Se habría perdido el contacto con un M2000 de la FAP.
Ojalá todo esté bien.
Sds
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OliverBR
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JRIVERA
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Arequipa: Fuerza Aérea del Perú suspende búsqueda de Mirage 2000 por malas condiciones climáticas
Las operaciones de rescate se centraron en las cercanías del distrito de Chiguata.
Arequipa: Fuerza Aérea del Perú suspende búsqueda de Mirage 2000 por malas condiciones climáticas.
11 Abr 2024
La búsqueda de la aeronave Mirage 2000, que desapareció en Arequipa durante prácticas de entrenamiento, fue suspendida debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones.
En un comunicado oficial, la Fuerza Aérea detalló que, a pesar de activar el Sistema de Búsqueda y Rescate desde la pérdida de comunicaciones con el avión, no se obtuvieron resultados positivos.
Las operaciones de búsqueda se centraron en las cercanías del distrito arequipeño de Chiguata.
Sin embargo, las condiciones climáticas adversas impidieron que las patrullas de Fuerzas Especiales, las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B de la institución pudieran continuar con las tareas de rastreo de este jueves.
Se espera que las labores de salvamento aeronáutico se reanuden el viernes a primera hora, siempre y cuando la situación meteorológica lo permita.
La Fuerza Aérea del Perú continúa coordinando esfuerzos para encontrar la aeronave desaparecida y garantizar la seguridad de su tripulación.
“Debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones, las patrullas de Fuerzas Especiales, las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B de la Institución, debieron suspender la búsqueda. Las labores de salvamento aereonáutico se reanudarán a primera hora del día de mañana, en cuanto lo permitan las condiciones metereológicas”, se leyó en el comunicado emitido por el Ministerio de Defensa.
Las operaciones de rescate se centraron en las cercanías del distrito de Chiguata.
Arequipa: Fuerza Aérea del Perú suspende búsqueda de Mirage 2000 por malas condiciones climáticas.
11 Abr 2024
La búsqueda de la aeronave Mirage 2000, que desapareció en Arequipa durante prácticas de entrenamiento, fue suspendida debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones.
En un comunicado oficial, la Fuerza Aérea detalló que, a pesar de activar el Sistema de Búsqueda y Rescate desde la pérdida de comunicaciones con el avión, no se obtuvieron resultados positivos.
Las operaciones de búsqueda se centraron en las cercanías del distrito arequipeño de Chiguata.
Sin embargo, las condiciones climáticas adversas impidieron que las patrullas de Fuerzas Especiales, las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B de la institución pudieran continuar con las tareas de rastreo de este jueves.
Se espera que las labores de salvamento aeronáutico se reanuden el viernes a primera hora, siempre y cuando la situación meteorológica lo permita.
La Fuerza Aérea del Perú continúa coordinando esfuerzos para encontrar la aeronave desaparecida y garantizar la seguridad de su tripulación.
“Debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones, las patrullas de Fuerzas Especiales, las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B de la Institución, debieron suspender la búsqueda. Las labores de salvamento aereonáutico se reanudarán a primera hora del día de mañana, en cuanto lo permitan las condiciones metereológicas”, se leyó en el comunicado emitido por el Ministerio de Defensa.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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JRIVERA
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Fue hallado muerto el Piloto del Mirage 2000, partes del fuselaje y su paracaídas, muy cerca del volcán Pichu Pichu, en una zona árida y muy rocosa.
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TavoD89
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Lamento que no lograra salvarse.
QEPD!
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
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JRIVERA
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FAP da detalles tras accidente aéreo:
Se encontraron los restos mortales del piloto a un lado del Volcán Pichu Pichu, no hubo falta de combustible, las causas del accidente serán determinadas por la junta de investigación, El Piloto era Ala de Oro de su promoción, tenía 1,500 horas de vuelo.
No quiso decir si el Piloto se eyectó. El resultado de la investigación se dará entre 90 a 120 días. El Piloto había recibido instrucción en Francia y era entrenador.
Lamentable pérdida la del mayor Rondón.
