Gracias a la transferencia tecnológica que figura entre los acuerdos alcanzados con China en materia espacial, se espera que en el año 2012, esté en funcionamiento la primera fábrica de satélites pequeños, ubicada en Borburata, estado Carabobo, afirmó el ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Ricardo Menéndez durante el programa Dando y Dando que transmite Venezolana de Televisión.
Estos satélites servirán para la observación directa del territorio venezolano, y su uso servirá para determinar cambios climáticos, procesos de desertificación de suelos y estado de las cuencas hidrográficas, además de alertar sobre cambios en los patrones de cultivos y vegetación que puedan ayudar en la detección de plantaciones ilegales, explicó el ministro Menéndez.
Comentó que otra fábrica de este tipo se instalará en la zona de Carimao, en Filas de Mariches, Petare, en la que se fabricarán antenas receptoras diseñadas para trabajar específicamente con el Satélite Simón Bolívar.
La primera unidad de estas antenas se ejecutará con los comités de saberes y producción de los consejos comunales de las poblaciones aledañas, de manera que serán los habitantes de los barrios quienes participen en la fabricación, con la formación y las directrices del ministerio.
Satélites Latinoamericanos
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Con transferencia de China, Venezuela producirá sus propios satélites
"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
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Fábrica de satélites de bajo peso estará lista en el 2012
Caracas, 22 Nov. AVN .- La construcción de la edificación para el proyecto del Centro de Diseño y de Investigación para Satélites de Bajo Peso ya comenzó y estará lista para mediados del 2012.
“Tenemos tres años avanzando en la fábrica de satélites con un equipo conformado por profesionales chinos y venezolanos que se están encargando de estructurar las especificaciones técnicas del edificio, pues se necesita del análisis minucioso de una serie de premisas que deben ser cumplidas”, señaló el director ejecutivo de la Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE), Francisco Valera
Una fábrica de este tipo debe contar con laboratorios donde se puedan efectuar todas las pruebas equivalentes al medio ambiente al cual va a ser expuesto el dispositivo, se realizan por ejemplo análisis de vacío, simulaciones de eclipse y pruebas de temperatura extremas bajas y altas, entre otros.
“Los estándares de estas tecnologías son los más rigurosos, los más exigentes en cuanto a términos de calidad y los países que ingresan y adoptan la materia espacial generan un elemento desencadenante en todas las áreas del conocimiento”, indicó Valera
Para el director de la ABAE la tecnología espacial es “una estructura de pensamiento y un modelo diferente, el nivel de precisión es exacto, cualquier técnico que trabaje en el sistema, independientemente donde esté, impacta a la totalidad del desarrollo, es altamente especializado desde cualquier punto”, explicó el entrevistado.
La importancia de una fábrica de satélites apunta hacia la independencia, la soberanía, la apropiación de conocimiento y el crecimiento de la nación, cuando se asume el ingreso a esta tecnología se genera una fuerza centrifuga que hace crecer un país.
La ABAE también está trabajando en el satélite de observación terrestre, cuyo lanzamiento está previsto para el año 2013.
Diversas instituciones llevan a cabo el diagnóstico de las necesidades del país, a través de una mesa interdisciplinaria que ya ha realizado tres encuentros a fin de definir cómo debería ser un dispositivo con aplicaciones de esta naturaleza, igual como se hizo para el caso del de telecomunicaciones, el Venesat-1.
En Venezuela no sólo se están preparando para el lanzamiento de un satélite de observación levantando un diagnóstico sobre las necesidades que hay en este sentido, sino que también se han entrenado a alcaldes, gobernadores y hasta a docentes para que estén en la capacidad de analizar imágenes que son tomadas desde el espacio.
“La idea es que si vamos hacer un dispositivo, todos estemos atentos a las posibilidades que tenemos; cuando nos vemos desde el espacio nos damos cuenta de muchas cosas, el dato espacial es una herramienta importante hoy día para la toma certera de decisiones en políticas públicas”, añadió el director de la ABAE.
Las ventajas que se obtienen con la tecnología desarrollada gracias a estos dispositivos de observación son múltiples, se utilizan para la investigación en temas como el medio ambiente, la meteorología, la cartografía y la agricultura, entre otras.
“Los beneficios que tienen los países cuando ingresan en esta tecnología no son tan inmediatos, es un proceso que se va madurando, ciertamente Venezuela optó por el camino más largo, pero sin duda por el más certero”, concluyó Valera.
fuente: http://www.avn.info.ve/node/29656
Caracas, 22 Nov. AVN .- La construcción de la edificación para el proyecto del Centro de Diseño y de Investigación para Satélites de Bajo Peso ya comenzó y estará lista para mediados del 2012.
“Tenemos tres años avanzando en la fábrica de satélites con un equipo conformado por profesionales chinos y venezolanos que se están encargando de estructurar las especificaciones técnicas del edificio, pues se necesita del análisis minucioso de una serie de premisas que deben ser cumplidas”, señaló el director ejecutivo de la Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE), Francisco Valera
Una fábrica de este tipo debe contar con laboratorios donde se puedan efectuar todas las pruebas equivalentes al medio ambiente al cual va a ser expuesto el dispositivo, se realizan por ejemplo análisis de vacío, simulaciones de eclipse y pruebas de temperatura extremas bajas y altas, entre otros.
“Los estándares de estas tecnologías son los más rigurosos, los más exigentes en cuanto a términos de calidad y los países que ingresan y adoptan la materia espacial generan un elemento desencadenante en todas las áreas del conocimiento”, indicó Valera
Para el director de la ABAE la tecnología espacial es “una estructura de pensamiento y un modelo diferente, el nivel de precisión es exacto, cualquier técnico que trabaje en el sistema, independientemente donde esté, impacta a la totalidad del desarrollo, es altamente especializado desde cualquier punto”, explicó el entrevistado.
La importancia de una fábrica de satélites apunta hacia la independencia, la soberanía, la apropiación de conocimiento y el crecimiento de la nación, cuando se asume el ingreso a esta tecnología se genera una fuerza centrifuga que hace crecer un país.
La ABAE también está trabajando en el satélite de observación terrestre, cuyo lanzamiento está previsto para el año 2013.
Diversas instituciones llevan a cabo el diagnóstico de las necesidades del país, a través de una mesa interdisciplinaria que ya ha realizado tres encuentros a fin de definir cómo debería ser un dispositivo con aplicaciones de esta naturaleza, igual como se hizo para el caso del de telecomunicaciones, el Venesat-1.
En Venezuela no sólo se están preparando para el lanzamiento de un satélite de observación levantando un diagnóstico sobre las necesidades que hay en este sentido, sino que también se han entrenado a alcaldes, gobernadores y hasta a docentes para que estén en la capacidad de analizar imágenes que son tomadas desde el espacio.
“La idea es que si vamos hacer un dispositivo, todos estemos atentos a las posibilidades que tenemos; cuando nos vemos desde el espacio nos damos cuenta de muchas cosas, el dato espacial es una herramienta importante hoy día para la toma certera de decisiones en políticas públicas”, añadió el director de la ABAE.
Las ventajas que se obtienen con la tecnología desarrollada gracias a estos dispositivos de observación son múltiples, se utilizan para la investigación en temas como el medio ambiente, la meteorología, la cartografía y la agricultura, entre otras.
“Los beneficios que tienen los países cuando ingresan en esta tecnología no son tan inmediatos, es un proceso que se va madurando, ciertamente Venezuela optó por el camino más largo, pero sin duda por el más certero”, concluyó Valera.
fuente: http://www.avn.info.ve/node/29656
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Nuevo sistema de satélites para México
http://www.prnewswire.com/news-releases ... 97049.html
Boeing Fabricará 3 Satélites para el Gobierno de México
EL SEGUNDO, California, 20 de diciembre de 2010 /PRNewswire/ -- Boeing (NYSE: BA) anunció hoy la adjudicación de un contrato por aproximadamente US$1,000 millones de parte del gobierno mexicano para la entrega de un sistema integral de comunicaciones satelitales. El sistema, denominado MEXSAT, consta de tres satélites, dos estaciones terrenas, los sistemas de operaciones de red correspondientes y terminales de usuario de referencia. MEXSAT proveerá comunicaciones seguras para las necesidades de seguridad nacional de México, así como una cobertura mejorada para las telecomunicaciones civiles.
