Recuerdo que antes se ensamblaban camiones Volvo en el pais.. y esos camiones son buenos tambien.
Asi como la FAP negocio, para bien o para mal, el ensamblaje de sus aviones KT-1P en Seman, no seria interesante que el EP estudie un off set con con esta empresa sueca para ensamblar los camiones necesarios? Claro que dependeria del volumen de compra (podrian ser 200 camiones el requerimiento total?)
Hay que apuntar a la calidad (Suecia, Alemania, etc.) y dejar de lado lo chino pues aun no han demostrado durabilidad.
saludos!
PD. los buses del metropolitano seran chinos, pero al menos 2 ya se plantaron y uno se incendio (siendo NUEVOS)
Ejército del Perú
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Zabopi
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GRUMO escribió:Zabopi escribió:¡hola!
Para las FAS peruanas, yo recomendaría la serie "mustang" de KAMAZ, incluye una buena gama de camiones desde 4*4 a 8*8 con la ventaja de tener gran parte de elementos comunes, y los KAMAZ son duros, ahora, también son incómodos cosa mala.
Con el mayor respeto a todas las opiniones, no hay nada mejor que los Man...Parece que lo hubiesen fabricado pensando en mi país..Por otro lado la linea Man tiene todos los modelos para los fines que se quiera.
Grumo
¡hola!
Compañero grumo, los camiones MAN tienen una fama realmente merecida, pero como todo lo bueno tienen un gran contra, su precio, es por eso que puse los KAMAZ, son duros , fiables, y muchísimo más baratos que los camiones europeos, ahora bien, la ergonomía no es el fuerte de los rusos y siguen siendo un auténtico suplicio el llevarlos durante un buen rato.
Respecto a los problemas de los KRAZ y su dirección, por motivos que desconozco, es algo habitual en los modelos soviéticos-rusos de la época, si pasa por el hilo de las FAS uruguayas, verás que he colocado lo mismo del UAZ-469.
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GRUMO
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Ejército del Perú
Los camiones MAN valen su precio..¿Porqué comprar algo mas barato si dinero hay?
Durabilidad y calidad por un lado. Poca duración y no confiable por otro lado
No nos olvidemos...lo barato sale caro
El "que se va en MAN porque le dan pena los ignorantes que creen que los chinos son meJores"
Grumo
Durabilidad y calidad por un lado. Poca duración y no confiable por otro lado
No nos olvidemos...lo barato sale caro
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¡Somos o no pilotos de combate!.... ya, que nos den otra misión y salimos 3 o 4 fierros, rasanteamos hasta donde podamos y si nos van tumbando.... nos tumbaron pues.... pero por lo menos uno llega y rompe.... así no regresemos los demás.... total para eso nos hemos formado, para eso estamos preparados, y si vamos a morir.... bueno nos inmolamos por la patria, es la oportunidad de demostrar lo que somos y valemos”. Coronel FAP Marco Antonio Schenone Oliva , piloto muerto en el Cenepa
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JRIVERA
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Deben estar Guardando dinero para otras adquisiciones!
Como los 54 tanques Leopard 2A4 de segunda mano que esta ofreciendo España.
Saludos,
JRIVERA
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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GRUMO
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Ejército del Perú
¡¡ No J....!!
Dinero hay, lo que falta es decisiión, para algunos los "cholos soldados" soportan todo. Cuando llegaron los BM 21, estos venían con un camion alimentador, pero un genio, de esos que potifican "hay que economizar para otras cosas", dijeron que con el soldado es mas que suficiente. Ahora, una salva de BM 21 requiere mas de una hora de recarga "a cholo motor", haciendo que la artilleria renuncia al apoyo de fuegos continuos y oportunos.
El desgaste del combatiente es en el combate, no en las actividades previas
Grumo
Dinero hay, lo que falta es decisiión, para algunos los "cholos soldados" soportan todo. Cuando llegaron los BM 21, estos venían con un camion alimentador, pero un genio, de esos que potifican "hay que economizar para otras cosas", dijeron que con el soldado es mas que suficiente. Ahora, una salva de BM 21 requiere mas de una hora de recarga "a cholo motor", haciendo que la artilleria renuncia al apoyo de fuegos continuos y oportunos.
El desgaste del combatiente es en el combate, no en las actividades previas
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¡Somos o no pilotos de combate!.... ya, que nos den otra misión y salimos 3 o 4 fierros, rasanteamos hasta donde podamos y si nos van tumbando.... nos tumbaron pues.... pero por lo menos uno llega y rompe.... así no regresemos los demás.... total para eso nos hemos formado, para eso estamos preparados, y si vamos a morir.... bueno nos inmolamos por la patria, es la oportunidad de demostrar lo que somos y valemos”. Coronel FAP Marco Antonio Schenone Oliva , piloto muerto en el Cenepa
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JRIVERA
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Ejército del Perú
De acuerdo estimado GRUMO, si hay dinero, las adquisición de porta-tropas tiene su historia, resumiendo:
El Ejército el que ha comprado, en octubre del año 2009, un lote de 72 portatropas. Se trata de 38 camiones con sistema de tracción 4 x 4 y otros 34 con tracción 6 x 6, de marca Beiben Truck, con tecnología alemana, adquiridos a la empresa china Norinco. Los camiones con tracción de 6 x 6 que ha adquirido el Ejército costaron 95,500 dólares. Los camiones con tracción 4 x 4 costaron 56,600 dólares.
