Industria Militar Latinoamericana

[OliverBR]

repetido

[OliverBR]

repetido

[OliverBR]

Link para video con noticias sobre él EB y LAAD:


http://www.forte.jor.br/2011/04/14/exer ... cial-laad/

Espetacular!!

Asuntos:

- Nueva família de blindados Guarany;
- Nueva família de fuzis IA2;
- Aquisicion de sistema de defensa antiaerea y desarollo de radar.

Saludos!

[parzifal]

Link para video con noticias sobre él EB y LAAD:


http://www.forte.jor.br/2011/04/14/exer ... cial-laad/

Espetacular!!

Asuntos:

- Nueva família de blindados Guarany;
- Nueva família de fuzis IA2;
- Aquisicion de sistema de defensa antiaerea y desarollo de radar.

Saludos!

sencillamente genial, su industria militar ya juega en ligas mayores a las del resto de America Latina, como me encantan los fusiles me intereso bastante el sistema de su nuevo prototipo de fusil, al requerir menos movimientos de la aguja para pecutir, dando como resultado todo lo que muestra el video.

Felicitaciones y gracias por mostrar el video.

[OliverBR]

Link para video con noticias sobre él EB y LAAD:


http://www.forte.jor.br/2011/04/14/exer ... cial-laad/

Espetacular!!

Asuntos:

- Nueva família de blindados Guarany;
- Nueva família de fuzis IA2;
- Aquisicion de sistema de defensa antiaerea y desarollo de radar.

Saludos!

sencillamente genial, su industria militar ya juega en ligas mayores a las del resto de America Latina, como me encantan los fusiles me intereso bastante el sistema de su nuevo prototipo de fusil, al requerir menos movimientos de la aguja para pecutir, dando como resultado todo lo que muestra el video.

Felicitaciones y gracias por mostrar el video.

Gracias Parzifal,

No soy experto en fusiles, me parece que él IA2 és un desarollo del veterano FAL.


Buen fin de tarde aí en la hermosa Santiago!

[Juan David]

El clúster aeroespacial del Valle del Cauca levanta vuelo



El ambicioso proyecto de convertir a Cali en la capital de la industria aeronáutica de Colombia y de América Latina está levantando vuelo. Las condiciones están dadas y favorecen su despegue, con la creación del clúster aeroespacial del Valle del Cauca.

En él trabajan desde hace cinco meses la Fuerza Aérea Colombiana, FAC, en cabeza de la Escuela Militar de Aviación Marco Fidel Suárez a través de su Centro de Investigación en Tecnologías Aeroespaciales, Citae, apoyados por la Cámara de Comercio de Cali y la Gobernación del Valle. El objetivo: conquistar una parte del negocio aéreo mundial que maneja alrededor de US$38.000 billones anuales, a partir de la integración de una serie de empresas dentro del clúster.

El brigadier general, Raúl Torrado, director de la Escuela de Aviación, está convencido de que con el aprovechamiento de la tecnología y la potencialidad de la industria de la región se podrá hacer del Valle un proveedor y fabricante de partes y repuestos para aviones y participar en este mercado a escala nacional e internacional.

“En el departamento existen cuatro empresas dedicadas a la fabricación de ultralivianos y hemos identificado otras compañías que con su trayectoria y amplio conocimiento serán capaces de producir elementos importantes para la elaboración de este tipo de aviones. Es así como junto a ellos y con los conocimientos que se generan en el Citae y la Fuerza Aérea se fortalecerán cadenas de negocios al interior del país y a escala mundial”, aseveró el alto oficial.

Todo ese esfuerzo apunta al dinamismo de la economía departamental y nacional, al tiempo que se crearía un gran número de empleos, indicó Torrado.

Si bien el proyecto se planteó en el 2006, apenas hace cinco meses se logró el apoyo del Viceministerio para el Grupo Social y Empresarial del Ministerio de Defensa y de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana, Ciac.

Avance acelerado

Como parte del impulso al sector aéreo de la región, la Gobernación del Valle creó la Coordinación Ejecutiva del Clúster Aeroespacial del Valle del Cauca, liderada por Martha Lucía Villegas, capitán de reserva de la Fuerza Aérea.

