Jeje, a ver si nos aclaramos que creo que no nlkntguanfl entendemos
La velocidad máxima en pista o en carretera es de 41,5km/h, mientras que la campo a través máxima en estas condiciones, no velocidad de crucero campo a traviesa, es de 15-20km/h. Pero bueno, que no importa mucho porque normalmente no iban a la velocidad máxima por problemas obvios.
Ese dato de 41.5km/h es cuando el motor opera a 3000rpm. El problema es que a esas revoluciones el riesgo de incendio era enorme. En los ejemplares de producción se instaló un sistema que limitaba las revoluciones a 2500, por lo que el tanque perdía 100-150CV de potencia. Esto se traduce en peor movilidad y menor velocidad máxima.
Saludos.
), por lo visto el King Tiger tuvo bastantes más problemas de los que normalmente se conocen. Ya había leído hace mucho que el blindaje del King Tiger era muy malo, no en espesor, si no en la composición, cosa que confirmé cuando pude leer aquel artículo den Battlefield.ru sobre las grietas que causaban los impactos de los T-34 en el blindaje. Si uno causaba estas cosas, en la proporción que eran usados, ya no me quiero imaginar como terminarían... Y curiosamente, estas cosas no pasaban en los anteriores Tigers I, que a pesar de su blindaje a 0º, tenían una protección proporcionalmente mejor, que no mejor en total.
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