Ucronia España vs EE.UU., Duelo de aguilas
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Hola a todos !!
Espero que "el cielo caiga" encima de los franceses y su escuadra quede totalmente destruida. Excepto.., tal vez un destructor, que dará la noticia del desastre al resto de la escuadra.
Mejor...., no . Deseche la idea anterior. ¡¡ Que no se salve ni "el Tato" !!.
Cordiales saludos,
Espero que "el cielo caiga" encima de los franceses y su escuadra quede totalmente destruida. Excepto.., tal vez un destructor, que dará la noticia del desastre al resto de la escuadra.
Mejor...., no . Deseche la idea anterior. ¡¡ Que no se salve ni "el Tato" !!.
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ALMIRANTE OQUENDO
SECRETARIA DE PRENSA DEL MINISTERIO DE MARINA
Madrid, Marzo de 1915
Sirva la presente nota para informarles que el Crucero Acorazado Almirante Oquendo fue destruido por su propia dotación en aguas del Golfo de Guinea, tras enfrentamiento con unidades británicas, de la que noticias contrastadas por este Ministerio; llegadas de Santa Isabel, Fernado Poo, dan por hundidas.
En estos momentos, la 3ª Escuadra o del Mediterráneo navega en pos del enemigo secular de la Patria. Junto al Buque de Su Católica Majestad Pelayo, navega el Acorazado BsCM Duque de Osuna, buque en el cual enarbola su insignia el Contralmirante Don Arturo Marín y Sociats, al mando de dicha Escuadra.
Oremos para que la Gloriosa Escuadra al Mando de Contralmirante Arturo Marín y Sociats, bajo la protección celestial de Nuestra Señora del Carmen y el Santo Cristo de Lepanto, regrese victoriosa de su enfrentamiento con el francés.
Madrid, Marzo de 1915
Sirva la presente nota para informarles que el Crucero Acorazado Almirante Oquendo fue destruido por su propia dotación en aguas del Golfo de Guinea, tras enfrentamiento con unidades británicas, de la que noticias contrastadas por este Ministerio; llegadas de Santa Isabel, Fernado Poo, dan por hundidas.
En estos momentos, la 3ª Escuadra o del Mediterráneo navega en pos del enemigo secular de la Patria. Junto al Buque de Su Católica Majestad Pelayo, navega el Acorazado BsCM Duque de Osuna, buque en el cual enarbola su insignia el Contralmirante Don Arturo Marín y Sociats, al mando de dicha Escuadra.
Oremos para que la Gloriosa Escuadra al Mando de Contralmirante Arturo Marín y Sociats, bajo la protección celestial de Nuestra Señora del Carmen y el Santo Cristo de Lepanto, regrese victoriosa de su enfrentamiento con el francés.
Tempus Fugit
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Hola a todos !!
¡¡ Eso, son más de 300 km !!. Desconocía que tuviéramos instrumentos ópticos embarcados en los dirigibles con tanto alcance.
Cordiales saludos,
Gaspacher escribió:3ª Escuadra
....El dirigible E-3 informa que ha sido detectada una escuadra francesa a 180mn al este....
¡¡ Eso, son más de 300 km !!. Desconocía que tuviéramos instrumentos ópticos embarcados en los dirigibles con tanto alcance.
Cordiales saludos,
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Nadie ha dicho que el Dirigible vuele sobre la vertical de la escuadra...
para algo lleva un Telefunken... es decir, un aparato de radiotelegrafía sin hilos que, a principios del siglo XX eran directamente conocidos con el nombre de sus fabricantes, Marconi o Telefunken, y sí, los equipos elegidos por el ejército y la armada fueron estos últimos...
Como nota curiosa los operadores de aparatos Marconi y los de Telefunken no se comunicaban entre ellos a causa de la rivalidad, y esto tuvo ciertas repercusiones en un famoso hundimiento de la época...
para algo lleva un Telefunken... es decir, un aparato de radiotelegrafía sin hilos que, a principios del siglo XX eran directamente conocidos con el nombre de sus fabricantes, Marconi o Telefunken, y sí, los equipos elegidos por el ejército y la armada fueron estos últimos...
Como nota curiosa los operadores de aparatos Marconi y los de Telefunken no se comunicaban entre ellos a causa de la rivalidad, y esto tuvo ciertas repercusiones en un famoso hundimiento de la época...
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Hola a todos !!
Me refiero a la detección de la escuadra enemiga a 180mn (más de 300km) gracias a la utilización de instrumentos ópticos. No a la comunicación por parte del dirigible de su avistamiento.