Se encontraron los restos mortales del piloto a un lado del Volcán Pichu Pichu, no hubo falta de combustible, las causas del accidente serán determinadas por la junta de investigación, El Piloto era Ala de Oro de su promoción, tenía 1,500 horas de vuelo.
No quiso decir si el Piloto se eyectó. El resultado de la investigación se dará entre 90 a 120 días. El Piloto había recibido instrucción en Francia y era entrenador.
Lamentable pérdida la del mayor Rondón.
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Oscar200
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El último vuelo de ‘Témpano’, el valiente piloto FAP
Tragedia aérea. Restos del mayor FAP Ramiro Rondón Medina y del Mirage 2000-P fueron hallados en el volcán Picchu Picchu. Oficial fue ‘Ala de Oro’ y tenía 1.500 horas de vuelo. El mayor Ramiro Rondón ingresó a la Fuerza Aérea en el 2006 y egresó como piloto de caza. Sus amigos lo llamaban Témpano.
Foto: difusión
Se terminó la ilusión. Miembros del equipo de Búsqueda y Rescate de la Fuerza Aérea del Perú encontraron ayer los restos del mayor FAP Ramiro Alfredo Rondón Medina, piloto del Mirage 2000-P que estaba desaparecido desde el jueves y que también fue hallado entre escombros, cerca del volcán Picchu Picchu, en Arequipa.
La FAP comunicó que el cuerpo del oficial así como la siniestrada aeronave militar fueron localizados en el lado oeste de la cumbre ubicada cerca al distrito de Chiguata, a unos 45 minutos de la plaza de armas de la Ciudad Blanca.
Murió un héroe de la patria. Un militar admirado por sus compañeros, piloto con experiencia, protagonista de memorables vuelos. Sus amigos lo llamaban el Témpano por la frialdad que mostraba cuando participaba en las misiones más riesgosas. Tenía acumuladas 1.500 horas de vuelo.
Sus compañeros de promoción no tienen dudas de que este valeroso oficial se habría inmolado llevando la aeronave hasta esa cumbre para evitar impactar en una zona urbana. Rondón Medina realizaba un vuelo de entrenamiento a baja altura cuando perdió comunicación con la torre de control del Grupo Aéreo n° 4, a las 10.30 horas del jueves.
Experto aeroespacial
Apenas se activó el sistema de emergencia se iniciaron las labores de búsqueda por aire y tierra, pero luego de ocho horas, debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones, las patrullas de las Fuerzas Especiales y las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B suspendieron la búsqueda.
Ayer, desde las 6.00 de la mañana, retomaron los trabajos con la esperanza de encontrarlo con vida, pero finalmente sus restos fueron hallados entre los escombros del caza. Ramiro Rondón nació en Jesús María el 26 de mayo de 1988. Ingresó a la Fuerza Aérea en marzo del 2006 y egresó con la especialidad de piloto de caza.
Durante su formación participó en cursos de capacitación en el Perú y el extranjero, como Canadá, Colombia y Francia, fortaleciendo sus capacidades en programas de respuesta táctica, de vuelo, en administración aeroespacial, entre otros.
Designado ‘Ala de Oro’
Por su esfuerzo intelectual y sus habilidades, el mayor Rondón obtuvo la condecoración ‘Ala de Oro’, al graduarse en el primer lugar del curso de vuelos de su promoción.
El oficial desempeñó distintos cargos, como jefe del Departamento de Operaciones y Entrenamiento, comandante de Escuadrón de Mantenimiento Aéreo EMA n° 406; jefe del Departamento Táctico del Escuadrón Aéreo n° 412; jefe del Departamento de Instrucción del Escuadrón Aéreo n° 512, entre otros.
En junio del año pasado viajó a Francia con otros dos oficiales y participó en la 54º Edición del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio que se realizó en el recinto ferial de Le Bourget, ubicado en las afueras de la ciudad de París.
