Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[TheDieIsNow]

Cambiando de Tema... un poquito de Historia.


Republic P-47 Thunderbolt

Es de la pagina de la FAC( )

Salu2

[Juan David]

Que maquinota!!

Cuantos tuvo la FAC?

saludos.

[Maya]

Republic Aviation P-47D Thunderbolt

Fueron entregados a muchos paises latinoamericanos despues de la Segunda Guerra Mundial, a traves de la ley de prestamo y arriendo norteamericano. Los tuvo Mexico, los tuvo Brasil, también, Chile, Cuba, Perú, República Dominicana, Bolivia, Ecuador, Venezuela y por supuesto Colombia. Brasil los uso durante la Segunda Guerra en el teatro Europeo con el 1º Grupo de Aviación de Caza "Senta A Púa", en Italia, y Mexico los uso con el Escuadron de Caza No. 201 "las Águilas Aztecas" en el teatro del Pacifico, en Filipinas.

De acuerdo a los records, los P-47 colombianos fueron 34 unidades del modelo P-47D recibidas en 1947, en la base aerea German Olano, con los numeros de matrícula FAC 830 hasta la FAC 864. La leyenda cuenta que tras 9 años de uso, las aeronaves con su ciclo ya cumplido, fueron arrojadas a un rio cercano. (que crimen )



Este parece ser el unico sobreviviente de las 34 unidades que alguna vez tuvo la FAC, y es uno de tan solo 50 ejemplares que quedan en el mundo, de una asombrosa producción que alcanzo en aquella época, las 15.686 unidades construidas. Este unico sobreviviente se halla exhibido en el Museo Aeroespacial en Bogota. Es el numeral FAC 861 con matricula de fabricación CN 399-55641







Salud.

[Juan David]

Gracias Maya,

Como siempre con aportes históricos de gran calidad.

Saludos.

[Maya]

Con gusto Juan David.


Salud.

[Maya]

¿y el de la derecha debemos suponer que es Douglas Hernandez?



Salud.

[Halcón Milenario]

Otra foto del P-47 en museo



saludos!

[SAETA2003]

Republic Aviation P-47D Thunderbolt

Fueron entregados a muchos paises latinoamericanos despues de la Segunda Guerra Mundial, a traves de la ley de prestamo y arriendo norteamericano. Los tuvo Mexico, los tuvo Brasil, también, Chile, Cuba, Perú, República Dominicana, Bolivia, Ecuador, Venezuela y por supuesto Colombia. Brasil los uso durante la Segunda Guerra en el teatro Europeo con el 1º Grupo de Aviación de Caza "Senta A Púa", en Italia, y Mexico los uso con el Escuadron de Caza No. 201 "las Águilas Aztecas" en el teatro del Pacifico, en Filipinas.

De acuerdo a los records, los P-47 colombianos fueron 34 unidades del modelo P-47D recibidas en 1947, en la base aerea German Olano, con los numeros de matrícula FAC 830 hasta la FAC 864. La leyenda cuenta que tras 9 años de uso, las aeronaves con su ciclo ya cumplido, fueron arrojadas a un rio cercano. (que crimen )



Este parece ser el unico sobreviviente de las 34 unidades que alguna vez tuvo la FAC, y es uno de tan solo 50 ejemplares que quedan en el mundo, de una asombrosa producción que alcanzo en aquella época, las 15.686 unidades construidas. Este unico sobreviviente se halla exhibido en el Museo Aeroespacial en Bogota. Es el numeral FAC 861 con matricula de fabricación CN 399-55641







Salud.

Maya estas seguro que solo quedan 50 en el mundo, te pregunto porque aqui en Venezuela deben haber por lo menos 10 unidades exibidos en plazas, unidades militares y museos de todo el pais.

[TheDieIsNow]

Solo 50 P-47 en el mundo
ee... estas seguro Maya?, se porque apenas me la desayunaria

Lo que si me da rabia es la forma en que terminaron los P-47 de la FAC, en el fondo del Magdalena

Otra fotico de la pagina de la FAC.

North American B/A-25 Mitchell ( mi segunda foto de este bicho )


Salu2

[Douglas Hernandez]

¿y el de la derecha debemos suponer que es Douglas Hernandez?
Salud.

Así es estimado Maya. Estaba cubriendo un evento en la ciudad de Medellín.

[Maya]

TheDieIsNow

Solo 50 P-47 en el mundo
ee... estas seguro Maya?, se porque apenas me la desayunaria

TheDieIsNow, lo se porque hace unos pocos años lo leí en una revista, creo que fue en una de dos, Aviation History o en Flight Journal dos de las publicaciones mas serias sobre el tema histórico de la aviación. Sacaron un especial sobre el P-47 (casi siempre la edición mensual trata sobre una aeronave en particular) y al final apareció el recuento de todos los P-47 sobrevivientes que quedaban en el mundo. Yo los conté y eran alrededor de 50. Muchos están en museos, otros en manos de coleccionistas privados y algunos en manos de asociaciones o grupos que salvaguardan las aeronaves históricas.

Déjame busco en la red, quizás logre encontrar algo al respecto...

...aquí halle algo, es un articulo viejo de Flight Journal y allí claramente especifica que no quedan muchos en el mundo y los que existen, vuelan en manos privadas; muchos son "del sur de la frontera", o sea, de Latinoamérica, donde no los han sabido cuidar o preservar y luego terminan restaurados y volando en Norteamérica.