A no ser que hayan utilizado en su lugar un radiogoniómetro.
Cordiales saludos,
Me refiero a la detección de la escuadra enemiga a 180mn (más de 300km) gracias a la utilización de instrumentos ópticos. No a la comunicación por parte del dirigible de su avistamiento.
A no ser que hayan utilizado en su lugar un radiogoniómetro.
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Última edición por Llanero el 21 Nov 2013, 20:28, editado 1 vez en total.
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Y yo repito que el dirigible que ha avistado a la escuadra no esta a 180mn de esta, sino a unas decenas de km a lo sumo. Quienes estaban a 180mn eran los buques españoles que reciben el mensaje radiado por el dirigible...
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huarlot escribió:Como puede afectar eso en el mediterraneo? y si eso motivara a los Austriacos a salir de una vez?
Muy dudoso huarlot, La Monarquía sabe que Italia se la va a jugar en cualquier momento por ello, y para tener todos sus navios dispuestos para el momento de entrada de Italia en la guerra, en Diciembre de 1914 el almirante Haus ordenó regresar al Radetzky de la Bahía de Cattaro para unirse al resto de la flota y estar preparado para dar un golpe (el bombardeo de Ancona) tan pronto como Italia entrase en guerra, en las fechas que estamos la KuK KM estará preparándose en Pola para atacar puertos italianos tan pronto como estos declaren la guerra y Haus no apartará sus buques principales de Pola, al menos no durante demasiado tiempo.
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Buenas...
Corríjame si me equivoco pero la disposición de la flota francesa es que van los destructores por delante de la flota principal buscando submarinos, por lo tanto serán los primeros que se van a comer nuestros proyectiles
Gracias Aponez clarado
Corríjame si me equivoco pero la disposición de la flota francesa es que van los destructores por delante de la flota principal buscando submarinos, por lo tanto serán los primeros que se van a comer nuestros proyectiles
Muy dudoso huarlot
Gracias Aponez clarado
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Hola a todos !!
Gracias por la aclaración Maestro. Se me antojaba mucha distancia de detección.
Cordiales saludos,
Gaspacher escribió:Y yo repito que el dirigible que ha avistado a la escuadra no esta a 180mn de esta, sino a unas decenas de km a lo sumo. Quienes estaban a 180mn eran los buques españoles que reciben el mensaje radiado por el dirigible...
Gracias por la aclaración Maestro. Se me antojaba mucha distancia de detección.
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Quería colgar esto en el anterior post sobre Caribdis, pero como hemos cambiado de pagina mejor lo cuelgo aquí
.......................
La escuadra española avanzaba con decisión y a buen andar cuando divisaron dos buques al sur de su posición. Un rápido reconocimiento efectuado por el destructor Alsedo basto para comprobar que se trataba del buque hibrido de carga y petrolero Sterope, de la Real Armada Italiana, y su escolta, el crucero acorazado Varese.
Pese a los intentos del destructor por comunicarse mediante el heliógrafo, uno de los buques italianos empezó a utilizar su equipo de radiotelegrafía retransmitiendo de forma constate y en abierto.
–Aquí el Varese, posición 30mn al norte de Collo, escuadra desconocida avistada; 3BB, 2 BA, 5 CA, 4 DL, 19 DD. Intenciones desconocidas… repetimos…
De nada sirvieron los intentos por hacerlos callar. Durante tres largos minutos los buques retransmitieron la posición, composición, y rumbo de la escuadra española.
La sorpresa se había desperdiciado.
------------------------
Lejos de allí, a bordo del Coubert, al almirante Gauchet recibió la transcripción del mensaje recién interceptado. El impacto de la realidad recién descubierta lo conmociono. En clara desventaja ante la fuerza enemiga ordeno virar en redondo y poner rumbo a Malta. Por supuesto era muy probable que la escuadra española decidiese perseguirle, pero en solo unas horas caería la noche y entonces podría desembarazarse del incomodo espía que sobrevolaba su posición.
Sin duda la presencia de tantos buques obedecía a que la escuadra de Ferrol había cruzado el estrecho para adentrarse en el Mediterráneo. Una facultad ahora tan solo permitida a los buques aliados de los españoles. Por primera vez en su vida comprendió el gran poder que confería el total control de las dos orillas del estrecho de Gibraltar por parte de España. A partir de ahora las diferentes escuadras españolas podían orbitar de un escenario al otro en cuestión de horas, mientras las escuadras franco-británicas estaban encerradas en el Mediterráneo o el Atlántico, obligadas a circunnavegar África en viajes de semanas, para ir de un escenario al otro. La ventaja que eso confería a España era incontestable.