JIA investiga las causas del accidente
Pero ¿qué pasó con el Mirage 2000-P? El coronel Manfred Rondón, director de información e intereses aeroespaciales del Perú, dijo que el mantenimiento de estas naves es periódico y continuo, y será la Junta de Investigación de Accidentes (JIA) la que determine las posibles causas del siniestro.
Dijo que no hubo pérdida de comunicación con la torre de control. También señaló que las condiciones meteorológicas eran favorables, pero con cambios constantes. Recordó que estos aviones tienen un sistema de eyección.
https://larepublica.pe/sociedad/2024/04 ... reo-152516
Tragedia aérea. Restos del mayor FAP Ramiro Rondón Medina y del Mirage 2000-P fueron hallados en el volcán Picchu Picchu. Oficial fue ‘Ala de Oro’ y tenía 1.500 horas de vuelo. El mayor Ramiro Rondón ingresó a la Fuerza Aérea en el 2006 y egresó como piloto de caza. Sus amigos lo llamaban Témpano.
Foto: difusión
Se terminó la ilusión. Miembros del equipo de Búsqueda y Rescate de la Fuerza Aérea del Perú encontraron ayer los restos del mayor FAP Ramiro Alfredo Rondón Medina, piloto del Mirage 2000-P que estaba desaparecido desde el jueves y que también fue hallado entre escombros, cerca del volcán Picchu Picchu, en Arequipa.
La FAP comunicó que el cuerpo del oficial así como la siniestrada aeronave militar fueron localizados en el lado oeste de la cumbre ubicada cerca al distrito de Chiguata, a unos 45 minutos de la plaza de armas de la Ciudad Blanca.
Murió un héroe de la patria. Un militar admirado por sus compañeros, piloto con experiencia, protagonista de memorables vuelos. Sus amigos lo llamaban el Témpano por la frialdad que mostraba cuando participaba en las misiones más riesgosas. Tenía acumuladas 1.500 horas de vuelo.
Sus compañeros de promoción no tienen dudas de que este valeroso oficial se habría inmolado llevando la aeronave hasta esa cumbre para evitar impactar en una zona urbana. Rondón Medina realizaba un vuelo de entrenamiento a baja altura cuando perdió comunicación con la torre de control del Grupo Aéreo n° 4, a las 10.30 horas del jueves.
Experto aeroespacial
Apenas se activó el sistema de emergencia se iniciaron las labores de búsqueda por aire y tierra, pero luego de ocho horas, debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona de operaciones, las patrullas de las Fuerzas Especiales y las tripulaciones de un helicóptero MI-17 y un avión C-26B suspendieron la búsqueda.
Ayer, desde las 6.00 de la mañana, retomaron los trabajos con la esperanza de encontrarlo con vida, pero finalmente sus restos fueron hallados entre los escombros del caza. Ramiro Rondón nació en Jesús María el 26 de mayo de 1988. Ingresó a la Fuerza Aérea en marzo del 2006 y egresó con la especialidad de piloto de caza.
Durante su formación participó en cursos de capacitación en el Perú y el extranjero, como Canadá, Colombia y Francia, fortaleciendo sus capacidades en programas de respuesta táctica, de vuelo, en administración aeroespacial, entre otros.
Designado ‘Ala de Oro’
Por su esfuerzo intelectual y sus habilidades, el mayor Rondón obtuvo la condecoración ‘Ala de Oro’, al graduarse en el primer lugar del curso de vuelos de su promoción.
El oficial desempeñó distintos cargos, como jefe del Departamento de Operaciones y Entrenamiento, comandante de Escuadrón de Mantenimiento Aéreo EMA n° 406; jefe del Departamento Táctico del Escuadrón Aéreo n° 412; jefe del Departamento de Instrucción del Escuadrón Aéreo n° 512, entre otros.
En junio del año pasado viajó a Francia con otros dos oficiales y participó en la 54º Edición del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio que se realizó en el recinto ferial de Le Bourget, ubicado en las afueras de la ciudad de París.
JIA investiga las causas del accidente
Pero ¿qué pasó con el Mirage 2000-P? El coronel Manfred Rondón, director de información e intereses aeroespaciales del Perú, dijo que el mantenimiento de estas naves es periódico y continuo, y será la Junta de Investigación de Accidentes (JIA) la que determine las posibles causas del siniestro.
