Helicópteros Militares

[Gusano Gris]

Bueno, he colgado este post para hablar de modelos de helicópteros militares.

Gracias y un saludo

[Angel Jesús]

Empecemos por el NH90, que va a entrar en muchos ejércitos (entre ellos el español) en servicio activo. Pero la longitud de las aspas decían que era un problema por demasiado cortas ¿o es un bulo?

[Experten]

Hace como un año Der Spiegel publicó un artículo en el que se expresaba una cierta frustración con EADS, entre varias cosas, sobre todo, problemas de sobrepeso y defectos en los helos NH90.

El Ministerio de Defensa Alemán lanzó una declaración en donde aclaraban que estos defectos eran solo para ejemplares de prueba, pero hay otro caso en donde el NH90 ha sido rechazado a pesar de los compromisos industriales y es el caso de Australia y su Marina, que se han rehusado a recibir los helicópteros.

[SAETA2003]

Creo que muchos de los posibles compradores de NH90 se han decidido por el SuperCougar el cual es un diseño basado en una aeronave fiable, potente, segura y versátil, y además a un costo de operación mucho menor.

[Experten]

Correcto, pero es parte de un modelo mucho más evolucionado, que ya tiene 35 años rondando el servicio. De todos modos, y realmente las diferencias en prestaciones son muy pequeñas.

[Zoilus]

¿Para cuándo entrará en servicio el primer NH90 con las FAS españolas?

[Emile Zola]

El NH90 por sus motores más recientes debería consumir menos que el EC225M.

Saludos

[maximo]

Hombre, el NH es mas moderno. El que no es como nos contaban es el Cougar. De ese helicóptero hemos leído verdaderas barbaridades, pero lo cierto es que resultó ser un helicóptero cojonudo, con un desempeño en el teatro de operaciones excelente, y que sigue siendo válido.

[SAAB]

Hola.

Ojala no tengamos los problemas que estan teniendo los alemanes con sus NH90.

Un Saludo.

[solrac1]

Novedad destacable:

http://www.infodefensa.com/?noticia=esp ... eurocopter

[Gauson]

¿Qué hay de cierto en el desorbitado, increíble o absolutamente ridículo coste por hora de vuelo del NH-90? He visto cifras que van de 15000 a 50000 euros por hora de vuelo.

Suponiendo unas 150(?) horas de vuelo, salen a entre 2,25 a 7,5 millones de euros por helicóptero/año. Multipliquen por número de helicópteros y por número de años de vida y sale una burrada. Sale mejor guardarlos en un hangar según se reciban.

¿A qué es debido?. ¿Necesita demasiadas horas de mantenimiento?. ¿Demasiados fallos de sistemas/equipos?. ¿Por qué tantos usuarios se decantan mejor por el H225M?

¿Tiene solución todo esto?. ¿Es un fracaso de programa sin paliativos?. ¿Mejorará a niveles de coste de hora de vuelo de otros helicópteros de prestaciones similares?.

¿Desde cuándo se sabe?. ¿Airbus calla o da explicaciones?. ¿Y los socios del programa?.

[mma]

Ya está copiado y pegado por muchos sitios, pero si buscas los originales son de hace un par de meses o menos.

http://galaxiamilitar.es/los-nuevos-hel ... bos-paises

No parece que sea un modelo que despierte muchas ovaciones allí por donde opera. Mas bien que lo contrario.

[Gauson]

Ah, gracias. Aunque no se habla del coste por hora de vuelo, que de seguir tan elevado, y si no tiene arreglo, me parece que sería mejor cerrar el programa, porque nadie en su sano juicio nos lo va a comprar.

[Anderson]

Comienzan las pruebas de vuelo del primer helicóptero (de 30 comprados) H225M de la Fuerza Aérea de Kuwait:

https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... uwait.html

[SAETA2003]

El H225 se sigue vendiendo como pan caliente mientras que del NH90 siguen las quejas, según he leído los últimos fueron los australianos que también se han quejado de sus aparatos tanto por costo de operación como por nivel de operatividad.