Realmente no es sencillo poner un misil cerca del avión y esperar que este lo detecté, eso es dejar demasiadas cosas al azar.
, realmente para que detecten un misil crucero Stealth será complicadísimo, los radares que componen estos sistemas de guía autónoma son demasiado pequeños y tienen muy poca potencia para ser efectivos contra plataformas furtivas.
Al final el concepto es muy sencillo, cuando el sistema se ve obligado a retraerse y desplazarse, pierde todo, incluida su capacidad de respuesta, simplemente el sistema se anula y ya depende de su supervivencia, del resto de los medios desplegados en la zona en donde se desplaza.
que el sistema se vea obligado a cambiar de posición es algo para lo cual fue hecho y para lo cual hay reglas, estrategias, protocolos que son ensayados, éstos mounstros están lejos de ser usados y movidos de forma improvisada, y para moverse también se valen de información recaudada por otros radares más potentes, información de aviones desde el aire, baterias de corto alcance que son más fáciles de esconder, etc.
alex atella escribió:Bien...
Es móvil pero no tanto.
Es decir, se elegirá el lugar y luego quedará ahí por bastante tiempo.
Pensar que el sistema no funcionará solo tampoco está mal pero el F22 tampoco funciona solo.
Si se observan las últimas operaciones se verá que hoy aparecen diversos productos no tripulados como señuelos.
Estos productos suelen ser aeronaves cuyo costo el menor que el de un misil del sistema ruso. Si añadimos a eso que un F22 es difícilmente perceptible, no tengo dudas de que lado me gustaría sentarme.
alex atella escribió:X Wing escribió:Fácil. Los señuelos (MQ-Reaper; RQ-4) no vuelan a velocidad supersónica como el F-22...
Fácil???
Fácil es decirlo desde un bar tomando un café.
Si fuera fácil no estarían todos corriendo detrás de los conceptos del F22 para ver si en unos años logran algo parecido.
alex atella escribió:En el futuro no sabemos.
Sólo podemos conjeturar.
En el contexto actual el F22 generó una revolución que están todos tratando de emular.
Si detectar y derribar el aparato fuera una tarea tan estúpida, nadie estaría tratando de obtener otros aviones furtivos con los que llegarán varios, bastantes años más tarde.
X Wing escribió:Nada está seguro en este mundo, quien sabe. Tal vez la furtividad "pase de moda..."
X Wing escribió:En mi opinión es por eso que los rusos prefieren que el PAK FA sea más maniobrable y mejor armado y equipado que el F-22 a cambio de ser menos furtivo que este.
Siempre me han sorprendido los avances en EW porque ya estaban escritos y desarrollados antes de que la tecnología fuese capaz de proporcionar sistemas que los llevasen a la práctica. Cuando radares como los que guiaban a la serie S-300 (SA-10, 12 ó 20) empezaron a emitir pulsos complejos de gran potencia, que además variaban sus características pulso a pulso haciendo ineficaces los perturbadores existentes hasta entonces, los ingenieros ya tenían en mente la contramedida capaz de evitarlos. Su problema era que no existía la tecnología capaz de “congelar” pulsos y volver a ponerlos en el éter a voluntad. Hasta que, poco tiempo después aparecieron las memorias digitales de radiofrecuencia (DRFM) y con ellas el “equilibrio volvió a la fuerza”.
En concepto de maniobravilidad, la propia fragilidad humana pone un techo bastante rígido
el equilibrio volvió a la fuerza
X Wing escribió:Habrá que ver si las DRFM también pueden funcionar con el S-400 (más avanzado que el S-300) y el futuro S-500. Si es que no funciona, lo único que puede quedar como opción viable serían las EMP.
X Wing escribió:Nadie niega eso, ya hubieran sacado hace ratos un avión que llegue a 20 Gs. Pero eso no quiere decir que la maniobrabilidad va a quedar como algo inutil, Rusia está desarrollando una nueva generación de trajes anti-g que mejorará la capacidad de resistencia del piloto en los dogfight.
alex atella escribió:X Wing escribió:Habrá que ver si las DRFM también pueden funcionar con el S-400 (más avanzado que el S-300) y el futuro S-500. Si es que no funciona, lo único que puede quedar como opción viable serían las EMP.
Seguramente no van a poder. Son invencibles.X Wing escribió:Nadie niega eso, ya hubieran sacado hace ratos un avión que llegue a 20 Gs. Pero eso no quiere decir que la maniobrabilidad va a quedar como algo inutil, Rusia está desarrollando una nueva generación de trajes anti-g que mejorará la capacidad de resistencia del piloto en los dogfight.
Qué buenoooo!!!
Qué mal que hacen los otros en no investigar.
Lástima no haber nacido en Rusia, Equis.
A mi me convenciste por completo.
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