Noticias Ejército del Aire de España

carlos perez llera · Mensaje por **carlos perez llera** » 12 May 2015, 20:37

En el accidente del Airbus del otro día en Sevilla falleción un viejo compañero en algunas mañanas, tardes y noches bardeneras..
El Tcol Jaíme Gandarillas.
http://sevilla.abc.es/sevilla/20150511/sevi-accidente-perfil-piloto-201505102337.html
Yo lo traté hace muchos años y era un gran tipo y una excelente persona.
Y efectivamente, era apodado "el niño"
DEP

espin · Mensaje por **espin** » 13 May 2015, 17:03

Pues según he podido leer en varios medios, ese HOMBRE con todas las letras y ese profesional como la copa de un pino, tuvo la sangre fría y el valor de maniobrar el avión para, aún en tan terrible situación evitar una catástrofe mayor.

Vaya desde aquí mi reconocimiento por el, para el resto de fallecidos y heridos en el accidente y mi sentimiento y cercanía por las familias.

Saludos.

carlos perez llera · Mensaje por **carlos perez llera** » 13 May 2015, 18:51

Tuvo 8 o 10 años de experiencia en caza, en el Bizcocho...en el Ala 12..y después se marchó al Claex al curso de probador (vamos . al curso de ensayo) su caso me recuerda al de otro viejo comocido.
El del gran Juán Ignacio Alcusa.
No se porqué leches no puedo subir un enlace sobre él., pero al que le interese, que clike su nombre...y vera su historia.
Fallecido después de miles de horas de caza en un aviocar.
saludos

Anubis · Mensaje por **Anubis** » 14 May 2015, 22:06

Pues que descanse en paz.

Pero vamos, no es ni mucho menos una crítica a este señor ni a los fallecidos, pero vender que intentó un aterrizaje en un campo de labranza para no caer encima de un centro comercial o de la fábrica de la coca cola y matar con ello a muchas personas...
Vamos a ver si nos entendemos. Las personas que van a bordo de un avión, en principio ,tienen instinto de supervivencia. Vamos, que si el avión se jode y se va a caer, no dicen "ah bueno, pues vamos a jugar al dominó mientras se cae". No. En principio quieren salvarse. Y buscarán, como todo hijo de vecino, un sitio donde intentar aterrizar. No creo que el A-400M pudiera aterrizar en el tejado de la coca-cola y tampoco creo que quepa en una plaza tamaño coche del parking del centro comercial. Así que intentó aterrizar donde podía salvar su vida y la de los demás tripulantes. Lógico y normal. Y eso no le hace más héroe ni menos. No creo que haga falta honrarle con chorradas de este tipo, si es un héroe o no lo es lo será por su trayectoria vital. Y que en paz descansen.

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 03 Jul 2015, 18:51

Saludos CyA:

No paga ni defensa ni el EdA....sino el Ministerio de Presidencia....

coñ* ya podrían pagarse 4 o 6 A330 MRTT de esos nuevos para las autoridades.....

El Ejército del Aire español prueba los aviones ejecutivos del fabricante Gulfstream

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

Un abrazo

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 03 Jul 2015, 18:54

Saludos CyA:

Empezamos una nueva etapa...

El Ejército del Aire español dispondrá de capacidad para detección y análisis de objetos espaciales

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

Un abrazo

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 24 Jul 2015, 13:23

Saludos CyA:

No se donde ponerlo....

Si podeis acercaros los de la zona.....

Primera exhibición pública de un “Osprey” de los Marines en España, el próximo domingo en Gijón

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

Un abrazo

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 27 Jul 2015, 18:22

Saludos CyA:

Sin desperdicio.... :pena:

La urgente necesidad de renovar la flota de aviones de transporte del Ejército del Aire español

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

Un abrazo

Kraken · Mensaje por **Kraken** » 28 Jul 2015, 18:45

Todo ese despliegue depende ahora del EATC, por lo de que "solo la pertenencia al EATC (European Air Transport Command), solvente con aparatos foráneos esta necesidad" va a ser ahora y en el futuro, cuando se incorporen los A330MRTT y los A400M.

