¿Era posible un Día "D" en 1942?
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Se ve que tiene poca memoria señor Eriol.
De todas maneras le refresco lo que usted mismo escribió de puño y letra a mediados del 2011 (hace 3 años y medio) en otro Foro.
Tan sólo aclararé que las negritas y subrayados corren por mi cuenta.
Lo que sigue es una copia fiel de lo que usted escribió:
Si la Blitzkrieg en Polonia sorprendió a las grandes potencias el completo colapso de Francia en apenas 6 semanas dejo absolutamente asombrado al mundo.En Junio de 1940 todo lo que se interponía entre la aparentemente invencible Werhmacht y la dominación total de la Europa occidental era el canal de la mancha 550.000 soldados compuestos de tropas británicas,francesas,holandesas y belgas evacuadas del continente. Sus tanques,camiones, artillería y otros equipos pesados yacían abandonados en las playas de Dunkerke mientras los restos del ejercito Británico intentaban reagruparse frenéticamente para repeler un asalto anfibio. En siglos pasados la protección contra posibles invasores había dependido de los cascos de madera de la Royal Navy.La supervivencia ahora volvía a depender de los hombres que servían en los buques de guerra y en el coraje indomable de los pilotos y tripulaciones de la RAF. (INTERESANTE. Quizás en 1942 eso no era así).
- Planificación:
Romper el muro Atlántico seria una tarea de enormes proporciones. Cualquiera que haya llevado a cabo(que haya estudiado) un ejercicio anfibio le constara que colocar a los hombres fuera de sus lanchas en la playa adecuada,a tiempo y con cierto orden no es poco.
- (QUIZÁS en 1942 si era POCA COSA. O quizás los “Desembarcos anfiobios” no eran tan complejos y difíciles de colocar hombres en una playa).
El apoyo naval y el apoyo aéreo cercano añade otro grado de dificultad. La multitud de aspectos de organización y logísticos que participan en una operación anfibia es asombrosa.
- (Por suerte en 1942 no era ASOMBROSA ni DIFICULTOSA).
Cada parte del plan es dependiente de otras confiando en la precisa ejecución de todas las partes para conseguir el éxito. Cada parte del plan ofrece una oportunidad para que se cumpla la primera ley de Murphy ,cualquier cosa que pueda salir mal,saldrá mal..
- (Evidentemente en 1942 las leyes de Murphy no se cumplían).
Las complicaciones logísticas pueden crear una confusión muy peligrosa. La oposición,sin importar la dureza,casi garantiza el caos.
- (Por suerte en 1942 NO HABÍA PROBLEMAS DE LOGÍSTICA por lo tanto no iba a haber "Caos")
Continuará.
De todas maneras le refresco lo que usted mismo escribió de puño y letra a mediados del 2011 (hace 3 años y medio) en otro Foro.
Tan sólo aclararé que las negritas y subrayados corren por mi cuenta.
Lo que sigue es una copia fiel de lo que usted escribió:
Si la Blitzkrieg en Polonia sorprendió a las grandes potencias el completo colapso de Francia en apenas 6 semanas dejo absolutamente asombrado al mundo.En Junio de 1940 todo lo que se interponía entre la aparentemente invencible Werhmacht y la dominación total de la Europa occidental era el canal de la mancha 550.000 soldados compuestos de tropas británicas,francesas,holandesas y belgas evacuadas del continente. Sus tanques,camiones, artillería y otros equipos pesados yacían abandonados en las playas de Dunkerke mientras los restos del ejercito Británico intentaban reagruparse frenéticamente para repeler un asalto anfibio. En siglos pasados la protección contra posibles invasores había dependido de los cascos de madera de la Royal Navy.La supervivencia ahora volvía a depender de los hombres que servían en los buques de guerra y en el coraje indomable de los pilotos y tripulaciones de la RAF. (INTERESANTE. Quizás en 1942 eso no era así).
- Planificación:
Romper el muro Atlántico seria una tarea de enormes proporciones. Cualquiera que haya llevado a cabo(que haya estudiado) un ejercicio anfibio le constara que colocar a los hombres fuera de sus lanchas en la playa adecuada,a tiempo y con cierto orden no es poco.
- (QUIZÁS en 1942 si era POCA COSA. O quizás los “Desembarcos anfiobios” no eran tan complejos y difíciles de colocar hombres en una playa).
El apoyo naval y el apoyo aéreo cercano añade otro grado de dificultad. La multitud de aspectos de organización y logísticos que participan en una operación anfibia es asombrosa.
- (Por suerte en 1942 no era ASOMBROSA ni DIFICULTOSA).
Cada parte del plan es dependiente de otras confiando en la precisa ejecución de todas las partes para conseguir el éxito. Cada parte del plan ofrece una oportunidad para que se cumpla la primera ley de Murphy ,cualquier cosa que pueda salir mal,saldrá mal..
- (Evidentemente en 1942 las leyes de Murphy no se cumplían).
Las complicaciones logísticas pueden crear una confusión muy peligrosa. La oposición,sin importar la dureza,casi garantiza el caos.
- (Por suerte en 1942 NO HABÍA PROBLEMAS DE LOGÍSTICA por lo tanto no iba a haber "Caos")
Continuará.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
A este respecto,aunque la fortaleza europea no estuvo a la altura de la propaganda de Goebbels,los defensores alemanes se encontraban bien asentados y muy motivados. Cuando los primeros soldados aliados desembarcaron en Normandia ,sin embargo ,contaban con ciertas ventajas,entre ellas un plan operativo integral.
- (En 1942 no había ni PLAN, ni OPERATIVO, ni INTEGRAL)
La planificación y preparación de Overlord llevaba en marcha mas de 2 años basándose en lecciones aprendidas en el norte de África,Sicilia,Italia y los desembarcos del Pacifico. El resultado de todas estas operaciones fue una enorme documentación de extraordinario detalle preparada para hacer frente a todas las contingencias posibles.
- (En 1942 llevaban 6 meses de estudio y con POCOS RECURSOS, SIN EXPERIENCIA y SIN SUFICIENTES BARCOS Y SOLDADOS).
Overlord evoluciono de la operación Roundup la propuesta invasión de canal en 1943 cuyo resumen surgió de la operación Sledgehammer el, muy problemático de llevar a cabo,asalto de Europa en 1942.Amos planes se presentaron cuando Roosevelt ansioso de que las fuerzas terrestres estadounidenses participaran en la lucha terrestre en Europa tan pronto como fuese posible se volco finalmente en la estrategia periférica de Churchill. Los beneficios estrategicos de Torch,Husky,y otros operaciones en el mediterráneo son discutibles pero las lecciones aprendidas mejoraron,sin lugar a dudas,las posibilidades de éxito de Overlord.
- (En 1942 los aliados NO IBAN A CONTAR CON ESA VENTAJA).
En un primer momento de la operación Overlord el jefe del estado mayor supremo aliado ,el COSSAC,propuso un asalto de 3 divisiones con el apoyo de 2 brigadas aerotransportadas. Cuando Eisenhower asumió el mando una de sus primeras decisiones fue posponer la invasión 1 mes sobre la fecha prevista. Los buques de asalto y lanchas de desembarco salían de los astilleros ingleses y ,sobretodo,norteamericanos,a un ritmo fantástico.
- (En 1942 recién los astilleros estaban empezando a fabricar)
Esta breve demora permitiría a los aliados disponer de los suficientes buques anfibios para poner en tierra 5 divisiones de infantería y 3 divisiones aerotransportadas. Después de tener en cuenta todos los requisitos;buen tiempo,una luna casi llena,marea baja,cercanía a los campos de aviación en Inglaterra etc se fijo primeros de Junio como el momento mas oportuno. En la fase I de la operación se pedía la captura de una zona inicial y la toma de Caen ,la fase II tenia que ampliar la zona de tierra capturada en la Fase I incluyendo la península de Bretaña ,todos los puertos al sur del Loira y la zona situada entre el Loira y el Sena. La fase III preveia la llegada y posterior ruptura del tercer ejercito de Patton.
- (NI UNA DE ESAS FASES, TROPAS, LOGÍSTICA Y BARCOS CONTABAN EN 1942)
Lo mas importante fue preparar a las tropas con un entrenamiento realista llevada a cabo bajo el mas estricto secreto. Cuando las fuerzas aliadas entraron en combate el 6 de Junio estaban física y mentalmente bien preparadas.
- (En 1942 NO TENÍAN TIEMPO DE ENTRENAR A LAS TROPAS, ni estaban dísica y mentalmente preparadas).
A diferencia de la meticulosa preparación aliada ,los arquitectos militares de la raza aria no tenían un plan viable para la defensa de la parte occidental del Reich. La razón de este flagrante descuido la tiene el Fuhrer. El dicho romano Divide y vencerás lo aplico a los amigos. En el bizantino mundo de la Alemania nazi las diferentes ramas de las fuerzas armadas competían por el favor de Hitler. Esta política evito el aumento de poder en una sola persona que pudiera rivalizar con Hitler pero también dio lugar al derroche y la ineficiencia. La Werhmacht,la Luftwaffey la Kriegsmarine elaboraron por separado sus planes para contener la invasión. Hubo poco colaboración o cooperación entre los distintos servicios. E incluso en el ejercito no había consenso sobre la mejor manera de defender el Reich.Rundstedt,entre otros,estaba a favor de una defensa móvil colocando las divisiones Panzer en una reserva central que primero contuviese la invasión y luego la arrojase al mar en contraataque concentrado. Rommel,con mayor apreciación de la fuerza aérea aliada, sentía que las primeras 48 horas eran criticas,que la invasión se detendría en las playas o ya no se detendría. En consecuencia optaba por una defensa avanzada que contraatacase inmediatamente que se tuvieran noticias de los desembarcos. En un compromiso entre ambas teorías se situaron 3 PzD bajo el mando del HeeresGruppe B,de Rommel pues,otras 3 bajo el mando del HeeresGruppe G,sur de Francia,y 3 PzD y 1 PzGrD bajo el mando del OB oeste.A unque nominalmente mandadas por Rundstedt las 4 divisiones de la reserva central estaban en realidad bajo el control de Hitler. Esta falta de cooperación y coordinación tanto en la preparación como en la distribucion de fuerzas se mostraría como una severa discapacidad en la defensa alemana.
La planificación inicial de Overlord comenzó después de la Conferencia de Casablanca. Un equipo de personal anglo-estadounidense dirigido por el teniente general Sir Frederick Morgan completo la mayor parte del trabajo antes de la aparición de Eisenhower.
- (Tuvieron casi 2 años para planificar. EN 1942 LLEVAN 6 TRISTES MESES “ESBOZANDO UN PLAN” Y ENCIMA SIN RECURSOS SUFICIENTES).
Continuará.
- (En 1942 no había ni PLAN, ni OPERATIVO, ni INTEGRAL)
La planificación y preparación de Overlord llevaba en marcha mas de 2 años basándose en lecciones aprendidas en el norte de África,Sicilia,Italia y los desembarcos del Pacifico. El resultado de todas estas operaciones fue una enorme documentación de extraordinario detalle preparada para hacer frente a todas las contingencias posibles.
- (En 1942 llevaban 6 meses de estudio y con POCOS RECURSOS, SIN EXPERIENCIA y SIN SUFICIENTES BARCOS Y SOLDADOS).
Overlord evoluciono de la operación Roundup la propuesta invasión de canal en 1943 cuyo resumen surgió de la operación Sledgehammer el, muy problemático de llevar a cabo,asalto de Europa en 1942.Amos planes se presentaron cuando Roosevelt ansioso de que las fuerzas terrestres estadounidenses participaran en la lucha terrestre en Europa tan pronto como fuese posible se volco finalmente en la estrategia periférica de Churchill. Los beneficios estrategicos de Torch,Husky,y otros operaciones en el mediterráneo son discutibles pero las lecciones aprendidas mejoraron,sin lugar a dudas,las posibilidades de éxito de Overlord.
- (En 1942 los aliados NO IBAN A CONTAR CON ESA VENTAJA).
En un primer momento de la operación Overlord el jefe del estado mayor supremo aliado ,el COSSAC,propuso un asalto de 3 divisiones con el apoyo de 2 brigadas aerotransportadas. Cuando Eisenhower asumió el mando una de sus primeras decisiones fue posponer la invasión 1 mes sobre la fecha prevista. Los buques de asalto y lanchas de desembarco salían de los astilleros ingleses y ,sobretodo,norteamericanos,a un ritmo fantástico.
- (En 1942 recién los astilleros estaban empezando a fabricar)
Esta breve demora permitiría a los aliados disponer de los suficientes buques anfibios para poner en tierra 5 divisiones de infantería y 3 divisiones aerotransportadas. Después de tener en cuenta todos los requisitos;buen tiempo,una luna casi llena,marea baja,cercanía a los campos de aviación en Inglaterra etc se fijo primeros de Junio como el momento mas oportuno. En la fase I de la operación se pedía la captura de una zona inicial y la toma de Caen ,la fase II tenia que ampliar la zona de tierra capturada en la Fase I incluyendo la península de Bretaña ,todos los puertos al sur del Loira y la zona situada entre el Loira y el Sena. La fase III preveia la llegada y posterior ruptura del tercer ejercito de Patton.
- (NI UNA DE ESAS FASES, TROPAS, LOGÍSTICA Y BARCOS CONTABAN EN 1942)
Lo mas importante fue preparar a las tropas con un entrenamiento realista llevada a cabo bajo el mas estricto secreto. Cuando las fuerzas aliadas entraron en combate el 6 de Junio estaban física y mentalmente bien preparadas.
- (En 1942 NO TENÍAN TIEMPO DE ENTRENAR A LAS TROPAS, ni estaban dísica y mentalmente preparadas).
A diferencia de la meticulosa preparación aliada ,los arquitectos militares de la raza aria no tenían un plan viable para la defensa de la parte occidental del Reich. La razón de este flagrante descuido la tiene el Fuhrer. El dicho romano Divide y vencerás lo aplico a los amigos. En el bizantino mundo de la Alemania nazi las diferentes ramas de las fuerzas armadas competían por el favor de Hitler. Esta política evito el aumento de poder en una sola persona que pudiera rivalizar con Hitler pero también dio lugar al derroche y la ineficiencia. La Werhmacht,la Luftwaffey la Kriegsmarine elaboraron por separado sus planes para contener la invasión. Hubo poco colaboración o cooperación entre los distintos servicios. E incluso en el ejercito no había consenso sobre la mejor manera de defender el Reich.Rundstedt,entre otros,estaba a favor de una defensa móvil colocando las divisiones Panzer en una reserva central que primero contuviese la invasión y luego la arrojase al mar en contraataque concentrado. Rommel,con mayor apreciación de la fuerza aérea aliada, sentía que las primeras 48 horas eran criticas,que la invasión se detendría en las playas o ya no se detendría. En consecuencia optaba por una defensa avanzada que contraatacase inmediatamente que se tuvieran noticias de los desembarcos. En un compromiso entre ambas teorías se situaron 3 PzD bajo el mando del HeeresGruppe B,de Rommel pues,otras 3 bajo el mando del HeeresGruppe G,sur de Francia,y 3 PzD y 1 PzGrD bajo el mando del OB oeste.A unque nominalmente mandadas por Rundstedt las 4 divisiones de la reserva central estaban en realidad bajo el control de Hitler. Esta falta de cooperación y coordinación tanto en la preparación como en la distribucion de fuerzas se mostraría como una severa discapacidad en la defensa alemana.
La planificación inicial de Overlord comenzó después de la Conferencia de Casablanca. Un equipo de personal anglo-estadounidense dirigido por el teniente general Sir Frederick Morgan completo la mayor parte del trabajo antes de la aparición de Eisenhower.
- (Tuvieron casi 2 años para planificar. EN 1942 LLEVAN 6 TRISTES MESES “ESBOZANDO UN PLAN” Y ENCIMA SIN RECURSOS SUFICIENTES).
Continuará.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Continuemos analizando los datos interesantísimos que el señor Eriol posteaba en su Excelente tema desarrollado en otro Foro hace casi 4 años atrás.