Unfortunately, the survival rate of P-47s is among the lowest of any American fighter. In recent years, however, a small handful have been recovered from South America, where they last served as front-line fighters.

http://www.flightjournal.com/ME2/dirmod.asp?sid=&nm=&type=PubPagi&mod=Publications%3A%3AArticle+Title&mid=13B2F0D0AFA04476A2ACC02ED28A405F&tier=4&id=915910A6BE7D4DFBAD05889C06A51399




SAETA

Maya estas seguro que solo quedan 50 en el mundo, te pregunto porque aqui en Venezuela deben haber por lo menos 10 unidades exibidos en plazas, unidades militares y museos de todo el pais.

Si SAETA, en Venezuela hay P-47 exhibidos... pero dudo que lleguen a ser 10 unidades preservadas. Exhibidos, colgados en algún pedestal a la entrada de una base, no augura nada bueno. Lo más probable es que sean solo cascarones que no podrán volar jamás. Donde si existen muchos ejemplares, es en Brasil, pues llegaron a tener casi unos 120 aparatos; los que pelearon en Italia, más otros que adquirieron luego de la guerra, a través de la ley de préstamo y arriendo.

En las bases aéreas por todo Brasil, se los puede hallar exhibidos por cantidades como monumentos, a la entrada de las bases, o en el mejor de los casos, en museos. Allí si es probable que existan verdaderos P-47 en condiciones de vuelo, que es una cosa bien distinta a tener un cascaron en un pedestal.

Uno de los ejemplares mejor preservados esta en el museo de João Amaro, el dueño de la aerolínea TAM, la más grande de Latinoamérica y la más grande aerolínea del hemisferio austral. El museo de TAM se llama Asas de um Sonho, o Alas de un Sueño. El sitio es espectacular y esta ubicado cerca a la localidad de São Carlos, junto a los talleres y base de operaciones de TAM, a 250 kilómetros de São Paulo.

Este es su link para que lo visiten...
http://www.museuasasdeumsonho.com.br/sm ... ault.jhtml

http://www.museuasasdeumsonho.com.br/sm ... Pagina=563

En mi opinión, es el mejor museo aeronáutico de toda Latinoamérica y su colección es la más completa. Tienen un Lockheed Constellation paraguayo que languideció por décadas en el aeropuerto de Asunción. João Amaro lo llevo a su museo de TAM y lo restauro con los colores de la antigua aerolínea Panair. Infortunadamente no puede volar, pero la aeronave es hermosa y esta casi completa.

También, para los amantes de la aviación que no puedan viajar a EE.UU, o a Europa, Alas de un Sueño ofrece la mejor alternativa turística. Recomiendo en grado superlativo la visita a este templo de la aeronáutica. Su colección es impresionante, no existe nada parecido en toda Latinoamérica. El sitio es modernísimo; João no escatimo esfuerzos económicos de ninguna índole. El hangar es enorme y muy lujoso. Su colección, fuera de concurso.

Son más de 70 aeronaves históricas de todo tipo. Tiene un Corsair F-4U que le regalo Goodyear, tiene un Supermarine Spitfire MK IX donado por Rolls Royce, un Mig-21Bis, un Gloster Meteor que voló para la FAB, un Mig 15 Polaco, un entrenador alemán de la segunda guerra, el emblemático Bucker Jungmann construido por CASA de España y regalado por EADS, un Messerschmit Bf-109 y por supuesto, el Republic P-47D "Senta A Púa" de la FAB.


Aquí podemos ver al P-47D de Alas de un Sueño y algunas aeronaves de su extensa colección...

P-47D


Bf-109


Constellation


Spitfire MK IXe


Mig-21Bis


Mig-15


Corsair F-4U




Salud.

[Chechitar_1985]

mirando el post anterior, es triste ver que en nuestro pais, las aeronaves historicas de la FAC, no esten en una exhibicion asi, es justo que nuestra fuerza restaure esos aviones que le aportaron al desarrollo de nuestra aviacion militar y los pongan en exhibicion, para que las futuras generaciones los conozcan.


y las imagenes de los cascos de la FAC, si se me parecieron a los que fabricaba la empresa de medellin, que bueno que hay empresas en colombia que se dediquen a este tipo de proyectos, a ver si de una vez dejamos de depender de otros paises para la adquisicion de equipo que se ajuste a las necesidades de nuestras fuerzas

[Halcón Milenario]

Unas fotos del BH del Ejercito de Colombia







saludos!

[Maya]

Aeronaves experimentales homebuilt que frecuentan los mismos segmentos del mercado que ocupa el Lancair Legacy. Las posibilidades que nunca fueron...


Lancair IV-P con Turbina




Turbina Walter 601E con 750 caballos de empuje; presurizado, con techo de 26.000 pies y una velocidad de crucero de 328 nudos indicados (unos 590 Kph).




Legend con Turbina








Tu propio P-51 de bolsillo; contruccion en materiales compuestos, estructura en fibra de carbono, turbina Garrett TPE331 con 1070 caballos de empuje; rata de ascenso de 11.000 pies por minuto y una velocidad de crucero de 400 nudos indicados (unos 720 Kph). Una barbaridad!



Salud.

[Andrés Eduardo González]

Perdón... ¿qué fragata de segunda mano hay por US$ 120 millones cada una?...