Construcción Naval en Latinoamérica

[santabarbara155]

Ojalá Dianca estuviera construyendo el barco topo. Lo están ensamblando de módulos que llegan listos desde Cádiz.

Efectivamente es mas logro construir dos OPV desde cero a ensamblar unos moldes traidos del fabricante. Y si vamos a la complejidad y los armamentos, el hecho de modernizar 4 fragatas y 2 submarinos es un logro mayor al ensamble del Tamanaco.

[johnfredy]

SantaBarbara, se te agradecería que dejaras de mencionar los logros de Cotecmar cada vez que sale la palabra Dianca, una cosa no tiene que ver con la otra. Te lo digo como colombiano, que ya cansas.

[eltopo]

Ojalá Dianca estuviera construyendo el barco topo. Lo están ensamblando de módulos que llegan listos desde Cádiz. Obviamente es mejor a que simplemente llegue navegando desde España, pero sin un programa serio que se plantee la construcción de unidades adicionales con más y más contenido y labor indígena, apenas va a pasar de ser un ejercicio propagandístico.

Si Mauricio, tienes razón, pero si supieras lo complejo que es este tipo de ensamblaje, es mucho mas que un ejercicio propagandistico, esto no es como el avionsito ese que te venden en caja y hasta en tu casa lo armas.

[ALEX C.]

Ojalá Dianca estuviera construyendo el barco topo. Lo están ensamblando de módulos que llegan listos desde Cádiz. Obviamente es mejor a que simplemente llegue navegando desde España, pero sin un programa serio que se plantee la construcción de unidades adicionales con más y más contenido y labor indígena, apenas va a pasar de ser un ejercicio propagandístico.

Si Mauricio, tienes razón, pero si supieras lo complejo que es este tipo de ensamblaje, es mucho mas que un ejercicio propagandistico, esto no es como el avionsito ese que te venden en caja y hasta en tu casa lo armas.

Ensamblar es uno de los varios procesos de construcción que tiene que hacer todo astillero cuando construye un buque, no es mas complejo, ni menos complejo que los demás procesos que se tienen que hacer para construir un buque; pero el punto que toca Mauricio, es que la construcción de un buque no es solo el ensamble, el ensamble es uno mas dentro de los varios procesos que se hacen y es ahí donde DIANCA se salto los demás, porque antes de ensamblar los bloques y zonas del buque, primero se tiene que construir dichos bloques e integrar toda la tubería y lineas para después ensamblarlos:











Entonces se puede decir que hoy DIANCA esta adquiriendo la experiencia y capacidad para ensamblar, pero ¿y la capacidad de construir los bloques con sus lineas internas??

Y ahora lo mas importante y el punto sobre todo esto: ¿Cuál es la visión estratégica que tiene DIANCA para aprovechar y aplicar todo el conocimiento que esta adquiriendo con el ensamble del Tamanaco?? porque uno revisa informaciones y por ningún lado se ve a DIANCA con planes mas ambiciosos de construcción y de diseño naval para ser la abanderada de la industria naval en Venezuela, es mas, pareciera que los astilleros cubanos son los que están asumiendo ese papel para servir a las necesidades de la Armada de Venezuela.

[santabarbara155]

Tratar de comparar el ensamblaje de módulos con la construcción de un buque desde cero raya en la ignorancia, y si los venezolanos creen que su BVL es mas complejo qué nuestros OPV por la electrónica y armamento, pues la electrónica y el armamento de las FS-1500 es mucho más compleja y todas ellas se modernizaron acá.

[Ultroso]

Felicitamos a los vecinos colombianos por su poderosisima y ultra avanzada Industria Naval que poseen y el desarrollo tecnológico...

Pero por favor, vayan al foro de Cotecmar, tienen foro especializado para hablar de las maravillas que contruyen. Yo por lo menos quiero seguir leyendo otros países también.

[mcp]

Felicitamos a los vecinos colombianos...

Y todo eso para qué, para nada... A fin de cuentas la historia fue así...

...Señor Comandante de ARV LIBERTAD, aquí ARC CALDAS, nos sentimos amenazados por sus aviones, que nos hacen vuelos rasantes...

Esto es lo que fue... Y es lo que sigue siendo hoy en día debido a la inmensa superioridad de la FAV...

Retretes NAVALES, eso es lo que construyen en Colombia... RE-TRE-TES NA-VA-LES.

[OliverBR]

Interesante estudio sobre construcion naval:

La Clarksons Shipping Inteligence publicó su ranking de la construcción naval mundial por principales países y Brasil ocupa el cuarto lugar en número de buques en construcción.

Construcción Naval - rank por país (marzo de 2014)

1° lugar - China - 2.293 buques en construcción
2° lugar - Corea - 890 buques en construcción
3° lugar - Japón - 850 buques en construcción
4° lugar - Brasil - 144 buques en construcción
5° lugar - EEUU. - 119 buques en construcción

http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=40197

Se dice que este es uno de los principales motivos de los retrasos en los programas de la MB: la falta de espacio de construcion en nuestros astilleros brazileiros.

sds.

[christian]

5° lugar - EEUU. - 119 buques en construcción

Aunque este número sea real, el potencial de construccion de EE.UU. de unidades navales es mayor a todos los otros.

Y no me refiero a que sean capaces de llegar a los números que obtuvieron en la WWII, pero si lo necesitaran podrían incrementar exponencialmente su nivel de produccion.

Saludos cordiales desde Chile.

[OliverBR]

La industria naval brasilera está involucrada en la construcción de complejos buques para la exploración petrolera:

El astillero VARD PROMAR va a entregar, en los próximos días, el buque de mayor valor agregado producido en Brasil. Es el SKANDI RECIFE, un buque con tecnología de punta que ayudará a Petrobras a conectarse a los nuevos pozos de petróleo del país y, según el Ministerio de Transportes, está presupuestado en R$ 1 mil millón.

Es un PLSV, un buque complejo que hace el lanzamiento de las líneas flexibles que conectan los pozos a las líneas de producción de petróleo. Por eso, "tiene mucha tecnología agregada y de alta precisión", explicó el vicepresidente senior del Astillero VARD PROMAR, Guillermo Coelho.

El SKANDI RECIFE también es el primer barco de este tipo que se produce en el Vard Promar - los tres primeros fueron gaseiros. El astillero tardó cuatro años para concluir el proyecto y promovió un evento de agradecimiento al compromiso de sus 1,1 mil funcionarios el viernes (27ABR2018). El mismo día, el barco va a operar con Petrobras.

Otros dos barcos serán entregados por el Vard -otro PLSV y un gaseiro encargado por Transpetro- este año.
...
http://www.defesanet.com.br/prosuper/no ... -de-ponta/

sds

[Rafa Jirafa]

Este artículo fue publicado hace una semana en Cimsec y ofrece un panorama actual de la construcción naval en Latinoamérica. Muy recomendado.

https://cimsec.org/made-in-latin-americ ... e-pacific/

[Anderson]

En la última foto se ven algunos de los bloques en construcción del futuro MPV-70 ecuatoriano.

Parece que les rinde poco si se tiene en cuenta que la construcción comenzó en junio de 2021.