-Apoyo material
En “Sobre la guerra” de Clausewitz se habla de que el impulso de la ofensiva es un equilibrio. En cualquier campaña el poder ofensivo disminuye a medida que aumenta la resistencia. Este proceso continua hasta que el agresor consigue la victoria o sus fuerzas se agotan y se produce una situación de estancamiento concepto que Clausewitz llama punto culminante. Esto es especialmente aplicable a un desembarco anfibio. Para asegurar a los aliados el impulso necesario para mantener la ofensiva los estados unidos concentraron 21 divisiones (13 de infantería,6 blindadas y 2 aerotransportadas) para Overlord. El día D+90 habría en el suelo 1.250.00 tropas americanas y 250.000 vehículos. Ademas los británicos y canadienses contribuyeron con otras 17 divisiones(10 de infantería,5 de blindados y 2 aerotransportadas)
- (En 1942 no existiría día D+90, ni tropas aerotransportadas y mucho menos un millón de tropas. Ni siquiera había 21 divisiones, sino que APENAS HABÍA 2 TRISTRES DIVISIONES BISOÑAS.
- Es más NI SIQUIERA EXISTIRÍA DÍA D+7, PORQUE EN UNA SEMANA SERÍAN EXPULSADOS AL MAR)
Para evitar igualmente la rápida acumulación de fuerzas alemanas el SHAEF dedicaría todo el esfuerzo de las fuerzas aéreas a la preparación y apoyo de Overlord. En este marco 2.700 aviones norteamericanos entre la 8º y 9º fuerzas aéreas se comprometieron para aislar la zona de invasion. En la fase I se atacarían los aeródromos de la Luftwaffe,fabricas de aviones,centros de reparación y parques de almacenamiento. En la fase II se atacaría las vías de ferrocarril,trenes y estaciones y patios de maniobras. En la fase III el objetivo seria todos los puentes del Senna. Tan completa fue la supremacía aérea de los aliados y tan eficaces los planes de bombardeo que los refuerzos alemanes se vieron obligados a viajar solo,bajo grave peligro de daños,de noche. Los movimientos que antes requerían días ahora necesitaban de semanas.
- (En 1942 APENAS TENÍAN UN PUÑADO INSIGNIFICANTE DE AVIONES)
-Engaño
Como parte del plan de engaño los aviones aliados siguieron bombardeando otras zonas de Francia,Países bajos y Alemania .
- (En 1942 no podían bombardear nada, más allá de ataques simbólicos. NI MUCHO MENOS PLANES DE ENGAÑO).
Otra treta supuso la creación del nuevo y completo primer ejercito de Patton. Se crearon falsos campamentos. Tanques,camiones y piezas de artillería fueron simulados.
- (En 1942 tenían tan pocos tanques que no hubiera sido necesario ocultarlos)
Se lleno el espacio aéreo de mensajes de radio con instrucciones para un ataque en el sur de Francia y Noruega. Dado que estas emisiones acompañaban las ideas preconcebidas de Hitler sobre el punto de desembarco resultaron en un éxito notable ya que una buena cantidad de tropas alemanas permanecieron alejadas de la fundamental zona de Normandia. Ademas el mal tiempo,que retraso el ataque aliado hasta el 6 de Junio,le dio a los alemanes una falsa sensación de seguridad.
- (Nada de eso hubiera funcionado en 1942)
-Inteligencia
Aunque hubo fallos en la inteligencia aliada dos exitosos golpes contribuyeron significativamente al éxito deOverlord. El primero fue Ultra y es que los aliados habían descifrado el código enigma y eran capaces de leer el trafico de mensajes alemanes lo que ayudaba a darle una buena imagen de las disposiciones del enemigo y sus intenciones. El segundo es que en el momento de la invasión de Normandia todos los espiás del eje en Inglaterra se habían convertido y ahora trabajaban como agentes dobles alimentando la creencia alemana de que el principal ataque seria en Noruega o a través del Paso de Calais.
Con su red de espionaje fuera de servicio,incluso trabajando en su contra, y con la Luftwaffe incapaz de penetrar el espacio aéreo ingles para reconocer Alemania solo contaba con un enorme vació de información. La invasión era inevitable pero las cuestiones cruciales de “cuando” y “donde” se mantuvieron en tinieblas. Como resultado Hitler se vio forzado a defender 2.800 millas de costa lo que garantizaría la superioridad aliada en el punto de desembarco. Como dijo Federico el Grande”El que defiendo todo,nada defiende”.
- (Y como decía mi padre: El que quiere volar más lejos de lo que le dan las alas, SE PEGA UN PORRAZO. Y en 1942 los Aliados se iban a dar un porrazo).
La inteligencia aliada no pudo localizar e identificar a unidades importantes en el orden de batalla alemán como la 352 de infantería en la playa Omaha .También se paso por alto la importancia táctica que tendría el terreno vallado del interior de Normandia.
Continuará.
-Apoyo material
En “Sobre la guerra” de Clausewitz se habla de que el impulso de la ofensiva es un equilibrio. En cualquier campaña el poder ofensivo disminuye a medida que aumenta la resistencia. Este proceso continua hasta que el agresor consigue la victoria o sus fuerzas se agotan y se produce una situación de estancamiento concepto que Clausewitz llama punto culminante. Esto es especialmente aplicable a un desembarco anfibio. Para asegurar a los aliados el impulso necesario para mantener la ofensiva los estados unidos concentraron 21 divisiones (13 de infantería,6 blindadas y 2 aerotransportadas) para Overlord. El día D+90 habría en el suelo 1.250.00 tropas americanas y 250.000 vehículos. Ademas los británicos y canadienses contribuyeron con otras 17 divisiones(10 de infantería,5 de blindados y 2 aerotransportadas)
- (En 1942 no existiría día D+90, ni tropas aerotransportadas y mucho menos un millón de tropas. Ni siquiera había 21 divisiones, sino que APENAS HABÍA 2 TRISTRES DIVISIONES BISOÑAS.
- Es más NI SIQUIERA EXISTIRÍA DÍA D+7, PORQUE EN UNA SEMANA SERÍAN EXPULSADOS AL MAR)
Para evitar igualmente la rápida acumulación de fuerzas alemanas el SHAEF dedicaría todo el esfuerzo de las fuerzas aéreas a la preparación y apoyo de Overlord. En este marco 2.700 aviones norteamericanos entre la 8º y 9º fuerzas aéreas se comprometieron para aislar la zona de invasion. En la fase I se atacarían los aeródromos de la Luftwaffe,fabricas de aviones,centros de reparación y parques de almacenamiento. En la fase II se atacaría las vías de ferrocarril,trenes y estaciones y patios de maniobras. En la fase III el objetivo seria todos los puentes del Senna. Tan completa fue la supremacía aérea de los aliados y tan eficaces los planes de bombardeo que los refuerzos alemanes se vieron obligados a viajar solo,bajo grave peligro de daños,de noche. Los movimientos que antes requerían días ahora necesitaban de semanas.
- (En 1942 APENAS TENÍAN UN PUÑADO INSIGNIFICANTE DE AVIONES)
-Engaño
Como parte del plan de engaño los aviones aliados siguieron bombardeando otras zonas de Francia,Países bajos y Alemania .
- (En 1942 no podían bombardear nada, más allá de ataques simbólicos. NI MUCHO MENOS PLANES DE ENGAÑO).
Otra treta supuso la creación del nuevo y completo primer ejercito de Patton. Se crearon falsos campamentos. Tanques,camiones y piezas de artillería fueron simulados.
- (En 1942 tenían tan pocos tanques que no hubiera sido necesario ocultarlos)
Se lleno el espacio aéreo de mensajes de radio con instrucciones para un ataque en el sur de Francia y Noruega. Dado que estas emisiones acompañaban las ideas preconcebidas de Hitler sobre el punto de desembarco resultaron en un éxito notable ya que una buena cantidad de tropas alemanas permanecieron alejadas de la fundamental zona de Normandia. Ademas el mal tiempo,que retraso el ataque aliado hasta el 6 de Junio,le dio a los alemanes una falsa sensación de seguridad.
- (Nada de eso hubiera funcionado en 1942)
-Inteligencia
Aunque hubo fallos en la inteligencia aliada dos exitosos golpes contribuyeron significativamente al éxito deOverlord. El primero fue Ultra y es que los aliados habían descifrado el código enigma y eran capaces de leer el trafico de mensajes alemanes lo que ayudaba a darle una buena imagen de las disposiciones del enemigo y sus intenciones. El segundo es que en el momento de la invasión de Normandia todos los espiás del eje en Inglaterra se habían convertido y ahora trabajaban como agentes dobles alimentando la creencia alemana de que el principal ataque seria en Noruega o a través del Paso de Calais.
Con su red de espionaje fuera de servicio,incluso trabajando en su contra, y con la Luftwaffe incapaz de penetrar el espacio aéreo ingles para reconocer Alemania solo contaba con un enorme vació de información. La invasión era inevitable pero las cuestiones cruciales de “cuando” y “donde” se mantuvieron en tinieblas. Como resultado Hitler se vio forzado a defender 2.800 millas de costa lo que garantizaría la superioridad aliada en el punto de desembarco. Como dijo Federico el Grande”El que defiendo todo,nada defiende”.
- (Y como decía mi padre: El que quiere volar más lejos de lo que le dan las alas, SE PEGA UN PORRAZO. Y en 1942 los Aliados se iban a dar un porrazo).
La inteligencia aliada no pudo localizar e identificar a unidades importantes en el orden de batalla alemán como la 352 de infantería en la playa Omaha .También se paso por alto la importancia táctica que tendría el terreno vallado del interior de Normandia.
Continuará.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Continuemos analizando lo que Eriol explicaba en otro Foro sobre la gigantesca empresa que representó Overlord.
-Apoyo de armas combinadas
Aunque los aliados dedicaron 6.000 buques y lanchas de desembarco y 13.000 aviones para la invasión esta no fue tan eficaz como debería .el desembarco británico buscaba la sorpresa táctica mientras que el norteamericano hacia hincapie en la potencia de fuego y aun así un bombardeo preliminar,tan solo 35 min en Omaha , hizo poco mas que alertar a los defensores.
- (En 1942 no tenían ni el 10% de esos recursos, ni sorpresa táctica, ni potencia de fuego ni NADA DE NADA más allá de buenas intenciones, pero pocas luces, pocos recursos y pocas ideas).
Los ataques de saturacion con cohetes de las lanchas de desembarco fueron un desastre en su mayoría. Por ultimo,debido a la nubosidad,los pilotos retrasaron un segundo la suelta de bombas dando como resultado que sus bombas cayeran tierra adentro sin dañar las defensas alemanas.
- (NADA de eso existía en 1942. Ni siquiera tenían lanchas, mucho menos iba a tener lanchas para lanzar cohetes).
En el lado positivo los aliados ganaron la superioridad aérea impidiendo cualquier ataque de la Luftwaffe. Así los mas audaces de los capitanes de destructores recorrían la costa al limite de quedarse varados apoyando con fuego a quemarropa los combates.
Tegnologia (Se escribe “Tecnología, con “c”, no con “g”)
Un logro notable de los ingenieros alemanes eran los desarrollos de las V-1,V-2 y los aviones a reacción pero estos ganadores en potencia se produjeron en un numero limitado y demasiado tarde para alterar el resultado del conflicto. La industria de los aliados supero con creces los esfuerzos de la alemana en la producción masiva de tecnología básica y a la vez critica. Baste 2 ejemplos: La disponibilidad de miles de buques anfibios para desembarcos de todos los tipos que permitio a los aliados poner 150.000 hombres y una gran cantidad de equipo en la playa el mismo día D abrumando a los defensores. Mas importante aun que estas naves fueron los vehículos que desembarcaron en las playas :carros anfibios,lanzallamas,barre minas, tiende puentes que agregaron poder de fuego y flexibilidad a las primeras oleadas .
- (NI POR ASOMO, NADA PERO NADA DE ESO EXISTÍA NI ERA POSIBLE EN 1942).
Estas cifras aumentaron a 330.000 hombres y 50 vehiculos el dia 12 y a 660.000 hombres el 30 de junio.
- (Jajajajaja en 1942 ni siquiera tenían la mitad de todos esos hombres en todas las Isla Británica.)
Aun así la importancia de las lanchas de desembarco no debe de ser menospreciada. Nada menos que Eisenhower declaro”Andrex Higgins es el hombre que nos hizo ganar la guerra. Si Higgins no hubiera diseñado las LCVP,nunca podríamos haber desembarcado en una playa abierta. Toda la estrategia de la guerra hubiera sido diferente”.
- (De acuerdo al link que usted expuso, EN 1942 CASI NO HABÍA LCVP.
- Por lo tanto viendo lo IMPORTANTÍSIMAS que eran las LCVP desde su punto de vista, pues VEO MUY POCO PROBABLE QUE EN 1942 SE HUBIERA PODIDO IMPLEMENTAR UN DESEMBARCO “EXITOSO”)
Lamentablemente, señor Eriol, SU DESEMBARCO EN 1942 ESTABA CONDENADO AL FRACASO (de acuerdo a lo que usted explicó y analizó hace más de 3 años atrás en otro Foro, salvo que usted se haya olvidado).
Continuará.
-Apoyo de armas combinadas
Aunque los aliados dedicaron 6.000 buques y lanchas de desembarco y 13.000 aviones para la invasión esta no fue tan eficaz como debería .el desembarco británico buscaba la sorpresa táctica mientras que el norteamericano hacia hincapie en la potencia de fuego y aun así un bombardeo preliminar,tan solo 35 min en Omaha , hizo poco mas que alertar a los defensores.
- (En 1942 no tenían ni el 10% de esos recursos, ni sorpresa táctica, ni potencia de fuego ni NADA DE NADA más allá de buenas intenciones, pero pocas luces, pocos recursos y pocas ideas).
Los ataques de saturacion con cohetes de las lanchas de desembarco fueron un desastre en su mayoría. Por ultimo,debido a la nubosidad,los pilotos retrasaron un segundo la suelta de bombas dando como resultado que sus bombas cayeran tierra adentro sin dañar las defensas alemanas.
- (NADA de eso existía en 1942. Ni siquiera tenían lanchas, mucho menos iba a tener lanchas para lanzar cohetes).
En el lado positivo los aliados ganaron la superioridad aérea impidiendo cualquier ataque de la Luftwaffe. Así los mas audaces de los capitanes de destructores recorrían la costa al limite de quedarse varados apoyando con fuego a quemarropa los combates.
Tegnologia (Se escribe “Tecnología, con “c”, no con “g”)
Un logro notable de los ingenieros alemanes eran los desarrollos de las V-1,V-2 y los aviones a reacción pero estos ganadores en potencia se produjeron en un numero limitado y demasiado tarde para alterar el resultado del conflicto. La industria de los aliados supero con creces los esfuerzos de la alemana en la producción masiva de tecnología básica y a la vez critica. Baste 2 ejemplos: La disponibilidad de miles de buques anfibios para desembarcos de todos los tipos que permitio a los aliados poner 150.000 hombres y una gran cantidad de equipo en la playa el mismo día D abrumando a los defensores. Mas importante aun que estas naves fueron los vehículos que desembarcaron en las playas :carros anfibios,lanzallamas,barre minas, tiende puentes que agregaron poder de fuego y flexibilidad a las primeras oleadas .
- (NI POR ASOMO, NADA PERO NADA DE ESO EXISTÍA NI ERA POSIBLE EN 1942).
Estas cifras aumentaron a 330.000 hombres y 50 vehiculos el dia 12 y a 660.000 hombres el 30 de junio.
- (Jajajajaja en 1942 ni siquiera tenían la mitad de todos esos hombres en todas las Isla Británica.)
Aun así la importancia de las lanchas de desembarco no debe de ser menospreciada. Nada menos que Eisenhower declaro”Andrex Higgins es el hombre que nos hizo ganar la guerra. Si Higgins no hubiera diseñado las LCVP,nunca podríamos haber desembarcado en una playa abierta. Toda la estrategia de la guerra hubiera sido diferente”.
- (De acuerdo al link que usted expuso, EN 1942 CASI NO HABÍA LCVP.
- Por lo tanto viendo lo IMPORTANTÍSIMAS que eran las LCVP desde su punto de vista, pues VEO MUY POCO PROBABLE QUE EN 1942 SE HUBIERA PODIDO IMPLEMENTAR UN DESEMBARCO “EXITOSO”)
Lamentablemente, señor Eriol, SU DESEMBARCO EN 1942 ESTABA CONDENADO AL FRACASO (de acuerdo a lo que usted explicó y analizó hace más de 3 años atrás en otro Foro, salvo que usted se haya olvidado).
