Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[CAPR75]

Amigos foristas una pregunta?? el sistema SPIKE que características tiene y si se puede utilizar desde cualquier plataforma,,, tierra- mar- aire-¿¿¿¿¿ TKS....

[POLTERGEIST]

Corea del Sur presenta a una delegación del Senado de Colombia el avión KAI T-50

http://www.infodefensa.com/?noticia=cor ... n-kai-t-50

Por mas que quisiera creerles a los de infodefensa, pero tienen una credibilidad.

Digo lo mismo, aquí han venido a ofrecer de todo, desde MB336, Aero, Texan II, Pampa II, en fin, cuanta vaina.
Al final no se decidieron por ninguno de los anteriores, porqué esta vez va a ser diferente? a ver el estudio de factibilidad? a ver el dinero? a ver la gente ya lista para salir a entrenar? a ver las instalaciones? una cosa es "yo compro el avión", pero miremos a que régimen opera, que tal las pistas nuestras y nuestros hangares, no vaya y sea que un motor de esos se trague alguna joda o una piedra de la pista y quedemos con uno menos, en fin, son muchas cosas a tener en cuenta!
Ahora, esperemos que nuestros "honorables patricios" hayan por lo menos llevado a alguien que sepa qué berracos es un avión, no vaya y sea que hayan llevado un "asesor" de esos que dicen que los cascabel son tanques, que las corbetas son destructores, que los submarinos tácticos son para llevar enanos y que un fusil, un rifle, una carabina, un changón y una escopeta de fisto son la misma vaina.

[Douglas Hernandez]

Seminario de Ingenieros 2012:



Se propone la creación de un Cuerpo de Ingenieros.

Más fotos aquí: http://www.facebook.com/groups/117513008295394/

[Carlos Bautista]

Estoy de acuerdo con el compañero de los aviones de la segunda guerra mundial con metralletas...

Ahora, sería muy interesante que se ofrecieran los T-50 como opción de ensamble en Colombia y transferencia de parte de su tecnología, como compra accesoria de unos F/A-50... digamos, se compran 24 F/A-50 y como offset se ensamblan en el País otros 24 T-50 con transferencia de parte de su tecnología... (obviamente también se comprarían los T-50), cubriendo las "vacantes" LIFT y teniendo un caza más moderno que el C-10 (que no es caza) y en principio de operación bastante económica...

Pero, siendo realistas, tal vez ofrezcan 12 T-50 y se terminen comprando 2 o 3 cascarones de Cessna A-37 Dragonfly completamente oxidados y llenos de curitas... y de offset le den una Hyundai Veracruz a algùn asesor del mindefensa o a algún General...

Saludos amigo comandante fantasma.

[Anderson]

Ahora, sería muy interesante que se ofrecieran los T-50 como opción de ensamble en Colombia y transferencia de parte de su tecnología, como compra accesoria de unos F/A-50... digamos, se compran 24 F/A-50 y como offset se ensamblan en el País otros 24 T-50 con transferencia de parte de su tecnología... (obviamente también se comprarían los T-50), cubriendo las "vacantes" LIFT y teniendo un caza más moderno que el C-10 (que no es caza) y en principio de operación bastante económica...

Ésta es una idea muy acertada y conveniente mi estimado Carlos, por eso lo más probable es que los altos mandos de la FAC no la vayan a tomar en cuenta.

Pero, siendo realistas, tal vez ofrezcan 12 T-50 y se terminen comprando 2 o 3 cascarones de Cessna A-37 Dragonfly completamente oxidados y llenos de curitas... y de offset le den una Hyundai Veracruz a algùn asesor del mindefensa o a algún General...

Estoy bastante seguro que ésta propuesta les gusta más. La FAC no es como la ARC, ellos prefieren ampliar sus fincas en Melgar, que desarrollar proyectos autóctonos y ambiciosos.

[Jorge Gonzales]

fuera de bromas (y quizas esta parezca una) pero Corea tiene un lote numoroso de OA-37´s y A-37´s en perfecto estado que esta vendiendo..
me refiero a lo de los A-37 y el H-veracruz de offset..

Saludos

JG

[JAMOBR]

Estoy de acuerdo con el compañero de los aviones de la segunda guerra mundial con metralletas...

Ahora, sería muy interesante que se ofrecieran los T-50 como opción de ensamble en Colombia y transferencia de parte de su tecnología, como compra accesoria de unos F/A-50... digamos, se compran 24 F/A-50 y como offset se ensamblan en el País otros 24 T-50 con transferencia de parte de su tecnología... (obviamente también se comprarían los T-50), cubriendo las "vacantes" LIFT y teniendo un caza más moderno que el C-10 (que no es caza) y en principio de operación bastante económica...

Pero, siendo realistas, tal vez ofrezcan 12 T-50 y se terminen comprando 2 o 3 cascarones de Cessna A-37 Dragonfly completamente oxidados y llenos de curitas... y de offset le den una Hyundai Veracruz a algùn asesor del mindefensa o a algún General...

Saludos amigo comandante fantasma.

Como siempre mi estimado Carlos con sus comentarios tan acertados y reflejando la realidad de nuestras FFMM.