"MEXSAT es la cuarta generación de satélites que Boeing ha suministrado a México para comunicaciones satelitales gubernamentales y civiles", dijo Craig Cooning, director general ejecutivo (CEO) de Boeing Satellite Systems International. "MEXSAT ha sido desarrollado con base en 13 años de experiencia de parte de Boeing en el diseño y la fabricación de avanzados sistemas de satélites geoestacionarios para servicios móviles."
Conforme a los términos del contrato, Boeing entregará un sistema llave en mano completo que se compone de dos satélites geoestacionarios para servicios móviles (o "GEO-Mobile") Boeing 702HP denominados MEXSAT 1 y MEXSAT 2, así como un satélite para banda C extendida y banda Ku, llamado MEXSAT 3, que proveerá servicios satelitales fijos (FSS) desde una órbita geosíncrona. El primer lanzamiento programado es el de MEXSAT 3, a finales de 2012.
Cada satélite Boeing suministrará 14 kilowatts de potencia mediante alas de arreglos de cinco paneles solares dotadas de celdas fotovoltaicas de arseniuro de galio de triple unión de alta eficiencia. Cada una de las naves transportará un reflector de banda L de 22 metros para servicios satelitales móviles (MSS), complementado por una antena de banda Ku de 2 metros.
Boeing subcontratará la fabricación del satélite MEXSAT 3 y de un centro de operaciones a su empresa asociada Orbital Sciences Corporation (NYSE: ORB). MEXSAT 3, un satélite Orbital Star 2.4, brindará cobertura total al territorio mexicano y sus aguas patrimoniales, y transmitirá comunicaciones civiles a fin de coadyuvar al desarrollo socioeconómico del país.
Asimismo, Boeing desarrollará dos estaciones terrenas equipadas con avanzada tecnología de flexibilidad de conformación del haz para dirigir haces puntuales de usuario móvil a dependencias gubernamentales que operan en México y sus aguas patrimoniales, tanto en el litoral del Pacífico como en el Golfo de México.
Con anterioridad, Boeing suministró cinco satélites para el gobierno mexicano: los satélites Morelos 1 y Morelos 2, ambos puestos en órbita en 1985; los satélites Solidaridad 1 y Solidaridad 2, lanzados en 1993 y 1994; y el Satmex 5, lanzado en 1998. Solidaridad 2, que ya ha rebasado la vida útil estipulada en el contrato, aún continúa en servicio, y se espera que el satélite Satmex 5 deje de operar en 2012.
Boeing Defense, Space & Security (www.boeing.com/bds/), una unidad de The Boeing Company, es una de las mayores empresas del mundo en el sector de defensa, espacio y seguridad. Se especializa en ofrecer a sus clientes soluciones innovadoras desarrolladas a partir de capacidades operacionales y es el fabricante más grande y versátil de aeronaves militares en el mundo. Con sede en St. Louis, Boeing Defense, Space & Security es una empresa de US$34,000 millones con una plantilla de 68,000 trabajadores en todo el mundo. Síganos a través de Twitter: @BoeingDefense.
Funcionarios de Boeing y el gobierno mexicano presentarán una teleconferencia para los medios el día de hoy a las 11:30 a.m. hora del Pacífico de los E.U. (2:30 p.m. hora del este), para hablar sobre este nuevo contrato. Los medios que deseen cubrir esta conferencia deberán llamar a una de las personas de contacto mencionadas abajo a fin de solicitar la información de marcación necesaria.
http://www.prnewswire.com/news-releases ... 97049.html
Y tus templos, palacios y torres se derrumben con hórrido estruendo, y sus ruinas existan diciendo: De mil héroes la Patria aquí fue.
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Interesante estracto del siguiente link:
http://www.mecon.gov.ar/onp/html/presut ... 11E106.pdf
http://www.mecon.gov.ar/onp/html/presut ... 11E106.pdf
"En materia de Acceso al Espacio se desarrolla el Proyecto Tronador II, cuyo objetivo es contar para el año 2015 con un prototipo de lanzador que permita la colocación en órbita polar de 600 km de altura de un satélite de hasta 250 kg de peso. Es importante destacar que la CONAE ha optado por desarrollar sus lanzadores utilizando la tecnología de propelentes líquidos, que ha probado ser la más eficiente, tanto desde el punto de vista económico como el de seguridad, para la puesta en órbita de satélites. En esta línea, durante 2011 se prevé:
- Continuar con el desarrollo de elementos de navegación, guiado y control, estructura y materiales y propulsión, en la fase de modelos de ingeniería (ingeniería de detalle). Continuar con el desarrollo del primer prototipo intermedio con control de vuelo propulsado por un motor de 4.000 kg de empuje.
- Proseguir con el desarrollo de procesos de producción de nuevos combustibles y comburentes, en particular de monometil hidracina y tretróxido de nitrógeno, a nivel de planta piloto.
- Realizar ensayos en banco de larga duración para pruebas de nuevas protecciones ablativas sobre motores de 4.000 kg de empuje.
- Continuar con el desarrollo, a nivel de ingeniería básica e ingeniería de detalle, de todos los componentes de un motor líquido de tipo regenerativo de 30.000 kg de empuje.
- Producir combustibles y comburentes de acuerdo a las necesidades derivadas de los ensayos de motores y prototipos de vuelo.
- Realizar los desarrollos de Acceso al Espacio básicamente a través de la empresa VENG S.A. (controlada por la CONAE), utilizando en la mayor medida posible los entes del Sistema Científico Tecnológico Nacional y desarrollando proveedores locales para todos los insumos necesarios.
- Continuar propiciando la capitalización de VENG S.A. (artículo 60 de la Ley N° 25.237, incorporado a la Ley N° 11.672 Complementaria Permanente de Presupuesto por el artículo 116 de la Ley N° 25.401 y los Decretos N° 134/07 y N° 350/07)."
Quien por hierro mata...por hierro muere.
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Brasil ingresa en el Observatorio Europeo Austral
Será el país miembro número 15 de la organización, que tiene sus telescopios en Chile
EL PAÍS - Madrid - 30/12/2010
Brasil ha firmado un acuerdo con el Observatorio Europeo Austral (ESO) para ingresar en esta organización. Será el decimoquinto país miembro y el primero no europeo. Antes de hacerse efectivo el ingreso, el Parlamento brasileño tiene que dar el visto bueno; por parte del ESO, se aprobó la entrada de Brasil en la última reunión del Consejo. "La entrada de Brasil dará a la brillante comunidad astronómica de ese país acceso completo al observatorio más productivo del mundo y abre las oportunidades para la industria brasileña de alta tecnología para contribuir en el proyecto del Telescopio Europeo Extremadamente Grande [E-ELT]. Además, traerá nuevos recursos y capacidades para la organización, justo en el momento en que pueden hacer grandes contribuciones en la ejecución del proyecto", ha declarado el director general del ESO, Tim de Zeeuw.
El E-ELT está pendiente de la luz verde definitiva y a la espera de que se cubra su presupuesto (unos mil millones de euros), pero el proyecto está muy avanzado y su localización decidida: será en Cerro Armazones, en Chile. El ESO tiene todos sus telescopios en ese país aprovechando la óptima calidad del cielo para la astronomía.
"El hecho de unirnos al ESO dará un nuevo ímpetu al desarrollo de la ciencia, la tecnología y la innovación en Brasil, y se forma parte de los esfuerzos considerables que nuestro Gobierno está haciendo para que el país siga avanzando en esas áreas estratégicas", ha declarado Sergio Machado Rezende, ministro de Ciencia y Tecnología de Brasil, que ha firmado en nombre de su Gobierno el acuerdo con el ESO en una ceremonia celebrada el 29 de diciembre en Brasilia.