Continuará.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
-Innovacion
Tal vez la innovación aliada mas ambiciosa e impresionante para la operación Overlord fueron los Mulberrys,capaces de manejar 5.000 toneladas de suministros diarias y desembarcar 1.000 vehículos. Ochenta y nueve barcos fueron hundidos para formar un arrecife y150 Fhoenix (13) se hundieron para formar un dique exterior. BOMBARDONS(no se como traducirlo) fueron colocados como rompeolas interior. Cuando estas barreras fueron completadas protegían un total de 21 millas de costa permitiendo la la descargas de buques a salvo del mar. Un flujo constante de barcazas y embarcaciones menores transportaban hasta la playa y los muelles .Pontones de acero formaban calzadas seguras para llevar el material mas halla de la arena de la playa. Desafortunadamente entre el 19 y el 22 de junio un temporal destruyo los Mulberrys de Omaha y Gold. Solo los británicos repararon el suyo mientras abogaban por capturar cuanto antes puertos como Cherburgo para facilitar la llegada de material. En el lado norteamericano se aprovechaba la marea alta para descargar y se evacuaba antes de la llegada de la marea baja. Las operaciones estaban ,a pesar del esfuerzo,por las deficiencias propias del lugar ,especialmente en POL,hasta que Monty capturo Amberes.
- (En 1942 ESO ERA IMPOSIBLE. Quizás podrían tener un par de perros de caza y algúna cachiporra que le sobre a algún policía)
Durante la preparación de Overlord se construyeron en Inglaterra 150 Fénix,con el duro trabajo de 20.000 personas a diario, bloques huecos de hormigón de 200 pies de largo, 60 pies de ancho y 60 de alto. Estos fueron remolcados a Normandía, colocado con cuidado y hundidos para formar rompeolas.
- (Pues en 1942, ESO TAMBIÉN HUBIERA SIDO IMPOSIBLE).
-Capacidad de mantener la cabeza de playa
A fin de garantizar el impulso ofensivo ganado el día D los aliados identificaron 15 puertos franceses para ser capturados y reconstruidos. Los planificadores de Overlod también se dieron cuenta que el bombardeo masivo de la retaguardia,que había impedido tan eficazmente la llegada de los refuerzos alemanes,también impediría la ruptura aliada.Por lo tanto un fuerte contingente de hombres fue asignado a las carreteras,ferrocarriles y puertos para su reconstruccion.
- (NADA DE ESO HUBIERA SIDO POSIBLE EN 1942)
La asomborsa cantidad de material y equipamiento establecidos para este esfuerzo es indicativo de la prevision y rigurosidad con la que fue tomada en los planes aliados:
11.700 T de equipos de construccion.
15.800 T de de asfalto
112.000 T de puentes
800 del tipo estándar Bailey
250 del tipo estándar Bailey doble
175 pesados
165 pesados dobles.
- (En 1942 nada era ASOMBROSO y todo era ESCASO.
- NI POR ASOMO HUBIERAN PODIDO HACER ESO NI EN 1942 NI EN 1943)
Ademas en los planes estaba previsto la entrega de 5.000 T por día de POL hasta el dia D+20 y 10.000 T día hasta el día D+90.Parte llego en buques cisterna y el resto por el oleoducto subacuatico PLUTO. Aun así estas cifras resultaros insuficientes conviertiendose en un lastre para estadounidenses y británicos .El avance aliado se quedo sin gasolina,literalmente,a final del otoño lo que permitió a los alemanes reagruparse y lanzar su ultima ofensiva importante de la guerra en diciembre.
- (En 1942 tan sólo podían entregar unos atados de cigarrillo, unos perros de caza y un par de escopetas)
EN FIN…
Lo único que tengo para decir es que su trabajo fue EXCELENTE y lo felicito.
La verdad que aprendí mucho sobre Overlord.
Atte.
Tal vez la innovación aliada mas ambiciosa e impresionante para la operación Overlord fueron los Mulberrys,capaces de manejar 5.000 toneladas de suministros diarias y desembarcar 1.000 vehículos. Ochenta y nueve barcos fueron hundidos para formar un arrecife y150 Fhoenix (13) se hundieron para formar un dique exterior. BOMBARDONS(no se como traducirlo) fueron colocados como rompeolas interior. Cuando estas barreras fueron completadas protegían un total de 21 millas de costa permitiendo la la descargas de buques a salvo del mar. Un flujo constante de barcazas y embarcaciones menores transportaban hasta la playa y los muelles .Pontones de acero formaban calzadas seguras para llevar el material mas halla de la arena de la playa. Desafortunadamente entre el 19 y el 22 de junio un temporal destruyo los Mulberrys de Omaha y Gold. Solo los británicos repararon el suyo mientras abogaban por capturar cuanto antes puertos como Cherburgo para facilitar la llegada de material. En el lado norteamericano se aprovechaba la marea alta para descargar y se evacuaba antes de la llegada de la marea baja. Las operaciones estaban ,a pesar del esfuerzo,por las deficiencias propias del lugar ,especialmente en POL,hasta que Monty capturo Amberes.
- (En 1942 ESO ERA IMPOSIBLE. Quizás podrían tener un par de perros de caza y algúna cachiporra que le sobre a algún policía)
Durante la preparación de Overlord se construyeron en Inglaterra 150 Fénix,con el duro trabajo de 20.000 personas a diario, bloques huecos de hormigón de 200 pies de largo, 60 pies de ancho y 60 de alto. Estos fueron remolcados a Normandía, colocado con cuidado y hundidos para formar rompeolas.
- (Pues en 1942, ESO TAMBIÉN HUBIERA SIDO IMPOSIBLE).
-Capacidad de mantener la cabeza de playa
A fin de garantizar el impulso ofensivo ganado el día D los aliados identificaron 15 puertos franceses para ser capturados y reconstruidos. Los planificadores de Overlod también se dieron cuenta que el bombardeo masivo de la retaguardia,que había impedido tan eficazmente la llegada de los refuerzos alemanes,también impediría la ruptura aliada.Por lo tanto un fuerte contingente de hombres fue asignado a las carreteras,ferrocarriles y puertos para su reconstruccion.
- (NADA DE ESO HUBIERA SIDO POSIBLE EN 1942)
La asomborsa cantidad de material y equipamiento establecidos para este esfuerzo es indicativo de la prevision y rigurosidad con la que fue tomada en los planes aliados:
11.700 T de equipos de construccion.
15.800 T de de asfalto
112.000 T de puentes
800 del tipo estándar Bailey
250 del tipo estándar Bailey doble
175 pesados
165 pesados dobles.
- (En 1942 nada era ASOMBROSO y todo era ESCASO.
- NI POR ASOMO HUBIERAN PODIDO HACER ESO NI EN 1942 NI EN 1943)
Ademas en los planes estaba previsto la entrega de 5.000 T por día de POL hasta el dia D+20 y 10.000 T día hasta el día D+90.Parte llego en buques cisterna y el resto por el oleoducto subacuatico PLUTO. Aun así estas cifras resultaros insuficientes conviertiendose en un lastre para estadounidenses y británicos .El avance aliado se quedo sin gasolina,literalmente,a final del otoño lo que permitió a los alemanes reagruparse y lanzar su ultima ofensiva importante de la guerra en diciembre.
- (En 1942 tan sólo podían entregar unos atados de cigarrillo, unos perros de caza y un par de escopetas)
EN FIN…
Lo único que tengo para decir es que su trabajo fue EXCELENTE y lo felicito.
La verdad que aprendí mucho sobre Overlord.
Atte.
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- Sargento
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Buenas tardes!
Diantre, tema muy interesante; tanto para Ucronías como para charla de café y copazo relajante... Perdonad que suelte primero ladrillo:
En el 42, la Wehrmach estaba volcada en Rusia... la mayoría de los mejores oficiales, estrategas, estaban volcados allí, el Führer tenía allí su atención; Rommel hacía lo suyo en el norte de África, y los suministros tenían esas 2 prioridades.
En Francia, aún no existía el Atlantik Wall... de hecho, cuando Rommel se encontró lo que había años después, se le vino el mundo encima... las defensas no eran nada del otro jueves.
Dieppe fue un test; prueba y error, ver que fallaba y que no. Se aprendieron muchas cosas, sobre todo de los errores. Dieppe (http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Dieppe) sucedió en Agosto del 42. así que las enseñanzas, no aplican en este caso, así que asumamos que si pudo haber desembarco en el 42, no habría habido Dieppe.
Las Fuerzas:
El despliegue de la página que indica sergiopl es muy interesante:
http://ww2-weapons.com/Armies/Germany/W ... t/1942.htm
German Orders of Battle June 24, 1942
before the summer offensive in Russia (Operation Blue)
Army Group D, Commander of the West in France, Belgium and Netherlands
(Reserves: 23 Infantry Division)
Wehrmacht Commander Netherlands
LXXXVIII Corps
167 Infantry Division
719 Infantry Division
15 Army at Pas de Calais
(Reserves: 10 Panzer Division)
LXXXII Corps
304 Infantry Division
306 Infantry Division
106 Infantry Division
321 Infantry Division
712 Infantry Division
LXXXI Corps
302 Infantry Division
332 Infantry Division
711 Infantry Division
LXXXIII Corps
337 Infantry Division
7 Army in Normandy and Brittany
(Reserves: 7 Paratroopers Division, Tank Brigade 100, 6 Panzer Division, Paratrooper Regiment Hermann Goring)
LXXXIV Corps 716 Infantry Division
319 Infantry Division
320 Infantry Division
XXV Corps
709 Infantry Division
335 Infantry Division
17 Infantry Division
333 Infantry Division
1 Army in southwest France
(Reserves: 7 Panzer Division )
LXXX Corps
327 Infantry Division
708 Infantry Division
715 Infantry Division
15 Infantry Division
Overview of fully established and operational divisions of the Wehrmacht, Waffen-SS, Luftwaffe and allied units under operational control:
Panzer divisions : 3,5
Infantry divisions : 23
Luftwaffe airborne and field divisions: 1 1/3
Total: 28
Tres divisiones panzer y parte, 23 de infantería ...
Ahora veamos lo que podrían tener los Aliados:
Fuente:
http://rethinkinghistory.blogspot.com.e ... es-in.html
"Here, for interest, are the figures of suggested deployments for June and December 1942, as listed by the new Combined Chiefs of Staff in March and April 1942. (I got these from the microfilm files at Australian Defence Forces Academy when I was studying at the Strategic and Defence Studies Centre at ANU some 20 years ago, but have not been able to find them as an on-line release. If anyone knows of such a release I would be delighted to hear of it.)"
United Kingdom:
1 US armoured division in June, rising to 3 in December.
1 US infantry division in June rising to 4 in December.
11.5 Commonwealth Armoured divisions in June, and 11 in December.
33 Commonwealth infantry divisions in June, and 31 in December. (Plus 132 miscellaneous battalions and 1.5 million Home Guard rising to 1.8 million.)
Total of 46.5 divisions in June, and 49 in December. (Plus Home Guard and static or training battalions.)
Air Forces (allowing for expected wastage)…
United Kingdom:
US – 220+ bombers and 400+ fighters in June, rising to 1300+ and 1000+ in December.
Commonwealth – 1600+ bombers and 2100+ fighters in June, rising to 2550+ bombers and 2400 fighters in December.
Total of 1820+ bombers and 2500+ fighters in June, rising to 3850+ bombers and 3400 fighters in December.
La prorporción no es desfavorable a los Aliados... lo de las divisiones acorazadas aliadas me sale un poco raro... no se si será correcto, si estarán en cuadro o que... Lo cierto es que si se piensa en un Overlord-42 , al menos 250 Matilda-II extra se quedarían en UK [en la LTR se perdieron camino de la URSS... en este caso no se enviarían, para tener las unidades acorazadas a full-equipe]
Los británicos contarían con sus Matilda, Churchill, Crusaders... Si mantenemos la hipótesis de desembarcar en las 5 playas de Normandía, yo si lo veo factible. supondría que la US-Navy debería destacar algunos acorazados a Europa en vez de luchar contra Japón, pero la oportunidad no es mala.
Las playas no tendrían las defensas del 44, no estarían los Tobruks, fortines, ... todo lo que nos encontramos aún a día de hoy si pateamos las playas; "sólo" posiciones tipo trinchera, trementamente vulnerables a un bombardeo naval; Omaha no sería una ratonera, y si los tanques salen de las lanchas y tocan tierra seca... salvo minas o artillería pesada, no creo que los alemanes tuviesen gran cosa con la que frenar un Churchill, y menos en ese teatro de operaciones.
Lo voto por SI ... sería factible, pero el efecto secundario sería que los alemanes pararían las grandes ofensivas en Rusia, no irían a saco a Stalingrado, y traerían rápidamente unidades del frente ruso a Francia. La presión sobre Rusia se aflojaría, pero se perdería la ocasión de copar al 6º Ejército, parte del 4º Panzer y destrozar a otros dos por el camino.
Los Aliados no tendrían oficiales fogueados en acciones ofensivas al estilo alemán, pondrían pie en tierra, pero avanzarían cautelosamente; si, tomarían Caen rápido, pero se entretendrían en limpiar la península de Carentán hasta Cherburgo, y tal vez Bretaña; lo de dejar cosas detrás a lo loco, debería esperar un tiempo antes de entrar en su mentalidad. Tendríamos una batalla de nuevo terrestre en toda regla para el invierno del 42, en Francia. Y Stalin... no se lo que haría mientras, porque no habría tenido la victoria moral (y aplastante) de Stalingrado, así que sí, atacaría en invierno, pero los alemanes no estarían tan destrozados como tras la pérdida de la LTR.
Difícil... voto por SI, pero preveo que a la larga no sería un camino de rosas...
Diantre, tema muy interesante; tanto para Ucronías como para charla de café y copazo relajante... Perdonad que suelte primero ladrillo:
En el 42, la Wehrmach estaba volcada en Rusia... la mayoría de los mejores oficiales, estrategas, estaban volcados allí, el Führer tenía allí su atención; Rommel hacía lo suyo en el norte de África, y los suministros tenían esas 2 prioridades.
En Francia, aún no existía el Atlantik Wall... de hecho, cuando Rommel se encontró lo que había años después, se le vino el mundo encima... las defensas no eran nada del otro jueves.
Dieppe fue un test; prueba y error, ver que fallaba y que no. Se aprendieron muchas cosas, sobre todo de los errores. Dieppe (http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Dieppe) sucedió en Agosto del 42. así que las enseñanzas, no aplican en este caso, así que asumamos que si pudo haber desembarco en el 42, no habría habido Dieppe.
Las Fuerzas:
El despliegue de la página que indica sergiopl es muy interesante:
http://ww2-weapons.com/Armies/Germany/W ... t/1942.htm
German Orders of Battle June 24, 1942
before the summer offensive in Russia (Operation Blue)
Army Group D, Commander of the West in France, Belgium and Netherlands
(Reserves: 23 Infantry Division)
Wehrmacht Commander Netherlands
LXXXVIII Corps
167 Infantry Division
719 Infantry Division
15 Army at Pas de Calais
(Reserves: 10 Panzer Division)
LXXXII Corps
304 Infantry Division
306 Infantry Division
106 Infantry Division
321 Infantry Division
712 Infantry Division
LXXXI Corps
302 Infantry Division
332 Infantry Division
711 Infantry Division
LXXXIII Corps
337 Infantry Division
7 Army in Normandy and Brittany
(Reserves: 7 Paratroopers Division, Tank Brigade 100, 6 Panzer Division, Paratrooper Regiment Hermann Goring)
LXXXIV Corps 716 Infantry Division
319 Infantry Division
320 Infantry Division
XXV Corps
709 Infantry Division
335 Infantry Division
17 Infantry Division
333 Infantry Division
1 Army in southwest France
(Reserves: 7 Panzer Division )
LXXX Corps
327 Infantry Division
708 Infantry Division
715 Infantry Division
15 Infantry Division
Overview of fully established and operational divisions of the Wehrmacht, Waffen-SS, Luftwaffe and allied units under operational control:
Panzer divisions : 3,5
Infantry divisions : 23
Luftwaffe airborne and field divisions: 1 1/3
Total: 28
Tres divisiones panzer y parte, 23 de infantería ...
Ahora veamos lo que podrían tener los Aliados:
Fuente:
http://rethinkinghistory.blogspot.com.e ... es-in.html
"Here, for interest, are the figures of suggested deployments for June and December 1942, as listed by the new Combined Chiefs of Staff in March and April 1942. (I got these from the microfilm files at Australian Defence Forces Academy when I was studying at the Strategic and Defence Studies Centre at ANU some 20 years ago, but have not been able to find them as an on-line release. If anyone knows of such a release I would be delighted to hear of it.)"
