Fuerza Aérea Colombiana

[KL Albrecht Achilles]

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

Tu como que le quieres dar un infarto al ministro de finanzas.

Saludos

[camilo1ats]

Alguien me podría decir porque el F18 nunca es tenido en una compra por parte de las FAC sabiendo que sus guarismos son excelentes, es multirol

Dos razones, una anotada por KL, y la otra bimotor, a la FAC le parece exótico un bimotor, lo nuestro es monomotor y si está bien ruleteado y viene de Israel mejor aún.

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale

Cerca de 290 millones de dólares c/u a Qatar y más de 200 millones de dólares c/u a la India, primero se congela el infierno compañero.

Saludos,

http://economictimes.indiatimes.com/new ... 68431.cms?

[Carlos velasquez]

Buenos días. Alguien me podría decir porque el F18 nunca es tenido en una compra por parte de las FAC sabiendo que sus guarismos son excelentes, es multirol?
Gracias

Saludos

Ok. Gracias. Pero me referia siempre a F18 de segunda Mano.
Feliz Tarde

[KL Albrecht Achilles]

Buenos días. Alguien me podría decir porque el F18 nunca es tenido en una compra por parte de las FAC sabiendo que sus guarismos son excelentes, es multirol?
Gracias

Ok. Gracias. Pero me referia siempre a F18 de segunda Mano.
Feliz Tarde

Que alguien me corrija, pero creo que de segunda mano no hay en venta y quizas no los haya por un buen tiempo.

Saludos

[Nobunaga]

Quizas los australianos, o aparatos USA que esten en AMARC

[Erichsaumeth]

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

No hay disponibilidad de venta de ese modelo para Colombia. De hecho la FAC pidió información (este año) sobre ese sistema y le fue negada, en parte por nuestra costumbre de preguntar por todo y no adquirir nada, pero en gran medida por que ese país sabe que no estamos dispuestos a asumir el gasto que representa la adquisición de esta aeronave.

Si están disponibles para la venta -y entrega inmediata- varios lotes de Mirage-2000, de una negociación de la que no hablaré para que después no aparezcan "notas periodísticas" sin citar la información, como la reciente de la disponibilidad de los Kfir.

[Carlos velasquez]

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

No hay disponibilidad de venta de ese modelo para Colombia. De hecho la FAC pidió información (este año) sobre ese sistema y le fue negada, en parte por nuestra costumbre de preguntar por todo y no adquirir nada, pero en gran medida por que ese país sabe que no estamos dispuestos a asumir el gasto que representa la adquisición de esta aeronave.

Si están disponibles para la venta -y entrega inmediata- varios lotes de Mirage-2000, de una negociación de la que no hablaré para que después no aparezcan "notas periodísticas" sin citar la información, como la reciente de la disponibilidad de los Kfir.

Seria muy descabellado pensar en Viggen 37. Es una excelente platafoma para dar el paso a JAS 39. Pueden soportar AMRAM 120. Motor potente. Maniobrable gusrismos superiores al de un kFIR. Que opinan?

[MAXWELL]

Opino que deberiamos ir por 18 Gripen C y 4 gripen D.
la FAC no merece nada menos y dentro de unos años montarnos en el Gripen E/F,no pensemos en comprar viejeras eso es botar la plata.

[Fcl1]

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

No hay disponibilidad de venta de ese modelo para Colombia. De hecho la FAC pidió información (este año) sobre ese sistema y le fue negada, en parte por nuestra costumbre de preguntar por todo y no adquirir nada, pero en gran medida por que ese país sabe que no estamos dispuestos a asumir el gasto que representa la adquisición de esta aeronave.

Si están disponibles para la venta -y entrega inmediata- varios lotes de Mirage-2000, de una negociación de la que no hablaré para que después no aparezcan "notas periodísticas" sin citar la información, como la reciente de la disponibilidad de los Kfir.

Perdón, pero esa historia no me la creo ni un segundo. Me suena más bien a una 'disculpa' de la
FAC para no considerar el Rafale.

Qué clase de estrategia de ventas es decirle a alguien que pide información que "no, a ud no le vendo porque pregunta mucho"!?

No me cabe duda de que si mañana va el ministro de defensa a Dassault y dice "quiero una docena de Rafales y tengo US$2500 millones" le contestan "sí señor, cuándo los quiere..."

Dassault vive de vender aviones, es totalmente absurdo que vayan a rechazar un negocio simplemente porque el cliente en cuestión pregunta mucho.

Si se aguantaron el proceso de Brasil...

[spooky]

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

No hay disponibilidad de venta de ese modelo para Colombia. De hecho la FAC pidió información (este año) sobre ese sistema y le fue negada, en parte por nuestra costumbre de preguntar por todo y no adquirir nada, pero en gran medida por que ese país sabe que no estamos dispuestos a asumir el gasto que representa la adquisición de esta aeronave.

Si están disponibles para la venta -y entrega inmediata- varios lotes de Mirage-2000, de una negociación de la que no hablaré para que después no aparezcan "notas periodísticas" sin citar la información, como la reciente de la disponibilidad de los Kfir.

