Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

[CVR]

¿Alguien me sabría decir cuáles serán los misiles nuevos que irán entrando en servicio y cuáles se darán de baja? El Meteor, el Taurus, el IRIS-T, quizá más adelante el AGM Armiger. Supongo que se querrá ir dando de baja a los americanos en favor de los misiles de desarrollo europeo. ¿El Maverick seguirá en servicio o será reemplazado por algún desarrollo europeo?

Los AIM-120 e IRIS-T dotan tanto a los F-18 como a los Eurofighter pero entiendo que cuando lleguen los misiles Meteor serán destinados solo a los Eurofighter. Los misiles de crucero Taurus se han acoplado también a los EF-18 Hornet ( http://www.infodefensa.com/es/2016/09/2 ... uecia.html )

En cuanto al AGM-65 Maverick, es todavía un arma muy válida y hay bastantes. No he leído que vaya a comprarse nada similar. Del ARMIGER, creo que nada se sabe.

Tal como está la economía, me parece que poco va a haber de momento para nuevos programas.

[Odishaa]

Hola, me gustaría saber si alguien me puede aclarar cómo funciona la unidad de Contraincendios en el Escuadron de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), ya que hay ínfima información sobre ellos, cómo operan, visten y su misión.
Ayer, rascando mucho, vi un compañero que comentó que solo hacen NBQ, pero no llegué a ninguna conclusión más y me gustaría que alguien me contrastase más sobre esta unidad.
Muchas gracias por vuestro tiempo.

Un saludo!

[Varo_fr]

¡Hola a todos! Soy uno de los futuros opositores a la Academia General del Aire, tengo 16 años y estoy cursando 1º Bachiller.

Quería preguntar varias dudas acerca del ingreso, aunque la principal es que con los continuos cambios educativos...¿se sabe como se va a realizar la convocatoria del año 2018? ¿Nota de corte PAU u oposición?

Respecto a la nota de corte, se que se realiza haciendo el 60% de la nota media y el 40% de la PAU, pero la nota media del bachiller, ¿se interpreta sobre 10 o sobre 14 como la de la Pau?

Por último, me gustaria saber a que debo estar atento y que debo tener en cuenta en torno a la oposición. También agradeceria algún consejo personal.

Muchas gracias por adelantado.

[Fermek]

Buenas Varo, como dice Jack el destripador, vayamos por partes...


La convocatoria de 2018 a menos que se notifique algo, será la misma que este año y el pasado y el pasado y el pasado... etc... que es simplemente un concurso oposición, en el cual la fase de concurso viene debida a tu nota global, que será el 60% de bachiller y un 40% de P.A.U, eso sería sobre 10, luego para seguir sumando puntos debes sumar las dos materias específicas que serán Física y Matemáticas II que cuentan la nota que saques x0.2, de forma que si tienes en todo un 10, sacarás un 14/14.

Debes tener en cuenta que hay mucha competencia y gente muy preparada, debes intentar terminar el bachiller con un 9 de media mínimo estar muy sano y obviamente tener buena vista, ya que entiendo que quieres ir a piloto.

Mi consejo es que no lo dejes para el último día ni el último mes ni siquiera el último año, es un camino muy duro que obtiene su recompensa MUY tarde, pero no por ello debes dejarlo, debes dejarte la piel cada día durante los 2 años que te quedan de bachiller y P.A.U y durante los 5 años de academia.

Poco más que decir que buena suerte y espero que nos veamos en "la cueva" algún día

[CVR]

¿Alguien me sabría decir cuáles serán los misiles nuevos que irán entrando en servicio y cuáles se darán de baja? El Meteor, el Taurus, el IRIS-T, quizá más adelante el AGM Armiger. Supongo que se querrá ir dando de baja a los americanos en favor de los misiles de desarrollo europeo. ¿El Maverick seguirá en servicio o será reemplazado por algún desarrollo europeo?

Los AIM-120 e IRIS-T dotan tanto a los F-18 como a los Eurofighter pero entiendo que cuando lleguen los misiles Meteor serán destinados solo a los Eurofighter. Los misiles de crucero Taurus se han acoplado también a los EF-18 Hornet ( http://www.infodefensa.com/es/2016/09/2 ... uecia.html )

En cuanto al AGM-65 Maverick, es todavía un arma muy válida y hay bastantes. No he leído que vaya a comprarse nada similar. Del ARMIGER, creo que nada se sabe.

Tal como está la economía, me parece que poco va a haber de momento para nuevos programas.

Echando un vistazo por INTERNET a algún documento sobre los presupuestos de defensa para 2016 (los Presupuestos Generales del Estado para 2017 aun no se han aprobado por falta de mayoría parlamentaria) solo aparecen referencias a, como proyectos futuros: Adquisición de misiles A/A alcance medio (METEOR). Y en curso: Misiles Alad (TAURUS) y Misiles FASRAAM (IRIS-T).