United Kingdom:
1 US armoured division in June, rising to 3 in December.
1 US infantry division in June rising to 4 in December.
11.5 Commonwealth Armoured divisions in June, and 11 in December.
33 Commonwealth infantry divisions in June, and 31 in December. (Plus 132 miscellaneous battalions and 1.5 million Home Guard rising to 1.8 million.)
Total of 46.5 divisions in June, and 49 in December. (Plus Home Guard and static or training battalions.)
Air Forces (allowing for expected wastage)…
United Kingdom:
US – 220+ bombers and 400+ fighters in June, rising to 1300+ and 1000+ in December.
Commonwealth – 1600+ bombers and 2100+ fighters in June, rising to 2550+ bombers and 2400 fighters in December.
Total of 1820+ bombers and 2500+ fighters in June, rising to 3850+ bombers and 3400 fighters in December.
La prorporción no es desfavorable a los Aliados... lo de las divisiones acorazadas aliadas me sale un poco raro... no se si será correcto, si estarán en cuadro o que... Lo cierto es que si se piensa en un Overlord-42 , al menos 250 Matilda-II extra se quedarían en UK [en la LTR se perdieron camino de la URSS... en este caso no se enviarían, para tener las unidades acorazadas a full-equipe]
Los británicos contarían con sus Matilda, Churchill, Crusaders... Si mantenemos la hipótesis de desembarcar en las 5 playas de Normandía, yo si lo veo factible. supondría que la US-Navy debería destacar algunos acorazados a Europa en vez de luchar contra Japón, pero la oportunidad no es mala.
Las playas no tendrían las defensas del 44, no estarían los Tobruks, fortines, ... todo lo que nos encontramos aún a día de hoy si pateamos las playas; "sólo" posiciones tipo trinchera, trementamente vulnerables a un bombardeo naval; Omaha no sería una ratonera, y si los tanques salen de las lanchas y tocan tierra seca... salvo minas o artillería pesada, no creo que los alemanes tuviesen gran cosa con la que frenar un Churchill, y menos en ese teatro de operaciones.
Lo voto por SI ... sería factible, pero el efecto secundario sería que los alemanes pararían las grandes ofensivas en Rusia, no irían a saco a Stalingrado, y traerían rápidamente unidades del frente ruso a Francia. La presión sobre Rusia se aflojaría, pero se perdería la ocasión de copar al 6º Ejército, parte del 4º Panzer y destrozar a otros dos por el camino.
Los Aliados no tendrían oficiales fogueados en acciones ofensivas al estilo alemán, pondrían pie en tierra, pero avanzarían cautelosamente; si, tomarían Caen rápido, pero se entretendrían en limpiar la península de Carentán hasta Cherburgo, y tal vez Bretaña; lo de dejar cosas detrás a lo loco, debería esperar un tiempo antes de entrar en su mentalidad. Tendríamos una batalla de nuevo terrestre en toda regla para el invierno del 42, en Francia. Y Stalin... no se lo que haría mientras, porque no habría tenido la victoria moral (y aplastante) de Stalingrado, así que sí, atacaría en invierno, pero los alemanes no estarían tan destrozados como tras la pérdida de la LTR.
Difícil... voto por SI, pero preveo que a la larga no sería un camino de rosas...
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Eriol escribió:Y cuantas de las divisiones alemanes que había en Francia tenían experiencia? Quizás es algo que debas valorar a la hora de hablar no?
Más experiencia que las 2 tristes divisiones americanas seguro.
Eriol escribió:¿No había nada de nada? Sólo para Dieppe la RAF concentró 68 escuadrones ¿Si sumamos fuerzas norteamericanas a cuantos nos vamos?? Sabe usted cuantos escuadrones había en toda la Francia ocupada??
De nada les sirvieron.
Imaginate para una Invasión, eso sería INSUFICIENTE.
Super Mario escribió:Y en ese sentido el link que usted expuso es más que categórico al respecto: "Los aliados no tenían suficientes recursos para una Invasión".
Por eso deciden posponer la invasión para 1943.
Eriol escribió:También es muy categórico cuando dice que en caso de estar lo soviéticos contra las cuerdas se lanzaria la invasión, de mejor o peor manera.
Lo exponen como una Alternativa, no como un PLAN SERIO. (Ellos metafóricamente lo llaman ESBOZO).
De todas maneras si lo hubieran hecho, hubiera sido una masacre.
Super Mario escribió:Ninguna nación, ni ejército ni general serio y responsable manda al matadero a sus jóvenes soldados sin una mínima posibilidad de éxito (salvo Stalin).
Eriol escribió:¿A no? Yo pensaba que lo hacían todas las naciones.
Super Mario escribió:Yo no me refiero a si era posible o probable mandar 90.000 soldaditos inexpertos allende el Canal de la Mancha sin supremacía aérea, si suficientes barcos, logística etc. Yo me refiero a un PLAN SERIO.
Eriol escribió:La logística no iba a ser un problema por que en noviembre se desembarcó en el norte a de África a miles de km de las bases propias con aún más tropas y pudieron ser suministras desde Inglaterra y USA.
No puedes comparar Marruecos sin ni un alemán a la vista, con la costa Francesa.
Eriol escribió:¿A si? Todas las divisiones alemanes en Francia tenían experiencia en combate?? Informese un poco mejor antes de hablar por favor. El 7.Armee, que protegió Britania y Normandia durante la ocupación francesa , tenía en noviembre de 1942 un total de 11 divisiones, sobre el papel, desplegadas en su zona de mando.
No todas, pero seguro más que las 2 divisiones americanas.
Eriol escribió:Por otro lado lo de llamar divisiones tristes e inexpertas a las tropas canadienses no viene muy a cuento, de nuevo.
"Tristres" en el sentido de que eran insignificantes para semejante empresa.
Eriol escribió:¿con que fuerza de bombardeo pretende que una flota formada por centenares de embarcaciones y protegidas por cazas sea pasto de las llamas? Con los pocos bombardeos que tenían los alemanes en Francia en el verano de 1942?? Tácticas kamikazes?
Para "Cerberus" contaban con 400 aviones, de más de 700 aviones que había.
Eriol escribió:En el verano de 1942 las distintas armadas aliadas podían concentrar una decena de acorazados para una invasión a través del canal, y eso sin desvestir a nadie. No entiendo que puede oponer Alemania para contrarrestar eso o si no considera usted eso poseer superioridad material.
No dice eso el link que usted expuso, sino todo lo contrario. Faltaban lanchas de trasporte, logística, aviones y soldados.
Con acorazados no se invade un continente plagado de alemanes.
Atte.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
urquhart escribió:Hola a todos,
excelente propuesta la de Mario, y notable esfuerzo de argumentación, por lo que debo mostrar mi gratitud.
Muchas gracias, estimado urquhart.
urquhart escribió:¿Sí o No?
Si nos basamos en Overlord, debo decantarme por el NO. En septiembre de 1944, los Aliados sufrieron un colapso logístico en Francia, todo y su dominios del mar y los cielos; un dominio incontestable por parte alemana. Los mulberryes se mostraron insuficientes, y debemos suponer que los trabajos de demolición de los puertos franceses hubieran sido idénticos en 1942.
En 1944, se planteaban dos líneas a seguir por parte del SHAEF: Captura de Amberes por parte del 1st Canadian, o la aventura de Market Garden. La primera con vistas a disponder de un gran puerto, la segunda a presentarse en la llanura transrenana. No es ahora momento de discutir la idoneidad de ambas, pero las dos buscan acabar con el rompecabezas logístico; que solo se veía aliviado por la llegada a Provenza, y el uso del valle del Rodano como arteria aliada.
Coincido.
Y en 1942 cuando los americanos e ingleses empezaron a BARAJAR esa posibilidad de desembarco, se dieron cuenta que la empresa que encaraban era gigantesca y que no iba a ser posible en 1942.
El documento es revelador y te aconsejo que lo leas todo porque la información que nos da es muy rica.
Aparte hay que saber leer entre líneas porque se advierte lo cauto y diplomático que son para no afectar la relación con Stalin, usando eufemismos para "patear la pelota" hacia 1943.
También el documento revela 3 aspectos muy importantes:
1) Las discrepancias entre los "Ingenuos e inexpertos" Americanos y los curtidos y experimentados Británicos.
2) Cómo los americanos se van dando cuenta poco a poco de que para 1942 les va a resultar imposible, pero por "Diplomacia" tratan de evitar que Stalin intuya que nada van a hacer en 1942.
3) Cómo todas las previsiones americanas se CAEN UNA a UNA. Empiezan en febrero con mucho ímpetu y con muchas ganas de participar en la guerra de forma activa, pero con el correr de los meses todas sus "Previsiones" se van al traste. Para septiembre no habían podido reunir ni el 50% de lo que habían planificado:
urquhart escribió:Pero como indica Sergio, podríamos decantarnos por un SI. Las fuerzas alemanas en Francia son fuerzas de segunda, o tercera, reservistas y unidades incompletas. Como indica, la ventana temporal es Mayo-Septiembre, y los alemanes están dedicados a Blau en la URSS y combatiendo en Gazala y Alemein en Africa. La necesidad de cada insumo para Blau, convierten la ofensiva de Rommel en una anecdota... Rommel preferiría otra PZ Dv antes que el bastón del Feldmarschall.
Tal vez como modo de atraer fuerzas alemanas hacia el Oeste, poco más o menos, con todas las salvedades, lo que Husky representó para Zitadelle.
Pero si en 1944 las carencias logísticas fueron las conocidas, es aventurado una apuesta clara por el sí... aunque tal vez, un DIa D previo a 1944, hubiera sido más Churchilliano.
Hubiera sido peor que Gallipoli.
Salud y gracias por participar, estimado urquhart.
Última edición por Super Mario el 09 Dic 2014, 16:38, editado 1 vez en total.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
zaptor escribió:En el 42, la Wehrmach estaba volcada en Rusia... la mayoría de los mejores oficiales, estrategas, estaban volcados allí, el Führer tenía allí su atención; Rommel hacía lo suyo en el norte de África, y los suministros tenían esas 2 prioridades.
En Francia, aún no existía el Atlantik Wall... de hecho, cuando Rommel se encontró lo que había años después, se le vino el mundo encima... las defensas no eran nada del otro jueves.
Dieppe fue un test; prueba y error, ver que fallaba y que no. Se aprendieron muchas cosas, sobre todo de los errores. Dieppe (http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Dieppe) sucedió en Agosto del 42. así que las enseñanzas, no aplican en este caso, así que asumamos que si pudo haber desembarco en el 42, no habría habido Dieppe.
Las Fuerzas:
El despliegue de la página que indica sergiopl es muy interesante:
http://ww2-weapons.com/Armies/Germany/W ... t/1942.htm
German Orders of Battle June 24, 1942
before the summer offensive in Russia (Operation Blue)
Army Group D, Commander of the West in France, Belgium and Netherlands
(Reserves: 23 Infantry Division)
Wehrmacht Commander Netherlands
LXXXVIII Corps
167 Infantry Division
719 Infantry Division
15 Army at Pas de Calais
(Reserves: 10 Panzer Division)
LXXXII Corps
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306 Infantry Division
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LXXXI Corps
302 Infantry Division
332 Infantry Division
711 Infantry Division
LXXXIII Corps
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7 Army in Normandy and Brittany
(Reserves: 7 Paratroopers Division, Tank Brigade 100, 6 Panzer Division, Paratrooper Regiment Hermann Goring)
LXXXIV Corps 716 Infantry Division
319 Infantry Division
320 Infantry Division
XXV Corps
709 Infantry Division
335 Infantry Division
17 Infantry Division
333 Infantry Division
1 Army in southwest France
(Reserves: 7 Panzer Division )
LXXX Corps
327 Infantry Division
708 Infantry Division
715 Infantry Division
15 Infantry Division
Overview of fully established and operational divisions of the Wehrmacht, Waffen-SS, Luftwaffe and allied units under operational control:
Panzer divisions : 3,5
Infantry divisions : 23
Luftwaffe airborne and field divisions: 1 1/3
Total: 28
Tres divisiones panzer y parte, 23 de infantería ...
Me parece erróneo analizar el lado alemán, porque aunque los alemanes hubieran tenido menos divisiones o de segunda o tercera calidad, el problema no eran ellos, sino la fuerza con la que contaban los Aliados.
Ese es el quid de la cuestión.
Y el documento que he traducido es por demás REVELADOR.
Tómate el trabajo, estimado zaptor, de llerlo completo porquese puede apreciar cómo empiezan los americanos llenos de entusiasmo e ínfulas a planificar en febrero de 1942 y para Julio están muy escépticos. Y encima los británicos discrepan con la ingenuidad de los americanos.
El doucumento es revelador y realmente representó para mí una agradable sorpresa traducirlo e interpretarlo.
El documento es INTERESANTÍSIMO y no tiene desperdicio.
Saludos y gracias por participar estimado zaptor.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
zaptor escribió:Los británicos contarían con sus Matilda, Churchill, Crusaders... Si mantenemos la hipótesis de desembarcar en las 5 playas de Normandía, yo si lo veo factible. supondría que la US-Navy debería destacar algunos acorazados a Europa en vez de luchar contra Japón, pero la oportunidad no es mala.
En 1942???
Imposible. Con mucha suerte en 2 playas, pero las fuerzas se hubiera visto dispersas.
A eso sumemoslé que no tenían LCVP que (según Eriol nos contaba hace 3 años atrás en otro Foro), ERAN CLAVES para una invasión.
Y sumemoslé las siguientes desventajas:
1) Falta de transporte
2) Sin supremacia aérea
3) Sin fuerzas aerotransportadas.
4) Sin suficiente logística.
5) Con tanques problemáticos u obsoletos como Crusader, Matilda, Valantine etc.
6) Sin PLUTO, sin comandos, sin armas especiales etc. etc.
zaptor escribió:Lo voto por SI ... sería factible, pero el efecto secundario sería que los alemanes pararían las grandes ofensivas en Rusia, no irían a saco a Stalingrado, y traerían rápidamente unidades del frente ruso a Francia. La presión sobre Rusia se aflojaría, pero se perdería la ocasión de copar al 6º Ejército, parte del 4º Panzer y destrozar a otros dos por el camino.
Para mí hubiera sido una masacre peor que la de Gallipoli o Dieppe.
zaptor escribió:Los Aliados no tendrían oficiales fogueados en acciones ofensivas al estilo alemán, pondrían pie en tierra, pero avanzarían cautelosamente; si, tomarían Caen rápido, pero se entretendrían en limpiar la península de Carentán hasta Cherburgo, y tal vez Bretaña; lo de dejar cosas detrás a lo loco, debería esperar un tiempo antes de entrar en su mentalidad. Tendríamos una batalla de nuevo terrestre en toda regla para el invierno del 42, en Francia. Y Stalin... no se lo que haría mientras, porque no habría tenido la victoria moral (y aplastante) de Stalingrado, así que sí, atacaría en invierno, pero los alemanes no estarían tan destrozados como tras la pérdida de la LTR.
Cuanta imaginación.
zaptor escribió:Difícil... voto por SI, pero preveo que a la larga no sería un camino de rosas...
Sería el "Camino de la muerte".
Saludos.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Hola!
Le agradeceria que si se dedica a copiar textos de otras personas al menos las cite adecuadamente, sino le importa mucho.
Y esto que tiene que ver con lo que estamos debatiendo? Es que Alemania tenía en 1942 una marina o una aviación que por sí sola pudiera rechazar una invasión?
Supermario en 1942 NO habúa muro del Atlántico y ese análisis, cosa que obvias por que no te interesa, se está comparando Leon Marino y Overlord, hay importantes diferencias. Pero bueno sigamos:
Bueno, pues como el apoyo naval y aéreo dificulta el desembarco lo eliminamos, asi te viene mejor verdad?
Algo obvio, no se que aporta esto al debate.
Habría menos que en Torch, eso seguro. Intenta meter en un barco en Norfolk 30.000 fusiles y que lleguen a Casablanca.
En 6 meses si se quiere hay tiempo de sobra para montar cualquier tipo de plan.
Nadie dice que vaya a ser fácil o vaya a salir bien, pero si los aliados desembarcan 13 divisiones en septiembre de 1942 en Contentin puedes despedirte de Blau.
Muy cierto. Mientras los alemanes no iban a tener cientos de miles de minas colocadas, millones de km de alambradas, centenares de bunkers, tropas experimentadas, divisiones blindadas, 2 frentes más abiertos con ofensivas en curso...intenta ser un poco objetivo.
Sabes cuantas lanchas y buques de asalto se pueden construir en 6 meses? Te invito una vez más a que lo calcules.
