Salida al mar para Bolivia

[comando_pachacutec]

Y bueno Raul tienes razon, si siguen en esa dinamica se van a demorar mas de 100 años mas, eso o hasta que ocurra uno de dos milagros en Bolivia

1.- le crezca un cerebro a las masas bolivianas y se dejen de ser manipulados por el gobierno de turno con el temita

2.- Les crezcan un par entre las piernas.

cualquiera seria un milagro.

Hola Estimado y apartir de ahora: Maestro

Jejeje

Saludos

[__DiaMoND__]

Alternativas para a Bolívia:

Porto alfandegado em Ladário pode ser a saída boliviana para hidrovia
Diário Corumbaense, 22 de Julho de 2010

O oferecimento de um porto alfandegado em Ladário para a Bolívia ter acesso à hidrovia e escoar a produção agradou aos participantes da reunião com o embaixador Marcel Fortuna Biato, nesta quarta-feira, 21 de julho, em Corumbá. A alternativa foi citada, inclusive, pelo comandante do 6º Distrito Naval, contra-almirante Domingos Sávio Almeida Nogueira. O prefeito ladarense José Antonio Assad e Faria apresentou um projeto apontando a viabilidade da proposta. No estudo sobre o Porto de Cargas de Ladário, o chefe do Executivo daquela cidade mostrou que a opção via Ladário traria vantagens aos interesses econômicos bolivianos, uma vez que o transporte sairia mais barato e com maior rapidez. Pelo projeto, a carga mineral de Mutún seria transportada por ferrovia até o porto ladarense e de lá embarcada para a navegação, pela hidrovia, até o destino final.

Os números para seduzir os responsáveis pelo comércio internacional da Bolívia – principalmente no que diz respeito a custos – são bastante convincentes. A distância de Mutún a Ladário – via ferrovia já existente – é de 23 quilômetros, bem inferior à distância de Mutún ao Puerto Busch, que é de 95 quilômetros. A região de Puerto Busch é o único acesso autônomo da Bolívia à hidrovia do rio Paraguai, mas carece de investimentos em logística, por parte do Governo da Bolívia, para a chegada até a localidade. “Temos muito a oferecer à Bolívia. Temos logística através do nosso complexo portuário; fácil acesso ferroviário; acesso rodoviário com ligação à hidrovia. Estamos em um ponto estratégico”, afirmou o prefeito José Antonio. O acesso à BR-262 precisa apenas de asfalto a um trecho de 4 quilômetros.

Em fase de reestruturação pela Administração da Hidrovia do Paraguai (Ahipar), o Porto de Ladário esteve em operação até a década de 90, do século passado. De acordo com a Secretaria de Gestão dos Programas de Transportes, ligada ao Ministério dos Transportes, o Governo Federal vai investir R$ 38 milhões na adequação de terminais de carga de Ladário (MS) e Cáceres (MT). Os recursos estão previstos para o período de 2011 a 2014, dentro do Programa de Aceleração do Crescimento 2, o chamado PAC 2....

http://www.riosvivos.org.br/Noticia/Por ... ovia/16545

donde queda eso en un mapa

[JoãoBR]

Alternativas para a Bolívia:

Porto alfandegado em Ladário pode ser a saída boliviana para hidrovia
Diário Corumbaense, 22 de Julho de 2010

O oferecimento de um porto alfandegado em Ladário para a Bolívia ter acesso à hidrovia e escoar a produção agradou aos participantes da reunião com o embaixador Marcel Fortuna Biato, nesta quarta-feira, 21 de julho, em Corumbá. A alternativa foi citada, inclusive, pelo comandante do 6º Distrito Naval, contra-almirante Domingos Sávio Almeida Nogueira. O prefeito ladarense José Antonio Assad e Faria apresentou um projeto apontando a viabilidade da proposta. No estudo sobre o Porto de Cargas de Ladário, o chefe do Executivo daquela cidade mostrou que a opção via Ladário traria vantagens aos interesses econômicos bolivianos, uma vez que o transporte sairia mais barato e com maior rapidez. Pelo projeto, a carga mineral de Mutún seria transportada por ferrovia até o porto ladarense e de lá embarcada para a navegação, pela hidrovia, até o destino final.