De acuerdo con la oficial, entre los avances del sector figuran una serie de visitas al Citae por parte de las industrias pioneras de esa cadena.
“En esos encuentros les hemos dado piezas de algunos aviones a los empresarios para que verifiquen cómo las pueden armar. La meta es que en lugar de comprar esas piezas en el exterior, que cuestan mucho dinero, se puedan adquirir en el Valle a un costo más competitivo y en menor tiempo”, apuntó la señora Villegas.

Al respecto, el coronel Raúl Gutiérrez, director del Centro de Investigación en Tecnologías Aeroespaciales, Citae, dijo que existe un avión de la Fuerza Aérea que requiere US$15 millones en mantenimiento que hoy se pagan en el exterior. “Al fabricar las piezas en el Valle se logrará que esa suma se quede acá en la región generando desarrollo”, enfatizó el coronel.

Otro resultado del clúster aeroespacial es la creación de la Asociación de Aeroindustriales de Colombia, integrada por Aerodynos de Colombia, Aeroandina, Ibis Aircraft y Caldas Aeronáutica, dedicadas a la fabricación de ultralivianos. Las mismas venden alrededor de 50 aeronaves en más de 30 países al año.

Según Diego Torres, gerente y fundador de Aerodynos de Colombia, el impulso dado al TLC con Estados Unidos y al cluster, llevó a las cuatro compañías de la región a asociarse, “ya que esto permitirá tener un producto de talla mundial. Con el apoyo de la Fuerza Aérea, la Cámara de Comercio y el Departamento invertiremos en tecnologías que permitan mejorar los acabados, los controles de calidad y lo más importante, certificar nuestros productos en Colombia”, puntualizó el empresario.

Apoyos y avances

Entre otras de las entidades que se integraron
al clúster aeroespacial del Valle figuran Colciencias, el Sena, Fanalca, Inorca, MAC; OI Mecanizados del Cauca, Centro Red Tecnológico Metalmecánico, Centro de Excelencia de Nuevos Materiales. Además, las universidades del Valle, San Buenaventura y Javeriana.

Entre los objetivos de impulsar el cluster del Valle figura certificar los productos que se fabrican en la región ante la Aeronáutica Civil. Las empresas de ultralivianos de la región están certificadas en otros países, pero no en Colombia.

http://www.elpais.com.co/elpais/economi ... anta-vuelo

[OliverBR]

Em recuperação, Avibras poderá ser vendida ou ter a União como sócia

http://www.defesanet.com.br/defesa/noti ... como-socia

:D

[OliverBR]

repetido

[OliverBR]

[b]AGRALE Apresenta sua nova Viatura Militar AGRALE MARRUÁ AM 31

Noticia completa: http://www.defesanet.com.br/laad2011/no ... RRUA-AM-31

:D

[OliverBR]

Más un producto de defensa de industria Latinoamericana, desta vez de Peru:

traducion automatica:

Empresa peruana ofrece radares portátiles para la superficie de operaciones

http://www.tecnodefesa.com.br/index.php ... &Itemid=55

Saludos!
:D

[Marcelo Bahia]

26/04/2011

La francesa MBDA está lista para ampliar su cooperación con Brasil

Nelson Düring. Editor-Jefe



La Marina del Brasil escogió el MBDA EXOCET AM39 Block 2, Mod 2 para equipar al helicóptero UH-15/15A (EC-725BR). Un modelo del misil estaba al lado del helicóptero en el stand de la HELIBRAS. Fue la única mención visible al proyecto, además del modelo de remotorização del misil Exocet en el stand de la AVIBRAS y es lógico en el stand de la propia MBDA.

Los detalles no fueron abiertos por la Marina del Brasil, ni por la MBDA o por las demás empresas envueltas. Obtuvimos la información que la adquisición será la continuidad del programa de remotorización del EXOCET, actualmente en curso y que tendrán varios desdobramentos en el futuro.

En el 2009 publicamos una entrevista con el Almirante Fiúza, Gerente del Proyecto de Desarrollo del Misil Nacional Superficie-Superficie (MSS). En una primera fase el programa prevé la remotorización y calificación de misiles Exocet de la Marinha de Brasil, cuyos sistemas de propulsión están completando su vida útil.