Eso será por que usted lo diga ¿no? Que pasa que sólo los supersoldados arios tienen mentalidad y entrenamiento innatos para la guerra?? Que yo sepa, te vuelvo a indicar que estaría bien te informaras antes de hablar, las 13 divisiones, al menos, que podían reunir los aliados para ese verano estaban mucho mejor entrenadas y preparadas que las 11 que tenían los alemaens en toda Bretaña y Normandia.
Por más que lo repitas no deja de ser cierto: en 6 meses se puede organizar cualquier plan. Barbarroja estuvo en el candelero medio año y salió mal: Felix nunca se llevo a cabo a pesar de los entrenamientos: Fall Gelb se estubo planificando durante 20 años y al final fue Manstein el que salvó la cara: Pearl Harbour se planificó en 6 meses. El tiempo no es indicicativo de nada.
¿Quien iba a repeler el desembarco? Los Hiwis rusos sin entrenamiento y equipados con carros franceses obsoletos??
Supermario, no mientas que te va a crecer la nariz. en el verano de 1942 para Dieppe se juntaron 68 escuadrones y se podía poner a servicio el Bomber Comando para llevar a cabo la misma misión que llevaron a cabo en 1944: destrucción de las refinerias y aislar Francia de Alemania. Y creo que fue en 1942 cuando esta fuerza aérea juntó 1000 bombarderos para la operación milenio.
Que te crece la nariz...
No hay que ocultarlos, hay que hacer que parezcan más. Algo "fácil" de lograr también.
¿Por que no? Por que tu lo diceS? De hecho en 1942 Cerbero llevó los buques pesados alemanes a Noruega o el Báltico. No veo que problema ves en llenar a los alemanes de mensajes sobre operaciones en toda Europa.
Estooooo ¿en que te beneficia esto? ¿que aporta al debate? Deberías leer antes de copiar y copiar. Se está diciendo que Ultra y la falta de información alemana fueron 2 ventajas aliadas ¿que va a cambiar ahora? Ultra se ha desvelado y los alemanes están ocupados mirando a otro lado.
Apoyo de armas combinadas
Por que no hay sorpresa táctica? 13 de 35 es más del 10% y la potencia de fuego la van a proporcionar los 10 acorazados clase R o Tenesse(o similares) que se puedan trasladar al canal tranquilamente, por no hablar de cruceros y destructores claro.
Lanchas habría , informate por favor antes de hablar.
jajajajjaja
Claro, tampoco habría necesidad de poner en la playa 150.000 hombre sel priemr día. El motivo es muy sencillo: en 1944 había una denominada muralla del Atlántic cubriendo la costa francesa y había numerosas divisiones Pz en todo el norte de Francia. ¿como esperaas que las divisiones estáticas contraataquen a las fuerzas que desembarquen? En bici??? En fin. Objetividad supermario, que los alemanes en Francia en 1942 eran de risa.
JAJAJAJJJUJUJUJEJEJEJIJIJAJAJJA ni los alemanes tampoco...a que ya no te ries??
Supermario, querido, queda usted retratado. Una LCVP es necesaria para desembarcar contra posiciones fortificadas. Caso no de haberlas, como no las había en 1942, se puede desembarcar en chalupas. Cosa de que no ahaya defensas.
Aún así ¿cuantas LCVP piensas que se pueden fabricar en unos meses? Nuevamente te invito a que busques el dato.
Innovacion
Nuevamentete indico que estás comparando una operación de 1944, overlord, con una de 1940, Leon marino, te lo digo más que nada por que sería más util que copiaras los datos de Leon Marino. Más que nada por que era una situación más parecida a la que tenían los alemanas en Francia en 1942.
Por otro lado, la necesidad de desembarcar gran cantidad de suministros en 1944 venía dada por la rpesencia en la zona de numerosas divisiones de infanteria y Pz. Cosa que en 1942 no ocurria. Vuelvo a repetirte la pregunta ¿como esperas que contrataque ua adivisón estática formada por rusos a los Sherman??
Estooo, por que no? Por que tu quieras??
Supermario me estoy cansando de repetirtelo. En 1944 había numerosas divisiones Pz en Francia equipadas con Pz IV de cañón largo y Pz V, había batallones de Tanques Tiger I, había divisiones de las SS con experiencia ¿que había en 1942 de todo eso? Nada.
Claro claro...iban a ir con lo puesto los pobres soldados canadienses.
EN PRINCIPIO...
Más bien diria que no has aprendido nada. Te has centrado en comparar el estado de las fuerzas aliadas y has ignorado completamente la situación alemana. La situación alemana es más parecido a la británica de 1940 que a la alemana de 1942. Eso seguro.
Nen Nein...de las 11 divisiones del 7.Armee en noviembre de 1942 sólo 2 tenían experiencia de combate, y acaban de volver de Rusia, por lo que no estarían para tirar cohetes. Las otras 9 no habían visto más combate que en los noticiarios.
Y nuevamente ignora usted el resto de tropas...buen si quiere seguir por ese camino...
Ahhh! Bueno, pues nada. Lo dicho, para que sea más fácil, y por que usted, quiere, no contamos con apoyo aéreo. Así desde luego no se conquista nada.
¿Supermario entiendes que los planes se forjan en función de las necesidades y no al revés?
Supermario, querido, te faltan tablas, todas las naciones organizaron carnicerias en la 2ªGM. Unas más que otras pero todas.
En verdad en la costa francesa había poca alemán...la mayoria era Hiwis renegados y soldados de otras naciones...los alemanes solian ir al Oshter.
Seriedad supermario, Cerberus fue en febrero. Estamos hablando del verano de 1942 cuando estos aviones estaban en el Mediterráneo o en el Caucaso.
Si, y también faltaban defensas ,tanques y soldados en el bando alemán. Repita conmigo... objetividad...
No? Pues en Weserubung los alemanes invadieron el país con las tropas montadas en cruceros pesados, ligeros y destructores , ellos que son muy chulos.
E incluso aunque no fuera así, un acorazado si impide que se acerque nadie. Pruebe a meterse dentro del alcance de unos cañones de 380mm. Repito Tigers volando y restos humanos colgando de arboles...Sicilia, Normandia...Guadalcanal también.
Saludos
Le agradeceria que si se dedica a copiar textos de otras personas al menos las cite adecuadamente, sino le importa mucho.
Lo que sigue es una copia fiel de lo que usted escribió:
Si la Blitzkrieg en Polonia sorprendió a las grandes potencias el completo colapso de Francia en apenas 6 semanas dejo absolutamente asombrado al mundo.En Junio de 1940 todo lo que se interponía entre la aparentemente invencible Werhmacht y la dominación total de la Europa occidental era el canal de la mancha 550.000 soldados compuestos de tropas británicas,francesas,holandesas y belgas evacuadas del continente. Sus tanques,camiones, artillería y otros equipos pesados yacían abandonados en las playas de Dunkerke mientras los restos del ejercito Británico intentaban reagruparse frenéticamente para repeler un asalto anfibio. En siglos pasados la protección contra posibles invasores había dependido de los cascos de madera de la Royal Navy.La supervivencia ahora volvía a depender de los hombres que servían en los buques de guerra y en el coraje indomable de los pilotos y tripulaciones de la RAF. (INTERESANTE. Quizás en 1942 eso no era así).
Y esto que tiene que ver con lo que estamos debatiendo? Es que Alemania tenía en 1942 una marina o una aviación que por sí sola pudiera rechazar una invasión?
Planificación:
Romper el muro Atlántico seria una tarea de enormes proporciones. Cualquiera que haya llevado a cabo(que haya estudiado) un ejercicio anfibio le constara que colocar a los hombres fuera de sus lanchas en la playa adecuada,a tiempo y con cierto orden no es poco.
Supermario en 1942 NO habúa muro del Atlántico y ese análisis, cosa que obvias por que no te interesa, se está comparando Leon Marino y Overlord, hay importantes diferencias. Pero bueno sigamos:
El apoyo naval y el apoyo aéreo cercano añade otro grado de dificultad. La multitud de aspectos de organización y logísticos que participan en una operación anfibia es asombrosa.
- (Por suerte en 1942 no era ASOMBROSA ni DIFICULTOSA).
Bueno, pues como el apoyo naval y aéreo dificulta el desembarco lo eliminamos, asi te viene mejor verdad?
Cada parte del plan es dependiente de otras confiando en la precisa ejecución de todas las partes para conseguir el éxito. Cada parte del plan ofrece una oportunidad para que se cumpla la primera ley de Murphy ,cualquier cosa que pueda salir mal,saldrá mal..
- (Evidentemente en 1942 las leyes de Murphy no se cumplían).
Algo obvio, no se que aporta esto al debate.
Las complicaciones logísticas pueden crear una confusión muy peligrosa. La oposición,sin importar la dureza,casi garantiza el caos.
- (Por suerte en 1942 NO HABÍA PROBLEMAS DE LOGÍSTICA por lo tanto no iba a haber "Caos")
Habría menos que en Torch, eso seguro. Intenta meter en un barco en Norfolk 30.000 fusiles y que lleguen a Casablanca.
A este respecto,aunque la fortaleza europea no estuvo a la altura de la propaganda de Goebbels,los defensores alemanes se encontraban bien asentados y muy motivados. Cuando los primeros soldados aliados desembarcaron en Normandia ,sin embargo ,contaban con ciertas ventajas,entre ellas un plan operativo integral.
En 6 meses si se quiere hay tiempo de sobra para montar cualquier tipo de plan.
La planificación y preparación de Overlord llevaba en marcha mas de 2 años basándose en lecciones aprendidas en el norte de África,Sicilia,Italia y los desembarcos del Pacifico. El resultado de todas estas operaciones fue una enorme documentación de extraordinario detalle preparada para hacer frente a todas las contingencias posibles.
- (En 1942 llevaban 6 meses de estudio y con POCOS RECURSOS, SIN EXPERIENCIA y SIN SUFICIENTES BARCOS Y SOLDADOS).
Nadie dice que vaya a ser fácil o vaya a salir bien, pero si los aliados desembarcan 13 divisiones en septiembre de 1942 en Contentin puedes despedirte de Blau.
Overlord evoluciono de la operación Roundup la propuesta invasión de canal en 1943 cuyo resumen surgió de la operación Sledgehammer el, muy problemático de llevar a cabo,asalto de Europa en 1942.Amos planes se presentaron cuando Roosevelt ansioso de que las fuerzas terrestres estadounidenses participaran en la lucha terrestre en Europa tan pronto como fuese posible se volco finalmente en la estrategia periférica de Churchill. Los beneficios estrategicos de Torch,Husky,y otros operaciones en el mediterráneo son discutibles pero las lecciones aprendidas mejoraron,sin lugar a dudas,las posibilidades de éxito de Overlord.
- (En 1942 los aliados NO IBAN A CONTAR CON ESA VENTAJA).
Muy cierto. Mientras los alemanes no iban a tener cientos de miles de minas colocadas, millones de km de alambradas, centenares de bunkers, tropas experimentadas, divisiones blindadas, 2 frentes más abiertos con ofensivas en curso...intenta ser un poco objetivo.
Los buques de asalto y lanchas de desembarco salían de los astilleros ingleses y ,sobretodo,norteamericanos,a un ritmo fantástico.
Sabes cuantas lanchas y buques de asalto se pueden construir en 6 meses? Te invito una vez más a que lo calcules.
Lo mas importante fue preparar a las tropas con un entrenamiento realista llevada a cabo bajo el mas estricto secreto. Cuando las fuerzas aliadas entraron en combate el 6 de Junio estaban física y mentalmente bien preparadas.
- (En 1942 NO TENÍAN TIEMPO DE ENTRENAR A LAS TROPAS, ni estaban dísica y mentalmente preparadas).
Eso será por que usted lo diga ¿no? Que pasa que sólo los supersoldados arios tienen mentalidad y entrenamiento innatos para la guerra?? Que yo sepa, te vuelvo a indicar que estaría bien te informaras antes de hablar, las 13 divisiones, al menos, que podían reunir los aliados para ese verano estaban mucho mejor entrenadas y preparadas que las 11 que tenían los alemaens en toda Bretaña y Normandia.
(Tuvieron casi 2 años para planificar. EN 1942 LLEVAN 6 TRISTES MESES “ESBOZANDO UN PLAN” Y ENCIMA SIN RECURSOS SUFICIENTES).
Por más que lo repitas no deja de ser cierto: en 6 meses se puede organizar cualquier plan. Barbarroja estuvo en el candelero medio año y salió mal: Felix nunca se llevo a cabo a pesar de los entrenamientos: Fall Gelb se estubo planificando durante 20 años y al final fue Manstein el que salvó la cara: Pearl Harbour se planificó en 6 meses. El tiempo no es indicicativo de nada.
El día D+90 habría en el suelo 1.250.00 tropas americanas y 250.000 vehículos. Ademas los británicos y canadienses contribuyeron con otras 17 divisiones(10 de infantería,5 de blindados y 2 aerotransportadas)
- (En 1942 no existiría día D+90, ni tropas aerotransportadas y mucho menos un millón de tropas. Ni siquiera había 21 divisiones, sino que APENAS HABÍA 2 TRISTRES DIVISIONES BISOÑAS.
- Es más NI SIQUIERA EXISTIRÍA DÍA D+7, PORQUE EN UNA SEMANA SERÍAN EXPULSADOS AL MAR)
¿Quien iba a repeler el desembarco? Los Hiwis rusos sin entrenamiento y equipados con carros franceses obsoletos??
Para evitar igualmente la rápida acumulación de fuerzas alemanas el SHAEF dedicaría todo el esfuerzo de las fuerzas aéreas a la preparación y apoyo de Overlord. En este marco 2.700 aviones norteamericanos entre la 8º y 9º fuerzas aéreas se comprometieron para aislar la zona de invasion. En la fase I se atacarían los aeródromos de la Luftwaffe,fabricas de aviones,centros de reparación y parques de almacenamiento. En la fase II se atacaría las vías de ferrocarril,trenes y estaciones y patios de maniobras. En la fase III el objetivo seria todos los puentes del Senna. Tan completa fue la supremacía aérea de los aliados y tan eficaces los planes de bombardeo que los refuerzos alemanes se vieron obligados a viajar solo,bajo grave peligro de daños,de noche. Los movimientos que antes requerían días ahora necesitaban de semanas.
- (En 1942 APENAS TENÍAN UN PUÑADO INSIGNIFICANTE DE AVIONES)
Supermario, no mientas que te va a crecer la nariz. en el verano de 1942 para Dieppe se juntaron 68 escuadrones y se podía poner a servicio el Bomber Comando para llevar a cabo la misma misión que llevaron a cabo en 1944: destrucción de las refinerias y aislar Francia de Alemania. Y creo que fue en 1942 cuando esta fuerza aérea juntó 1000 bombarderos para la operación milenio.
Como parte del plan de engaño los aviones aliados siguieron bombardeando otras zonas de Francia,Países bajos y Alemania .
- (En 1942 no podían bombardear nada, más allá de ataques simbólicos. NI MUCHO MENOS PLANES DE ENGAÑO).
Que te crece la nariz...
Otra treta supuso la creación del nuevo y completo primer ejercito de Patton. Se crearon falsos campamentos. Tanques,camiones y piezas de artillería fueron simulados.
- (En 1942 tenían tan pocos tanques que no hubiera sido necesario ocultarlos)
No hay que ocultarlos, hay que hacer que parezcan más. Algo "fácil" de lograr también.
Se lleno el espacio aéreo de mensajes de radio con instrucciones para un ataque en el sur de Francia y Noruega. Dado que estas emisiones acompañaban las ideas preconcebidas de Hitler sobre el punto de desembarco resultaron en un éxito notable ya que una buena cantidad de tropas alemanas permanecieron alejadas de la fundamental zona de Normandia. Ademas el mal tiempo,que retraso el ataque aliado hasta el 6 de Junio,le dio a los alemanes una falsa sensación de seguridad.
- (Nada de eso hubiera funcionado en 1942)
¿Por que no? Por que tu lo diceS? De hecho en 1942 Cerbero llevó los buques pesados alemanes a Noruega o el Báltico. No veo que problema ves en llenar a los alemanes de mensajes sobre operaciones en toda Europa.