© EDICIONES EL PAÍS S.L. - Miguel Yuste 40 - 28037 Madrid [España] - Tel. 91 337 8200
Será el país miembro número 15 de la organización, que tiene sus telescopios en Chile
EL PAÍS - Madrid - 30/12/2010
Brasil ha firmado un acuerdo con el Observatorio Europeo Austral (ESO) para ingresar en esta organización. Será el decimoquinto país miembro y el primero no europeo. Antes de hacerse efectivo el ingreso, el Parlamento brasileño tiene que dar el visto bueno; por parte del ESO, se aprobó la entrada de Brasil en la última reunión del Consejo. "La entrada de Brasil dará a la brillante comunidad astronómica de ese país acceso completo al observatorio más productivo del mundo y abre las oportunidades para la industria brasileña de alta tecnología para contribuir en el proyecto del Telescopio Europeo Extremadamente Grande [E-ELT]. Además, traerá nuevos recursos y capacidades para la organización, justo en el momento en que pueden hacer grandes contribuciones en la ejecución del proyecto", ha declarado el director general del ESO, Tim de Zeeuw.
El E-ELT está pendiente de la luz verde definitiva y a la espera de que se cubra su presupuesto (unos mil millones de euros), pero el proyecto está muy avanzado y su localización decidida: será en Cerro Armazones, en Chile. El ESO tiene todos sus telescopios en ese país aprovechando la óptima calidad del cielo para la astronomía.
"El hecho de unirnos al ESO dará un nuevo ímpetu al desarrollo de la ciencia, la tecnología y la innovación en Brasil, y se forma parte de los esfuerzos considerables que nuestro Gobierno está haciendo para que el país siga avanzando en esas áreas estratégicas", ha declarado Sergio Machado Rezende, ministro de Ciencia y Tecnología de Brasil, que ha firmado en nombre de su Gobierno el acuerdo con el ESO en una ceremonia celebrada el 29 de diciembre en Brasilia.
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A ressurreição de Alcântara
24 dezembro 2010
Em 22 de novembro de 2003, o programa espacial brasileiro sofreu um golpe trágico. A explosão de um foguete lançador de satélites na Base de Alcântara, no Maranhão, matou 21 técnicos e engenheiros que se encontravam na torre de lançamento. Enquanto a Aeronáutica creditou o acidente a “problemas de ignição”, comissão da Câmara dos Deputados apontou a falta de investimentos em segurança como a principal causa da tragédia. O governo federal prometeu punir os responsáveis, mas arquivou o caso, assim como o Ministério Público Militar.
No último dia 12, um foguete de médio porte, de tecnologia nacional, foi lançado com sucesso da base. Com autonomia para 250 quilômetros de voo e capacidade de 400 quilos, o VSB-30 percorreu 100 quilômetros de altitude e realizou dez experimentos em ambiente de microgravidade. Após menos de duas horas de testes, a carga caiu no mar para ser resgatada. Os resultados serão analisados pelas instituições que enviaram os experimentos. O foguete foi desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), em parceria com a agência espacial alemã. Cada unidade custa R$ 300 mil. Em 2007, a carga de um VSB-30 foi completamente perdida ao sair de Alcântara. Após quase dois anos fechada, a base retomou as atividades em maio de 2009, com um foguete de treinamento, sem carga útil, que permaneceu no ar durante cinco minutos. Por isso, o êxito do evento no dia 12 foi considerado como importante passo para o nosso programa espacial.
No ano que vem, graças à parceria firmada com a Ucrânia, deve partir de Alcântara o primeiro foguete para lançamento de satélites. Mas a previsão para a colocação em órbita de um satélite genuinamente nacional é para daqui a apenas quatro anos. Testes devem ser feitos neste sentido em 2012 e 2013, com versões aprimoradas do mesmo tipo de lançador que provocou a tragédia em 2003. Espera-se que os procedimentos de segurança sejam reforçados, para evitar a perda de vidas caras ao desenvolvimento do conhecimento científico e tecnológico brasileiro. Uma nova torre de integração foi erguida, ao custo de R$ 43 milhões. Aliás, o alto custo do projeto em parceria com a Ucrânia tem recebido críticas, como acontece em todos os países com programas espaciais. O capital brasileiro será de R$ 519 milhões, que é o preço da plataforma para o foguete ucraniano Cyclone-4. A Ucrânia deverá aportar valor semelhante. O projeto prevê a realização de quatro a seis lançamentos por ano.
Outras áreas para lançamentos estão sendo procuradas no País, nos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Pará e Amapá, sem esquecer o Maranhão. Os locais precisam estar próximos à Linha do Equador, onde a velocidade de rotação do planeta ajuda a impulsionar os foguetes e reduz o gasto de combustível em até 30%. O Brasil está decidido a entrar no lucrativo mercado de lançamento comercial de satélites, que movimenta cerca de US$ 2 bilhões anualmente. Trata-se ainda de um mercado restrito, que efetua algumas dezenas de lançamentos a cada ano, sobretudo pelos Estados Unidos e pela Rússia. O problema é o custo. A média orçamentária de todo o programa espacial brasileiro desde 2005 é inferior a R$ 300 milhões. Parcerias público-privadas e acordos internacionais são opções consideradas pelo governo federal para a viabilização do sonho de se tornar o primeiro país latino-americano com tecnologia de lançamento de foguetes e satélites.
A expansão da base no Maranhão, apesar de tida como vital para as pretensões do programa espacial, está comprometida pela disputa territorial com comunidades quilombolas (descendentes de escravos). Em 2008, um terço da área da base foi destinada pela Justiça às famílias remanescentes de quilombos. O Ministério da Defesa possui um projeto para dobrar o tamanho da Base de Alcântara, relocando os quilombolas e oferecendo compensações na forma de empregos e serviços de educação e saúde para as famílias. Um acordo com a população residente seria a melhor saída, possibilitando o desenvolvimento nacional, mas compartilhando os benefícios sociais e econômicos de Alcântara com a comunidade.
http://www.defesanet.com.br/10_12/10122 ... ntara.html
24 dezembro 2010
Em 22 de novembro de 2003, o programa espacial brasileiro sofreu um golpe trágico. A explosão de um foguete lançador de satélites na Base de Alcântara, no Maranhão, matou 21 técnicos e engenheiros que se encontravam na torre de lançamento. Enquanto a Aeronáutica creditou o acidente a “problemas de ignição”, comissão da Câmara dos Deputados apontou a falta de investimentos em segurança como a principal causa da tragédia. O governo federal prometeu punir os responsáveis, mas arquivou o caso, assim como o Ministério Público Militar.
No último dia 12, um foguete de médio porte, de tecnologia nacional, foi lançado com sucesso da base. Com autonomia para 250 quilômetros de voo e capacidade de 400 quilos, o VSB-30 percorreu 100 quilômetros de altitude e realizou dez experimentos em ambiente de microgravidade. Após menos de duas horas de testes, a carga caiu no mar para ser resgatada. Os resultados serão analisados pelas instituições que enviaram os experimentos. O foguete foi desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), em parceria com a agência espacial alemã. Cada unidade custa R$ 300 mil. Em 2007, a carga de um VSB-30 foi completamente perdida ao sair de Alcântara. Após quase dois anos fechada, a base retomou as atividades em maio de 2009, com um foguete de treinamento, sem carga útil, que permaneceu no ar durante cinco minutos. Por isso, o êxito do evento no dia 12 foi considerado como importante passo para o nosso programa espacial.
No ano que vem, graças à parceria firmada com a Ucrânia, deve partir de Alcântara o primeiro foguete para lançamento de satélites. Mas a previsão para a colocação em órbita de um satélite genuinamente nacional é para daqui a apenas quatro anos. Testes devem ser feitos neste sentido em 2012 e 2013, com versões aprimoradas do mesmo tipo de lançador que provocou a tragédia em 2003. Espera-se que os procedimentos de segurança sejam reforçados, para evitar a perda de vidas caras ao desenvolvimento do conhecimento científico e tecnológico brasileiro. Uma nova torre de integração foi erguida, ao custo de R$ 43 milhões. Aliás, o alto custo do projeto em parceria com a Ucrânia tem recebido críticas, como acontece em todos os países com programas espaciais. O capital brasileiro será de R$ 519 milhões, que é o preço da plataforma para o foguete ucraniano Cyclone-4. A Ucrânia deverá aportar valor semelhante. O projeto prevê a realização de quatro a seis lançamentos por ano.
