Armada República de Colombia

[Enrique262]

Aparentemente porque no caben en el hangar de las FS.

[spooky]

Los Dauphine tampoco sin hacer muchas maromas.

[SAETA2003]

Por eso me parece tan extraño, las diferencias de tamaño y peso entre el 412 y los Douphine son muy pequeñas, creo que fuese sido más fácil hacer alguna modificación en el hangar para que quepa el 412 que agregar una plataforma nueva al parque aereo.

[ALEXC]

Por eso me parece tan extraño, las diferencias de tamaño y peso entre el 412 y los Douphine son muy pequeñas

El problema es de longitud: el Bell 412 mide 17 mts de largo, mientras el Dauphin no sobrepasa los 12 mts... y a parte las palas del rotor principal se pueden plegar hacia atrás, lo cual reduce aun mas la longitud para entrar en el hangar; el Bell 412 no puede plegar las palas de su rotor hacia atrás.

Básicamente, el no poder entrar en el hangar de las FS-1500 es el problema de los Bell 412... en el hangar de las OPV-80 si entran porque el mismo es telescópico.

[SAETA2003]

Las palas del 412 si pueden ser plegadas, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo.

[ALEXC]

Las palas del 412 si pueden ser plegadas hacia atrás, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo

Tienes una foto??

[SAETA2003]

Podrías por favor indicarme alguna página mediante la cual pueda subir fotos al foro, hace mucho tiempo que no lo hago.

[ALEXC]

Podrías por favor indicarme alguna página mediante la cual pueda subir fotos al foro, hace mucho tiempo que no lo hago.

https://imgur.com/upload?beta

[SAETA2003]

Gracias. A ver si me sale bien:

https://ibb.co/x5Xwvkg

Disculpen, se me hace especialmente difícil por estar desde mi tlf y con un muy mal internet.

En esa imagen se ve uno de los 412 de la ARV preparado para entrar en el hangar de un PO, si el problema es longitud se pudo haber adoptado un hangar de tipo "telescopico"

[Anderson]

Los Dauphine tampoco sin hacer muchas maromas.

Plegar las palas y ya mi estimado Spooky. Eso no tiene ningún misterio.

Las palas del 412 si pueden ser plegadas, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo.

Los de la ARC también. Necesitamos es poder tirarlas todas hacia atrás.

[ALEXC]

Gracias. A ver si me sale bien:

https://ibb.co/x5Xwvkg

Disculpen, se me hace especialmente difícil por estar desde mi tlf y con un muy mal internet.

En esa imagen se ve uno de los 412 de la ARV preparado para entrar en el hangar de un PO, si el problema es longitud se pudo haber adoptado un hangar de tipo "telescopico"

Pero las palas del rotor de ese Bell 412 de la ARV no están hacia atrás .. vuelvo y te repito: un Bell 412 no puede llevar las palas del rotor principal hacia atrás... imágenes de helos navales con las palas del rotor hacia atrás:







De esa forma que preparan los BELL 412 en la ARV para meterlos en el hangar, también los embarcan en la ARC en el hangar de las OPV-80 utilizando un kti de plegado:





Pero de esa forma por su longitud, los BELL 412 no caben en el hangar de las FS-1500.

[Anderson]

Bonito video de un Bell colombiano.

Si señor muy bonito. El problema es que sólo caben en el hangar de las OPV80, no en el de las FS1500.

Y ud sabe que para patrullas largas en altamar no es adecuado dejar el helo expuesto en la plataforma

[SAETA2003]

Y no se estudió la posibilidad de adoptar un hangar telescópico en las FS1500?

[ALEXC]

Pantallazos extraídos de los brochures de las páginas oficiales de Eurocopter y Bell:

https://i.imgur.com/WdtVOwf.png



https://i.imgur.com/nzugkjs.png



Mas de 5 metros de diferencia entre el Dauphin y el Bell 412.

[camiluri]

Buena comparación Alex, gracias.