Aunque hubo fallos en la inteligencia aliada dos exitosos golpes contribuyeron significativamente al éxito deOverlord. El primero fue Ultra y es que los aliados habían descifrado el código enigma y eran capaces de leer el trafico de mensajes alemanes lo que ayudaba a darle una buena imagen de las disposiciones del enemigo y sus intenciones. El segundo es que en el momento de la invasión de Normandia todos los espiás del eje en Inglaterra se habían convertido y ahora trabajaban como agentes dobles alimentando la creencia alemana de que el principal ataque seria en Noruega o a través del Paso de Calais.
Con su red de espionaje fuera de servicio,incluso trabajando en su contra, y con la Luftwaffe incapaz de penetrar el espacio aéreo ingles para reconocer Alemania solo contaba con un enorme vació de información. La invasión era inevitable pero las cuestiones cruciales de “cuando” y “donde” se mantuvieron en tinieblas. Como resultado Hitler se vio forzado a defender 2.800 millas de costa lo que garantizaría la superioridad aliada en el punto de desembarco. Como dijo Federico el Grande”El que defiendo todo,nada defiende”.
- (Y como decía mi padre: El que quiere volar más lejos de lo que le dan las alas, SE PEGA UN PORRAZO. Y en 1942 los Aliados se iban a dar un porrazo).
Estooooo ¿en que te beneficia esto? ¿que aporta al debate? Deberías leer antes de copiar y copiar. Se está diciendo que Ultra y la falta de información alemana fueron 2 ventajas aliadas ¿que va a cambiar ahora? Ultra se ha desvelado y los alemanes están ocupados mirando a otro lado.
Apoyo de armas combinadas
Aunque los aliados dedicaron 6.000 buques y lanchas de desembarco y 13.000 aviones para la invasión esta no fue tan eficaz como debería .el desembarco británico buscaba la sorpresa táctica mientras que el norteamericano hacia hincapie en la potencia de fuego y aun así un bombardeo preliminar,tan solo 35 min en Omaha , hizo poco mas que alertar a los defensores.
- (En 1942 no tenían ni el 10% de esos recursos, ni sorpresa táctica, ni potencia de fuego ni NADA DE NADA más allá de buenas intenciones, pero pocas luces, pocos recursos y pocas ideas).
Por que no hay sorpresa táctica? 13 de 35 es más del 10% y la potencia de fuego la van a proporcionar los 10 acorazados clase R o Tenesse(o similares) que se puedan trasladar al canal tranquilamente, por no hablar de cruceros y destructores claro.
Los ataques de saturacion con cohetes de las lanchas de desembarco fueron un desastre en su mayoría. Por ultimo,debido a la nubosidad,los pilotos retrasaron un segundo la suelta de bombas dando como resultado que sus bombas cayeran tierra adentro sin dañar las defensas alemanas.
- (NADA de eso existía en 1942. Ni siquiera tenían lanchas, mucho menos iba a tener lanchas para lanzar cohetes).
Lanchas habría , informate por favor antes de hablar.
Tegnologia (Se escribe “Tecnología, con “c”, no con “g”)
jajajajjaja
Un logro notable de los ingenieros alemanes eran los desarrollos de las V-1,V-2 y los aviones a reacción pero estos ganadores en potencia se produjeron en un numero limitado y demasiado tarde para alterar el resultado del conflicto. La industria de los aliados supero con creces los esfuerzos de la alemana en la producción masiva de tecnología básica y a la vez critica. Baste 2 ejemplos: La disponibilidad de miles de buques anfibios para desembarcos de todos los tipos que permitio a los aliados poner 150.000 hombres y una gran cantidad de equipo en la playa el mismo día D abrumando a los defensores. Mas importante aun que estas naves fueron los vehículos que desembarcaron en las playas :carros anfibios,lanzallamas,barre minas, tiende puentes que agregaron poder de fuego y flexibilidad a las primeras oleadas .
- (NI POR ASOMO, NADA PERO NADA DE ESO EXISTÍA NI ERA POSIBLE EN 1942).
Claro, tampoco habría necesidad de poner en la playa 150.000 hombre sel priemr día. El motivo es muy sencillo: en 1944 había una denominada muralla del Atlántic cubriendo la costa francesa y había numerosas divisiones Pz en todo el norte de Francia. ¿como esperaas que las divisiones estáticas contraataquen a las fuerzas que desembarquen? En bici??? En fin. Objetividad supermario, que los alemanes en Francia en 1942 eran de risa.
Estas cifras aumentaron a 330.000 hombres y 50 vehiculos el dia 12 y a 660.000 hombres el 30 de junio.
- (Jajajajaja en 1942 ni siquiera tenían la mitad de todos esos hombres en todas las Isla Británica.)
JAJAJAJJJUJUJUJEJEJEJIJIJAJAJJA ni los alemanes tampoco...a que ya no te ries??
Supermario, querido, queda usted retratado. Una LCVP es necesaria para desembarcar contra posiciones fortificadas. Caso no de haberlas, como no las había en 1942, se puede desembarcar en chalupas. Cosa de que no ahaya defensas.
Aún así ¿cuantas LCVP piensas que se pueden fabricar en unos meses? Nuevamente te invito a que busques el dato.
Innovacion
Tal vez la innovación aliada mas ambiciosa e impresionante para la operación Overlord fueron los Mulberrys,capaces de manejar 5.000 toneladas de suministros diarias y desembarcar 1.000 vehículos. Ochenta y nueve barcos fueron hundidos para formar un arrecife y150 Fhoenix (13) se hundieron para formar un dique exterior. BOMBARDONS(no se como traducirlo) fueron colocados como rompeolas interior. Cuando estas barreras fueron completadas protegían un total de 21 millas de costa permitiendo la la descargas de buques a salvo del mar. Un flujo constante de barcazas y embarcaciones menores transportaban hasta la playa y los muelles .Pontones de acero formaban calzadas seguras para llevar el material mas halla de la arena de la playa. Desafortunadamente entre el 19 y el 22 de junio un temporal destruyo los Mulberrys de Omaha y Gold. Solo los británicos repararon el suyo mientras abogaban por capturar cuanto antes puertos como Cherburgo para facilitar la llegada de material. En el lado norteamericano se aprovechaba la marea alta para descargar y se evacuaba antes de la llegada de la marea baja. Las operaciones estaban ,a pesar del esfuerzo,por las deficiencias propias del lugar ,especialmente en POL,hasta que Monty capturo Amberes.
- (En 1942 ESO ERA IMPOSIBLE. Quizás podrían tener un par de perros de caza y algúna cachiporra que le sobre a algún policía)
Durante la preparación de Overlord se construyeron en Inglaterra 150 Fénix,con el duro trabajo de 20.000 personas a diario, bloques huecos de hormigón de 200 pies de largo, 60 pies de ancho y 60 de alto. Estos fueron remolcados a Normandía, colocado con cuidado y hundidos para formar rompeolas.
- (Pues en 1942, ESO TAMBIÉN HUBIERA SIDO IMPOSIBLE).
Nuevamentete indico que estás comparando una operación de 1944, overlord, con una de 1940, Leon marino, te lo digo más que nada por que sería más util que copiaras los datos de Leon Marino. Más que nada por que era una situación más parecida a la que tenían los alemanas en Francia en 1942.
Por otro lado, la necesidad de desembarcar gran cantidad de suministros en 1944 venía dada por la rpesencia en la zona de numerosas divisiones de infanteria y Pz. Cosa que en 1942 no ocurria. Vuelvo a repetirte la pregunta ¿como esperas que contrataque ua adivisón estática formada por rusos a los Sherman??
A fin de garantizar el impulso ofensivo ganado el día D los aliados identificaron 15 puertos franceses para ser capturados y reconstruidos. Los planificadores de Overlod también se dieron cuenta que el bombardeo masivo de la retaguardia,que había impedido tan eficazmente la llegada de los refuerzos alemanes,también impediría la ruptura aliada.Por lo tanto un fuerte contingente de hombres fue asignado a las carreteras,ferrocarriles y puertos para su reconstruccion.
- (NADA DE ESO HUBIERA SIDO POSIBLE EN 1942)
Estooo, por que no? Por que tu quieras??
La asomborsa cantidad de material y equipamiento establecidos para este esfuerzo es indicativo de la prevision y rigurosidad con la que fue tomada en los planes aliados:
11.700 T de equipos de construccion.
15.800 T de de asfalto
112.000 T de puentes
800 del tipo estándar Bailey
250 del tipo estándar Bailey doble
175 pesados
165 pesados dobles.
- (En 1942 nada era ASOMBROSO y todo era ESCASO.
- NI POR ASOMO HUBIERAN PODIDO HACER ESO NI EN 1942 NI EN 1943)
Supermario me estoy cansando de repetirtelo. En 1944 había numerosas divisiones Pz en Francia equipadas con Pz IV de cañón largo y Pz V, había batallones de Tanques Tiger I, había divisiones de las SS con experiencia ¿que había en 1942 de todo eso? Nada.
Ademas en los planes estaba previsto la entrega de 5.000 T por día de POL hasta el dia D+20 y 10.000 T día hasta el día D+90.Parte llego en buques cisterna y el resto por el oleoducto subacuatico PLUTO. Aun así estas cifras resultaros insuficientes conviertiendose en un lastre para estadounidenses y británicos .El avance aliado se quedo sin gasolina,literalmente,a final del otoño lo que permitió a los alemanes reagruparse y lanzar su ultima ofensiva importante de la guerra en diciembre.
- (En 1942 tan sólo podían entregar unos atados de cigarrillo, unos perros de caza y un par de escopetas)
Claro claro...iban a ir con lo puesto los pobres soldados canadienses.
EN PRINCIPIO...
Lo único que tengo para decir es que su trabajo fue EXCELENTE y lo felicito.
La verdad que aprendí mucho.
Más bien diria que no has aprendido nada. Te has centrado en comparar el estado de las fuerzas aliadas y has ignorado completamente la situación alemana. La situación alemana es más parecido a la británica de 1940 que a la alemana de 1942. Eso seguro.
Más experiencia que las 2 tristes divisiones americanas seguro.
Nen Nein...de las 11 divisiones del 7.Armee en noviembre de 1942 sólo 2 tenían experiencia de combate, y acaban de volver de Rusia, por lo que no estarían para tirar cohetes. Las otras 9 no habían visto más combate que en los noticiarios.
Y nuevamente ignora usted el resto de tropas...buen si quiere seguir por ese camino...
De nada les sirvieron.
Imaginate para una Invasión, eso sería INSUFICIENTE.
Ahhh! Bueno, pues nada. Lo dicho, para que sea más fácil, y por que usted, quiere, no contamos con apoyo aéreo. Así desde luego no se conquista nada.
Lo exponen como una Alternativa, no como un PLAN SERIO. (Ellos metafóricamente lo llaman ESBOZO).
De todas maneras si lo hubieran hecho, hubiera sido una masacre.
¿Supermario entiendes que los planes se forjan en función de las necesidades y no al revés?
:confuso:
Supermario, querido, te faltan tablas, todas las naciones organizaron carnicerias en la 2ªGM. Unas más que otras pero todas.
No puedes comparar Marruecos sin ni un alemán a la vista, con la costa Francesa.
En verdad en la costa francesa había poca alemán...la mayoria era Hiwis renegados y soldados de otras naciones...los alemanes solian ir al Oshter.
Para "Cerberus" contaban con 400 aviones, de más de 700 aviones que había.
Seriedad supermario, Cerberus fue en febrero. Estamos hablando del verano de 1942 cuando estos aviones estaban en el Mediterráneo o en el Caucaso.
No dice eso el link que usted expuso, sino todo lo contrario. Faltaban lanchas de trasporte, logística, aviones y soldados.
Si, y también faltaban defensas ,tanques y soldados en el bando alemán. Repita conmigo... objetividad...
Con acorazados no se invade un continente plagado de alemanes.
No? Pues en Weserubung los alemanes invadieron el país con las tropas montadas en cruceros pesados, ligeros y destructores , ellos que son muy chulos.
Con acorazados no se invade un continente plagado de alemanes.
E incluso aunque no fuera así, un acorazado si impide que se acerque nadie. Pruebe a meterse dentro del alcance de unos cañones de 380mm. Repito Tigers volando y restos humanos colgando de arboles...Sicilia, Normandia...Guadalcanal también.
Saludos
Última edición por Eriol el 09 Dic 2014, 17:00, editado 1 vez en total.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Hola!
Estaría bien señalar algo respecto a una posible invasión en 1942. Supermario quiere hacer creer que al no ser posible llevar a cabo un Dia D en 1942 no era posible una invasión en general, cosa que no es cierta. Para empezar el concepto del plan cambia radicalmente. En 1944 ya hay abierto un segundo frente terrestre (Italia) que desvias unas pocas divisiones alemanas (20 o más con algunas blindadas y otras de élite) y los aliados occidentales saben que Stalin está preparandose para lanzar su campaña de verano después de haber ganado en Stalingrado y Kursk y haber expulsado a los alemanes de Ucrania. En 1942, y más en el concepto que tiene en mente supermario de 1942 por su HA, el lanzar una invasión sería una opción peligrosa pero motivada por al posible caida del régimen comunista. Los aliados sabían muy bien que en caso de que alemanes ganase a la URSS y pudiera desplegar el grueso de su ejército en el oeste no habría invasión ni en 2 años ni en 20 ni en 200, por no hablar del tema de recursos. En esa circustancia aventurarse a la invasión no suenta tan descabellado, a pesar de la obvia falta de medios a comparación de junio de 1944.
Por otro lado, y como ya he explicado y zaptor a remarcado, la situación alemana en 1942 era muy deficitaria en Francia. Apenas había tropas, muchas eran presos orientales, formadas en divisiones estáticas por debajo de su personal teórico y con pocas divisiones Pz en el país que, para colmo, no estaban equipadas con los cañones que convirtieron Normandia en un horror para el tanquista aliado. Tampoco había defensas ni posibilidad de desviar tropas. En septiembre se iba a empezar a convertir Stalingrado en una aspiradora de carne alemana y Rommel estaba "on fire" en el norte de África. El Caucaso parecía estar al alcance. Si se desembarca un par de divisiones aliadas el primer día , posible y suficiente por que se podría elegir donde atacar y las fuerzas alemanas estarían en inferioridad , sin defensas y estáticas , era fácil traer otras 2 más al día. Con que lleguen 6 divisiones en 4 días los alemanes no van a tener fuerza suficiente en Francia para expulsarlas y van a tener que desviar recursos de otros lados, Blau sobre todo. El objetivo ya se ha cumplido. La URSS no cae .
zaptor afirma que el 6.Armee se salvaria pero ¿es algo seguro? Es un ejercició muy bueno juzgar qué ofensiva cancelaría Hitler y, sea cual sea la respuesta, tenemos que valorar que Stalin tendría disponibles las enormes fuerzas que comprometió para Urano y Saturno para golpear a un frente alemán en retirada o más debil.
Saludos
Estaría bien señalar algo respecto a una posible invasión en 1942. Supermario quiere hacer creer que al no ser posible llevar a cabo un Dia D en 1942 no era posible una invasión en general, cosa que no es cierta. Para empezar el concepto del plan cambia radicalmente. En 1944 ya hay abierto un segundo frente terrestre (Italia) que desvias unas pocas divisiones alemanas (20 o más con algunas blindadas y otras de élite) y los aliados occidentales saben que Stalin está preparandose para lanzar su campaña de verano después de haber ganado en Stalingrado y Kursk y haber expulsado a los alemanes de Ucrania. En 1942, y más en el concepto que tiene en mente supermario de 1942 por su HA, el lanzar una invasión sería una opción peligrosa pero motivada por al posible caida del régimen comunista. Los aliados sabían muy bien que en caso de que alemanes ganase a la URSS y pudiera desplegar el grueso de su ejército en el oeste no habría invasión ni en 2 años ni en 20 ni en 200, por no hablar del tema de recursos. En esa circustancia aventurarse a la invasión no suenta tan descabellado, a pesar de la obvia falta de medios a comparación de junio de 1944.