Participan de este programa las empresas Mectron (calificación de los sistemas de telemetría y guía) y la AVIBRAS (propelente y motor).
Estas mismas empresas estarán envueltas en el Proceso de Adquisición – Transferencia de Tecnología (ToT), del Misil EXOCET AM-39 Block2 Mod2.
La elección de la versión AM-39 Block 2 Mod 2 (disparada desde el aire) tiene una grande comunalidade con el SM-39 Block 2 Mod 2, lanzada desde submarino.

Así la MB integrará el EXOCET AM-39 Block 2 Mod 2 al EC 725BR (UH-15/15A) y también tendrá el modelo SM-39 Block 2 Mod 2, con gran comunicalidad con el AM-39. Parte de propulsión de los dos misiles es prácticamente la misma.

Fuentes próximas a la MBDA consideraron como noticias irreales y resultantes de lobbystas las posibles dificultades de integración del EXOCET AM-39 al EC-725BR.

El misil EXOCET AM-39 Block2 Mod 2 también fue escogido y ya está integrado al caza Dassault Rafale M de la Marine Nationale de Francia.
El comunicado de la MBDA para la LAAD mencionaba la oferta de los misiles AM-39 Block 2 Mod 2 y del SM-39 Block 2 Mod 2 para Brasil y su disposición para ampliar su cooperación con el país.

[OliverBR]

Embraer puede utilizar adquisiciones EE.UU.

http://www.defesanet.com.br/defesa/noti ... es-nos-EUA

:D

[OliverBR]

repetido

[andrevcs2001]

http://www.zonamilitar.com.ar/foros/tem ... 011-a.html
Campaña de certificado final del kit de guiamento INS/GPS para bombas convencionales está programada para junio y julio de este año.

Vinicius Pimenta

(Defensa Brasil) - Después de una bien sucedida campaña de ensayos realizada en diciembre de 2010, las empresas brasileñas Mectron y Britanite anunciaron este martes, durante la LAAD 2011, que fueron programados para junio y julio de este año los próximos ensayos para el certificado final del Acauan, kit de guiamento INS/GPS para bombas convencionales de la familia Mk 82 y 83.

En la campaña de ensayos realizada en diciembre, en el Campo de Pruebas de MaxanguapeRN, a partir de la Base Aérea de Natal/RN, el kit de guiamento acoplado a una bomba convencional Mk 82 fue probado en varias situaciones. Fueron hechos el ensayo de caída libre, ensayo de interferencia eletromagnética, vuelo carivo y tres separaciones: separaçãos egura, separación de adquisición de datos y separación con trayectoria pre-programada. Todos los lanzamientos fueron realizados a partir de una aeronave SuperTucano de la Fuerza Aérea Brasileña.

Los próximos ensayos de certificado comprenderán nueve lanzamientos, siendo tres de ellos con trayectoria pre-programada y seis lanzamientos con guiamento real. Después del certificado, los lanzamientos de demostración subsequentes serán realizadosem agosto para probables clientes que ya demostraron gran interés en el producto, además de la FAB.

El Acauan

El kit Acauan fue presentado al público en la última LAAD, en 2009, y publicado por el Defensa Brasil en primera mano.

Desarrollado en colaboración con la Fuerza Aérea Brasileña, a través del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), el kit puede utilizar un sistema de navegación inercial (INS) o las redes de satélites GPS (EUA) y Glonass (Rusia). De bajo coste, el kit puede ser instalado en bombas no guiadas (\"bombas burras\") Mk 82 (500lbs) y Mk 83 (1.000lbs), permitiendo su uso en distancias mayores y/o en condiciones climáticas adversas, en una variedad de blancos de alto valor estratégico. Las bombas con los kits son denominadas SMKB-82 y SMKB-83.
Presentado en la LAAD 2011 el AV-RE40 el missil anti navio brasileño.

Es un desenvolvimento de Avibras e de la Marinha de Brasil e sera el "Exocet" brazuca, inicialmente denominado de MAN1






PD: Atraz puede se veer el VANT (UAV) "Falcão" de AVIBRAS.

By Paulo
[/img]

[andrevcs2001]

http://www.defesabr.com/blog/index.php/ ... o-perdido/

- Proyectos Olvidados por la Embraer