Outras áreas para lançamentos estão sendo procuradas no País, nos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Pará e Amapá, sem esquecer o Maranhão. Os locais precisam estar próximos à Linha do Equador, onde a velocidade de rotação do planeta ajuda a impulsionar os foguetes e reduz o gasto de combustível em até 30%. O Brasil está decidido a entrar no lucrativo mercado de lançamento comercial de satélites, que movimenta cerca de US$ 2 bilhões anualmente. Trata-se ainda de um mercado restrito, que efetua algumas dezenas de lançamentos a cada ano, sobretudo pelos Estados Unidos e pela Rússia. O problema é o custo. A média orçamentária de todo o programa espacial brasileiro desde 2005 é inferior a R$ 300 milhões. Parcerias público-privadas e acordos internacionais são opções consideradas pelo governo federal para a viabilização do sonho de se tornar o primeiro país latino-americano com tecnologia de lançamento de foguetes e satélites.
A expansão da base no Maranhão, apesar de tida como vital para as pretensões do programa espacial, está comprometida pela disputa territorial com comunidades quilombolas (descendentes de escravos). Em 2008, um terço da área da base foi destinada pela Justiça às famílias remanescentes de quilombos. O Ministério da Defesa possui um projeto para dobrar o tamanho da Base de Alcântara, relocando os quilombolas e oferecendo compensações na forma de empregos e serviços de educação e saúde para as famílias. Um acordo com a população residente seria a melhor saída, possibilitando o desenvolvimento nacional, mas compartilhando os benefícios sociais e econômicos de Alcântara com a comunidade.
http://www.defesanet.com.br/10_12/10122 ... ntara.html
AD ASTRA PER ASPERA
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UnB Agência
TECNOLOGIA - 05/01/2011
UnB quer abrir curso de Engenharia Aeroespacial em 2012
Nova graduação seria oferecida no campus do Gama. Professores dizem que existe muita demanda por profissionais
Thais Antonio - Da Secretaria de Comunicação da UnB
A Universidade de Brasília planeja lançar um curso de Engenharia Aeroespacial na UnB Gama em 2012. No Brasil, existem poucos desses cursos. Os do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) são mais voltados para aviões comuns. “O curso da UnB seria mais voltado para o domínio espacial”, diz o professor Alessandro Borges, diretor da UnB Gama. Os estudantes irão aprender sobre foguetes e propulsão, por exemplo.
Segundo professores que já trabalham na área, o mercado de veículos lançadores de satélites (VLS) é promissor, mas falta mão de obra qualificada para atuar nesse segmento. O jornal Folha de São Paulo informou na terça-feira que o Ministério da Ciência e Tecnologia recebeu da Força Aérea Brasileira (FAB) um pedido de R$ 500 milhões por ano a partir de 2016 para o desenvolvimento de satélites e R$ 160 milhões ao ano, já a partir de 2011, para foguetes.
“O recurso financeiro é importante, mas é preciso saber como faremos em relação aos recursos humanos”, diz José Leonardo Ferreira, coordenador do Laboratório de Plasmas. “Não sobra muito caminho a não ser que haja um programa de formação muito forte nas universidades”.
Para o professor Carlos Alberto Gurgel, é imprescindível que o país tenha tecnologia para acessar o espaço. “Daqui a no máximo dez anos o Brasil deve ser a 5ª. economia do mundo”, afirma. “Rússia, China, Índia, EUA estão entre as 10 maiores economias, possuem dimensões continentais e têm acesso ao espaço. Nesse sentido, o Brasil é um país sui generis”.
CUSTO-BENEFÍCIO - “O curso da UnB será montado em cima da grade das outras quatro engenharias ofecerecidas no campus”, explica o diretor da UnB Gama. “A Engenharia que mais casa com as que já temos é a Aeroespacial. A relação custo-benefício é muito boa”. Segundo Alessandro, com poucos novos professores será possível tornar real um curso de alta complexidade.
O projeto político-pedagógico do curso de graduação já está pronto e foi montado por uma comissão de professores da Faculdade de Tecnologia e do Instituto de Física que já atuam nessa linha de pesquisa. Se for aprovado pelo Decanato de Ensino de Graduação, deve começar a funcionar em dois semestres.
Carlos Alberto Gurgel, chefe do Departamento de Engenharia Mecânica, conta que a Universidade de Brasília tem planos para alimentar o mercado de engenheiros aeroespaciais não só na graduação. “O que nós estamos sugerindo nessa linha são duas coisas: além do curso no Campus do Gama, queremos criar uma pós-graduação como linha de pesquisa da Engenharia Mecânica”, explica.
“No futuro, quando houver muitos grupos de pesquisa e massa crítica suficiente, será possível propor um curso de Engenharia Aeroespacial Interdisciplinar na pós-graduação”. Essa modalidade deve esperar dois anos para entrar em funcionamento. “Já existem trabalhos de mestrado e doutorado nessa área na UnB”, afirma o professor. “A ideia é fortalecer, criando uma linha de pesquisa específica no programa da Engenharia Mecânica”.
TECNOLOGIA - 05/01/2011
UnB quer abrir curso de Engenharia Aeroespacial em 2012
Nova graduação seria oferecida no campus do Gama. Professores dizem que existe muita demanda por profissionais
Thais Antonio - Da Secretaria de Comunicação da UnB
A Universidade de Brasília planeja lançar um curso de Engenharia Aeroespacial na UnB Gama em 2012. No Brasil, existem poucos desses cursos. Os do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) são mais voltados para aviões comuns. “O curso da UnB seria mais voltado para o domínio espacial”, diz o professor Alessandro Borges, diretor da UnB Gama. Os estudantes irão aprender sobre foguetes e propulsão, por exemplo.
Segundo professores que já trabalham na área, o mercado de veículos lançadores de satélites (VLS) é promissor, mas falta mão de obra qualificada para atuar nesse segmento. O jornal Folha de São Paulo informou na terça-feira que o Ministério da Ciência e Tecnologia recebeu da Força Aérea Brasileira (FAB) um pedido de R$ 500 milhões por ano a partir de 2016 para o desenvolvimento de satélites e R$ 160 milhões ao ano, já a partir de 2011, para foguetes.
“O recurso financeiro é importante, mas é preciso saber como faremos em relação aos recursos humanos”, diz José Leonardo Ferreira, coordenador do Laboratório de Plasmas. “Não sobra muito caminho a não ser que haja um programa de formação muito forte nas universidades”.
Para o professor Carlos Alberto Gurgel, é imprescindível que o país tenha tecnologia para acessar o espaço. “Daqui a no máximo dez anos o Brasil deve ser a 5ª. economia do mundo”, afirma. “Rússia, China, Índia, EUA estão entre as 10 maiores economias, possuem dimensões continentais e têm acesso ao espaço. Nesse sentido, o Brasil é um país sui generis”.
CUSTO-BENEFÍCIO - “O curso da UnB será montado em cima da grade das outras quatro engenharias ofecerecidas no campus”, explica o diretor da UnB Gama. “A Engenharia que mais casa com as que já temos é a Aeroespacial. A relação custo-benefício é muito boa”. Segundo Alessandro, com poucos novos professores será possível tornar real um curso de alta complexidade.
O projeto político-pedagógico do curso de graduação já está pronto e foi montado por uma comissão de professores da Faculdade de Tecnologia e do Instituto de Física que já atuam nessa linha de pesquisa. Se for aprovado pelo Decanato de Ensino de Graduação, deve começar a funcionar em dois semestres.
Carlos Alberto Gurgel, chefe do Departamento de Engenharia Mecânica, conta que a Universidade de Brasília tem planos para alimentar o mercado de engenheiros aeroespaciais não só na graduação. “O que nós estamos sugerindo nessa linha são duas coisas: além do curso no Campus do Gama, queremos criar uma pós-graduação como linha de pesquisa da Engenharia Mecânica”, explica.
“No futuro, quando houver muitos grupos de pesquisa e massa crítica suficiente, será possível propor um curso de Engenharia Aeroespacial Interdisciplinar na pós-graduação”. Essa modalidade deve esperar dois anos para entrar em funcionamento. “Já existem trabalhos de mestrado e doutorado nessa área na UnB”, afirma o professor. “A ideia é fortalecer, criando uma linha de pesquisa específica no programa da Engenharia Mecânica”.