Dijo que no hubo pérdida de comunicación con la torre de control. También señaló que las condiciones meteorológicas eran favorables, pero con cambios constantes. Recordó que estos aviones tienen un sistema de eyección.
https://larepublica.pe/sociedad/2024/04 ... reo-152516
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Fulvio Boni
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Paz en la tumba, que Dios te acoja en santo seno Mayor Ramiro Rondón.
Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
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JRIVERA
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Fuerza Aérea Peruana
El Congreso de Perú aprueba acuerdo con EEUU para la intercepción de aviones del narcotráfico
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... rcotrafico
Todo indica que se emplearan los Toritos en el VRAEM.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... rcotrafico
Todo indica que se emplearan los Toritos en el VRAEM.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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JRIVERA
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Concluye la primera inspección mayor de un C-27J Spartan en Perú
C-27J Spartan FAP-328, primera unidad en su tipo en recibir trabajos de inspección mayor en el Perú. Foto: Ministerio de Defensa del Perú
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... artan-peru
C-27J Spartan FAP-328, primera unidad en su tipo en recibir trabajos de inspección mayor en el Perú. Foto: Ministerio de Defensa del Perú
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... artan-peru
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JRIVERA
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Entra en vigor el acuerdo de interceptaciones aéreas entre Perú y EEUU
El programa de interdicción aérea había sido suspendido en el año 2001 tras un accidente en el que una avioneta estadounidense fue confundida con un vector del narcotráfico
En el marco de la primera reunión del denominado Mecanismo de Diálogo Político de Alto Nivel entre Perú y Estados Unidos, evento celebrado en la ciudad de Washington D.C., ha entrado en vigor el acuerdo de interceptaciones aéreas entre ambos países. Las partes también han suscrito un Memorándum de Entendimiento (MoU) que establece las pautas para el inicio de las operaciones de interdicción aérea a las avionetas que son utilizadas por los cárteles transnacionales del tráfico ilegal de drogas.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... dos-unidos
Espero que este acuerdo de paso a la adquisición de Nuevos Radares y de Aeronaves de Combate.
Saludos,
JRIVERA
El programa de interdicción aérea había sido suspendido en el año 2001 tras un accidente en el que una avioneta estadounidense fue confundida con un vector del narcotráfico
En el marco de la primera reunión del denominado Mecanismo de Diálogo Político de Alto Nivel entre Perú y Estados Unidos, evento celebrado en la ciudad de Washington D.C., ha entrado en vigor el acuerdo de interceptaciones aéreas entre ambos países. Las partes también han suscrito un Memorándum de Entendimiento (MoU) que establece las pautas para el inicio de las operaciones de interdicción aérea a las avionetas que son utilizadas por los cárteles transnacionales del tráfico ilegal de drogas.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... dos-unidos
Espero que este acuerdo de paso a la adquisición de Nuevos Radares y de Aeronaves de Combate.
Saludos,
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Oscar200
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Fuerza Aérea Peruana
Como un “hito en la Industria Aeronáutica Nacional” calificó el ministro de Defensa la presentación de la aeronave de instrucción primaria Alarus CH-2000, ensamblada totalmente en el país por personal del Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú.
Así lo expresó durante el acto oficial, que se inició con una presentación en el auditorio del SEMAN a las autoridades del sector. El Comandante General de la FAP, General del Aire Carlos Chávez Cateriano, participó del vuelo de demostración sobre la Base Aérea Las Palmas.
El cual culminó exitosamente en la rampa del aeródromo. El ministro felicitó a los oficiales, técnicos, suboficiales e ingenieros que hicieron uso de sus capacidades para entregar al Estado un avión capaz de operar de manera segura en vuelos nocturnos y diurnos.
En los Hangares del SEMAN se han ensamblado ya 15 Alarus de los cuales siete fueron entregados a la industria aeronáutica nacional y ocho han sido destinados a la instrucción de pilotos militares en nuestra institución.
