refuellings in flight, km 8,000
Maximum airborne time (pilot-dependent), hours 10
Takeoff run at normal takeoff weight, m 550
Landing run at normal landing weight (with braking parachute), m 750
Aeroplane dimensions:
- length, m 21.9
- wingspan, m 14.7
- height, m 6.4
Crew 2
In-flight refuelling system
Maximum flow rate (at entry pressure of 3.5 kg/cm 2), l/min 1

Gracias por la informacion guaripete pero fijate a lo que me refiero: la informacion que se optiene es confusa en el sentido que pocas veses logras compararla con otra aeronave debido a que se usan parametros diferentes por ejemplo en la informacion que tu colocas se habla de que el SU-30 tiene un alcance de 3000 km y con un reavastecimiento en vuelo se pueden alcansar los 5200 km mientras que el F-16 tiene un alcance de traslado (con tanques externos pero sin reaprovicionar de 4220 km) como vez cualquiera podria decir que el F-16 tiene mas alcance pero en realidad lo que pasa es que se estan uzando parametros de medicion diferentes, seria bueno encontrar buena información que nos permita comparar.

[SAETA2003]

Claro, pero creo que con conocer la autonomía con combustible interno a nivel del mar y sin reavastecer seria suficiente el problema es que esa información. Es dificil de obtener

[faust]

(autonimia, radio de acción, alcance de traslado en vuelo ferry, etc)

Aircraft performance
Takeoff weight:
- normal (including rockets 2xR-27R1 + 2xR-73E, 5270 kg fuel), kg 24,900*
- maximum, kg 34,500
- max, kg 38,800
Maximum landing weight, kg 23,600
Max landing weight, kg 30,000
Maximum internal fuel, kg 9,640
Normal internal fuel, kg 5,270
Maximum ordnance, kg 8,000
Service ceiling (without external ordnance and stores), km 17.3
Maximum flight speed at sea level (without external ordnance and stores), km/h 1,350
Max Mach (without external ordnance and stores) 2.00 (1.9**)
G-limit (operational) 9
Maximum flight range (with rockets 2xR-27R1, 2xR-73E launched at half distance):
- at sea level, km 1,270
- at height, km 3,000
- with one refuelling (at 1.500 kg fuel remaining), km 5,200
- with two refuellings in flight, km 8,000
Maximum airborne time (pilot-dependent), hours 10
Takeoff run at normal takeoff weight, m 550
Landing run at normal landing weight (with braking parachute), m 750
Aeroplane dimensions:
- length, m 21.9
- wingspan, m 14.7
- height, m 6.4
Crew 2
In-flight refuelling system
Maximum flow rate (at entry pressure of 3.5 kg/cm 2), l/min 1

Gracias por la informacion guaripete pero fijate a lo que me refiero: la informacion que se optiene es confusa en el sentido que pocas veses logras compararla con otra aeronave debido a que se usan parametros diferentes por ejemplo en la informacion que tu colocas se habla de que el SU-30 tiene un alcance de 3000 km y con un reavastecimiento en vuelo se pueden alcansar los 5200 km mientras que el F-16 tiene un alcance de traslado (con tanques externos pero sin reaprovicionar de 4220 km) como vez cualquiera podria decir que el F-16 tiene mas alcance pero en realidad lo que pasa es que se estan uzando parametros de medicion diferentes, seria bueno encontrar buena información que nos permita comparar.

el F-16 tiene mas alcance..

los datos de alcance que dan en los datos generales son los datos de vuelo ferry económico con 10% de reservas al llegar a destino (VFR)

[SAETA2003]

(autonimia, radio de acción, alcance de traslado en vuelo ferry, etc)

Aircraft performance
Takeoff weight:
- normal (including rockets 2xR-27R1 + 2xR-73E, 5270 kg fuel), kg 24,900*
- maximum, kg 34,500
- max, kg 38,800
Maximum landing weight, kg 23,600
Max landing weight, kg 30,000
Maximum internal fuel, kg 9,640
Normal internal fuel, kg 5,270
Maximum ordnance, kg 8,000
Service ceiling (without external ordnance and stores), km 17.3
Maximum flight speed at sea level (without external ordnance and stores), km/h 1,350
Max Mach (without external ordnance and stores) 2.00 (1.9**)
G-limit (operational) 9
Maximum flight range (with rockets 2xR-27R1, 2xR-73E launched at half distance):
- at sea level, km 1,270
- at height, km 3,000
- with one refuelling (at 1.500 kg fuel remaining), km 5,200
- with two refuellings in flight, km 8,000
Maximum airborne time (pilot-dependent), hours 10
Takeoff run at normal takeoff weight, m 550
Landing run at normal landing weight (with braking parachute), m 750
Aeroplane dimensions:
- length, m 21.9
- wingspan, m 14.7
- height, m 6.4
Crew 2
In-flight refuelling system
Maximum flow rate (at entry pressure of 3.5 kg/cm 2), l/min 1

Gracias por la informacion guaripete pero fijate a lo que me refiero: la informacion que se optiene es confusa en el sentido que pocas veses logras compararla con otra aeronave debido a que se usan parametros diferentes por ejemplo en la informacion que tu colocas se habla de que el SU-30 tiene un alcance de 3000 km y con un reavastecimiento en vuelo se pueden alcansar los 5200 km mientras que el F-16 tiene un alcance de traslado (con tanques externos pero sin reaprovicionar de 4220 km) como vez cualquiera podria decir que el F-16 tiene mas alcance pero en realidad lo que pasa es que se estan uzando parametros de medicion diferentes, seria bueno encontrar buena información que nos permita comparar.

el F-16 tiene mas alcance..

los datos de alcance que dan en los datos generales son los datos de vuelo ferry económico con 10% de reservas al llegar a destino (VFR)

La diferencia esta en que en esos datos el F-16 esta equipado con tanques auxiliares mientras que el SU-30 no.

[reytuerto]

Hola a todos:

Dos cositas: Hasta donde recuerdo, y siempre informado por portavoces oficiales y públicos, los Havoc vendrían para la FAV, como reemplazo de los Bronco (y no se si un helicoptero pueda hacer lo mismo que hace un aviòn de ala fija, no por potencia de fuego, sino por loiter).

El otro punto es dados los posibles blancos del Havoc (totalmente sobredimensionado en este aspecto, como bien apuntaba Commando) y dada la existencia de un helicoptero muy bien adaptado a las necesidades operativas de Venezuela (el Mi-35), no serìa un aparato redundante? Abriendo innecesariamente una nueva lìnea logìstica? Saludos cordiales.