Fuerza Aérea Argentina

[julio luna]

El pucara llego a Colombia como pago de una deuda que Argentina tenia con Colombia y decidió pagar enviado esos aviones y Colombia los recibió por que era eso o no recibir nada, no fue alineación política o nada que ver con Estados Unidos que claramente no requiere de Argentina para suministrar armas a otro pais, El pucara no dio la talla con la disponibilidad que requiere la FAC y quedaron rápidamente fuera de servicio ademas FADEA no brindo ningún tipo sevicio post venta, los aviones Colombianos terminaron siendo donados a Uruguay para que pudiera mantener operativa su flota.

Si el avión no era para exportar pues lo mejor es que nunca lo hubiesen hecho por que al quedar mal con los usuarios garantizan que a futuro no les van a volver a comprar ningun avion que piensen vender.

Lo de la deuda está en duda , si no tenés pruebas para postear me quedo con la versión argentina de que fué una donación a Colombia por sugerencia norteamericana.
No sabés que EEUU requirió de la ayuda de Argentina para exportar armas de fabricaciones militares incluyendo cañones de 155 mm a Croacia durante el bloqueo que habia impuesto NU y además también los yanquis le pidieron al gobierno de menem que exportara armas a Ecuador durante la guerra del Cénepa por lo que este señor tiene una causa en la justicia argentina donde se lo declaró culpable, para defenderse fué lo que señaló el expresidente aportando pruebas escritas.

Los aviones de Colombia terminaron donados a Uruguay luego de 8 años ... usar los usaron si no dió la talla se tomaron bastante tiempo para averiguarlo , sin duda 1989-1997.
Los Pucará uruguayos se exportaron en 1980 , 25 años son muchos sin asistencia de Argentina o en realidad son muy buenos o algunos arreglos recibieron de sus fabricantes .
En este articulo le hechan la culpa de la falta de servicio postventa del pucará a la Lockheed que tomó el control de FMA en 1995 y también dicen que se le entregó un pucará completo a los uruguayos para repuestos...
http://www.lanacion.com.ar/117987-el-av ... -repuestos
Uruguay manifestó la intención de que sus pucará sean modernizados en Argentina. El servicio de asistencia postventa es malo, no sé si inexistente por lo menos con los uruguayos.

En realidad los que preguntan por la exportación de los aviones de fabricación argentina son extranjeros nunca hubo una campaña publicitaria en el exterior por parte del gobierno argentino creo que Lockheed Martin hizo una promoción del Pampa en EEUU cuando era concesionaria de FMA o FADEA .

[camilo1ats]

En realidad los que preguntan por la exportación de los aviones de fabricación argentina son extranjeros nunca hubo una campaña publicitaria en el exterior por parte del gobierno argentino creo que Lockheed Martin hizo una promoción del Pampa en EEUU cuando era concesionaria de FMA o FADEA .

El Pampa 2000 nace con la firma de un acuerdo entre la FMA y la empresa Vought Aircraft (ex-LTV) con el objetivo de participar en el Joint Primary Aircraft Training System (J-PATS, Programa Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Aéreo). Este programa era un concurso lanzado por el gobierno norteamericano cuyo ganador recibiría un contrato para reemplazar a los entrenadores T-37B de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y T-34C de la US Na

http://www.taringa.net/posts/imagenes/1 ... Pampa.html

[julio luna]

El Pampa 2000 nace con la firma de un acuerdo entre la FMA y la empresa Vought Aircraft (ex-LTV) con el objetivo de participar en el Joint Primary Aircraft Training System (J-PATS, Programa Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Aéreo). Este programa era un concurso lanzado por el gobierno norteamericano cuyo ganador recibiría un contrato para reemplazar a los entrenadores T-37B de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y T-34C de la US Na

Eso fué una iniciativa de Vought Aircraft para tratar de ganar un concurso en EEUU , también se presentó en el Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, Paris en Francia y ahi se acabó ...

[puchero]

Tengo leído en los sitios de defensa argentinos que en febrero se firmará un acuerdo de compra para 36 Rafales y entre 8 a 12 A400M.

François Hollande hizo la oferta y fue aceptada por Macri.

En que fuente se basa ??? , Mirages 2000 te creo , pero Rafales ???? ... Bueno a continuación, la carta completa de Hollande a Macri

“Señor Presidente: Al día siguiente de la elección presidencial que usted acaba de ganar, permítame en mi nombre y en nombre del pueblo francés, dirigirle mis más cálidas felicitaciones y mis mayores deseos de éxito en la conducción de las altas responsabilidades que ejercerá a partir del 10 de diciembre. Aprovecho la ocasión para agradecerle su mensaje de apoyo y de solidaridad que envió a Francia luego de los odiosos atentados perpetrados en París el 13 de noviembre.