Perdón, pero esa historia no me la creo ni un segundo. Me suena más bien a una 'disculpa' de la
FAC para no considerar el Rafale.

Qué clase de estrategia de ventas es decirle a alguien que pide información que "no, a ud no le vendo porque pregunta mucho"!?

No me cabe duda de que si mañana va el ministro de defensa a Dassault y dice "quiero una docena de Rafales y tengo US$2500 millones" le contestan "sí señor, cuándo los quiere..."

Dassault vive de vender aviones, es totalmente absurdo que vayan a rechazar un negocio simplemente porque el cliente en cuestión pregunta mucho.

Si se aguantaron el proceso de Brasil...

Ofrecer un producto representanta costos que pueden ser bastantes altos para la compañía que lo ofrece y si en Colombia no hay un concurso abierto o un anuncio oficial que se disponen mas de dos billones de dolares para adquirir un caza, pues no vale la pena desgastarse con eso.

A Brasil se lo aguantaron por que era un concurso bastante lucrativo y en firme se demoro bastante pero se concreto.

[Carlos velasquez]

Opino que deberiamos ir por 18 Gripen C y 4 gripen D.
la FAC no merece nada menos y dentro de unos años montarnos en el Gripen E/F,no pensemos en comprar viejeras eso es botar la plata.

Creo que deberíamos comprar algo que si sea disuasivo independientemente que sea nuevo o usado. El JAS es un buen avion pero le falta. Su motor no es muy potente o tan potente como quiseramos. Su capacidad bélica no es la mejor si lo comparamos con un F16 A/B su alcance no es suficiente para lo que necesitamos. Lo salva que es como un pequeño AWACS en potencia pero de ahi a que meta susto no creo. Es mas competente un Mirage 2000 5 en gancha en todo sentido. Que alla mas fururo con JAS 39 seguramente. !!!!

[Andrés Eduardo González]

Pues mientras la FAC siga de miranda y preguntón, sin comprometerse en serio, pues ese modelo no lo veremos por acá ni por error.

El día que el gobierno nacional anuncie al público y a las empresas que va a abrir una licitación para cazas por más de US$ 2.000 millones, tenga seguro que ese día Dassault viene corriendo y los ofrece sin chistar nada.

[gato tom]

Lo realidad pura y dura es que aún si se decidera una adquisición de un caza este mismo mes, Septiembre de 2015, la llegada, el acople y la operación del mismo tardaría como mínimo un par de años, y eso como muy mínimo.

Ese es un tiempo prudencial para plataformas nuevas. Si pesamos en la urgencia que tenemos y enfocando en el mercado del usado, esos tiempos se pueden bajar ostensiblemente. Es probable que estructurar un contrato de leasing por un lote de Gripen C/D de segunda mano, firmarlo, girar la plata, upgradear y poner a punto las plataformas integrando armas y sistemas, mandar pilotos y técnicos a capacitarse y organizar procesos en Colombia puede tomar de 6 a 12 meses si se hace de manera expedita. Si se requiere más tiempo, se dara más tiempo, pero esto no significa que no iniciemos de una vez por todas "ese bendito" salto de cualidad en nuestra FAC. Claramente otras medidas han de ser tomadas para capotear la crisis, pero esta tarea hay que hacerla ya.

Ahora en mi opinion y tratando de aportar a la discusión, la plataforma ideal para nuestra FAC:

- No puede ser un bimotor (claramente por costos de adquisición y mantenimiento).

- No puede ser tampoco un monomotor de segunda mano con demasiadas horas de vuelo (F-16 Netz, o de cualquier otro bloque con mas de 20 - 30 años encima).

- Debe ser una plataforma economica, polivalente y que pueda integrar facilmente armamento de variado origen (algo que los M-2000 no ofrecen).

- No puede ser de origen Chino-Sovietico por las claras contraindicaciones de tipo geopolitico y de confiabilidad en el soporte logistico.

- Queda claro que si se obra de manera sensata tenemos solo dos opciones:

1- GRIPEN Sueco (C/D nuevo o de 2da mano; las versiones A/B tienen demasiadas horas aunque no tantas como los NETZ).

2- F-16 nuevos (block 50/52) o de segunda (bloques intermedios, si éstos llegaran a estar disponibles en el mercado).

Saludos

[Dany Jimenez]

Todo menos el Mirage-2000 eso es como cambiar un hueco profundo por otro pero medio lleno. El problema en si no es el modelo el rumor es que son de SEGUNDA.

Cuando pensaremos en comprar algo nuevo.

Al menos debieron haber comprado los tanques cuando Francia los ofreció ese jugoso lote de 30 o 40 Leclerc nos hubieran servido en estos momentos.

[gato tom]

Los aviadores de combate siempre son pocos, pero son muy importantes, como dijo Churchill luego de la larga 'Batalla de Inglaterra': "never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few". Colombia necesita equipar a sus 'pocos'.
saludos,
FCL

Que buen libro! "The Few" by Alex Kershaw

y que cita tan bacana!,