Así lo expresó durante el acto oficial, que se inició con una presentación en el auditorio del SEMAN a las autoridades del sector. El Comandante General de la FAP, General del Aire Carlos Chávez Cateriano, participó del vuelo de demostración sobre la Base Aérea Las Palmas.
El cual culminó exitosamente en la rampa del aeródromo. El ministro felicitó a los oficiales, técnicos, suboficiales e ingenieros que hicieron uso de sus capacidades para entregar al Estado un avión capaz de operar de manera segura en vuelos nocturnos y diurnos.
En los Hangares del SEMAN se han ensamblado ya 15 Alarus de los cuales siete fueron entregados a la industria aeronáutica nacional y ocho han sido destinados a la instrucción de pilotos militares en nuestra institución.
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Oscar200
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Fuerza Aérea Peruana
Fuerza Aérea incorporó a su flota un avión producido íntegramente en el país
Ministro Walter Astudillo destacó que la producción del Alarus CH-2000 en el Perú confirma el fortalecimiento de nuestra industria para la defensa.
14/05/2024 La Fuerza Aérea del Perú incorporó a sus aeronaves un nuevo avión de instrucción Alarus CH-2000, el decimoquinto que es producido íntegramente en el país por ingenieros y técnicos aeronáuticos del Servicio de Mantenimiento de la FAP (Seman FAP), logro que fue destacado este martes por el ministro de Defensa, Walter Enrique Astudillo.
“Este es un momento muy importante no solo para nuestra Fuerza Aérea, sino además para nuestras Fuerzas Armadas y para el país. El sector está promoviendo el fortalecimiento de la industria para la defensa”, afirmó el ministro durante la presentación y puesta en servicio del Alarus CH-2000 N° 498 en la Base Aérea Las Palmas, en compañía del comandante general de la Fuerza Aérea, general del Aire Carlos Chávez Cateriano.
La producción de los Alarus CH-2000 por parte de la FAP se inició en el 2013, producto de un convenio con la Universidad Alas Peruanas. La primera fase de este proceso fue la capacitación teórica y práctica del personal de la FAP en las instalaciones de la fabricante Zenair Ltd., en Canadá. La segunda fase se desarrolló en las instalaciones del Seman FAP, donde se produjeron las primeras tres aeronaves. Luego, por encargo de la Academia de Aviación Civil Jorge Chávez, se produjeron cuatro aeronaves en Canadá.
Dada la capacidad obtenida, en julio del 2019, Zanair Ltd. le otorgó al Seman FAP el derecho no transferible para efectuar el ensamblaje de estas aeronaves, transfiriendo además tecnología necesaria para el cumplimiento de los trabajos con el mismo nivel de calidad canadiense, lo que impulsó a la FAP a desarrollar el proyecto de inversión pública “Recuperación de la capacidad de instrucción primaria de vuelos con aeronaves de ala fija del Grupo Aéreo N° 51 en la Base Aérea, Pisco-Ica”, con la finalidad de producir 18 aeronaves con estas características.
El ministro Astudillo destacó que la industrialización del sector Defensa se realiza de manera integral. Así como en el Seman FAP, también hay progresos en los Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú) y próximamente la Fábrica de Armas y Municiones del Ejército (FAME) suscribirá un importante convenio internacional.
“Es muy motivador ver el resultado del esfuerzo de muchos años, porque estos procesos requieren primero capacidades personales, esfuerzo, mucha voluntad, mucho profesionalismo y decisión institucional. Creo que el camino para el desarrollo del país es el proceso de industrialización”, añadió.
A la ceremonia asistieron el viceministro de Recursos para la Defensa, Jorge Herrera Orlandini; el comandante de Operaciones de la Fuerza Aérea, teniente general Luis Tueros Manarello; el comandante del Seman FAP, mayor general Víctor García Guerovich, así como el personal de oficiales, ingenieros y técnicos aeronáuticos responsables del proceso de producción de las aeronaves Alarus CH-2000.
https://elperuano.pe/noticia/243466-fue ... en-el-pais
Ministro Walter Astudillo destacó que la producción del Alarus CH-2000 en el Perú confirma el fortalecimiento de nuestra industria para la defensa.
