Todo sobre el JAS-39 Gripen

GUARIPETE · Mensaje por **GUARIPETE** » 06 Jun 2012, 18:34

Mao ahi si que me dejaste sorprendido, para que querrian los pérfidos un veintiunico Gripen :conf:

saludos.

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 06 Jun 2012, 19:54

GUARIPETE escribió:Mao ahi si que me dejaste sorprendido, para que querrian los pérfidos un veintiunico Gripen
saludos.

Para tener un marco de referencia de todo lo que hace falta mejorarle al Tiffie para que sea un caza multirol... :claps:

GUARIPETE · Mensaje por **GUARIPETE** » 06 Jun 2012, 20:02

eres cruel Mao muy cruel ya veo venir al club Tiffie Fans a saldar cuentas contigo :lengua:

Juan David · Mensaje por **Juan David** » 06 Jun 2012, 20:49

Mauricio escribió:
GUARIPETE escribió:Mao ahi si que me dejaste sorprendido, para que querrian los pérfidos un veintiunico Gripen
saludos.

Para tener un marco de referencia de todo lo que hace falta mejorarle al Tiffie para que sea un caza multirol...

Muy bueno!

Saludos.

JQA · Mensaje por **JQA** » 07 Jun 2012, 14:47

GUARIPETE escribió:Mao ahi si que me dejaste sorprendido, para que querrian los pérfidos un veintiunico Gripen
saludos.

Para lo mismo que el Alpha-Jet

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 07 Jun 2012, 17:15

JQA escribió:Para lo mismo que el Alpha-Jet

Si señor, las escuelas de pilotos de pruebas mantienen aeronaves de todo tipo para dar a sus alumnos toda la experiencia posible para su futura labor.

Plissken_101_AB · Mensaje por **Plissken_101_AB** » 07 Jun 2012, 20:24

Mauricio escribió:
Si señor, las escuelas de pilotos de pruebas mantienen aeronaves de todo tipo para dar a sus alumnos toda la experiencia posible para su futura labor.

Pero una cosa son los Flanker que USAF tiene en Nellis y otra tener un Gripen con el coste de mantenimiento de tener un solo aparato y con el que nunca tus pilotos se enfrentaran.

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 07 Jun 2012, 21:20

Plissken_101_AB escribió:
Mauricio escribió:
Si señor, las escuelas de pilotos de pruebas mantienen aeronaves de todo tipo para dar a sus alumnos toda la experiencia posible para su futura labor.

Pero una cosa son los Flanker que USAF tiene en Nellis y otra tener un Gripen con el coste de mantenimiento de tener un solo aparato y con el que nunca tus pilotos se enfrentaran.

Me temo que no entiendes la labor que el Gripen cumplen en el ETPS. NO es un aparato agresor porque el ETPS no es una unidad agresora, ni vuela DACTs con los escuadrones de la RAF. Es una escuela de pilotos de prueba.

Sebastian Gonzalez · Mensaje por **Sebastian Gonzalez** » 09 Jun 2012, 21:26

COPE TIGER 2012
[youtube]Un8Ghs8LASw[/youtube]

saludos cordiales

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 19 Jun 2012, 18:31

Noticias del Gripen, la versión E/F se materializa:

Imagen

flanker33 · Mensaje por **flanker33** » 02 Jul 2012, 19:22

Suecia ofrece a Suiza alquilar un escuadrón de JAS-39 C/D hasta que los suyos estén disponibles:

Sweden Offers Second-Hand Fighter Jets

Ministro de defensa suizo:

Maurer defended the choice, saying the Gripen had been picked not because it was the “latest and most up to date fighter” but because it was the one “most suitable” for Switzerland.

Saludos.

flanker33 · Mensaje por **flanker33** » 04 Jul 2012, 19:09

El Gripen tiene el coste operacional más bajo de los cazas occidentales según Jane´s (eso si, en respuesta a un estudio pedido por SAAB), con datos según el estudio bastante fibles de los F-16, F-18 y Gripen, menos fiables de los Typhoon y Rafale y bastante inciertos del F-35:

Gripen operational cost lowest of all western fighters: Jane’s

Saludos.

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 10 Jul 2012, 01:36

Gripen Demo en Farnborough, con el ES-05 instalado:

Imagen

stolis · Mensaje por **stolis** » 10 Jul 2012, 12:21

Mauricio escribió:
Plissken_101_AB escribió:
Mauricio escribió:
Si señor, las escuelas de pilotos de pruebas mantienen aeronaves de todo tipo para dar a sus alumnos toda la experiencia posible para su futura labor.

Pero una cosa son los Flanker que USAF tiene en Nellis y otra tener un Gripen con el coste de mantenimiento de tener un solo aparato y con el que nunca tus pilotos se enfrentaran.

Me temo que no entiendes la labor que el Gripen cumplen en el ETPS. NO es un aparato agresor porque el ETPS no es una unidad agresora, ni vuela DACTs con los escuadrones de la RAF. Es una escuela de pilotos de prueba.

Es normal que haya un Gripen inglés que pertenecerá a BAE que es socio en la fabricación del avión en el que BAE irá probando todas las mejoras de sus equipos (similar a los IPA de Eurofighter).
Creo que BAE tiene mas participación en la fabricación del Gripen que del EFA.

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 10 Jul 2012, 16:08

stolis escribió:Es normal que haya un Gripen inglés que pertenecerá a BAE que es socio en la fabricación del avión en el que BAE irá probando todas las mejoras de sus equipos (similar a los IPA de Eurofighter).
Creo que BAE tiene mas participación en la fabricación del Gripen que del EFA.

Ese Gripen NO pertenece a BAE. Le pertenece al ETPS. BAE hace poco del Gripen, mucho menos que del Tiffie. El tren de aterrizaje, parte de la caja central de las alas y el casco HMD.

Realmente no participan en el Gripen. Son mas bien proveedores bajo contrato como N empresas son proveedoras del programa. Donde BAE Systems entraba de carambola era en el consorcio Gripen International, que buscaba mercadear y dar soporte al Gripen de exportación. Eso medio quedó en el tintero desde que Saab entendió que BAE Systems nunca iba a dar prioridad al mercadeo del Gripen en cualquier concurso donde exista la mínima posibilidad de colocar Tiffies.

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