Dos días después lograría entrar en Malta sin contratiempos. El momento de mayor peligro había pasado. Para entonces la escuadra española ya estaba de nuevo en sus bases de Cartagena, y Cádiz o camino de la de Ferrol.
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La escuadra española avanzaba con decisión y a buen andar cuando divisaron dos buques al sur de su posición. Un rápido reconocimiento efectuado por el destructor Alsedo basto para comprobar que se trataba del buque hibrido de carga y petrolero Sterope, de la Real Armada Italiana, y su escolta, el crucero acorazado Varese.
Pese a los intentos del destructor por comunicarse mediante el heliógrafo, uno de los buques italianos empezó a utilizar su equipo de radiotelegrafía retransmitiendo de forma constate y en abierto.
–Aquí el Varese, posición 30mn al norte de Collo, escuadra desconocida avistada; 3BB, 2 BA, 5 CA, 4 DL, 19 DD. Intenciones desconocidas… repetimos…
De nada sirvieron los intentos por hacerlos callar. Durante tres largos minutos los buques retransmitieron la posición, composición, y rumbo de la escuadra española.
La sorpresa se había desperdiciado.
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Lejos de allí, a bordo del Coubert, al almirante Gauchet recibió la transcripción del mensaje recién interceptado. El impacto de la realidad recién descubierta lo conmociono. En clara desventaja ante la fuerza enemiga ordeno virar en redondo y poner rumbo a Malta. Por supuesto era muy probable que la escuadra española decidiese perseguirle, pero en solo unas horas caería la noche y entonces podría desembarazarse del incomodo espía que sobrevolaba su posición.
Sin duda la presencia de tantos buques obedecía a que la escuadra de Ferrol había cruzado el estrecho para adentrarse en el Mediterráneo. Una facultad ahora tan solo permitida a los buques aliados de los españoles. Por primera vez en su vida comprendió el gran poder que confería el total control de las dos orillas del estrecho de Gibraltar por parte de España. A partir de ahora las diferentes escuadras españolas podían orbitar de un escenario al otro en cuestión de horas, mientras las escuadras franco-británicas estaban encerradas en el Mediterráneo o el Atlántico, obligadas a circunnavegar África en viajes de semanas, para ir de un escenario al otro. La ventaja que eso confería a España era incontestable.
Dos días después lograría entrar en Malta sin contratiempos. El momento de mayor peligro había pasado. Para entonces la escuadra española ya estaba de nuevo en sus bases de Cartagena, y Cádiz o camino de la de Ferrol.
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BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
AL TODO PODEROSO
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Muy buenas,
En principio me siento decepcionado por el no enfretamiento de ambas escuadras, pero por otro lado en este enfrentamiento seguramente hubiesemos perdido algun buque de línea y para nuestro futuro enfrentamiento son necesarios todos los buques.
Hay que tener en cuenta que hemos demostrado que tenemos capacidad de dominar el Mediterráneo occidental en potencia, y con capacidad de hacer daño donde queramos si nos quieren bloquear necesitan demasiados buques por tanto victoria estratégica en términos navales.
Un saludo
En principio me siento decepcionado por el no enfretamiento de ambas escuadras, pero por otro lado en este enfrentamiento seguramente hubiesemos perdido algun buque de línea y para nuestro futuro enfrentamiento son necesarios todos los buques.
Hay que tener en cuenta que hemos demostrado que tenemos capacidad de dominar el Mediterráneo occidental en potencia, y con capacidad de hacer daño donde queramos si nos quieren bloquear necesitan demasiados buques por tanto victoria estratégica en términos navales.
Un saludo
"Pienso que se presenta una importante crisis. Jamás hubo cosa tan valiente, tan generosa, tan noble, como la conducta de los asturianos"
Cámara de los comunes el 15 de julio de 1808
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si buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
creo que esta segunda parte del libro no la voy a comprar
mucho mejor la primera donde todo nos salia perfecto contra usa
venga venga que continuen los mensajes que necesito mi dosis
creo que esta segunda parte del libro no la voy a comprar
mucho mejor la primera donde todo nos salia perfecto contra usa
venga venga que continuen los mensajes que necesito mi dosis
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¿Por que no aprovecharon para hundir a esos jodios espaguettis? A fin de cuentas era una escuadra "desconocida"
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