Policía Nacional del Perú

[JRIVERA]

PNP decomisa más de once toneladas de droga en lo que va del año

Es todo un record, recuerdo que en el año 2005 la captura fue de 10 toneladas durante todo el año y ahora en solo 3 meses 11 toneladas, esto indica que la Producción de Cocaína se ha incrementdo.

[sahureka]

¿Tiene alguna noticia si el AN-178 para Perú resultó dañado durante los combates en los terrenos de la planta Antonov?

Salud

[linotipe]

Independientemente de lo acertado de la compra (no acabo de entender como comprar un avión que es poco mas que un prototipo y basicamente es unidad única en la región.... bueno si lo entiendo aqui se llama hacer el egipcio).
Lo dicho independientemente de eso, dudo mucho que Peru vea ese avión en algún momento)

[Kraken]

Porque el precio era regalado.
Lo que no tiene sentido es que la Policía tenga aviones de transporte de ese tipo en vez de centralizarlo todo en la FAP, se ahorrarían millones al año.

[linotipe]

la verdad es que no tengo idea de cual era el precio, pero estoy contigo en lo de centralizar.

[JRIVERA]

El Precio no fue ningún Regalo, se pidió US$64 millones de dólares, por el AN-178, el mismo valor que por un C-27J SPARTAN.



El AN-32 y AN-32B se tuvo en la PNP (7), al igual que la MGP (2), el EP (4) y la FAP (15).

No hace mucho la MGP acaba de adquirir un AN-32B de Segunda.

El Presupuesto Anual de la PNP, es similar a la Suma de los presupuestos de las Fuerzas Armadas (MGP, EP, FAP).

Hace poco la PNP adquirió 2 MI-171Sh y se esperaba tener un AN-178.

Ocurre que el Directorio del Banco de la Nación, bloqueó los pagos hacia UCRANIA.

Deberían estar centralizados los Helicópteros MI-171Sh en la FAP?, que es otro medio de transporte, al igual que las Aeronaves AN-32B??

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

La empresa ucraniana logró 80.02 puntos con su aeronave ANTONOV AN-178 por US$65 millones de dólares.
La empresa Leonardo logró 66.22 puntos con su aeronave SPARTAN C-27J también por US$65 millones de dólares.
La empresa Airbus logró 58.60 puntos con su aeronave C-295M y a un precio menor de US$55 millones de dólares.

[linotipe]

Pues tal como cuentas lo de los puntos habria que ver quien preparo los criterios de puntuación.
Puedo entender que a pesar de ser sensiblemente mas barato el C295 no se elija porque parece ser que da peores prestaciones en despegues en altura. Se podría puntuar ese criterio técnico.
Pero lo que no entiendo es que se de mas puntuación a un aparato que es practicamente un prototipo, frente a dos aviones sobradamente probados. ¿Nadie previo esa posibilidad?.... ¿o es que habia otros motivos y se marcaron unos criterios de adjudicación a medida?.
Evidentemente no hubo vuelos de prueba para probar las especificaciones en papel, porque lo que se probo era un prototipo
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... licia-peru
https://www.defensa.com/peru/director-g ... ara-vuelos

[SAETA2003]

La empresa ucraniana logró 80.02 puntos con su aeronave ANTONOV AN-178 por US$65 millones de dólares.
La empresa Leonardo logró 66.22 puntos con su aeronave SPARTAN C-27J también por US$65 millones de dólares.
La empresa Airbus logró 58.60 puntos con su aeronave C-295M y a un precio menor de US$55 millones de dólares.

Es ilógico que un aparato que no existe tenga mejor ponderación que dos aparatos probados y de excelente performance.

[JRIVERA]

EL AN-178 SI EXISTE.

Una de sus diferencias es que tiene mayor Carga.

El problema surgió cuando no pudieron presentar las Garantías Financieras.

La Pandemia hizo el resto.

El que sigue en la lista es el C-27J SPARTAN

Del cual ya se tienen 4 aeronaves en la FAP en operación

[Kraken]

El Precio no fue ningún Regalo, se pidió US$64 millones de dólares, por el AN-178, el mismo valor que por un C-27J SPARTAN.

Precisamente, están ofertando un avión de una categoría superior, equivalente a un C-390 o un C-130, al precio de uno menor, como poco 20 millones de descuento.

[linotipe]

El an178 no existe. Dime en que pais esta en servicio y cuantas unidades.
Lleva al menos 20 años en categoria prototipo (Alemania lo llego a proponer como alternativa al A400). Item mas, su última vuelta de tuerca es que aproximadamente en tiempo de la licitación en Perú hubo que cambiar los componentes rusos por otros.... que evidentemente habría que probar.
Sumemosle que no digo que la policia de Perú no tenga aviones, sino que lo lógico es que buscase uno en ya en uso por su fuerza aerea. En España la Guardia Civil tiene aviones.... pero C235 tambien en servicio en el Ejército del Aire (otra historia es como los pilote y los mantenga y que la factoría esta en España).

[Kraken]

No, el considerado como alternativa al A400M fue el An-70, este es un derivado de carga del An-148.

[linotipe]

tienes razón, es lo que tiene no revisar datos

[JRIVERA]

Por supuesto que se obtiene un precio especial, cuando se trata del desarrollo de un prototipo.

Si no me equivoco, el Perú lo obtuvo con el Mirage 2000, Chile con los Scorpene,

* 2 Submarinos Scorpene por US$450 millones. (porque era un prototipo)

En el Caso del AN-178, efectivamente, más se parece al C-390.

Pero la verdad, es lo más cercano a la REALIDAD, y esa es que ANTONOV pasaba por problemas Financieros y Económicos, que no le permitieron presentar las Garantías respectivas y motivó que el Directorio del Banco de la nación del Perú, no transfiera los montos de dinero que tenía en deposito, para dicho fin.

En la actualidad, tampoco existe el AN-225. que por la guerra entre Rusia y Ucrania ha sido destruido. No se conoce el destino de los 5 An-178 que se encontraban en construcción para la Fuerza Aérea de Ucrania.

En Perú no se ha cancelado la adquisición, pues de haberse realizado, se habría buscado otra alternativa. Pienso en la posibilidad de que Ucrania entregue el AN-178 y el Estado Peruano pague el monto. Pero para ello ANTONOV requiere de fondos, motivo por el cual se dedico a cumplir con el pedido de su fuerza aérea.