Un abrazo.

[POLTERGEIST]

Estoy de acuerdo con el compañero de los aviones de la segunda guerra mundial con metralletas...

Ahora, sería muy interesante que se ofrecieran los T-50 como opción de ensamble en Colombia y transferencia de parte de su tecnología, como compra accesoria de unos F/A-50... digamos, se compran 24 F/A-50 y como offset se ensamblan en el País otros 24 T-50 con transferencia de parte de su tecnología... (obviamente también se comprarían los T-50), cubriendo las "vacantes" LIFT y teniendo un caza más moderno que el C-10 (que no es caza) y en principio de operación bastante económica...

Pero, siendo realistas, tal vez ofrezcan 12 T-50 y se terminen comprando 2 o 3 cascarones de Cessna A-37 Dragonfly completamente oxidados y llenos de curitas... y de offset le den una Hyundai Veracruz a algùn asesor del mindefensa o a algún General...

Saludos amigo comandante fantasma.

madre de dios! cascarones de A-37 y 0A-37 a buen precio!
será que nos los venden a lo que vale un T-50, digo, por aquello de que vienen de corea, y como ellos son amigos nuestros, cómo les vamos a pagar alguna bicoca por semejantes maquinotas!
terminando el sarcasmo, nuestros amigos coreanos han ofrecido el oro y el moro, la cosa es que aquí no se les ha cogido la caña en serio, insisto en el asunto de las condiciones de operación de las aeronaves, no nos engañemos, corea no es colombia, los regímenes de operación son diferentes, no han escuchado el término "tropicalización"?
algun día alguien dijo:"porqué no tenemos cobras o apaches?"
alguien le respondió:"hijo, los cobras y los apaches NO ESTÁN HECHOS para operar en alturas tan grandes como las colombianas"
el mismo dijo:" y entonces porqué no compramos unos helicópteros puma para transportar la gente?"
el mismo le respondió:"hijo, las versiones tropicalizadas del puma (para colombia) cuestan un cojonal de billete, nada como los ruskies que ya están listos para operar"
alguna duda de porqué no podemos comprar cuanta carajada nos ofrecen?

[asterion2012]

Impresionante relato de este uniformado, a propósito de la captura y posterior deportación al país del ex-jefe paramilitar Martín Llanos.

http://www.eltiempo.com/justicia/14-ano ... 11097182-4

[elfar352]

Caballeros,quisiera saber ¿si, es cierto que las unidades de infantería de las ffmm operarían el MK 47 STRIKER, para el 2012 ? al cual hace referencia este bloc.

Fuente: http://www.defpro.com/

Cordiales saludos.

[elfar352]

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.co ... ra-de.html

[Anderson]

fuera de bromas (y quizas esta parezca una) pero Corea tiene un lote numoroso de OA-37´s y A-37´s en perfecto estado que esta vendiendo..
me refiero a lo de los A-37 y el H-veracruz de offset..

Saludos

JG

Por ahí pueden ir los tiros mi estimado Jorge. Si bien los A-29 resultaron excelentes COIN/CAS no lo fueron tanto para las misiones de interdicción e interceptación aérea. Por eso la FAC no sólo no retiró los A-37 como lo tenía planeado sino que además busca hacerse a unidades adicionales.

Saludos!

[Jorge Gonzales]

En mi opinion, yo creo que la manera de juzgar al A-37 y lo que la FAC esta haciendo con el , es infundada..el A-37 es un aparato en extremo capaz, es un "camioncito de bombas" y a pesar de usar una mira reflectiva tipo 2da guerra mundial es extremadamente certero, y su capacidad de estar listo para una mision es excelente (durante Vietnam, la capacidad era del 95%!) Colombia al estar modernizandoles queda con un excelente avion COIN/CAS, con mejores prestaciones que un A-29 pero sobre todo , con la decision de hacerlo (a mi pais le ofrecieron una modernizacion chilena, que ponia al A-37 en el mismo nivel del A-29, el problema era el numero de celulas que aun eran usables).Para mi opinion, el A-37 no es reemplazable, en el contexto actual, no me sorprenderia que de repente, lo empiezen a promocionar en una version actualizada.

Saludos

JG

[Andrés Eduardo González]

Creo que eso de los sistemas y equipos electrónicos de los A-37 los modernizaron en la más reciente intervención en Barranquilla...

Pero no estoy seguro...

[Condorb]

El KAI T-50 Golden Eagle es un avión LIFT coproducido con Lockheed Martin, pues es una entrenador avanzado ideal para el F-16, aunque perfectamente puedes pasar a aviones de origen occidental, ahora bien que la industria automotriz coreana tenga modelos baratos y con refacciones de bajo costo eso no quiere decir que la industria naval y aeronaútica de ese país de Asia sea prácticamente desechable, tomando en cuenta que Corea del Sur es un aliado incondicional para USA desde la Guerra de Corea.

Nadie discute la calidad del Cessna A-37 Dragonfly, pero hay que ser realista, es un avión que ya no se produce, se le puede hacer mejoras, pero hay que pensar cuantos años efectivos le quedan a las células, las horas de vuelo reales de tan nobles aparatos.

Saludos