El portaviones de Brasil A-12 São Paulo

[OliverBR]

Contra proposta alemã:

A gigante alemã TKMS oferece ao Brasil as suas melhores tecnologias navais
Escrito por Por Victor M. S. Barreira

Empresa oferece sua gama de produtos para a Marinha do Brasil



A empresa Blohm + Voss Naval GmbH, do grupo alemão ThyssenKrupp Marine Systems AG (TKMS), apresentou à Marinha do Brasil (MB) uma ampla proposta composta por três tipos de navios de superfície para o PROgrama de Obtenção de Meios de SUPERfície (PROSUPER), integrante do Programa de Articulação e Equipamento da Marinha do Brasil (PAEMB).

Este programa prevê a aquisição de 05 navios de patrulha oceânica de 1.800 toneladas (NpaOc) , 05 fragatas multimissão, ou navio escolta, de 6.000 toneladas e ainda um navio de apoio logístico (NapLog) . Todos serão provavelmente construídos totalmente ou em parte no Brasil, segundo os requisitos técnicos da MB.

...

Da proposta alemã entregue à MB, em outubro de 2010, constaram o navio de patrulha NPa 1800, a fragata F-124 e o navio de apoio logístico da Classe Berlin. O NPa 1800 possui características muito semelhantes ao modelo MEKO 100, da Classe Kedah, adquirido pela Malásia para equipar a sua Marinha Real (Tentera Laut DiRaja Malaysia), as F-171 KD Kedah, F-172 KD Pahang, F-173 KD Perak, F-174 KD Terengganu, F-175 KD Kelantan e F-176 KD Selangor. Os seis navios, de 1.650 toneladas, são operados pelo SKN 17 PV.

...

O modelo oferecido ao Brasil possui diversos melhoramentos quando comparado com o alemão e será adaptado às especificações da MB. A fragata será capaz de receber o sistema de processamento tático SICONTA (SIstema de CONtrole TÁtico) e o sistema de combate, desenvolvidos pela Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON).

...

Durante a LAAD Defence & Security 2011, evento que terá lugar no Rio de Janeiro de 12 a 15 de Abril, a empresa promoverá os navios propostos à MB.

...

Fragata Alemã NPa 1800

http://www.tecnodefesa.com.br/index.php ... &Itemid=54

A LAAD 2011 promete "pegar fogo".

Saludos!!

[George S Patton]

Parece que Dilma está dispuesta a enfurecer a los militares de Brasil por lo que veo.
Igual para mi, Lula era un vendedor de humo con sus proyectos super-militares y Dilma Rousseff blanquea la situación.
Brasil está sufriendo un calentamiento de la economía donde deberá resolver lo de un Real sobrevaluado por esta guerra de monedas y las macanas que se está mandando Joe Bernanke ( Sec. del Tesoro de USA) que tiró dolares desde un helicóptero y esos papelitos terminaron en especulaciones que subieron los precios de los alimentos. A que mucho de estas agitaciones mundiales se la debemos a esa especulación. Empezó en países árabes, y anotense el primer país no árabe, uno subsahariano, Guerra Civil en Costa de Marfil ( de nuevo )
Perdón por el agregado OT

[Col Raspeguy]

Que blanquee todos los programas de defensa que quiera, pero que no se le vaya a ocurrir devaluar, porque el efecto dominó que ocasionaría nos afectaría a todos en la región.

[JoãoBR]

Que blanquee todos los programas de defensa que quiera, pero que no se le vaya a ocurrir devaluar, porque el efecto dominó que ocasionaría nos afectaría a todos en la región.

Duvido muito que ocorra uma desvalorização abrupta da moeda...O atual ajuste econômico, que afeta a Defesa, se deve a pressões inflacionárias (que já ronda os 6%) e que parece estar sendo combatida com algum êxito.

Saudações.