[pecose]

hola, me presento este año a suboficiales del aire por acceso directo con exigencia de grado superior, mi pregunta es si yo, que ademas del grado superior, tambien tengo un de grado medio(de electrónica), me darían 1,5 puntos adicionales de baremo?? (BOE nº82 del 6 de abril de 2011)

o si por el contrario el baremo oficial de méritos académicos es el de 2016

que si es así, me gustaría que alguien me diga cual es el Curso de acceso a los ciclos formativos de grado
superior el cual lo puntúan con dos puntos adicionales... lo digo porque yo después de hacer el grado medio, en mi instituto hice un curso de un año como preparación para la prueba de acceso a grado superior; me contarían esos dos puntos?? (BOE nº123 del sábado 21 de mayo de 2016)

[muarijun]

Estoy escribiendo un relato de ficción que incluye una escena de combate aéreo con los F-18 del Ala 12 (Base de Torrejon) haciendo trizas un aeropuerto enemigo mientras los eurofighter del Ala 11 (base de Morón) luchan contra los cazas del adversario. Intento no escribir ningún disparate pero me faltan conocimientos en muchos temas básicos. Por ejemplo, ¿Que rango ostenta el oficial al mando de la base de Torrejón de Ardoz? Creí que lo averiguaría en pocos minutos pero he tardado semanas en descubrir que el jefe actual es un general de brigada del EdA.
-Por lo que he podido averiguar, un Ala esta formada por dos escuadrones de 14-15 aviones cada uno. ¿Es correcto?
-Un piloto de combate tiene graduación de teniente. ¿Es correcto?
-¿Que rango ostenta el jefe de un escuadrón? ¿Y el oficial al mando de todo el Ala?
-¿Un F-18 completamente cargado podría despegar de una pista de 1.800 metros? (terreno llano y despejado en cientos de metros en torno a la pista en todos los ángulos)
-Cuando los norteamericanos lanzan un AMRAAM u otro misil del tipo "dispara y olvida" dicen: "Zorro Tres". (Yo creía que eso era cosa de películas como "Independence day", pero wikipedia dice que es verdad) Cuando el misil empieza a buscar su blanco avisan diciendo "Pitbull". ¿Los pilotos de nuestro EdA hacen lo mismo?
-¿Que dice un piloto español cuando lanza un misil aire-aire de corto alcance, como por ejemplo el IRIS-T?
-En una situación de combate, cuando los pilotos de nuestro EdA hablan entre ellos, ¿usarían sus nombre o apellidos? ¿Indicativos o matricula del avión respectivo? ¿Algún tipo de nombre-código o apodo?
-Supongamos que un piloto español es derribado pero consigue eyectarse. ¿Que clase de equipo llevaría consigo? ¿Pistola, radio, botiquín, raciones?
-Supongamos un combate cerrado entre un F-18 y un Eurofighter. Nada de misiles, solo les queda el cañón. ¿El F-18 tiene alguna posibilidad? ¿Y si la respuesta es No, podría pisar a fondo y dejar atrás a su adversario?

Muchas gracias

[Fermek]

Saludos Marijun.

El oficial al mando de la base de torrejón de Ardoz, si te refieres a la parte aérea que supongo que si es el Teniente General Eugenio Miguel Ferrer.

Sobre los escuadrones no voy a indagar mucho ahí, si bien es cierto que en la mayoría se cumple esa situación en la teoría, en la práctica no existen tantos aviones ni pilotos disponibles...

Sí, tiene graduación de teniente AL INICIO, un piloto de combate como máximo en su final de servicio puede llegar a Teniente Coronel, unos 37 años, pero muy pocos logran llegar con tan poco tiempo a ese cargo, la mayoría acaba su vida útil como comandante y luego posteriormente van ascendiendo pero ya no son pilotos militares.

La respuesta del F18 cargado la desconozco sinceramente, pero supongo que te refieres a cargado con la máxima capacidad ofensiva como de supervivencia con sus tanques de combustible externos, misiles, bombas guiadas etc... Yo supongo que SÍ pero no me hagas mucho caso en ese tema.

Al ver que hay bastantes preguntas que no se exactamente la respuesta te diré de las que queden las que sí conozco.

El equipamiento de supervivencia no sé si hay uno en concreto para el EA pero te adjunto el de Rusia que supongo que debe ser bastante parecido...
El kit de supervivencia de un piloto ruso está compuesto de:

Barca auto-hinchable
Chaleco salvavidas
baliza auto-hinchable
Linterna + baterías
Chasca para hacer fuego
Botiquín
lanza bengalas + 20 bengalas
Machete cortacañas
Cuchillo
Comida para 3 días.
barras de glucosa y azúcar
sal
Agua potable
Radio

La respuesta del combate entre el F-18 y el Eurofighter depende de muchas otras cosas, el EFA es mucho más moderno, mucho más ágil y debería tener las de ganar, pero también cuentan las manos de quien lleve cada aparato.