Por otro lado, y como ya he explicado y zaptor a remarcado, la situación alemana en 1942 era muy deficitaria en Francia. Apenas había tropas, muchas eran presos orientales, formadas en divisiones estáticas por debajo de su personal teórico y con pocas divisiones Pz en el país que, para colmo, no estaban equipadas con los cañones que convirtieron Normandia en un horror para el tanquista aliado. Tampoco había defensas ni posibilidad de desviar tropas. En septiembre se iba a empezar a convertir Stalingrado en una aspiradora de carne alemana y Rommel estaba "on fire" en el norte de África. El Caucaso parecía estar al alcance. Si se desembarca un par de divisiones aliadas el primer día , posible y suficiente por que se podría elegir donde atacar y las fuerzas alemanas estarían en inferioridad , sin defensas y estáticas , era fácil traer otras 2 más al día. Con que lleguen 6 divisiones en 4 días los alemanes no van a tener fuerza suficiente en Francia para expulsarlas y van a tener que desviar recursos de otros lados, Blau sobre todo. El objetivo ya se ha cumplido. La URSS no cae .
zaptor afirma que el 6.Armee se salvaria pero ¿es algo seguro? Es un ejercició muy bueno juzgar qué ofensiva cancelaría Hitler y, sea cual sea la respuesta, tenemos que valorar que Stalin tendría disponibles las enormes fuerzas que comprometió para Urano y Saturno para golpear a un frente alemán en retirada o más debil.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Eriol escribió:Le agradeceria que si se dedica a copiar textos de otras personas al menos las cite, sino le importa mucho.
No referencié porque (creo) que no se puede exponer el link de otro Foro. De todas maneras dije que googleen Leon Marino vs. Overlord para que lean el documento completo.
Perdón si eso te molestó.
Eriol escribió:Supermario en 1942 NO habúa muro del Atlántico y ese análisis, cosa que obvias por que no te interesa, se está comparando Leon Marino y Overlord, hay importantes diferencias.
Siempre adaptando según te convenga.
Eriol escribió:Bueno, pues como el apoyo naval y aéreo dificulta el desembarco lo eliminamos, asi te viene mejor verdad?
No iba mi ironía por ese lado.
Cada parte del plan es dependiente de otras confiando en la precisa ejecución de todas las partes para conseguir el éxito. Cada parte del plan ofrece una oportunidad para que se cumpla la primera ley de Murphy ,cualquier cosa que pueda salir mal,saldrá mal..
- (Evidentemente en 1942 las leyes de Murphy no se cumplían).
Eriol escribió:Algo obvio, no se que aporta esto al debate.
Adaptando las cosas según te convengan.
Las complicaciones logísticas pueden crear una confusión muy peligrosa. La oposición,sin importar la dureza,casi garantiza el caos.
- (Por suerte en 1942 NO HABÍA PROBLEMAS DE LOGÍSTICA por lo tanto no iba a haber "Caos")
Eriol escribió:Habría menos que en Torch, eso seguro. Intenta meter en un barco en Norfolk 30.000 fusiles y que lleguen a Casablanca.
Tampoco me refiero a si habría menos o más que Torch, sino si era suficiente en 1942 para suministrar a 100.000 soldados y encima SIN RESERVAS, SIN LOGÍSTICA, SIN PLUTO, SIN LCVP, SIN SUPREMACÍA AÉREA etc.
Eriol escribió:En 6 meses si se quiere hay tiempo de sobra para montar cualquier tipo de plan.
Sí que eres optimista.
Pues lee atentamente el link que tú mismo expusiste.
El documento es por demás REVELADOR y contradicea tus optimistas cálculos.
Eriol escribió:Nadie dice que vaya a ser fácil o vaya a salir bien, pero si los aliados desembarcan 13 divisiones en septiembre de 1942 en Contentin puedes despedirte de Blau.
Yo no digo que sea fácil, sino que era IMPOSIBLE, que semejante empresa llegue a buen puerto y sea mínimamente exitosa.
Seguro les daría un gran susto a los Alemanes, pero me atrevería a decir que tendría un efecto nulo en el Frente Oriental, por la sencilla razón que en un par de semanas serían empujados al mar.
Husky tuvo un efecto (mínimo) en Zitadelle.
Tu día "D" tendría un efecto NEFASTO para los aliados, con impliancias estratégicas, militares, políticas y psicologógicas trágicas y terribles para los Aliados.
Eriol escribió:Muy cierto. Mientras los alemanes no iban a tener cientos de miles de minas colocadas, millones de km de alambradas, centenares de bunkers, tropas experimentadas, divisiones blindadas, 2 frentes más abiertos con ofensivas en curso...intenta ser un poco objetivo.
Para mí tendría efectos casi nulos en el Frente Oriental, salvo que como tu gran imaginación supone, el Día "D" fuera un éxito rotundo, lo cual tu propio documento que expusiste te contradice.
Eriol escribió:Sabes cuantas lanchas y buques de asalto se pueden construir en 6 meses? Te invito una vez más a que lo calcules.
Pero si no lo hicieron
Lee tu propio documento.
Y si te aburre leerlo o no sabes inglés, te lo expongo yo en el siguiente Post.
Atte.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
The Landing Craft Problem
The most critical item in the planning of all the invasion operations was the provision of landing craft. The idea of using large numbers of specially constructed craft for landing operations was so new that no generally accepted doctrine had been developed. The Army knew very little about landing craft and, during the first years of the war, the Navy was urging other types of construction, with the result that landing craft requirements were not determined until too late to affect SLEDGEHAMMER.
The United States program for mass production of landing craft got under way in April 1942. A White House conference on 4 April resulted in a tentative construction program being set up under which the United States was to make available 8,200 craft in the United Kingdom for Roundup, of which 6,700 were to be carriers for small tanks and vehicles. The objective for SLEDGEHAMMER was 2,500 craft, including 2,000 tank and vehicle carriers. This number, supposed to be sufficient to move two infantry divisions and two regiments of tanks in one trip, did not correspond to the expected U. S. troop participation in SLEDGEHAMMER. But, as Eisenhower wrote, if SLEDGEHAMMER Comes off at all,”it will be carried out with whatever personnel and equipment is actually available at the time. The maximum portion of the landing equipment set up for the main BOLERO plan which can be made available by the time of execution of the 'Modified' plan is the desirable amount.”
The London conference had not gone into the matter of the types of landing craft and the numbers of each type that would be required, and no one expressed doubt whether sufficient craft could be produced in time. Although War Department planners had furnished him with a somewhat higher estimate, General Marshall proposed 7,000 for ROUNDUP, a figure that turned out to be much too low. It was obvious that the British had given a great deal more thought than the Americans to the problem of landing craft, and they took the initiative in the discussions. From the first they questioned the emphasis of the American construction program on small craft. A British spokesman pointed to the difficulty of moving large numbers of the small craft across the Atlantic in the limited shipping available and urged greater emphasis upon United States construction of larger vessels that could cross the ocean under their own power. He also pointed out that larger craft were necessary for crossing the Channel and establishing beachheads.
It was not until the first part of May that British objections to the small landing craft program became emphatic, and by then the American procurement program was four or five weeks old and a good many craft of the smallest types were scheduled for delivery. The issue was resolved at a White House meeting on 5 May at which the British successfully presented their objections to the American production program. 77 At the President's direction, a new program of requirements was drawn up based on a shift to larger, ocean-going landing craft.
The very next day the”Special Committee on Landing Craft for the Continent,”a subcommittee of the Washington BOLERO committee, of which General Eisenhower and Colonels Hull and Wedemeyer were members, met to prepare a statement for the President on the availability of landing craft for operations in September 1942 and April 1943. At the meeting the planners agreed that small craft could apparently be made available in considerable numbers for an operation in September 1942, but that the production of ocean-going tank landing ships (ATL's) could be increased only by giving it precedence over other construction, including priorities for hulls, engines, and equipment. General Eisenhower described this meeting in his personal notes.”This morning I attended a committee meeting on 'landing craft' at which were discussed the questions on which I begged the answers last February. Who is responsible for bldg landing crafts' Will the number of each type be sufficient' etc. ? How . . . can we win this war unless we crack some heads?"
On 14 May General Somervell and Vice Adm. Frederick J. Horne, Vice Chief of Naval Operations, submitted to the President a comprehensive study, with an estimate of the number of landing craft that could be made available by 15 September 1942 and by April 1943. With an estimated force of from three to four American divisions in the United Kingdom by September, the landing craft estimated as available could carry assault elements to the number of 21,000 men, 3,000 vehicles, and 300 tanks. For ROUNDUP, current plans called for an assault force of approximately 77,000 men, 18,000 vehicles, and 2,250 tanks, which meant that the United States would have to build some 765 craft of several types by March 1943. Construction in time would be physically possible only if landing craft were given priority over all other items in the defense program of production. As a result of this study and other findings, the President two days later called a meeting attended by General Marshall, Admiral King, Harry Hopkins, and Donald M. Nelson, Chairman of the War Production Board (WPB). A number of expedients and proposed solutions were considered, but no decision was reached except that the program of antisubmarine construction and carrier building would not be delayed for any other project. The President, General marshal recorded, did not indicate the next steps to be taken, other than to say that”work must be gotten under way as quickly as possible.”
The landing craft program was heavily handicapped. The responsibility for procurement and for co-ordination of the program was given to the Navy, already bogged down in heavy naval construction schedules. Both the Navy and the shipyards to which contracts were let were inexperienced in building the larger W pea of landing craft, and the problems they faced were unprecedented. The landing craft program had to compete with other programs already begun, for marine engines, steel, and other material. The new program for ATL's and Giant Y's (large landing craft, infantry) meant a reversal of policy for the Navy which had been concerned chiefly with shipbuilding and wish construction of small landing craft--personnel carriers--for ship-to-shore operations. During the first quarter of 1942 landing craft had been low on the priority list because the threat of German submarines necessitated the construction of destroyer escorts. Navy leaders continued to defend the naval shipbuilding program against a higher priority for landing craft. Only briefly--in the summer of 1942--was the landing craft program to be given priority over all other shipbuilding.
El problema de las lancha de desembarque.
El punto más crítico en la planificación de todas las operaciones de invasión fue la provisión de lanchas de desembarco. La idea de utilizar un gran número de embarcaciones especialmente construida para operaciones de aterrizaje era tan nuevo que ninguna doctrina generalmente aceptada se había desarrollado. El Ejército sabía muy poco acerca de lanchas de desembarco y, durante los primeros años de la guerra, la Marina estaba instando a otros tipos de construcción, con el resultado de que aterrizan los requisitos de artesanía no se determinaron hasta que es demasiado tarde para afectar SLEDGEHAMMER.
MÁS CLARO ECHALE AGUA
El programa de los Estados Unidos para la producción masiva de vehículos de desembarco se puso en marcha en abril de 1942. Una conferencia de la Casa Blanca el 4 de abril resultó en un programa de construcción tentativa se creó en virtud del cual los Estados Unidos era poner a disposición 8.200 embarcaciones en el Reino Unido para Roundup , de los cuales 6.700 eran para ser portadores de pequeños tanques y vehículos.
MÁS CLARO, ECHALE AGUA.
El objetivo para 2500 era SLEDGEHAMMER artesanía, incluyendo 2.000 tanques y vehículos portadores. Este número, que se supone que es suficiente para mover dos divisiones de infantería y dos regimientos de tanques en un solo viaje, no se correspondían con la participación prevista de tropas estadounidenses en el mazo. Pero, como escribió Eisenhower, si SLEDGEHAMMER se desprende en absoluto ", que se llevará a cabo con cualquier personal y el equipo es realmente disponible en el momento. La porción máxima del equipo de aterrizaje establecido para el plan principal BOLERO que pueden estar disponibles en el momento de la ejecución del plan de «modificación» es la cantidad deseable ".
La conferencia de Londres no había entrado en la cuestión de los tipos de lanchas de desembarco y los números de cada tipo que serían necesarias, y nadie expresado dudas sobre si suficientes embarcaciones se podría producir en el tiempo. Aunque los planificadores del Departamento de Guerra le habían amueblado con una estimación algo mayor, el general Marshall propuso 7000 para RODEO, cifra que resultó ser demasiado baja. Era obvio que los británicos habían dado mucho más pensamiento que los americanos al problema de lanchas de desembarco, y tomó la iniciativa en los debates. Desde el principio se pusieron en duda la importancia del programa de construcción estadounidense en pequeñas embarcaciones. Un portavoz británico señaló la dificultad de mover grandes cantidades de la pequeña embarcación a través del Atlántico en el envío limitado disponible y pidió un mayor énfasis en Estados Unidos la construcción de buques de mayor tamaño que podían cruzar el océano bajo su propio poder. También señaló que un arte más grande fuera necesario para cruzar el canal y establecer cabezas de playa.
MÁS CLARO ECHALE AGUA.
No fue sino hasta la primera parte de mayo que las objeciones británicas al programa de lanchas de desembarco pequeña convirtieron enfático, y para entonces el programa de compras de América era de cuatro o cinco semanas de edad y un buen número de artesanía de los tipos más pequeños fueron programados para la entrega. El problema se resolvió en una reunión en la Casa Blanca el 5 de mayo en la que el británico presentó con éxito sus objeciones al programa de producción estadounidense. Bajo la dirección del Presidente, un nuevo programa de necesidades se elaboró sobre la base de un cambio a mayor, lanchas de desembarco de alta mar.
Al día siguiente, la "Comisión Especial de la lancha de desembarque para el continente", un subcomité del comité de Washington BOLERO, de la que el general Eisenhower y los coroneles Hull y Wedemeyer eran miembros, se reunió para preparar una declaración para que el Presidente de la disponibilidad de lanchas de desembarco para las operaciones en septiembre de 1942 y abril de 1943. en la reunión de los planificadores de acuerdo en que las pequeñas embarcaciones aparentemente podría estar disponible en un número considerable para una operación en septiembre de 1942, pero que la producción de buques de desembarco de tanques oceánicos podrían aumentarse sólo dándole prioridad sobre otra construcción, incluyendo las prioridades para cascos, motores y equipos. El general Eisenhower describió esta reunión en sus notas personales. "Esta mañana asistí a una reunión de la comisión sobre" lanchas de desembarco 'en la que se discutieron las cuestiones sobre las que le rogué a las respuestas en febrero pasado. ¿Quién es responsable de lanchas de desembarco edif 'Será el número de cada tipo será suficiente ", etc.? ¿Cómo. . . podemos ganar esta guerra a menos que nos reímos a algunas cabezas? "
CONTUNDENTE, CATEGÓRICO. Y lo dice Esenhower, no lo digo yo.
El 14 de mayo general Somervell y vicealmirante. Frederick J. Horne, Vice Jefe de Operaciones Navales, presentado al Presidente un estudio completo, con una estimación del número de lanchas de desembarco que podrían estar disponibles para el 15 de septiembre de 1942 y por 04 1943 . Con una fuerza estimada de tres a cuatro divisiones estadounidenses en el Reino Unido en septiembre, las lanchas de desembarco estimada como disponible podría llevar elementos de asalto a la cantidad de 21.000 hombres, 3.000 vehículos y 300 tanques. Para Roundup, los planes actuales llamados para una fuerza de asalto de unos 77.000 hombres, 18.000 vehículos y 2.250 tanques, lo que significaba que Estados Unidos tendría que construir algunos 765 embarcaciones de varios tipos de marzo de 1943.
La construcción en el tiempo sería físicamente posible sólo si se les dio lanchas de desembarco prioridad sobre todos los demás elementos del programa de defensa de la producción. Como resultado de este estudio y otros hallazgos, el presidente dos días después llamaron a una reunión a la que asistieron el general Marshall, el almirante King, Harry Hopkins, y Donald M. Nelson, Presidente de la Junta de Producción de Guerra (WPB). Se consideró una serie de expedientes y las soluciones propuestas, pero no se llegó a la decisión, salvo que el programa de construcción antisubmarina y la creación de transportista no se retrasaría para cualquier otro proyecto. El Presidente, mariscal general registró, no indicó los próximos pasos a dar, aparte de decir que "el trabajo debe ser obtenido en marcha lo antes posible."
Clarito, clarito como el agua.
El programa de lanchas de desembarco estaba fuertemente discapacitados. La responsabilidad de la contratación y de la coordinación del programa se dio a la Marina de Guerra, ya empantanado en los programas de construcción naval pesados. Tanto la Marina y los astilleros a la que se permiten contratos eran inexpertos en la construcción de la mayor W guisante de lanchas de desembarco, y los problemas que enfrentaban eran sin precedentes. El programa de lanchas de desembarco tuvo que competir con otros programas ya iniciados, para motores marinos, acero y otros materiales. El nuevo programa de ATL de y del Gigante Y (grandes lanchas de desembarco, infantería) significó un cambio de política para la Armada que había sido afectado principalmente a la construcción naval y el deseo de construcción de pequeñas lanchas de desembarco - transporte de personal - para las operaciones de buque a costa . Durante el primer trimestre de 1942 lanchas de desembarco había sido baja en la lista de prioridades porque la amenaza de los submarinos alemanes hizo necesaria la construcción de los destructores escoltas. Los líderes de la Marina siguieron defendiendo el programa de construcción naval contra una mayor prioridad para lanchas de desembarco. Sólo brevemente - en el verano de 1942 - fue el programa de lanchas de desembarco para tener prioridad sobre el resto de la construcción naval.