La Argentina, miembro del G20, es para Francia un importante y privilegiado socio. Compartimos un mismo compromiso con respecto al multilateralismo, así como al mantenimiento de la paz. Trabajamos estrechamente en materia de derechos humanos; nuestros dos países se comprometieron firmemente en la promoción conjunta de la Convención Internacional de todas las personas contra las desapariciones forzadas. Nuestra cooperación continúa profundizándose y abordando ámbitos cada vez más numerosos, particularmente en materia comercial, científica, cultural y universitaria.

Cuando Usted estaba a la cabeza de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, fue un interlocutor privilegiado para Francia, que permitió particularmente hacer vivir nuestra muy rica cooperación cultural. Deseo que sigamos en esa vía, para el beneficio de las dos naciones, con el fin de enfrentar juntos los nuevos desafíos de nuestro tiempo.

Mientras que Argentina se prepara para celebrar el Bicentenario de su independencia en 2016, me alegra poder visitar su país en el próximo mes de febrero, con el objeto de encontrarnos. Tendremos la ocasión en ese momento de profundizar nuestro diálogo así como nuestra relación bilateral que es una de las más densas que conoce el continente latinoamericano”.

https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... sRZCKr7VqA

Creo te estas apresurando , se y con fuentes , que ofrecen a latino America un avión Casa C295W, perteneciente a la Secretaría de Marina, inició una gira por diversos países de América Latina, operado por una tripulación mixta de pilotos aeronavales de la Armada de México y de la empresa Airbus Defence and Space; citada unidad recorrerá de norte a sur el continente americano, visitando países como Bolivia, Chile, Argentina, Paraguay y Panamá.
http://www.unomasuno.com.mx/avion-casa- ... udamerica/

Después de esto no hay nada mas , se un poco mas serio en tus comentarios y cita FUENTES

Saludos...

[GuidoCABJ]

Julio el comentario es del troll de Lampard, no le des bola, vos mismo me lo dijiste. Viene publicando así hace bastante para intentar llamar la atención.

[julio luna]

Julio el comentario es del troll de Lampard, no le des bola, vos mismo me lo dijiste. Viene publicando así hace bastante para intentar llamar la atención.

yo no le contesté , te confundís con puchero.Si le contesté al otro troll de ozires ( en realidad los dos son el mismo tipo) y me dió la razón , no quiere que Argentina tenga nada ver con Brasil y yo tampoco , así que estamos de acuerdo ...

Pdata.: fijáte los avatares él lo puso después que yo ...

[puchero]

Julio el comentario es del troll de Lampard, no le des bola, vos mismo me lo dijiste. Viene publicando así hace bastante para intentar llamar la atención.

Si tenes razon , hay que ignorar a este, que en definitiva es un mismo troll

Saludos cordiales

[GuidoCABJ]

Me acabo de dar cuenta que fue puchero, perdón. Pero da igual, Ozires y Lampard son dos troll, mejor ignorarlos.

PD: Increíble el video de los Mirage.

[Cartaphilus]

Yo estoy viendo estos días los fastos sobre la baja de los Mirages en Argentina, y los comentarios y sensaciones que ésta ha dejado, y no lo entiendo.

No lo entiendo porque creo, sinceramente, que estos aviones son monumentos a la ineptitud, la desidia y la pésima gestión (los III nunca han recibido modificación alguna, mientras que los Nesher recibieron a medias el programa Finger, porque éste nunca se llegó a completar). Que a tus aviones de primera línea, encargados de la defensa aérea e interceptación unos, y de los ataques en profundidad otros, no les toques una tuerca en cuarenta años, debería dar vergüenza, y en ningún caso, convertirse en motivo de festejo. Tampoco operativamente el avión podemos decir que haya escrito páginas gloriosas en Argentina. No es lo mismo que Israel despida a los Mystere, Ouragan o sus propios Mirage III, o los indios sus Mig-21, o los británicos con los Harrier, a que Argentina despida estos aviones. Porque el historial de servicio no es para tirar cohetes. Cuando los aviones se necesitaron para una guerra de verdad, tuvieron un rendimiento decepcionante (bochornoso en el caso de los Mirage III, e inadecuado en el de los Mirage 5). Y, si hablamos en tiempos de paz, tampoco fueron aviones lo que se dice punteros o que supusiesen una inclinación de la balanza en la región. Es decir, que los Mirage en Argentina jamás equivalieron a lo que supusieron el Mirage 5 en Perú, el F-1 en Ecuador, el F-16 en Venezuela, el Mirage 2000 en Perú o el F-16C en Chile.

Cualquiera que vea estos fastos que allí se están organizando pensarían que es la despedida del P-51 en EEUU, del Spitfire en Gran Bretaña o del Zero en Japón. Pero es que no es necesario un historial brillante de combate. Simplemente con que las máquinas hayan sido aparatos disuasivos, vigentes hasta el mismo día de su retirada, y garantes de los cometidos que tiene una aviación de combate, bastaría. Pero ese no ha sido el caso de los Mirages argentinos, que a partir de 1980 ya eran superados por casi cualquier avión de la región. En definitiva, me sorprende que se haga un festejo de algo que debería ser motivo de bochorno.

