Condorb escribió:El KAI T-50 Golden Eagle es un avión LIFT coproducido con Lockheed Martin, pues es una entrenador avanzado ideal para el F-16, aunque perfectamente puedes pasar a aviones de origen occidental, ahora bien que la industria automotriz coreana tenga modelos baratos y con refacciones de bajo costo eso no quiere decir que la industria naval y aeronaútica de ese país de Asia sea prácticamente desechable, tomando en cuenta que Corea del Sur es un aliado incondicional para USA desde la Guerra de Corea.
Una aclaratoria acerca de la industria aeroespacial Koreana:
- Fabrican montones de partes críticas del Boeing 787, el avión más moderno del Mundo en términos de métodos de construcción y materiales:
http://www.boeing.com/newairplane/787/w ... ceDivision
- Fabrican además cantidad de partes para todos los Boeing 747 y 777 que se venden en todo el Mundo
- Fabricaron en casa 132 cazas F-16 para la Fuerza Aérea de su país, con progresivamente más contenido indígena
- Fabrican el fuselaje y alas de sus F-15
- Son el único fabricante de fuselajes de AH-64 Apache desde hace como ocho años. Es decir, cualquier país que ha comprado un Apache desde el 2004 para acá, ha comprado un helicóptero hecho en Korea
Por cierto, partiendo de la misma célula del T-50 LIFT hacen también una versión de caza con radar. La aviónica de ese avión (F/A-50) es muy parecida a la del Kfir C.10, empezando porque usan el mismo radar multimodo de control de fuego.
.....a que sabio se le ocurrio quitar el cañon de 120mm como prerrequisito de nuestro MTB. No al Leo1...no al Leo1....no al Leo1