La verdad que tu propio documento se te vuelve en tu contra.
Te pregunto:
- ¿Alguna vez lo leiste o tan sólo te quedaste con los 2 renglones que dice que en caso que rusia colapse iban a ESBOZAR UN PLAN?
Atte.
The most critical item in the planning of all the invasion operations was the provision of landing craft. The idea of using large numbers of specially constructed craft for landing operations was so new that no generally accepted doctrine had been developed. The Army knew very little about landing craft and, during the first years of the war, the Navy was urging other types of construction, with the result that landing craft requirements were not determined until too late to affect SLEDGEHAMMER.
The United States program for mass production of landing craft got under way in April 1942. A White House conference on 4 April resulted in a tentative construction program being set up under which the United States was to make available 8,200 craft in the United Kingdom for Roundup, of which 6,700 were to be carriers for small tanks and vehicles. The objective for SLEDGEHAMMER was 2,500 craft, including 2,000 tank and vehicle carriers. This number, supposed to be sufficient to move two infantry divisions and two regiments of tanks in one trip, did not correspond to the expected U. S. troop participation in SLEDGEHAMMER. But, as Eisenhower wrote, if SLEDGEHAMMER Comes off at all,”it will be carried out with whatever personnel and equipment is actually available at the time. The maximum portion of the landing equipment set up for the main BOLERO plan which can be made available by the time of execution of the 'Modified' plan is the desirable amount.”
The London conference had not gone into the matter of the types of landing craft and the numbers of each type that would be required, and no one expressed doubt whether sufficient craft could be produced in time. Although War Department planners had furnished him with a somewhat higher estimate, General Marshall proposed 7,000 for ROUNDUP, a figure that turned out to be much too low. It was obvious that the British had given a great deal more thought than the Americans to the problem of landing craft, and they took the initiative in the discussions. From the first they questioned the emphasis of the American construction program on small craft. A British spokesman pointed to the difficulty of moving large numbers of the small craft across the Atlantic in the limited shipping available and urged greater emphasis upon United States construction of larger vessels that could cross the ocean under their own power. He also pointed out that larger craft were necessary for crossing the Channel and establishing beachheads.
It was not until the first part of May that British objections to the small landing craft program became emphatic, and by then the American procurement program was four or five weeks old and a good many craft of the smallest types were scheduled for delivery. The issue was resolved at a White House meeting on 5 May at which the British successfully presented their objections to the American production program. 77 At the President's direction, a new program of requirements was drawn up based on a shift to larger, ocean-going landing craft.
The very next day the”Special Committee on Landing Craft for the Continent,”a subcommittee of the Washington BOLERO committee, of which General Eisenhower and Colonels Hull and Wedemeyer were members, met to prepare a statement for the President on the availability of landing craft for operations in September 1942 and April 1943. At the meeting the planners agreed that small craft could apparently be made available in considerable numbers for an operation in September 1942, but that the production of ocean-going tank landing ships (ATL's) could be increased only by giving it precedence over other construction, including priorities for hulls, engines, and equipment. General Eisenhower described this meeting in his personal notes.”This morning I attended a committee meeting on 'landing craft' at which were discussed the questions on which I begged the answers last February. Who is responsible for bldg landing crafts' Will the number of each type be sufficient' etc. ? How . . . can we win this war unless we crack some heads?"
On 14 May General Somervell and Vice Adm. Frederick J. Horne, Vice Chief of Naval Operations, submitted to the President a comprehensive study, with an estimate of the number of landing craft that could be made available by 15 September 1942 and by April 1943. With an estimated force of from three to four American divisions in the United Kingdom by September, the landing craft estimated as available could carry assault elements to the number of 21,000 men, 3,000 vehicles, and 300 tanks. For ROUNDUP, current plans called for an assault force of approximately 77,000 men, 18,000 vehicles, and 2,250 tanks, which meant that the United States would have to build some 765 craft of several types by March 1943. Construction in time would be physically possible only if landing craft were given priority over all other items in the defense program of production. As a result of this study and other findings, the President two days later called a meeting attended by General Marshall, Admiral King, Harry Hopkins, and Donald M. Nelson, Chairman of the War Production Board (WPB). A number of expedients and proposed solutions were considered, but no decision was reached except that the program of antisubmarine construction and carrier building would not be delayed for any other project. The President, General marshal recorded, did not indicate the next steps to be taken, other than to say that”work must be gotten under way as quickly as possible.”
The landing craft program was heavily handicapped. The responsibility for procurement and for co-ordination of the program was given to the Navy, already bogged down in heavy naval construction schedules. Both the Navy and the shipyards to which contracts were let were inexperienced in building the larger W pea of landing craft, and the problems they faced were unprecedented. The landing craft program had to compete with other programs already begun, for marine engines, steel, and other material. The new program for ATL's and Giant Y's (large landing craft, infantry) meant a reversal of policy for the Navy which had been concerned chiefly with shipbuilding and wish construction of small landing craft--personnel carriers--for ship-to-shore operations. During the first quarter of 1942 landing craft had been low on the priority list because the threat of German submarines necessitated the construction of destroyer escorts. Navy leaders continued to defend the naval shipbuilding program against a higher priority for landing craft. Only briefly--in the summer of 1942--was the landing craft program to be given priority over all other shipbuilding.
El problema de las lancha de desembarque.
El punto más crítico en la planificación de todas las operaciones de invasión fue la provisión de lanchas de desembarco. La idea de utilizar un gran número de embarcaciones especialmente construida para operaciones de aterrizaje era tan nuevo que ninguna doctrina generalmente aceptada se había desarrollado. El Ejército sabía muy poco acerca de lanchas de desembarco y, durante los primeros años de la guerra, la Marina estaba instando a otros tipos de construcción, con el resultado de que aterrizan los requisitos de artesanía no se determinaron hasta que es demasiado tarde para afectar SLEDGEHAMMER.
MÁS CLARO ECHALE AGUA
El programa de los Estados Unidos para la producción masiva de vehículos de desembarco se puso en marcha en abril de 1942. Una conferencia de la Casa Blanca el 4 de abril resultó en un programa de construcción tentativa se creó en virtud del cual los Estados Unidos era poner a disposición 8.200 embarcaciones en el Reino Unido para Roundup , de los cuales 6.700 eran para ser portadores de pequeños tanques y vehículos.
MÁS CLARO, ECHALE AGUA.
El objetivo para 2500 era SLEDGEHAMMER artesanía, incluyendo 2.000 tanques y vehículos portadores. Este número, que se supone que es suficiente para mover dos divisiones de infantería y dos regimientos de tanques en un solo viaje, no se correspondían con la participación prevista de tropas estadounidenses en el mazo. Pero, como escribió Eisenhower, si SLEDGEHAMMER se desprende en absoluto ", que se llevará a cabo con cualquier personal y el equipo es realmente disponible en el momento. La porción máxima del equipo de aterrizaje establecido para el plan principal BOLERO que pueden estar disponibles en el momento de la ejecución del plan de «modificación» es la cantidad deseable ".
La conferencia de Londres no había entrado en la cuestión de los tipos de lanchas de desembarco y los números de cada tipo que serían necesarias, y nadie expresado dudas sobre si suficientes embarcaciones se podría producir en el tiempo. Aunque los planificadores del Departamento de Guerra le habían amueblado con una estimación algo mayor, el general Marshall propuso 7000 para RODEO, cifra que resultó ser demasiado baja. Era obvio que los británicos habían dado mucho más pensamiento que los americanos al problema de lanchas de desembarco, y tomó la iniciativa en los debates. Desde el principio se pusieron en duda la importancia del programa de construcción estadounidense en pequeñas embarcaciones. Un portavoz británico señaló la dificultad de mover grandes cantidades de la pequeña embarcación a través del Atlántico en el envío limitado disponible y pidió un mayor énfasis en Estados Unidos la construcción de buques de mayor tamaño que podían cruzar el océano bajo su propio poder. También señaló que un arte más grande fuera necesario para cruzar el canal y establecer cabezas de playa.
MÁS CLARO ECHALE AGUA.
No fue sino hasta la primera parte de mayo que las objeciones británicas al programa de lanchas de desembarco pequeña convirtieron enfático, y para entonces el programa de compras de América era de cuatro o cinco semanas de edad y un buen número de artesanía de los tipos más pequeños fueron programados para la entrega. El problema se resolvió en una reunión en la Casa Blanca el 5 de mayo en la que el británico presentó con éxito sus objeciones al programa de producción estadounidense. Bajo la dirección del Presidente, un nuevo programa de necesidades se elaboró sobre la base de un cambio a mayor, lanchas de desembarco de alta mar.
Al día siguiente, la "Comisión Especial de la lancha de desembarque para el continente", un subcomité del comité de Washington BOLERO, de la que el general Eisenhower y los coroneles Hull y Wedemeyer eran miembros, se reunió para preparar una declaración para que el Presidente de la disponibilidad de lanchas de desembarco para las operaciones en septiembre de 1942 y abril de 1943. en la reunión de los planificadores de acuerdo en que las pequeñas embarcaciones aparentemente podría estar disponible en un número considerable para una operación en septiembre de 1942, pero que la producción de buques de desembarco de tanques oceánicos podrían aumentarse sólo dándole prioridad sobre otra construcción, incluyendo las prioridades para cascos, motores y equipos. El general Eisenhower describió esta reunión en sus notas personales. "Esta mañana asistí a una reunión de la comisión sobre" lanchas de desembarco 'en la que se discutieron las cuestiones sobre las que le rogué a las respuestas en febrero pasado. ¿Quién es responsable de lanchas de desembarco edif 'Será el número de cada tipo será suficiente ", etc.? ¿Cómo. . . podemos ganar esta guerra a menos que nos reímos a algunas cabezas? "
CONTUNDENTE, CATEGÓRICO. Y lo dice Esenhower, no lo digo yo.
El 14 de mayo general Somervell y vicealmirante. Frederick J. Horne, Vice Jefe de Operaciones Navales, presentado al Presidente un estudio completo, con una estimación del número de lanchas de desembarco que podrían estar disponibles para el 15 de septiembre de 1942 y por 04 1943 . Con una fuerza estimada de tres a cuatro divisiones estadounidenses en el Reino Unido en septiembre, las lanchas de desembarco estimada como disponible podría llevar elementos de asalto a la cantidad de 21.000 hombres, 3.000 vehículos y 300 tanques. Para Roundup, los planes actuales llamados para una fuerza de asalto de unos 77.000 hombres, 18.000 vehículos y 2.250 tanques, lo que significaba que Estados Unidos tendría que construir algunos 765 embarcaciones de varios tipos de marzo de 1943.
La construcción en el tiempo sería físicamente posible sólo si se les dio lanchas de desembarco prioridad sobre todos los demás elementos del programa de defensa de la producción. Como resultado de este estudio y otros hallazgos, el presidente dos días después llamaron a una reunión a la que asistieron el general Marshall, el almirante King, Harry Hopkins, y Donald M. Nelson, Presidente de la Junta de Producción de Guerra (WPB). Se consideró una serie de expedientes y las soluciones propuestas, pero no se llegó a la decisión, salvo que el programa de construcción antisubmarina y la creación de transportista no se retrasaría para cualquier otro proyecto. El Presidente, mariscal general registró, no indicó los próximos pasos a dar, aparte de decir que "el trabajo debe ser obtenido en marcha lo antes posible."
Clarito, clarito como el agua.
El programa de lanchas de desembarco estaba fuertemente discapacitados. La responsabilidad de la contratación y de la coordinación del programa se dio a la Marina de Guerra, ya empantanado en los programas de construcción naval pesados. Tanto la Marina y los astilleros a la que se permiten contratos eran inexpertos en la construcción de la mayor W guisante de lanchas de desembarco, y los problemas que enfrentaban eran sin precedentes. El programa de lanchas de desembarco tuvo que competir con otros programas ya iniciados, para motores marinos, acero y otros materiales. El nuevo programa de ATL de y del Gigante Y (grandes lanchas de desembarco, infantería) significó un cambio de política para la Armada que había sido afectado principalmente a la construcción naval y el deseo de construcción de pequeñas lanchas de desembarco - transporte de personal - para las operaciones de buque a costa . Durante el primer trimestre de 1942 lanchas de desembarco había sido baja en la lista de prioridades porque la amenaza de los submarinos alemanes hizo necesaria la construcción de los destructores escoltas. Los líderes de la Marina siguieron defendiendo el programa de construcción naval contra una mayor prioridad para lanchas de desembarco. Sólo brevemente - en el verano de 1942 - fue el programa de lanchas de desembarco para tener prioridad sobre el resto de la construcción naval.
La verdad que tu propio documento se te vuelve en tu contra.
Te pregunto:
- ¿Alguna vez lo leiste o tan sólo te quedaste con los 2 renglones que dice que en caso que rusia colapse iban a ESBOZAR UN PLAN?
Atte.
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¿¿Era posible un Día "D" en 1942??
Y si te aburre leerlo o no sabes inglés, te lo expongo yo en el siguiente Post.
Leo en ingles perfectamente. De todas maneras para leer tu traducción que ni te has molestado en corregir de como sale del traductor prefiero no leer nada.
El problema de las lancha de desembarque.
El punto más crítico en la planificación de todas las operaciones de invasión fue la provisión de lanchas de desembarco. La idea de utilizar un gran número de embarcaciones especialmente construida para operaciones de aterrizaje era tan nuevo que ninguna doctrina generalmente aceptada se había desarrollado. El Ejército sabía muy poco acerca de lanchas de desembarco y, durante los primeros años de la guerra, la Marina estaba instando a otros tipos de construcción, con el resultado de que aterrizan los requisitos de artesanía no se determinaron hasta que es demasiado tarde para afectar SLEDGEHAMMER.
MÁS CLARO ECHALE AGUA
El programa de los Estados Unidos para la producción masiva de vehículos de desembarco se puso en marcha en abril de 1942. Una conferencia de la Casa Blanca el 4 de abril resultó en un programa de construcción tentativa se creó en virtud del cual los Estados Unidos era poner a disposición 8.200 embarcaciones en el Reino Unido para Roundup , de los cuales 6.700 eran para ser portadores de pequeños tanques y vehículos.
MÁS CLARO, ECHALE AGUA.
¿supermario entiendes lo que significa planear las cosas con tiempo? Por que estás planteando constantemente hacerlo todo como a ti te venga en gana.
"Esta mañana asistí a una reunión de la comisión sobre" lanchas de desembarco 'en la que se discutieron las cuestiones sobre las que le rogué a las respuestas en febrero pasado. ¿Quién es responsable de lanchas de desembarco edif 'Será el número de cada tipo será suficiente ", etc.? ¿Cómo. . . podemos ganar esta guerra a menos que nos reímos a algunas cabezas? "
CONTUNDENTE, CATEGÓRICO. Y lo dice Esenhower, no lo digo yo.
jajajja. Si, es muy contunende y categórico que Eik diga: ganar esta guerra a menos que nos reímos a algunas cabezas y ¿Quién es responsable de lanchas de desembarco edif 'Será el número de cada tipo será suficiente.
El problema sigue siendo de todas maneras cuestión de ponerse a ello. Desde abril se pueden fabricar varios cientos de lanchas para septiembre. Se pueden desviar recursos de Guadalcanal, es la tercera vez que lo digo. Si en Dieppe hubo suficientes para llevar
a media división si se toma en serio el plan en abril no veo por que no se van a poder llegar a doblarlas.
- ¿Alguna vez lo leiste o tan sólo te quedaste con los 2 renglones que dice que en caso que rusia colapse iban a ESBOZAR UN PLAN?
Si, claro que lo leí entero. Eres tu el que sólo se queda con que no había tropas o suministros cuando no es cierto. Había tropas y pertrechos suficientes para llevar a cabo la invasión. El problema es que lo comparas constantemente con Normandia y ese es el fallo que tienes: querer montar en 1942 lo que se montó en 1944. Ya te han dado número de tropas, te he puesto el ejemplo de Weserbung , número de aviones, en julio se llevó media división de una tacada....¿que pasa? Que sólo tu puedes tener razón y los argumentos de los demás no valen?? ¿alguien niega que la operación fuera a ser mucho más peligrosa que Overlord? Si quieres te vuelvo a describir el estado de las fuerzas alemanas.
Por cierto estoy esperando tus informes sobre el estado de las divisiones alemanas.
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