Brasil fue vía de armas para Argentina durante las Malvinas, los archivos revelan
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La inteligencia británica utilizó un informante en Recife que logró entrar en uno de los aviones que hacían el "puente aéreo" entre Libia y Argentina.
Londres confrontó Itamaraty con la información, pero el Ministerio de Relaciones Exteriores brasileño guardó silencio sobre el caso.
En una reunión de gabinete, la primer ministra británica, Margaret Thatcher llegó a estudiar la posibilidad de derribar uno de esos aviones argentinos.
Los británicos estaban convencidos de que los "niveles más altos" del gobierno brasileño tenian pleno conocimiento de la operación entre Argentina y libios.
Brasil, que representaba los intereses de Argentina en Londres, no tendría el coraje de enfrentar el problema, acusó los británicos.
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"Un avión que vuela directamente desde Trípoli a Recife, Brasil, sin detenerse a repostar, no puede ser interceptada o forzadas a la Ascensión (isla británica en el Atlántico), por no tener combustible suficiente"
noticia completa: http://www.aereo.jor.br/2012/12/29/bras ... -arquivos/
Finally, Argentina's best ally at the present time may well be, paradoxically,
British officialdom. The Falklands were acquired at a time
when a base near the Straits of Magellan was essential for naval control
of the Pacific coast of South America and the South Atlantic. In two
world wars the facilities at Port Stanley were vital for the defeat of
German raiders and naval units. Strategically they are now no longer
important, even if giant tankers were to find it cheaper to avoid the
Panama Canal by going round Cape Horn, or if that canal were ever put
out of action. To the realistic official mind, therefore, the islands are
scarcely worth retaining, especially in view of the damaging effect of
the dispute on Anglo-Argentine commercial relations. The signs are
that this line of thought may have prevailed in recent discussions. The
two governments may have been very near agreement on the terms of
the transfer of sovereignty when pressure of British opinion made it
inexpedient, for the moment, to make a public statement to that effect
hypnos08 escribió:Pero luego Brasil durante la guerra de las Falklands no presto puertos para que llegaran barcos ingleses
por lo visto el contrato fue completo, con tripulacion y todo.
reytuerto escribió:Hola Mauricio:
Un diplomàtico peruano, muy avispado, me contò harà 5 años, que de no haber sido por la Guerra del 82, hoy las Falklands/Malvinas estarían bajo soberanía argentina. Y por lo que leo en el artìculo, posiblemente no estaba errado. Un abrazo y estupendo 2013.
Mauricio escribió:De nada Brenan. Hay toda una colección de artículos y libros sobre Malvinas, todas las descargas son gratis: *CLICK*
Cuando le ofrecí al Administrador hacer un Scribd del foro la idea era que vaya quedando un archivo de fuentes de reputación y de libre acceso, independientemente de que el forista venga de un país donde haya control de cambio, censura, o simplemente no haya mercado para libros del ramo. Al final nadie del FMG usa nuestro Scribd. Pero somos muy populares en los foros Indios y Paksitanís.
capricornio escribió:En relación a los comentarios de Mauricio y Kalma sobre el 9LIMA, Dave Morgan contaba que su segundo derribo el 8 de junio (sobre el A-4B del teniente Arrarás), lo logró gracias a las mejoras del 9L sobre su versión precedente. Arrarás trataba de huir de Morgan realizando giros bruscos a derecha e izquierda que sacasen al SHar británico de sus 6 en punto. En ese momento el cuarto avión de la escuadrilla había dado la alerta a sus compañeros de escuadrilla de la intercepción. Morgan cuenta como llegó a perder la adquisición de su blanco, y tras volverla a lograr y lanzar, Arrarás vió el lanzamiento e invirtió el giro de su A-4B. Pero el misil invirtió igualmente su trayectoria y logró dar caza a su presa. De acuerdo a Morgan, con la versión predecesora, no se habría logrado el impacto debido a ese giro brusco.
Igualmente el derribo del capitán Díaz por Dave Smith el 24 de mayo, se realizó con el Dagger virando a estribor de manera muy brusca. Aunque en muchos casos los aviadores argentinos no fueron conscientes del ataque hasta que su avión era alcanzado, el disponer de esta versión hizo que el porcentaje de éxito fuese mayor. Si no recuerdo mal fueron 18 los aparatos derribados por AIM-9L (9 Dagger, 2 A-4C, 3 A-4B, 1 A-4Q, 1 C-130, 1 M-IIIEA, 1 Canberra) y 23 lanzados. Con la duda de si otro M-IIIEA fue o no dañado por la exlosión cercana de un 9LIMA.
Un saludo
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