João Mendes.
Ordem e Progresso.
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Al 11 de diciembre, el Ejercito del Peru ha publicado mas datos respecto del Sistema Satelital puesto en servicio. El sistema esta compuesto por un puerto principal, denominado HUB, 244 estaciones VSAT fijas, cada una de ellas instaladas en las regiones militares, brigadas, batallones, bases contraterroristas, puestos de vigilancia fronteriza y otras instalaciones millitares, y finalmente por 5 estaciones VSAT moviles, cada una de las cuales es un vehiculo movil con una antena transmisor-receptora colocada en el techo del vehiculo.
El sistema utiliza tecnologia DVB-RCS/S2, Digital Video Broadcast Return Channel Satellital, la que permite el uso de un canal de retorno para el envio de datos, voz y/o imagenes a traves de un satelite, de esta manera se puede establecer comunicacion inmediata con distintos puntos del pais (lugares o instalaciones con una estacion VSAT), con la capacidad de entablar comunicacion en simultaneo con 50 puntos de transmision y recepcion diferentes, asimismo el sistema tiene integrado un proceso de encriptacion de datos que condiciona la recepcion de los datos al usuario de destino.
Saludos,
JRIVERA
El sistema utiliza tecnologia DVB-RCS/S2, Digital Video Broadcast Return Channel Satellital, la que permite el uso de un canal de retorno para el envio de datos, voz y/o imagenes a traves de un satelite, de esta manera se puede establecer comunicacion inmediata con distintos puntos del pais (lugares o instalaciones con una estacion VSAT), con la capacidad de entablar comunicacion en simultaneo con 50 puntos de transmision y recepcion diferentes, asimismo el sistema tiene integrado un proceso de encriptacion de datos que condiciona la recepcion de los datos al usuario de destino.
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JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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UnB Agência
TECNOLOGIA - 13/01/2011
UnB vai formar engenheiros para Alcântara Cyclone Space
Dez engenheiros vão participar de seleção para mestrado em Engenharia Aeroespacial. Após 18 meses de formação no Brasil e na Ucrânia, eles serão contratados pela ACS
Cecília Lopes - Da Secretaria de Comunicação da UnB
A Universidade de Brasília será responsável pela formação do futuro corpo de engenheiros da empresa binacional Alcântara Cyclone Space (ACS), fruto da parceria Brasil-Ucrânia para o desenvolvimento de foguetes espaciais. Dez alunos que terminarão a graduação em Engenharia Mecânica neste semestre serão selecionados para a especialização aeroespacial, voltada para as atividades da empresa. "Vamos procurar alunos com perfil aeroespacial", diz o professor Carlos Alberto Gurgel, chefe do Departamento de Engenharia Mecânica da UnB. A próxima seleção do mestrado é em março.
O Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) aprovou a concessão de bolsas para o programa especial e vai destinar R$ 324 mil. Os alunos vão passar seis dos 18 meses do mestrado na Ucrânia. “É uma espécie de mestrado sanduíche e contou com o apoio do CNPq que julgou importante para a formação desses engenheiros", explica Gurgel. Na UnB, os alunos cursarão disciplinas das Ciências Mecânicas e da Engenharia de Sistemas Eletrônicos e de Automação. Além disso, serão coorientados por cientistas ucranianos. Durante a estadia lá, terão contato com três grandes instituições da área aeroespacial.
Na UnB, os alunos cursarão disciplinas das Ciências Mecânicas e da Engenharia de Sistemas Eletrônicos e de Automação. Além disso, serão coorientados por cientistas ucranianos. "Eles precisam se familiarizar com a atividade. Os alunos estarão em um centro de lançamento e vão conhecer o lançador que será utilizado no Brasil", explica Wagner Santilli, gerente de relações coorporativas da ACS. Os alunos serão recebidos na universidade Dnipropetrovsk.
Gurgel conta que a relação entre a UnB e a Ucrânia contribuiu
para que o comitê aeroespacial da ACS procurasse a universidade para gerir o curso. “Nós somos a única universidade brasileira que tem acordo com o país. Além disso, somos uma das melhores universidades na área”, afirma. “A aprovação desse programa trará benefícios incalculáveis para a engenharia brasileira”, comemora o Gurgel.
Glaucius Oliva, diretor de Engenharias, Ciências Exatas e Humanas e Sociais do CNPq, destaca a relevância do programa para o país. "A área aeroespacial é estratégica para o Brasil, e há grande carência de especialistas necessários ao crescimento das atividades comerciais esperadas para o futuro. O CNPq não podia deixar de investir na formação de jovens engenheiros na área", afirma.
O mestrado já tem candidato. Aos 22 anos, Pedro Kaled cursa o último semestre de Engenharia Mecânica e está animado para tentar uma das dez vagas para o novo curso. Ele quer participar da primeira experiência brasileira em lançamento de foguetes. “Daqui a alguns anos, quando se falar de espaço, não será algo tão distante para nós brasileiros”, afirma. “Vamos poder fazer como em outros países. É só viajar até o Maranhão para assistir a um lançamento”, completa.
O primeiro lançamento está previsto para fevereiro de 2012, mas deverá ser prorrogado em quatro meses devido ao atraso do início das obras do centro de lançamento no Maranhão. "Queremos que esses engenheiros já estejam na ACS no dia do primeiro lançamento", afirma Santilli.
UnB GAMA – A atuação da UnB na área aeroespacial está apenas
começando. A ideia é montar um Centro Aeroespacial em Brasília para abrigar cerca de 100 cientistas, no campus da UnB Gama. “Pensamos no Gama para contribuir com a expansão da UnB. Lá temos excelentes professores que trabalham com robótica, propulsão elétrica e estruturas aeroespaciais, são habilidades importantes para nós”, conta o professor José Leonardo Ferreira, membro da Comissão Aeroespacial da UnB.
O objetivo do centro é focar em nichos que ainda não são explorados no Brasil. “A propulsão híbrida, propulsão elétricae desenvolvimento de motores de mísseis são exemplos. Se trabalharmos com o que já estão estudando será um desperdício de dinheiro e tempo”, explica Gurgel. A ideia de montar um centro em Brasília surgiu com presença de duas entidades da área com sede na cidade, a ACS e a Agência Espacial Brasileira (AEB).
O professor José Leonardo conta que as instituições já haviam
procurado a UnB para fazer gestão de recursos humanos para o programa espacial brasileiro. “Muita gente da área está se aposentando. É preciso renovar o quadro para que o Brasil se torne independente”, explica. A explosão de um foguete brasileiro em agosto de 2003 também contribuiu para o baixo contingente. No acidente 21 técnicos civis morreram.
A participação de dois projetos da UnB no programa Uniespaço da AEB - que aproxima as universidades às atividades espaciais - rendeu a parceria com os ucranianos. Os projetos sobre foguetes híbridos, propulsão elétrica e propulsão a plasma, foi a porta para o convênio com a universidade Dnipropetrovsk, onde os alunos do mestrado serão recebidos. “Estamos entusiasmados porque vamos contar com o apoio dos ucranianos. Sem a ajuda deles nós demoraríamos 20 anos para construir um foguete igual ao Cyclone 4 que será utilizado pela ACS, por exemplo”, comemora Gurgel.
--------------------
Minha universidade.
Saudações.
TECNOLOGIA - 13/01/2011
UnB vai formar engenheiros para Alcântara Cyclone Space
Dez engenheiros vão participar de seleção para mestrado em Engenharia Aeroespacial. Após 18 meses de formação no Brasil e na Ucrânia, eles serão contratados pela ACS
Cecília Lopes - Da Secretaria de Comunicação da UnB
A Universidade de Brasília será responsável pela formação do futuro corpo de engenheiros da empresa binacional Alcântara Cyclone Space (ACS), fruto da parceria Brasil-Ucrânia para o desenvolvimento de foguetes espaciais. Dez alunos que terminarão a graduação em Engenharia Mecânica neste semestre serão selecionados para a especialização aeroespacial, voltada para as atividades da empresa. "Vamos procurar alunos com perfil aeroespacial", diz o professor Carlos Alberto Gurgel, chefe do Departamento de Engenharia Mecânica da UnB. A próxima seleção do mestrado é em março.
O Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) aprovou a concessão de bolsas para o programa especial e vai destinar R$ 324 mil. Os alunos vão passar seis dos 18 meses do mestrado na Ucrânia. “É uma espécie de mestrado sanduíche e contou com o apoio do CNPq que julgou importante para a formação desses engenheiros", explica Gurgel. Na UnB, os alunos cursarão disciplinas das Ciências Mecânicas e da Engenharia de Sistemas Eletrônicos e de Automação. Além disso, serão coorientados por cientistas ucranianos. Durante a estadia lá, terão contato com três grandes instituições da área aeroespacial.
Na UnB, os alunos cursarão disciplinas das Ciências Mecânicas e da Engenharia de Sistemas Eletrônicos e de Automação. Além disso, serão coorientados por cientistas ucranianos. "Eles precisam se familiarizar com a atividade. Os alunos estarão em um centro de lançamento e vão conhecer o lançador que será utilizado no Brasil", explica Wagner Santilli, gerente de relações coorporativas da ACS. Os alunos serão recebidos na universidade Dnipropetrovsk.
Gurgel conta que a relação entre a UnB e a Ucrânia contribuiu
para que o comitê aeroespacial da ACS procurasse a universidade para gerir o curso. “Nós somos a única universidade brasileira que tem acordo com o país. Além disso, somos uma das melhores universidades na área”, afirma. “A aprovação desse programa trará benefícios incalculáveis para a engenharia brasileira”, comemora o Gurgel.
Glaucius Oliva, diretor de Engenharias, Ciências Exatas e Humanas e Sociais do CNPq, destaca a relevância do programa para o país. "A área aeroespacial é estratégica para o Brasil, e há grande carência de especialistas necessários ao crescimento das atividades comerciais esperadas para o futuro. O CNPq não podia deixar de investir na formação de jovens engenheiros na área", afirma.
O mestrado já tem candidato. Aos 22 anos, Pedro Kaled cursa o último semestre de Engenharia Mecânica e está animado para tentar uma das dez vagas para o novo curso. Ele quer participar da primeira experiência brasileira em lançamento de foguetes. “Daqui a alguns anos, quando se falar de espaço, não será algo tão distante para nós brasileiros”, afirma. “Vamos poder fazer como em outros países. É só viajar até o Maranhão para assistir a um lançamento”, completa.
O primeiro lançamento está previsto para fevereiro de 2012, mas deverá ser prorrogado em quatro meses devido ao atraso do início das obras do centro de lançamento no Maranhão. "Queremos que esses engenheiros já estejam na ACS no dia do primeiro lançamento", afirma Santilli.
UnB GAMA – A atuação da UnB na área aeroespacial está apenas
começando. A ideia é montar um Centro Aeroespacial em Brasília para abrigar cerca de 100 cientistas, no campus da UnB Gama. “Pensamos no Gama para contribuir com a expansão da UnB. Lá temos excelentes professores que trabalham com robótica, propulsão elétrica e estruturas aeroespaciais, são habilidades importantes para nós”, conta o professor José Leonardo Ferreira, membro da Comissão Aeroespacial da UnB.
O objetivo do centro é focar em nichos que ainda não são explorados no Brasil. “A propulsão híbrida, propulsão elétricae desenvolvimento de motores de mísseis são exemplos. Se trabalharmos com o que já estão estudando será um desperdício de dinheiro e tempo”, explica Gurgel. A ideia de montar um centro em Brasília surgiu com presença de duas entidades da área com sede na cidade, a ACS e a Agência Espacial Brasileira (AEB).
O professor José Leonardo conta que as instituições já haviam
procurado a UnB para fazer gestão de recursos humanos para o programa espacial brasileiro. “Muita gente da área está se aposentando. É preciso renovar o quadro para que o Brasil se torne independente”, explica. A explosão de um foguete brasileiro em agosto de 2003 também contribuiu para o baixo contingente. No acidente 21 técnicos civis morreram.
A participação de dois projetos da UnB no programa Uniespaço da AEB - que aproxima as universidades às atividades espaciais - rendeu a parceria com os ucranianos. Os projetos sobre foguetes híbridos, propulsão elétrica e propulsão a plasma, foi a porta para o convênio com a universidade Dnipropetrovsk, onde os alunos do mestrado serão recebidos. “Estamos entusiasmados porque vamos contar com o apoio dos ucranianos. Sem a ajuda deles nós demoraríamos 20 anos para construir um foguete igual ao Cyclone 4 que será utilizado pela ACS, por exemplo”, comemora Gurgel.
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MEXSATMexican Satellite System (MEXSAT)
Customer Secretaria de Communicaciones y Transportes (SCT) of México
Spacecraft Boeing 702 HP for GEO-Mobile services
Contract life 15 years
Description and Purpose: The MEXSAT geomobile satellite system is Mexico's next-generation telecommunications system providing communications for military, civil and humanitarian needs, and enhanced coverage for domestic communications.
Customer: Secretaria de Communicaciones y Transportes (SCT) of México
General Characteristics: Representing a fourth generation of Boeing satellites to serve Mexico, the MEXSAT system will join the country's current satellite fleet to offer mobile satellite services and fixed satellite services to support national security, civil and humanitarian efforts. Services ranging from disaster relief, emergency services, telemedicine, rural education, surveillance and Government agency operations are among the services the MEXSAT system will provide.
The MEXSAT regional mobile satellite system builds on Boeing's decade of experience in designing and delivering advanced geomobile satellite communications systems, including the Thuraya satellite system for Thuraya Telecommunications Co., LTD in the United Arab Emirates, and the SkyTerra satellite system for LightSquared in the United States.
The MEXSAT contract calls for Boeing to design and deliver an end-to-end L-band mobile satellite services system consisting of two Boeing 702HP geomobile satellites; two ground stations in Mexico City and Hermosillo, Mexico, with a spacecraft operations center; and ground-based beam-forming and communications network equipment. Boeing also will produce a limited quantity of user handsets.
In addition, Boeing will subcontract with Orbital Sciences Corporation for a third satellite for C- and Ku-band communications for fixed satellite services and a spacecraft operations center. Together, the MEXSAT system will relay civil communications in urban and remote areas throughout the country and will provide mobile, voice and data services for the Mexican Army, Navy and aboard airborne early warning systems for the Mexican Air Force. The satellites will operate over Mexico, the Gulf of Mexico and the Pacific Ocean.
Each 702HP satellite will supply 14 kilowatts of power through 5-panel solar array wings using high-efficiency ultra triple-junction gallium arsenide solar cells. Each spacecraft will carry a 22-meter L-band reflector for mobile terminal links, complemented by a 2-meter Ku-band antenna.
The Boeing-built MEXSAT satellites may be launched from a Delta IV, Atlas V, Ariane 5, Sea Launch, or Proton launch vehicle.
Background:
Boeing's support to Mexico dates back to 1985 when Boeing provided two Boeing 376 satellites, Morelos 1 and Morelos 2. Both were retired after exceeded their contract design life. The Solidaridad 1 and Solidaridad 2 satellites, launched in 1993 and 1994, respectively, provided C-, Ku- and L-band satellite telecommunications services. Solidaridad 1, a Boeing 601HP satellite, was retired after meeting its contracted service life, and Solidaridad 2, which has exceeded its contract life, is still in service. Satmex 5, a Boeing 601HP satellite launched in 1998, is providing C- and Ku-band fixed satellite services and is expected to reach its contracted service life in 2013.