El tema de los A330MRTT es un compromiso contraído dentro de los acuerdos de la EDA para el 2020, si no recuerdo mal, teniendo aún que acabar de definir con Airbus la configuración de dichos aviones y cuándo se podrían recibir.

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 28 Jul 2015, 19:20

Saludos CyA:

Todo se puede definir estimado kraken...solo falta el vil metal que no hay, para cubrir tanto boquete... :dolar:

Preocupante no obstante que solo tengamos un 747 en el aire....de los 4. Lo del Ew me ha dejado helado...de verdad.

Y con los precios que se manejan para el sustituto.....me entran sudores frios. No se si no seria mas lógico tirar directamente al mercado de segunda mano otra vez( nuestro nicho dicho con todas las de la ley) o directamente mandarle un SOS alto y claro a nuestro muy amado Mr Obama ( si entre baile y baile nos atiende claro)....porque comprar 4-6 bichos de esos me parece ahora mismo imposible de todas todas....a menos que Presidencia arrime el hombro sustituyendo a Industria a la hora de empujar del carro y poder seguir diciendo a grito pelao que los presupuestos de Defensa son las mas ridículos y bajos de toda la Alianza Atlantica....en aras a no se que estúpida creencia que invertir en seguridad y defensa no es cool, ni progre.

Un abrazo

Kraken · Mensaje por **Kraken** » 28 Jul 2015, 19:41

Preocupante si no estuviésemos en el EATC, estando ahí no preocupa tanto, los aviones están disponibles y se paga por usarlos.

Y más vale acostumbrarse porque es el camino y lo que nos espera a corto y medio plazo, solos no podemos pagar las facturas.

Los A330MRTT se definen tras estudiar bien las necesidades del EdA y las soluciones que te presenta Airbus. No es solo dinero, sino hacer bien las cosas. Es saber, por ejemplo, cuando estará lista la configuración definitiva del suelo y cuanto más va a costar sobre el modelo base.

Por muchos euros que pongas encima de la mesa, las cosas tienen sus tiempos.

Y dinero para esto hay, dado que es un compromiso en firme del gobierno a nivel europeo y en el cual está implicada la industria español. O bien se compran los dos A330MRTT y los opera el EdA dentro del EATC (lo que ha hecho Francia) o bien se pone la pasta para participar en el MMF (Multinational MRTT Fleet) con Holanda, Polonia y Noruega.

Lo que hay acordado son 2 A330MRTT (y los A400M). No se necesitan de 4 a 6 A330.

Y sobre el TM.17 no se publicó en su momento su adquisición como para que se haga público alegremente ahora si hay sustituto o no.

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 28 Jul 2015, 22:05

Saludos CyA:

Pienso que dos son un numero bajo....si lo vas a usar para desplazamientos de autoridades, cisterna y despliegues.....dos no es el numero adecuado para Mi...doctores tiene la iglesia de todas maneras.....

Puede que alegremente se me haya ido la pinza con el numero.....pero sinceramente andaba pensando que si uno para elint/k, otro ew/k, 4 K/Tp, ¿1 de joint stars?, etc....tengo demasiada imaginación. :green:

Un abrazo

deitano · Mensaje por **deitano** » 06 Ago 2015, 13:24

No estoy muy seguro de si esta noticia viene aquí. Si no es así, mis disculpas.

Defensa destina 171 millones a comprar cuatro ‘megadrones’

http://politica.elpais.com/politica/201 ... 14344.html

HURMAN · Mensaje por **HURMAN** » 06 Ago 2015, 13:48

deitano escribió:No estoy muy seguro de si esta noticia viene aquí. Si no es así, mis disculpas.

Defensa destina 171 millones a comprar cuatro ‘megadrones’

http://politica.elpais.com/politica/201 ... 14344.html

Alguien se ha ganado mi voto...intente que njo fuera así... :green:

norlingen · Mensaje por **norlingen** » 10 Ago 2015, 19:15

Saludos CyA:

Seran de uso conjunto para las FAS pero quedaran encuadrados en el EdA con un coste de 171 millones de euros.

El Ministerio de Defensa habría elegido el Reaper como su nuevo vehículo aéreo no tripulado

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

Con un coste de 171 millones de euros en cinco años

http://www.infodefensa.com/es/2015/08/0 ... nales.html

Un abrazo

Foro Militar General