Os números para seduzir os responsáveis pelo comércio internacional da Bolívia – principalmente no que diz respeito a custos – são bastante convincentes. A distância de Mutún a Ladário – via ferrovia já existente – é de 23 quilômetros, bem inferior à distância de Mutún ao Puerto Busch, que é de 95 quilômetros. A região de Puerto Busch é o único acesso autônomo da Bolívia à hidrovia do rio Paraguai, mas carece de investimentos em logística, por parte do Governo da Bolívia, para a chegada até a localidade. “Temos muito a oferecer à Bolívia. Temos logística através do nosso complexo portuário; fácil acesso ferroviário; acesso rodoviário com ligação à hidrovia. Estamos em um ponto estratégico”, afirmou o prefeito José Antonio. O acesso à BR-262 precisa apenas de asfalto a um trecho de 4 quilômetros.

Em fase de reestruturação pela Administração da Hidrovia do Paraguai (Ahipar), o Porto de Ladário esteve em operação até a década de 90, do século passado. De acordo com a Secretaria de Gestão dos Programas de Transportes, ligada ao Ministério dos Transportes, o Governo Federal vai investir R$ 38 milhões na adequação de terminais de carga de Ladário (MS) e Cáceres (MT). Os recursos estão previstos para o período de 2011 a 2014, dentro do Programa de Aceleração do Crescimento 2, o chamado PAC 2....

http://www.riosvivos.org.br/Noticia/Por ... ovia/16545

donde queda eso en un mapa

Ladário:

[Eu Alvaro]

Bolivia analiza demandar a Chile por uso de agua dulce fronteriza


De acuerdo al país altiplánico, el agua proviene de unos manantiales; para Chile, de un río con cause natural





La Paz (AP) . Bolivia analiza demandar a Chile internacionalmente por el uso de agua dulce fronteriza, después de que anunció una posible demanda a Santiago por la falta de respuesta a su exigencia de una salida al mar.

El director de Reivindicación Marítima, Rubén Saavedra, dijo a la radioemisora estatal Patria Nueva el domingo que de no llegar a un acuerdo con Chile sobre el uso de las aguas de los fronterizos ríos Silala y Lauca, se “evaluará la posibilidad de presentar estos dos temas ante tribunales internacionales”.

El presidente Evo Morales después de haber impulsado el mayor acercamiento con Chile en décadas, anunció el 23 de marzo que su gobierno demandará a ese país por el tema marítimo.

Cabe resaltar que Bolivia perdió su litoral en una guerra con Chile en 1879 en la que tuvo como aliado a Perú, que también perdió territorios.

Además, el gobernante boliviano logró establecer una agenda de 13 puntos, en la que se incluye el tema marítimo y las aguas del Silala y el Lauca.

En el caso del Silala, Bolivia reclama que Chile pague por el uso de esas aguas ya que según autoridades bolivianas son aguas de manantiales mientras que Chile señala que son aguas de un río con un cause natural.En el río Lauca también existe un diferendo entre ambos países.



http://elcomercio.pe/mundo/747506/notic ... fronteriza


Saludos.

[PUMA SHUNGU]

Estupenda idea Raul.

Y??? Quien va a pagar por todo eso?
digo, las carreteras no son gratis aunque el caballerito de la ropa con estrellitas ponga "Todo el asfalto papi"
plantas de liquefaccion, hum cuesta varios cientos de millones.

en resume y conociendo la historia de Bolivia ... les falta un padrino con plata, por que uds no van a poner ni plata ni trabajo...Peru se los va a hacer gratis ?, la solidaridad del ALBA?, los fans pro indigenas de Evo en Europa.

O eres un hereje y estas dispuesto a recurir a los gusanos imperialistas ... empresas privadas? horror, contrarevolucion, cipayos de imperio ...