Los portatropas que compró el Ejército son de fabricación china con tecnología alemana. El Ejército pagó 5'397,800 dólares en total por los 72 portatropas comprados a Norinco.
Veamos. Los 6 x 6 del Ejército pueden transportar alrededor de 30 efectivos. Tienen un motor de 280 HP de potencia, un tanque de combustible con una autonomía de 1,900 kilómetros, un torque de 118 kilogramos y una capacidad de superar pendientes del 70%. La garantía es de cuatro años o 50,000 kilómetros. Los Beiben Truck 4 x 4 (Potencia 160 HP; Torque 50 Kg; Autonomia 800 Km; Capacidad 12 efectivos)
http://idl-reporteros.pe/2010/05/07/por ... ra-compra/
Los recien adquiridos a China Poly Technologies: 8 camiones portatropa Shaanxy-Steyr SX2190 (6x6) por casi un millón de dólares. Se trata de un vehículo portatropa, de 7.5 toneladas y de 11.5 a plena carga, que tiene una longitud de 7.9 m, ancho de 2.5 m. y una altura de 2.67 m. Es capaz de transportar 16 efectivos. Está propulsado por un motor diesel Steyr WD615-50 de 300 hp, que le confiere una velocidad máxima de 80 km/h en carretera.
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163
Lo que se viene para el 2013 de acuerdo al Presupuesto: 41 millones de soles (15,3 millones de dólares) para porta tropas.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... =&pais=perú
Son totalmente diferentes en cuanto a capacidades, potencia, torque y autonomía, y por lo que se ve se viene una adquisición mayor, ojala elijan bien.
Saludos,
JRIVERA
P.D. Recuerda el bochornoso episodio de diciembre del 2011 en la compra de 15 camiones portatropas de la fábrica alemana Man por una triangulación con YugoImport, en donde los serbios abonaron a los alemanes US$ 86 mil 666 por cada camión, pero lo revendieron al Perú a US$ 173 mil 730 por unidad.
http://www.larepublica.pe/01-12-2011/el ... ortatropas
El Ejército el que ha comprado, en octubre del año 2009, un lote de 72 portatropas. Se trata de 38 camiones con sistema de tracción 4 x 4 y otros 34 con tracción 6 x 6, de marca Beiben Truck, con tecnología alemana, adquiridos a la empresa china Norinco. Los camiones con tracción de 6 x 6 que ha adquirido el Ejército costaron 95,500 dólares. Los camiones con tracción 4 x 4 costaron 56,600 dólares.
Los portatropas que compró el Ejército son de fabricación china con tecnología alemana. El Ejército pagó 5'397,800 dólares en total por los 72 portatropas comprados a Norinco.
Veamos. Los 6 x 6 del Ejército pueden transportar alrededor de 30 efectivos. Tienen un motor de 280 HP de potencia, un tanque de combustible con una autonomía de 1,900 kilómetros, un torque de 118 kilogramos y una capacidad de superar pendientes del 70%. La garantía es de cuatro años o 50,000 kilómetros. Los Beiben Truck 4 x 4 (Potencia 160 HP; Torque 50 Kg; Autonomia 800 Km; Capacidad 12 efectivos)
http://idl-reporteros.pe/2010/05/07/por ... ra-compra/
Los recien adquiridos a China Poly Technologies: 8 camiones portatropa Shaanxy-Steyr SX2190 (6x6) por casi un millón de dólares. Se trata de un vehículo portatropa, de 7.5 toneladas y de 11.5 a plena carga, que tiene una longitud de 7.9 m, ancho de 2.5 m. y una altura de 2.67 m. Es capaz de transportar 16 efectivos. Está propulsado por un motor diesel Steyr WD615-50 de 300 hp, que le confiere una velocidad máxima de 80 km/h en carretera.
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163
Lo que se viene para el 2013 de acuerdo al Presupuesto: 41 millones de soles (15,3 millones de dólares) para porta tropas.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... =&pais=perú
Son totalmente diferentes en cuanto a capacidades, potencia, torque y autonomía, y por lo que se ve se viene una adquisición mayor, ojala elijan bien.
Saludos,
JRIVERA
P.D. Recuerda el bochornoso episodio de diciembre del 2011 en la compra de 15 camiones portatropas de la fábrica alemana Man por una triangulación con YugoImport, en donde los serbios abonaron a los alemanes US$ 86 mil 666 por cada camión, pero lo revendieron al Perú a US$ 173 mil 730 por unidad.
http://www.larepublica.pe/01-12-2011/el ... ortatropas
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GRUMO
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¿Y sabes cuantos estan operativos?..¿Tienes conocimiento que esos 6x6 SE ARENAN? ¿Sabes que hay que estar echandoles a cada rato aceite y el timón es sumamente duro por mas semihidraúlico que digan?
