Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

[Ega Correa]

parece q es una maqueta....

o a lo sumo una muestra estatica...

[GMSA]

No, se esta revisando el casco de presión para saber si realmente sufrió algún problema,...

En realidad creo que el casco de presión es la parte menos vulnerable del submarino, mal que mal está diseñado para soportar las enormes presiones que existen a varios cientos de metros de profundidad, así que no veo por que no pueda soportar algunos “porrazos”. Mi preocupación va mas por algunos componentes y partes más “blandos” que van fuera del casco de presión como sonares, tubos lanzatorpedos, timones hélices, etc.

Dejo un esquema de un Scorpene que le “robé” a Sut, en donde se puede ver el casco de presión, la “cubierta hidrodinámica” que lleva sobre él y los componentes que van entre ambos y que son las partes que creo que tienen más probabilidades de sufrir daño en caso de que el submarino reciba un golpe.

en cuanto a que el remolcador haya podido mantenerlo en su lugar, es completamente posible, es mas, los remolcadores exceden la potencia que tienen y son capaces de mover buques de gran tonelaje, es decir superiores a 25mil tons, y no van a poder mantener un submarino de 2000 tons en su lugar??, completamente factible y real..

Claro, pero eso en condiciones normales. Luchando contra un maremoto es otro cuento.

[__DiaMoND__]

hablando de remolcadores el mitico RAM Poderoso quedo hasta el dick por lo que supe y su destino es el desguase supuestamente seria conservado por ser unico en su clase botado en 1911 con toda su historia y todo.

no en servicio por cierto pero es pena =

si alguien consigue fotos de donde termino el famoso RAM poderoso

[hunterhik]

No, se esta revisando el casco de presión para saber si realmente sufrió algún problema,...

En realidad creo que el casco de presión es la parte menos vulnerable del submarino, mal que mal está diseñado para soportar las enormes presiones que existen a varios cientos de metros de profundidad, así que no veo por que no pueda soportar algunos “porrazos”. Mi preocupación va mas por algunos componentes y partes más “blandos” que van fuera del casco de presión como sonares, tubos lanzatorpedos, timones hélices, etc.

Dejo un esquema de un Scorpene que le “robé” a Sut, en donde se puede ver el casco de presión, la “cubierta hidrodinámica” que lleva sobre él y los componentes que van entre ambos y que son las partes que creo que tienen más probabilidades de sufrir daño en caso de que el submarino reciba un golpe.

en cuanto a que el remolcador haya podido mantenerlo en su lugar, es completamente posible, es mas, los remolcadores exceden la potencia que tienen y son capaces de mover buques de gran tonelaje, es decir superiores a 25mil tons, y no van a poder mantener un submarino de 2000 tons en su lugar??, completamente factible y real..

Claro, pero eso en condiciones normales. Luchando contra un maremoto es otro cuento.

Estimado GMSA, el caso de presión por muy fuerte que sea justamente esta hecho para resistir presión, si por algún motivo o circunstancia sufrió algún golpe(que visiblemente no se ve), podría comprometer el sistema electrónico e hidráulico de la nave, por eso es lo primero que se destapo y se esta revisando, ahora bien, no creo que haya ocurrido eso, así que lo mas probable es que estén revisando y chequeado los sistemas, como antes dije el Carrera debía entrar en su revisión y mantencion anual exhaustiva, así que no veo problemas en la nave.

Por otro lado, aunque las condiciones hayan sido excepcionales y me refiero al maremoto, tampoco es que no haya visto a un remolcador o bote pequeño haciendo frente y tratando de sacar a una nave en problemas y en condiciones extremas, mal que mal me toco asistir junto al Cochrane a varios cargueros en apuros en tormentas muy fuertes en el cabo de Hornos, y si tuve la oportunidad de ver a remolcadores luchando contra las olas y corrientes a cargueros 30 veces mas grandes en problemas, insisto en este punto,nunca hablo pro hablar sobre estos temas,saludos

Esta es la única imagen que hay del ram poderoso, se ve recostado sobre la quilla, se por buenas fuentes que ya fue removido de ahí, ahora bien su futuro es incierto, iba a ser preservado, pero hoy por hoy es difícil pronosticar su destino, esperemos que sigan adelante con ese proyecto.