Ahora va a ser super entretenido ver como van a intentar convencer a inversores extrangeros de participar en eso, ya que dadas las especiales condiciones sociopoliticas de Bolivia cada dos por tres las vias de acceso van a estar bloqueadas por piqueteros de alguna noble causa, o como las explotaciones de gas las van a expropiar cada 5 minutos.


Y ejem. Los malvados chilenos en esa hipotesis no van a correr con el gasto. claro que conociendo la idiosincraca Boliviana no va a faltar el brillante politico que se le ocurra exigir que lo pague el agresor malevolo
usurpador mapochino y etc etc etc.

La idea de Raul me parece maravillosa con esa maravilla de megapuerto lo mas factible es que se dejen de usar los puertos chilenos gratis para Bolivia. Y asi los ciudadanos de a pie en Chile dejaremos de pagar con nuestros impuestos los efectos de la derrota boliviana.

Y bueno Raul tienes razon, si siguen en esa dinamica se van a demorar mas de 100 años mas, eso o hasta que ocurra uno de dos milagros en Bolivia

1.- le crezca un cerebro a las masas bolivianas y se dejen de ser manipulados por el gobierno de turno con el temita

2.- Les crezcan un par entre las piernas.

cualquiera seria un milagro.

jejeje

Estoy de acuerdo con lo que se dice acá.

Lo que no estoy de acuerdo es con los insultos.

En la discusión del Cenepa, por mucho menos el BORRATOR te saca del foro.

No sean tan malos con el amigo boliviano.

[comando_pachacutec]

Estimado, no es un insulto, menos al forista Bol. Es un llamamdo a la madures creo yo. El desarrollo de Bol no esta en el Mar si no, en su cabeza.

Saludos

[ze]

comando_pachacutec NO ESTOY DEACUERDO CONTIGO POR QUE DIME TU COMO QUIERES QUE PODAMOS EXPORTAR TODAS NUESTRAS RIQUEZAS ¿?¿?¿?¿? POR AIRE MUY CARO POR TUIERRA¿?¿?¿? TARDARIA MUCHO TIEMPO EL MEJOR TRANSPORTE ES EL MAR !!!!!!! SIEMPRE HEMOS TENIDO QUE ESTAR ROGANDO A CHILE Y PERU PARA PODER ESTAR EXPORTANDO NUESTRO PRODUCTOS APESAR QUE TENEMOS PUERTO LIBRE POR ARIOCA Y TAMBI9EN ILO PERO NUNCA ES LO MISMO!!!!! NOSOTROS NACIMOS CON MAR Y VOLVEREMOS A TENER MAR POR QUE?? POR QUE SE NOS LA QUITO DE UNA MANERA INJUSTA !!!!!

[comando_pachacutec]

hola ze

comando_pachacutec NO ESTOY DEACUERDO CONTIGO POR QUE DIME TU COMO QUIERES QUE PODAMOS EXPORTAR TODAS NUESTRAS RIQUEZAS ¿?¿?¿?¿?

Ya dije el como.

POR TUIERRA¿?¿?¿? TARDARIA MUCHO TIEMPO EL MEJOR TRANSPORTE ES EL MAR !!!!!!!

Por tierra hasta el puerto abandonado que tienen en Pe o el que tienen en Ch.

No creo que creas que lo que se produce en Bol llegara al litoral de manera milagrosa.

SIEMPRE HEMOS TENIDO QUE ESTAR ROGANDO A CHILE Y PERU PARA PODER ESTAR EXPORTANDO NUESTRO PRODUCTOS APESAR QUE TENEMOS PUERTO LIBRE POR ARIOCA Y TAMBI9EN ILO PERO NUNCA ES LO MISMO!!!!!

Rogar? cuando han tenido que rogar si cualquier NEGOCIO, se arregla antes.

Solo ruegan por un territorio que no les pertenece ni les pertenencio.

NOSOTROS NACIMOS CON MAR Y VOLVEREMOS A TENER MAR POR QUE?? POR QUE SE NOS LA QUITO DE UNA MANERA INJUSTA !!!!!

Uno debe de asumir la responsabilidad de propiciar y abandonar una guerra.