Estimado amigo...Ahorrar no es comprar lo mas barato sino lo mejor a menor precio, que es muy distinto. Nadie pide sun roof y consola de lujo, pero por lo menos que permita llegar a un punto resguardando la interidad del combatiente.
Son nuevos, pero ¿hasta cuando serán útliles?
Grumo
Estimado amigo...Ahorrar no es comprar lo mas barato sino lo mejor a menor precio, que es muy distinto. Nadie pide sun roof y consola de lujo, pero por lo menos que permita llegar a un punto resguardando la interidad del combatiente.
Son nuevos, pero ¿hasta cuando serán útliles?
Grumo
¡Somos o no pilotos de combate!.... ya, que nos den otra misión y salimos 3 o 4 fierros, rasanteamos hasta donde podamos y si nos van tumbando.... nos tumbaron pues.... pero por lo menos uno llega y rompe.... así no regresemos los demás.... total para eso nos hemos formado, para eso estamos preparados, y si vamos a morir.... bueno nos inmolamos por la patria, es la oportunidad de demostrar lo que somos y valemos”. Coronel FAP Marco Antonio Schenone Oliva , piloto muerto en el Cenepa
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Vanguardia
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un tanque de combustible con una autonomía de 1,900 kilómetros
¿Un tanque de combustible o 2?Me parece mucho.
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JRIVERA
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Ejército del Perú
No conseguimos, por otra parte, respuesta en ningún sentido a la cuestión de si España está o no vendiendo a Perú sus Leopard 2A4.
Menciona en su portada de noticias destacadas del día de hoy 14. (http://www.defensa.com)
Esta nota prácticamente se retracta de la anterior en la que mencionaba un hecho antiguo de que habían sido rechazados por el EP y establece un compás de espera.
Saludos,
JRIVERA
Menciona en su portada de noticias destacadas del día de hoy 14. (http://www.defensa.com)
Esta nota prácticamente se retracta de la anterior en la que mencionaba un hecho antiguo de que habían sido rechazados por el EP y establece un compás de espera.
Saludos,
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comando_pachacutec
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Ejército del Perú
Chaco escribió:Compatriotas Peruanos, primero que todo disculpen mi entrepitura, pero es de suponer que las Fuerzas Armadas de Perú ya deben operar sistemas de transporte, porque no evaluar dentro de estos cuales han cumplido mas idóneamente su función y más bien adquirir de estos con lo que también mejorarían su logística, ya que me imagino el problemón mayúsculo de tener varios proveedores.
Mi respeto y saludo para todos.
La evaluación esta. Lo terriblemente malo es la facilidad con la que se pasa de una decisión militar a una política porque uno de los postulantes al ver que la decisión militar no lo toma en cuenta, recurre algun politico hambriento de dinero y terminamos comprando porquerias nuevas.
Como ejemplo de ahora en adelante y el mas claro:
MBT2000 chino
Y lo peor de todo, es que aparecen "defensores" de estas decisiones, que lo único que tienen de militar son las 3 primeras películas de Rambo.
Saludos
"SER Y NO PARECER"
El Comando Nunca Muere
God is Airborne, because he failed the Commando Course
Mas preocupado que Infante en bote
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naylamp
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Ejército del Perú
No puedo creer que, salvo cierto obeso ex-gobernante de ego colosal, alguien pueda defender al MBT2000.
De hecho, el tanque chino ya ni se oferta como tal.. ahora lo han disfrazado con el nombre de MBT3000.
saludos!
De hecho, el tanque chino ya ni se oferta como tal.. ahora lo han disfrazado con el nombre de MBT3000.
saludos!
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comando_pachacutec
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- Registrado: 04 Dic 2005, 18:45
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naylamp escribió:No puedo creer que, salvo cierto obeso ex-gobernante de ego colosal, alguien pueda defender al MBT2000.
De hecho, el tanque chino ya ni se oferta como tal.. ahora lo han disfrazado con el nombre de MBT3000.
saludos!
Los entusiastas, estimado, defienden cualquier cosa, un dia defienden a raja tabla el PT95, al la semana siguiente el MBT2000 y así hasta el final de sus días, así les traigas información de que no sirve, así les digas que no sirve, ellos seguiran hasta que venga el siguiente deseo de "compra".
Saludos
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Zabopi
- General de Cuerpo de Ejército
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- Ubicación: Ya ni me acuerdo
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¡hola!
Lo cierto, es que yo siempre pongo la experiencia a todas luces negativa con el material chino como razón para pensarse muy bien el adquirir material de dicha nacionalidad.
Lo cierto, es que yo siempre pongo la experiencia a todas luces negativa con el material chino como razón para pensarse muy bien el adquirir material de dicha nacionalidad.
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StenkaRazin
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- Registrado: 02 Feb 2012, 16:26
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Pero existe algun desarrollo chino que se pueda considerar fiable? porque en vista de los ejemplos puestos por nuestros compañeros peruanos
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