14/05/2024 La Fuerza Aérea del Perú incorporó a sus aeronaves un nuevo avión de instrucción Alarus CH-2000, el decimoquinto que es producido íntegramente en el país por ingenieros y técnicos aeronáuticos del Servicio de Mantenimiento de la FAP (Seman FAP), logro que fue destacado este martes por el ministro de Defensa, Walter Enrique Astudillo.
“Este es un momento muy importante no solo para nuestra Fuerza Aérea, sino además para nuestras Fuerzas Armadas y para el país. El sector está promoviendo el fortalecimiento de la industria para la defensa”, afirmó el ministro durante la presentación y puesta en servicio del Alarus CH-2000 N° 498 en la Base Aérea Las Palmas, en compañía del comandante general de la Fuerza Aérea, general del Aire Carlos Chávez Cateriano.
La producción de los Alarus CH-2000 por parte de la FAP se inició en el 2013, producto de un convenio con la Universidad Alas Peruanas. La primera fase de este proceso fue la capacitación teórica y práctica del personal de la FAP en las instalaciones de la fabricante Zenair Ltd., en Canadá. La segunda fase se desarrolló en las instalaciones del Seman FAP, donde se produjeron las primeras tres aeronaves. Luego, por encargo de la Academia de Aviación Civil Jorge Chávez, se produjeron cuatro aeronaves en Canadá.
Dada la capacidad obtenida, en julio del 2019, Zanair Ltd. le otorgó al Seman FAP el derecho no transferible para efectuar el ensamblaje de estas aeronaves, transfiriendo además tecnología necesaria para el cumplimiento de los trabajos con el mismo nivel de calidad canadiense, lo que impulsó a la FAP a desarrollar el proyecto de inversión pública “Recuperación de la capacidad de instrucción primaria de vuelos con aeronaves de ala fija del Grupo Aéreo N° 51 en la Base Aérea, Pisco-Ica”, con la finalidad de producir 18 aeronaves con estas características.
El ministro Astudillo destacó que la industrialización del sector Defensa se realiza de manera integral. Así como en el Seman FAP, también hay progresos en los Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú) y próximamente la Fábrica de Armas y Municiones del Ejército (FAME) suscribirá un importante convenio internacional.
“Es muy motivador ver el resultado del esfuerzo de muchos años, porque estos procesos requieren primero capacidades personales, esfuerzo, mucha voluntad, mucho profesionalismo y decisión institucional. Creo que el camino para el desarrollo del país es el proceso de industrialización”, añadió.
A la ceremonia asistieron el viceministro de Recursos para la Defensa, Jorge Herrera Orlandini; el comandante de Operaciones de la Fuerza Aérea, teniente general Luis Tueros Manarello; el comandante del Seman FAP, mayor general Víctor García Guerovich, así como el personal de oficiales, ingenieros y técnicos aeronáuticos responsables del proceso de producción de las aeronaves Alarus CH-2000.
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JRIVERA
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Fuerza Aérea Peruana
Pero si se ha ensamblado los KT-1P, un Alarus debe ser algo más sencillo.
Pienso que ahora que se está volviendo a la interdicción de las avionetas llenas de droga, la FAP debe priorizar entre los siguientes Items:
El Sistema de Vigilancia Amazónico y Nacional (SIVAN)
Nuevo Satélite sub-métrico PERUSAT-1
Sistema de Radares
Puerto Aeroespacial en Talara
2 Aeronaves Tácticos C-27J SPARTAN
Saludos,
JRIVERA
Pienso que ahora que se está volviendo a la interdicción de las avionetas llenas de droga, la FAP debe priorizar entre los siguientes Items:
El Sistema de Vigilancia Amazónico y Nacional (SIVAN)
Nuevo Satélite sub-métrico PERUSAT-1
Sistema de Radares
Puerto Aeroespacial en Talara
2 Aeronaves Tácticos C-27J SPARTAN
Saludos,
JRIVERA
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