[camilo1ats]

Yo estoy viendo estos días los fastos sobre la baja de los Mirages en Argentina, y los comentarios y sensaciones que ésta ha dejado, y no lo entiendo.

Es lo que tienen y se sienten orgullosos, que hay de malo en eso?. Para qué compararlos con otros países?.

Saludos,

[julio luna]

Yo estoy viendo estos días los fastos sobre la baja de los Mirages en Argentina, y los comentarios y sensaciones que ésta ha dejado, y no lo entiendo.

Es como todos los productos de Dassault son hermosos y a la gente les gustan...no todos son expertos .

[jupiter]

No deja de ser irónico que festejen que se quedan sin aviones de combate.

[Fulvio Boni]

Yo estoy viendo estos días los fastos sobre la baja de los Mirages en Argentina, y los comentarios y sensaciones que ésta ha dejado, y no lo entiendo.

Cartapilus, Es que además te pasas por alto el elemento humano.
No se tu pero si yo fuera piloto de la FAA y no tuviera que subirme a pilotar esos ataúdes volantes nunca mas te juro que estaría celebrando. Quizás esperanza de algo mejor en el porvenir ?

Mira y por último yo realmente lamente la baja sin pena ni gloria que en su momento sufrieron los venerables H Hunter ( cosa que no sentí con los M-5 o los M-50 ) de la FACH me hubiera gustado algo similar en su despedida ... Símbolo de una época ?

[reytuerto]

Hola a todos:
Indudablemente, los delta marcaron un hito en la FAA, ademas de haber sido importantes en los acontecimientos del Atlantico Sur, acontecimientos que vistos desde la perspectiva argentina tienen una carga emotiva fuerte. Por eso, supongo que se les ha hecho esta despedida... Sin embargo, en lugar de dejar un sabor agradable, tiene un rasabio amargo en la boca: La "columna vertebral de la defensa aerea argentina" por mas de 40 annos se ha ido de baja sin reemplazo. Saludos cordiales.

PS: Hola Fulvio. Tal vez, los Hunter se fueron de baja sin ruido (lindos aviones, los pilotos peruanos que tuvieron la suerte de pilotarlos, decian que a baja cota y baja velocidad superaban en maniobrabilidad a los Mirage), luego de haber sido continuamente mejorados (creo que incluso llegaron a portar Shafir II), fundamentalmente porque fueron los aparatos que dispararon contra La Moneda en 1973. Eso, para muchos, es una carga subjetiva que pesa en contra fuertemente.

[Cartaphilus]

Es lo que tienen y se sienten orgullosos, que hay de malo en eso?. Para qué compararlos con otros países?.

Saludos,

¿Orgullosos exactamente de qué? ¿De unos aparatos que han tenido en servicio quince o veinte años más que el resto de usuarios mundiales, dejando que se degraden por el tiempo al no actualizarlos lo más mínimo? ¿Unos aparatos que tampoco se cubrieron de laureles precisamente cuando los tuvieron que emplear en una guerra?

Sin embargo, en lugar de dejar un sabor agradable, tiene un rasabio amargo en la boca: La "columna vertebral de la defensa aerea argentina" por mas de 40 annos se ha ido de baja sin reemplazo.

Pero es que, Aldo querido, estos aviones únicamente sobre el papel seguían en activo. Desde hace años apenas podía volar una cantidad mínima, de manera que lo que estos días ha sido dado de baja realmente ha sido la media docena de aviones que sobrevivía de una cantidad de unos cien que se llegó a tener entre diversos modelos. En Argentina es costumbre que las bajas oficiales del material se produzcan años o décadas después de que el cacharro deje de funcionar. Por ejemplo, el Santísima Trinidad fue dado de baja en los papeles en 2005, aunque no navegaba ¡desde 1989! ¡tardaron 16 años en tachar a un buque que estaba totalmente inoperativo!

Mira y por último yo realmente lamente la baja sin pena ni gloria que en su momento sufrieron los venerables H Hunter ( cosa que no sentí con los M-5 o los M-50 ) de la FACH me hubiera gustado algo similar en su despedida ... Símbolo de una época ?

Los Hunter han sido un icono en la FACH, qué duda cabe, treinta años de continuo servicio, pero no hay que desmerecer a los Mirage 50. Llegaron en un momento en el que los F-5 no estaban en su mejor momento, desde su llegada fueron mimados y actualizados constantemente, y perfectamente podían haber seguido en servicio una década más. Es precisamente lo que decía sobre los Mirages argentinos: cuando se han dado de baja, no han sido más que trastos inútiles; cuando los Pantera chilenos se retiraron, eran aún aviones válidos y perfectamente útiles. Los Mirage 5 (Elkan) estuvieron menos tiempo, y aunque siempre aparecen ensombrecidos por las circunstancias de su compra, han sido el mejor avión de ataque, con diferencia, en Iberoamérica durante una década larga.