[GMSA]

Hunter, al final del día (como dice Sut), los únicos que saben si el SS Carrera sufrió algún daño es la gente de ASMAR T (y la ACh, por supuesto). Por lo tanto ¿Qué te parece si le dejamos la tarea de averiguarlo a ATLANTA?…que le aplique el “suero de la verdad” (Pisco a la vena) a uno de los operarios…:mrgreen:. Lo único que nos queda a nosotros es esperar ver cuanto tiempo demora el buque en salir del dique y estar operativo y/o participando en ejercicios internacionales.

Lo que si está claro, como lo he dicho otras veces, es que la “sacamos barata”, como se dieron las cosas perfectamente pudimos terminar con uno o más submarinos varados sobre una playa y “hechos pebre”.

Ahora queda por ver como le fue al submarino (SS Simpson) que estaba en uno de los diques flotantes. Espero que el dique mismo lo haya protegido por lo menos de los golpes con las estructuras externas. Como sea, una vez más, sólo el tiempo que demore en quedar operativo nos dará una idea de que problemas tuvo con el maremoto.

[__DiaMoND__]

asi estaba antes se aprecia la destrucción

[Fantasma]

Luego de leer la historia de estos bravos hombres de mar, propongo una nueva distincion dentro de la ACH, "Huevos de Acero"

http://www.elsnorkel.com/web/images/stories/snk/noticias/maremoto%20carrera.jpg

Saludos

[hunterhik]

Hola GMSA, tengo una persona conocida que trabaja en Asmar T, y me acaba de mandar algo de informacion, voy a resumirla un poco...El Carrera no tiene ningún daño estructural, sin embargo se va a revisar porque ya le correspondía su mantenimiento anual de sistemas y porsiacaso se va a ver si tuvo algún problema, hasta el momento ninguno y todo normal, después le toca al O,Higgins y después el Thompson,...con respecto al Simpson, aparte de unos pequeños golpes, esta intacto, lo difícil sera mover el dique Young con el adentro, justamente el dique lo protegió de los embates del tsunami, al igual que el Talcahuano protegió al Shyri, así que ahora van a mover el young y des-atravesar del dique que tiene como base de descanso, obviamente hay que reparar las partes dañadas del mismo, estiman 1 mes mas en esta maniobra...y concuerdo contigo salio bien barato el tema, lo mejor de todo es que el 30% de los talleres esta funcionando, 2 gruas mayores, 2 diques secos y 3 diques flotantes...es realmente impresionante como en 3 semana tienen funcionando el 20% del Astillero, me saco el sombrero frente a estos chicos y su disposición a poner lo mas rápido posible a funcionar por lo menos este año el 35% en condiciones optimas, después se comenzara con la construcción de nuevas dependencias, las que deberían estar listas en unos 3 años, con eso me cuentan ya se debería tener la capacidad de construcción de buques medianos y en 2 a 3 mas toda la sección nueva que permitirá el aumento de un 35 a 40% la capacidad que tenia el astillero antes del terremoto y posterior maremoto, eso a grandes rasgos,saludos

[Fantasma]

El Ohiggins hoy desde otro foro Bahia de Valparaiso.

[Fantasma]

Muy pronto el Carrera emergera para mostrar al mundo la capacidad de ASMAR.


Foto: Armada de Chile

[__DiaMoND__]

asmar puede operar en valparaiso a un nivel decente junto a sus socios de socieber en el dique flotante de valparaiso.

las maestransas de valparaiso estan intactas pero son la nada parte de las de talcahuano aun asi tiene una buena capacidad operacional por sobre lo que se imagina el comun de los mortales.

igualmente el astillero de magallanes tiene un nivel muy por sobre el que se piensa.

[ATLANTA]

Eso mismo iba a comentar, la planta industrial de Magallanes presenta una muy buena insfraestrutura para albergar trabajos mayores, crece eso si de las capacidades mayores en electronica que su par, y principal, en Talcahuano, motivo este último por ejemplo, del porque que las misileras deben hacer el largo viaje a sus procesos de refit; no sería mala idea a futuro, invertir un poco de dinero en dotar de mejores capacidades en todas las areas a los otros astilelros que componen ASMAR, ello les permitiría descentralizar trabajos, promover focos de desarrollo, y mantener una alternativa válida ante situaciones como la vivida, en todo caso vale mencionar lo rápido que se están parando.

saludos

ATLANTA

[SPUTNIK]

Mueranse de envidia, un F-22 esta pasando a cada rato, por casi encima de mi casa...

Saludis

[hunterhik]

Déjate de sacar pica y tomale una foto sera mejor

[GMSA]

Nah...Cómo le va a tomar fotos si es "invisible"...

(Un temuquense "picado" por no poder ir a la FIDAE)