Technical SpecificationsPAYLOAD COVERAGE Ka-band L-band mobile satellite services with coverage
C- and Ku-band satellite for fixed satellite services
DIMENSIONS In orbit H: 22 meters
W:29 meters
L:41 meters
Stowed H: 9 meters
W:3 meters
L:4 meters
Mass at Launch
5400 kg
Mass in Orbit
(beginning of life)
3200 kg
PROPULSION Liquid apogee thruster 100 lbf High Performance Liquid Apogee Thruster
Axial thrusters Four 5-lbf Axial Thrusters
East/West thrusters Four 2.2-lbf East/West thrusters
ANTENNAS L-band 22-meter L-band reflector
Ku-band 2-meter Ku-band antenna
T&C T&C wide coverage antennas
PAYLOAD Flexible Digital Channelizer
L-band Solid State Power Amplifier (SSPA)
100W Ku-band traveling wave tube amplifiers (TWTA)s
POWER Solar Panels
Beginning of life
End of life
Panels Two wings each with five panels of ultra triple junction gallium arsenide solar cells
14 kW
13 kW
Batteries Two Lithium Ion battery packs Battery Electronics Unit (BEU) Integrated Power Controller (IPC)
Al parecer estos dos satelites(los fabricados por boeing) son la respuesta a la solicitud expresa de las fuerzas armadas por tener un satelite para comunicaciones militares(no incluyo el satelite MEX-SAT3 debido a que ese satelite tendra roles variados que se enfocaran tambien en dar soporte civil).
El link de la nota : http://www.boeing.com/defense-space/spa ... exsat.html
El link a un brochure of boeing.
http://www.boeing.com/defense-space/spa ... t_card.pdf
Saludos cordiales
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Description and Purpose: The MEXSAT geomobile satellite system is Mexico's next-generation telecommunications system providing communications for military, civil and humanitarian needs, and enhanced coverage for domestic communications.
Customer: Secretaria de Communicaciones y Transportes (SCT) of México
General Characteristics: Representing a fourth generation of Boeing satellites to serve Mexico, the MEXSAT system will join the country's current satellite fleet to offer mobile satellite services and fixed satellite services to support national security, civil and humanitarian efforts. Services ranging from disaster relief, emergency services, telemedicine, rural education, surveillance and Government agency operations are among the services the MEXSAT system will provide.
The MEXSAT regional mobile satellite system builds on Boeing's decade of experience in designing and delivering advanced geomobile satellite communications systems, including the Thuraya satellite system for Thuraya Telecommunications Co., LTD in the United Arab Emirates, and the SkyTerra satellite system for LightSquared in the United States.
The MEXSAT contract calls for Boeing to design and deliver an end-to-end L-band mobile satellite services system consisting of two Boeing 702HP geomobile satellites; two ground stations in Mexico City and Hermosillo, Mexico, with a spacecraft operations center; and ground-based beam-forming and communications network equipment. Boeing also will produce a limited quantity of user handsets.
In addition, Boeing will subcontract with Orbital Sciences Corporation for a third satellite for C- and Ku-band communications for fixed satellite services and a spacecraft operations center. Together, the MEXSAT system will relay civil communications in urban and remote areas throughout the country and will provide mobile, voice and data services for the Mexican Army, Navy and aboard airborne early warning systems for the Mexican Air Force. The satellites will operate over Mexico, the Gulf of Mexico and the Pacific Ocean.
Each 702HP satellite will supply 14 kilowatts of power through 5-panel solar array wings using high-efficiency ultra triple-junction gallium arsenide solar cells. Each spacecraft will carry a 22-meter L-band reflector for mobile terminal links, complemented by a 2-meter Ku-band antenna.
The Boeing-built MEXSAT satellites may be launched from a Delta IV, Atlas V, Ariane 5, Sea Launch, or Proton launch vehicle.
Background:
Boeing's support to Mexico dates back to 1985 when Boeing provided two Boeing 376 satellites, Morelos 1 and Morelos 2. Both were retired after exceeded their contract design life. The Solidaridad 1 and Solidaridad 2 satellites, launched in 1993 and 1994, respectively, provided C-, Ku- and L-band satellite telecommunications services. Solidaridad 1, a Boeing 601HP satellite, was retired after meeting its contracted service life, and Solidaridad 2, which has exceeded its contract life, is still in service. Satmex 5, a Boeing 601HP satellite launched in 1998, is providing C- and Ku-band fixed satellite services and is expected to reach its contracted service life in 2013.
Technical SpecificationsPAYLOAD COVERAGE Ka-band L-band mobile satellite services with coverage
C- and Ku-band satellite for fixed satellite services
DIMENSIONS In orbit H: 22 meters
W:29 meters
L:41 meters
Stowed H: 9 meters
W:3 meters
L:4 meters
Mass at Launch
5400 kg
Mass in Orbit
(beginning of life)
3200 kg
PROPULSION Liquid apogee thruster 100 lbf High Performance Liquid Apogee Thruster
Axial thrusters Four 5-lbf Axial Thrusters
East/West thrusters Four 2.2-lbf East/West thrusters
ANTENNAS L-band 22-meter L-band reflector
Ku-band 2-meter Ku-band antenna
T&C T&C wide coverage antennas
PAYLOAD Flexible Digital Channelizer
L-band Solid State Power Amplifier (SSPA)
100W Ku-band traveling wave tube amplifiers (TWTA)s
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Beginning of life
End of life
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14 kW
13 kW
Batteries Two Lithium Ion battery packs Battery Electronics Unit (BEU) Integrated Power Controller (IPC)
Al parecer estos dos satelites(los fabricados por boeing) son la respuesta a la solicitud expresa de las fuerzas armadas por tener un satelite para comunicaciones militares(no incluyo el satelite MEX-SAT3 debido a que ese satelite tendra roles variados que se enfocaran tambien en dar soporte civil).
El link de la nota : http://www.boeing.com/defense-space/spa ... exsat.html
El link a un brochure of boeing.
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Brasil escribió:A ressurreição de Alcântara
24 dezembro 2010
Em 22 de novembro de 2003, o programa espacial brasileiro sofreu um golpe trágico. A explosão de um foguete lançador de satélites na Base de Alcântara, no Maranhão, matou 21 técnicos e engenheiros que se encontravam na torre de lançamento. Enquanto a Aeronáutica creditou o acidente a “problemas de ignição”, comissão da Câmara dos Deputados apontou a falta de investimentos em segurança como a principal causa da tragédia. O governo federal prometeu punir os responsáveis, mas arquivou o caso, assim como o Ministério Público Militar.
No último dia 12, um foguete de médio porte, de tecnologia nacional, foi lançado com sucesso da base. Com autonomia para 250 quilômetros de voo e capacidade de 400 quilos, o VSB-30 percorreu 100 quilômetros de altitude e realizou dez experimentos em ambiente de microgravidade. Após menos de duas horas de testes, a carga caiu no mar para ser resgatada. Os resultados serão analisados pelas instituições que enviaram os experimentos. O foguete foi desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), em parceria com a agência espacial alemã. Cada unidade custa R$ 300 mil. Em 2007, a carga de um VSB-30 foi completamente perdida ao sair de Alcântara. Após quase dois anos fechada, a base retomou as atividades em maio de 2009, com um foguete de treinamento, sem carga útil, que permaneceu no ar durante cinco minutos. Por isso, o êxito do evento no dia 12 foi considerado como importante passo para o nosso programa espacial.
No ano que vem, graças à parceria firmada com a Ucrânia, deve partir de Alcântara o primeiro foguete para lançamento de satélites. Mas a previsão para a colocação em órbita de um satélite genuinamente nacional é para daqui a apenas quatro anos. Testes devem ser feitos neste sentido em 2012 e 2013, com versões aprimoradas do mesmo tipo de lançador que provocou a tragédia em 2003. Espera-se que os procedimentos de segurança sejam reforçados, para evitar a perda de vidas caras ao desenvolvimento do conhecimento científico e tecnológico brasileiro. Uma nova torre de integração foi erguida, ao custo de R$ 43 milhões. Aliás, o alto custo do projeto em parceria com a Ucrânia tem recebido críticas, como acontece em todos os países com programas espaciais. O capital brasileiro será de R$ 519 milhões, que é o preço da plataforma para o foguete ucraniano Cyclone-4. A Ucrânia deverá aportar valor semelhante. O projeto prevê a realização de quatro a seis lançamentos por ano.
Outras áreas para lançamentos estão sendo procuradas no País, nos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Pará e Amapá, sem esquecer o Maranhão. Os locais precisam estar próximos à Linha do Equador, onde a velocidade de rotação do planeta ajuda a impulsionar os foguetes e reduz o gasto de combustível em até 30%. O Brasil está decidido a entrar no lucrativo mercado de lançamento comercial de satélites, que movimenta cerca de US$ 2 bilhões anualmente. Trata-se ainda de um mercado restrito, que efetua algumas dezenas de lançamentos a cada ano, sobretudo pelos Estados Unidos e pela Rússia. O problema é o custo. A média orçamentária de todo o programa espacial brasileiro desde 2005 é inferior a R$ 300 milhões. Parcerias público-privadas e acordos internacionais são opções consideradas pelo governo federal para a viabilização do sonho de se tornar o primeiro país latino-americano com tecnologia de lançamento de foguetes e satélites.