Bol "nacio" teniendo mar, despues fue arrebtada en una guerra, Bol firmo un tratado reconociendo su EX territorio como Ch. No hay mas que discutir y en vez de gastar polvora en gallinazo, deberian de ver la forma de usar el 110% del Puerto que les ha dado el Pe.

Saludos

P.d. No escribas con mayusculas.

[Fulvio Boni]

estimado Puma Shongu

Tu eres ecuatoriano y un tipo bien educado ( leo tus post por mucho tiempo), no tienes la bendicion o desgracia de ser chileno, si lo fueras o te pusieras en nuestros zapatos de vez en cuando y tuvieras que leer las toneladas de basura contra tu pais de parte de ciertos foristas de paises vecinos verias que los que insultan sistematicamente son ellos, y sabes lo peor de eso?

Es que nisiquiera se dan cuenta de que lo estan haciendo, tienen tan inernalizado el discurso ofensivo a Chile y autovictimizatorio como si fuera una verdad escrita en piedra por la divinidad, que cuando se les contesta en el mismo tono o simplemente se les rebate se ofenden cual si se hubiera cometido una blasfemia.

Bueno yo no soy un corazon de abuelita, no me dan pena, los trato como a mis iguales, no los considero inferiores ni minusvalidos si me patean las canillas devuelvo la patada, no miro para otro lado con una sonrisa displicente como si se tratara de niños con sindrome de Down, no se puedo estar equivocado pero tratarlos co paternalismo si seria un insulto.

como bien dice comando ... que maduren

[Andres Amenedo]

Bueno, al menos en el hilo se ha conseguido una cosa importante, y es que un boliviano, un peruano y un chileno dialoguen, a veces algo fuera de todo, eso sí. Pero al menos dialogan, y hablando se entiende la gente y se puede llegar a acuerdos. y mi consejo a los tres es que dejen en cierta manera de mirar al pasado y acusarse de viejas rencillas, y enfoquen su dialogo mirando al futuro buscando el beneficio mutuo. Un saludo.

[comando_pachacutec]

Bueno, al menos en el hilo se ha conseguido una cosa importante, y es que un boliviano, un peruano y un chileno dialoguen, a veces algo fuera de todo, eso sí. Pero al menos dialogan, y hablando se entiende la gente y se puede llegar a acuerdos. y mi consejo a los tres es que dejen en cierta manera de mirar al pasado y acusarse de viejas rencillas, y enfoquen su dialogo mirando al futuro buscando el beneficio mutuo. Un saludo.

Asi es, para eso, del lado peruano esta BoliviaMar

Saludos

[Fulvio Boni]

A Amenedo


Viejo lindo, conversar lo que quieran, negociar hombre claro que si, recibir exigencias y amenazar como si les debieramos algo?

NO, el departamento de quejas de la historia es una oficina que nunca se puso en funciones, todos tenemos quejas con la historia, refunfuñamos, despotricamos y asi, pero todos hacemos de tripas corazon y segumos adelante con las cartas que nos toco de la baraja, por que loriquear de lo malevolo que es el crupier no sirve.

Saludos

[reytuerto]

Estimado Andrès:
En lo que al tema que se trata aqui, la conversaciòn es estrictamente entre chilenos y bolivianos. Al Perù sòlo le corresponde decir sì o no. Saludos cordiales.

[gato_verde]

Coincido con Fulvio... mientras el tema se trate mirando al futuro, la amistad y el beneficio mutuo, yo creo que en Chile la cosa se recibe bien en general. Pero cuando se trata de amenazas, ofensas (de ambos lados) revanchas y exigencias basadas en acusaciones históricas por una guerra que es anterior a la 1ª Guerra mundial... no se va a ninguna parte.

Un saludo.

[Andres Amenedo]

Estimado Andrès:
En lo que al tema que se trata aqui, la conversaciòn es estrictamente entre chilenos y bolivianos. Al Perù sòlo le corresponde decir sì o no. Saludos cordiales.

pues me temo que no estoy de acuerdo, y pienso que te equivocas, los peruanos tambien tienen que decir y bastante en este asunto. Si se llegase a un acuerdo, tendría que ser a tres partes. Un saludo.