[OliverBR]

Realmente os Sea-Harriers eram muito flexiveis em operar em qualquer navio, pena que já estão no passado:

Sea Harrier: esse pousava em qualquer lugar

http://www.youtube.com/watch?v=AhsifSKa ... ded#at=133

por:

http://www.naval.com.br/blog/2011/04/02 ... uer-lugar/

[jupiter]

Realmente os Sea-Harriers eram muito flexiveis em operar em qualquer navio, pena que já estão no passado:

Sea Harrier: esse pousava em qualquer lugar

http://www.youtube.com/watch?v=AhsifSKa ... ded#at=133

por:

http://www.naval.com.br/blog/2011/04/02 ... uer-lugar/

Lo realmente curioso es que es un avón bastante mas reciente que los A-4 de la marinha

[Brasil]

Realmente os Sea-Harriers eram muito flexiveis em operar em qualquer navio, pena que já estão no passado:

Sea Harrier: esse pousava em qualquer lugar

http://www.youtube.com/watch?v=AhsifSKa ... ded#at=133

por:

http://www.naval.com.br/blog/2011/04/02 ... uer-lugar/

Lo realmente curioso es que es un avón bastante mas reciente que los A-4 de la marinha

Mismo asi es una plataforma vieja y nada segura.



Saludos

[SAETA2003]

No se si esto ya se haya discutido antes pero alguien podría decirme porque motivo brasil no opto por los superstandard en lugar de los A-4?

[vet327]

No creo que hubiera a la venta. Los franceses se modernizaron para esperar la llegada del Rafale M.

[George S Patton]

Creo que se discutió, la cuestión pasa es que tanto el A-4K ( por Kuwait) y el SuperEtendard como los argentinos son aviones de ataque naval ( naval strike) aunque pueden cumplir otras funciones, los A-4 pueden hacer CAS a un desembarco o ataques previos.
El problema es que algunos foristas brasileros dejan al A-4 para dos funciones,( no como Francia), defensa del Porta y caza, y además ataque.
Si modernizan al A-4 razonablemente como avión de ataque no es para reírse, siempre y cuando tengan un avión naval de defensa y ataque contra aviones. ( Francia sigue usando los Etendard para ataque y antes usaba los F-8 Crusader como caza) pero Brasil por la edad y tamaño de su Porta no puede llevar un caza razonable para la epoca, aunque sí para la región ( bah los F-16 chilenos, y los Su-30 venezolanos superan que ponga un caza que sus catapultas e incluso sus ascensores puedan poner en vuelo), Un Gripen navalizado ( que no existe) sería la quimera.
O sea las catapultas no tienen fuerza, los ascensores ( elevadores) y la pista es cortita digamos , para un caza. Aparte de consumir recursos económicos el Portaviones y no dotarlo de buques escolta con defensa de zona. Eso hace del Porta un blanco envidiable para cualquier enemigo.

Pdta:
vet escribió:

No creo que hubiera a la venta. Los franceses se modernizaron para esperar la llegada del Rafale M.

Pero quedan discontinuados a standard SEM-3, 4 o 5 para lo que se hablaba acá modernizar los argentinos ( que tienen para más de 3000 hs de vuelo a futuro)? O sea los franceses están al borde de cumplir las horas de vuelo no?

[vet327]

Normalmente a medida que se crean flotillas sobre Rafale M se retiran del servicio los SEM de las citadas. No se si les queda mucha vida (aerea) a los SEM, puesto que fueron modernizados en cuando a sistemas pero las celulas tienen sus años.