A expansão da base no Maranhão, apesar de tida como vital para as pretensões do programa espacial, está comprometida pela disputa territorial com comunidades quilombolas (descendentes de escravos). Em 2008, um terço da área da base foi destinada pela Justiça às famílias remanescentes de quilombos. O Ministério da Defesa possui um projeto para dobrar o tamanho da Base de Alcântara, relocando os quilombolas e oferecendo compensações na forma de empregos e serviços de educação e saúde para as famílias. Um acordo com a população residente seria a melhor saída, possibilitando o desenvolvimento nacional, mas compartilhando os benefícios sociais e econômicos de Alcântara com a comunidade.
http://www.defesanet.com.br/10_12/10122 ... ntara.html
Muy positiva noticia, tras largos años de aletargamiento y olvido en Alcántara. De cualquier forma me parece que el reducido espacio del cubo de lanzamiento del cohete, no luce muy amplio para poder lanzar los vehículos más grandes que vendrán en etapas posteriores. Aunque claro, habría que ver si las paredes del cubículo son removibles y ajustables a otros diámetros de lanzadera. Por el barandal amarillo, no luce que así sea.
Por otro lado, se debe leer con detenimiento este texto...
o VSB-30 percorreu 100 quilômetros de altitude
...pues no todo son campanas al vuelo y éxitos inmediatos. El VS-30 lanzado recientemente solo recorrió un vuelo balístico, es decir, un vuelo suborbital que no tuvo la potencia necesaria para ingresar al espacio. Aunque todos los experimentos que se realizaron fueron exitosos y los resultados pudieron ser recolectados cuando se recupero el cohete inmerso en el medio del Atlántico, todavía falta mucho al programa espacial Brasilero, como para estar pensando en vuelos satelitales éxitos.
Cabe resaltar eso si, que el comunicado es suficientemente honesto como para afirmar que aunque lanzaran un satélite conjuntamente con la agencia espacial Ucraniana, este tendrá muy poco, o casi nada, de logro tecnológico brasilero y que efectivamente, en no menos de tres años se estaría lanzando el primer satélite completamente desarrollado, y puesto en orbita, por Brasil.
De cualquier forma, allí va el programa de lanzamiento de satélites a paso de Bebe, lento, pero dando pasos importantes. Yo estimo que en la realidad, si nos atenemos a posibles imprevistos y a los retrasos que son normales para este tipo de emprendimientos, tan solo en unos 5 años estaría operando a full marcha el proyecto de satélites autóctonos.
Salud.
- Andrés Eduardo González
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- Registrado: 05 Jul 2007, 17:33
- Ubicación: Bogotá (Colombia)
Satélite: Alianza espacial con Colombia es el siguiente paso
El objetivo es que los satélites que Chile y Colombia tendrán en órbita complementen su trabajo.
Hace unas semanas el Dr. Rolando Hernández Mellado, asesor científico del Ministerio de Defensa en materia satelital y director alterno y de desarrollo tecnológico del Centro de Óptica y Fotónica (Cefop) de la Universidad de Concepción, participó como expositor en la prestigiosa Semana Geomática 2009 en Colombia. Pero, además de aquella tarea, el destacado físico local llevaba entre sus manos la responsabilidad de concretar una misión oficial.
Según explicó Hernández, el Ministerio de Defensa, específicamente el subsecretario de Aviación y de la Agencia Chilena del Espacio, con el respaldo de su secretario ejecutivo, Raimundo González y la cancillería de Chile, "convirtió mi ida en una misión oficial y la tarea específica era hacer la primera conversación para avanzar en un proyecto bilateral de cooperación en materias espaciales".
Y es que el país cafetero está en pleno proceso de licitación para un satélite de comunicaciones y posteriormente darán los pasos para que les autoricen un satélite de observación donde ya tienen acotados los montos, los que debieran ser del orden de los montos del satélite nacional.
Es así como en un par de años ambos países tendrán sus respectivos satélites en órbita y, si éstos se complementan, los beneficios se darán apara los dos lados.
Cubiertos todos los días
El Dr. Rolando Hernández explicó que, por un lado, se quiere una cooperación en intercambio científico técnico, pero también en algo más importante: "si los dos países tienen satélites, que se coordine el lanzamiento del satélite colombiano de manera que no pasen simultáneos por los mismos puntos, sino que pase uno en el tiempo entre medio del otro".
En términos prácticos, según el asesor científico, funcionaría así: "tengo un satélite que pasa mirando Concepción, en promedio, cada tres días y me las arreglo para que el otro pase al día siguiente. En definitiva, el objetivo de esta cooperación es que se aumente la frecuencia de observación"
Esta idea fue bien recibida por los colombianos, quienes están llanos a conversar con todo gusto.
A la consulta de "¿por qué Colombia y no otro país?", Hernández destacó que esto no sólo se da porque son países que geopolíticamente tienen muy buenas relaciones, que tienen un ánimo de cooperación en esta materia global, sino que además "son países que geográficamente están dispuestos justo de forma complementaria. La órbita de un satélite chileno le sirve mucho a Colombia y viceversa".
Más beneficios
Otro aspecto relevante de estas conversaciones y que en un futuro puede tener beneficios directos en la zona, es lograr una cooperación más profunda, la que se puede lograr a través de la ciencia y la tecnología.
"No pierdo de vista que nosotros como Cefop podamos llegar también a las universidades colombianas y que ellos se interesen en avanzar más fuerte en la instrumentación, en los usos de elementos científico técnico de esta área que están ligados", aseveró Rolando Hernández.
Pronto encuentro
El primer paso de acercamiento lo realizó el Dr. Hernández con buenos resultados, luego de aquello las dos cancillerías quedaron conectadas para iniciar un convenio de cooperación que, se espera, pueda concretarse en los próximos meses.
"Con el hecho de haber renovado los lazos de cooperación, hay una alta probabilidad que Iván Dario Gómez, director general del Instituto Geográfico Agustín Codazzi y secretario ejecutivo de la Comisión Colombiana del Espacio, visitará Chile en diciembre para avanzar en este tipo de tema", sostuvo el asesor satelital.
Llevando la experiencia
En esta semana de la Geomática en Colombia, la experiencia chilena fue relatada por Rolando Hernández desde distintos aspectos. Por un lado, destacó en qué ha avanzado Chile, cómo se ha hecho, qué proyecciones se tienen y, sobre todo, qué proyecciones existen cuando se hace un proyecto de esta naturaleza, tanto en los aspectos del desarrollo científico y tecnológico extras que aparecen para el país, donde a nivel nacional el gran centro que se tiene es el Cefop de la UdeC.
Por otro lado, el asesor del Ministerio de Defensa, abordó los aspectos de licitación del satélite nacional en términos prácticos. Por ejemplo, de qué se preocuparon, en qué se fijaron y cómo se delinearon los requerimientos que existían cómo país. "El objetivo, era transmitir el cómo autoperfeccionarse y ellos, cómo lo harán dos años después, tengan también buenos resultados".
http://www.elsur.cl/base_elsur/site/art ... 10000.html
Es una noticia un poco vieja, pero es muy interesante...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Iris escribió:Brasil escribió:Iris escribió:La tecnología espacial Hispana llegará a Marte por vez primera
Jueves 17 de Marzo de 2011 13:24
Satelites militares latinoamericanos?, no? entonces no es aca que se postea
Saludos
-.--- Y que no paras de darle al lloriqueo ¿eh...?, duérmete ya chiquitín.
y sigue soñando. O llorando como siempre a la moderación.
Si usted desrespecha las areas del foro posteando incessantemente off topic, yo soy el primer a cobrarte.
Y no adianta ultilizar palabras "lloriqueo" o "chiquitín", pues del español chulo en que posteas no conosco nadie
Saludos
AD ASTRA PER ASPERA
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