La respuesta del motor es simplemente NO, el F-18 tiene motores que desarrollan menos potencia que los Eurojet EJ2000 el cual permiten al Eurofighter llevar a velocidades de Mach 2 mientras el F-18 a duras penas llegaría a 1.6 1.8

[Tanio11]

Hola a todos, mi edad y estudios son los siguientes: Bachillerato y PAU y quisiera saber si cumpliendo este año 21 años en septiembre podría entrar en las convocatorias de suboficiales. También me gustaría saber si en caso de que no pudiera acceder, como podría hacer para acceder a la Academia general del aire por promoción interna, ya sea por la escala de tropa y marineria o por la de suboficiales si hiciera uno de los ciclos superiores que se incluyen para entrar con titulación previa a esa escala. Mi objetivo es entrar en la modalidad de vuelo en el AGA y me gustaría saber todas las vías de las que dispondría.
Gracias por su atención.
Un saludo!

[Fermek]

Con 21 años ya cumplidos no puedes a subof por AD para oficiales a PI SIN creo que tienes hasta los 26

Para acceder por PI a oficiales solo neceistas tener la PAU como ya tienes y tener 1 año de servicio de tropa nada más.


Para entrar a vuelo lo tienes complicado, al tener 21 años no puedes presentarte por AD a oficiales y no hay plazas de vuelo por P.I.

[Tanio11]

Hola, gracias por tu respuesta. Había pensado en realizar uno de los ciclos formativos de grado superior que se incluye para entrar con titulación a suboficiales, y desde ahí, que ya de por si me gusta las opciones que tendría en el ABA, optar a subir de escala (no se si salen cada año las convocatorias) a oficiales en la modalidad que me gusta, en caso de no salir ninguna plaza para vuelo, pues me mantendría en suboficiales hasta que se me hiciera el último intento de subir de escala, en el cual elegiría una de las otras opciones que ofrece el AGA para poder ser oficial.
No se si me equivoco en algo de esto, ya que me confunden algunas cosas, me gustaría que me dijeran si lo que digo es posible.
Por cierto, una pregunta más, yo padezco de asma, hace mucho que no necesito ni medicaciones ni nada, pero no se si eso es una limitación.
Un saludo!

[Fermek]

Sí es posible llegar a oficial desde suboficial, si es cierto que es un camino mucho más tedioso ya que hablamos de muchos más años, si no me falla la memoria tu camino sería:

1 año de Tropa+3 de formación de suboficial+2 de servicio de suboficial+5 de formación de oficial= 11 años
Vs
1 año de tropa +5 de formación de oficial= 6 años

En el caso que poseas una titulación de grado superior el tiempo de formación de suboficial se reduce de 3 años a 9 meses mientras tengas los que ellos crean necesarios.



Desde P.I existe la posibilidad de llegar a vuelo desde Tropa o subof sí, pero nunca convocan plazas, no hay ninguna razón lógica para eso, pero es lo que hay, hasta los 24 años.

Si tu objetivo es Teniente lo mejor que podrías hacer es entrar de tropa, 1 añito y luego vas para la AGA a formarte de DyCA (Defensa y Control Aéreo)

Sobre lo del asma, depende como en todo supongo, si es muy grave sí que podrían tirarte para atrás, pero si dices que es leve y que quizás ni se te nota quizás no te digan nada.

Mi consejo? Consulta el Cuadro de Exclusiones en el Reconocimiento Médico.

[David96]

Hola, quería hacer una pregunta en este hilo a ver que pensáis, bueno... mi pasión siempre ha sido volar y todo lo relacionado con la aviación, por eso estoy en duda con algo.
Mis dudas son que podría entrar en suboficiales en el EA y trabajar en las aeronaves que me parece muy interesante o entrar en la armada como oficial e intentar ser piloto naval. La verdad es que no se cuál de las dos opciones sería la mas conveniente... y me gustaría tener opiniones.
Un saludo.

[Fermek]

Olvídate de Piloto Naval, es muy difícil y hay pocos puestos, demasiado tiempo de instrucción (10 años casi) para llegar a piloto Naval y quizás te formes para un tipo de avión que luego será retirado, como el caso del harrier.

Suboficial del EA puedes trabajar en MOA (Mantenimiento Operativo de Aeronaves) para ello debes acceder por PI o AD, AD si tienes menos de 21 años y tienes Bachiller, por PI tras ingresar de tropa y estar como mínimo 1 año de servicio para poder hacer los exámenes de acceso a suboficial.

A ver que lo que dije anteriormente de Piloto Naval, si solo quieres ir a Harrier no te lo recomendaría, si te da igual el avión pues entonces puedes planteártelo pero debes acceder al cuerpo general de la Armada y no por IM, ingresar en la academia y juraría que es a partir del 4 o 5 año solicitar esa plaza para luego formarte en la USNavy.

[carlos perez llera]

Hola, quería hacer una pregunta en este hilo a ver que pensáis, bueno... mi pasión siempre ha sido volar y todo lo relacionado con la aviación, por eso estoy en duda con algo.
Mis dudas son que podría entrar en suboficiales en el EA y trabajar en las aeronaves que me parece muy interesante o entrar en la armada como oficial e intentar ser piloto naval. La verdad es que no se cuál de las dos opciones sería la mas conveniente... y me gustaría tener opiniones.
Un saludo.

Más...conveniente??
Grande..
siempre sangre azul antes que currito,
Con lo cual, entrar en la Armada como Oficial..mejor,,
El EA como piloto lo descartas por algo??