[OliverBR]

Creo que se discutió, la cuestión pasa es que tanto el A-4K ( por Kuwait) y el SuperEtendard como los argentinos son aviones de ataque naval ( naval strike) aunque pueden cumplir otras funciones, los A-4 pueden hacer CAS a un desembarco o ataques previos.
El problema es que algunos foristas brasileros dejan al A-4 para dos funciones,( no como Francia), defensa del Porta y caza, y además ataque.
Si modernizan al A-4 razonablemente como avión de ataque no es para reírse, siempre y cuando tengan un avión naval de defensa y ataque contra aviones. ( Francia sigue usando los Etendard para ataque y antes usaba los F-8 Crusader como caza) pero Brasil por la edad y tamaño de su Porta no puede llevar un caza razonable para la epoca, aunque sí para la región ( bah los F-16 chilenos, y los Su-30 venezolanos superan que ponga un caza que sus catapultas e incluso sus ascensores puedan poner en vuelo), Un Gripen navalizado ( que no existe) sería la quimera.
O sea las catapultas no tienen fuerza, los ascensores ( elevadores) y la pista es cortita digamos , para un caza. Aparte de consumir recursos económicos el Portaviones y no dotarlo de buques escolta con defensa de zona. Eso hace del Porta un blanco envidiable para cualquier enemigo.

Pdta:
vet escribió:

No creo que hubiera a la venta. Los franceses se modernizaron para esperar la llegada del Rafale M.

Pero quedan discontinuados a standard SEM-3, 4 o 5 para lo que se hablaba acá modernizar los argentinos ( que tienen para más de 3000 hs de vuelo a futuro)? O sea los franceses están al borde de cumplir las horas de vuelo no?

Penso que os A4 são uma solução provisória para a MB, atualmente como formadores de doutrina, treinamento e com sua modernização se converteriam em meios de ataque razoáveis e com alguma capacidade de caça.
Quanto aos SE penso que a aquisição não se deu pelo motivo que Vet327 escreveu, seriam meios mais modernos realmente.
Enquanto isso a MB acompanha de perto o FX-2 da FAB, por questões de padronização a Marinha ira futuramente escolher o mesmo tipo de equipamento, ainda que não seja capaz de operar no A-12 está previsto no PEAMB a aquisição de um novo PA.

Saludos!

[Brasil]

Realmente os Sea-Harriers eram muito flexiveis em operar em qualquer navio, pena que já estão no passado:

Sea Harrier: esse pousava em qualquer lugar

http://www.youtube.com/watch?v=AhsifSKa ... ded#at=133

por:

http://www.naval.com.br/blog/2011/04/02 ... uer-lugar/

Lo realmente curioso es que es un avón bastante mas reciente que los A-4 de la marinha

Mismo asi es una plataforma vieja y nada segura.



Saludos

El amiguito Brasil, vuelve a acertar, ya que claramente se refiere a los viejitos y pobres aviones de la Marinha, los obsoletos y caducos A-4 ex-kuwaitíes.

.- Saludos.

Es obvio que hablo de Sea Harriers con decadas de uso y bueno historico de accidientes

[jupiter]

Es obvio que hablo de Sea Harriers con decadas de uso y bueno historico de accidientes

Si defines a los Harrier (sin especificar cuales, porque hay Harrier y Harrier) como una plataforma vieja y nada segura, se puede saber como defines a los A-4 de la marinha, o mejor aún, como defines a los añejos Tracker C-1 recuperados en el desierto donde dormian desde hace unos 20 años ??

[SAETA2003]

Realmente os Sea-Harriers eram muito flexiveis em operar em qualquer navio, pena que já estão no passado:

Sea Harrier: esse pousava em qualquer lugar

http://www.youtube.com/watch?v=AhsifSKa ... ded#at=133

por:

http://www.naval.com.br/blog/2011/04/02 ... uer-lugar/

Lo realmente curioso es que es un avón bastante mas reciente que los A-4 de la marinha

Mismo asi es una plataforma vieja y nada segura.



Saludos

El amiguito Brasil, vuelve a acertar, ya que claramente se refiere a los viejitos y pobres aviones de la Marinha, los obsoletos y caducos A-4 ex-kuwaitíes.

.- Saludos.

Es obvio que hablo de Sea Harriers con decadas de uso y bueno historico de accidientes

No entiendo como se puede criticar al harrier alegando que es muy viejo y al mismo tiempo defender a un avion aun mas viejo como lo es el A-4.