Todo sobre el CN235 y C295

[goleco]

Por cierto, de la "seta" ni rastro.... confiaba almenos en ver algo en la esposicion estatica..

[Makutis86]

Por cierto, de la "seta" ni rastro.... confiaba almenos en ver algo en la esposicion estatica..

...estara en Sevilla haciendo ensayos de vuelo no???...

[goleco]

supongo que seguira en sevilla, aunque tenia una minima esperanza de verlo por aqui, ya que ha sido un acto "propagandistico" bestial de los productos de la casa

[BLASITO DE LEZO]

La última noticia es que estaba en Sevilla, estando previsto que se desplazara al Salón de Le Bourget (20 al 26 de junio).

[BLASITO DE LEZO]

.....por cierto, esa es la mejor plataforma AEW&C a la que podemos aspirar, no es la mejor, pero es la que nos podemos permitir economicamente, es un modelo ya existente en el EdA, con lo que se estandarizan modelos/repuestos y se fabrica aquí. El EdA no se puede permitir el Sentry, y sobre los E-2C de segunda mano ex Us Navy, no lo creo. Una versión del A-400 sería interesante, pero es mucho avión para ese cometido, y de todos modos, al paso que va el desarrollo del programa.....

[delta 021]

Saludos
¿mantiene la pertiga de repostaje en vuelo?

[Roberto Gutierrez Martín]

La gran ventaja de este modelo para el EdA es que no tiene que pagar la celula. Si lo vemos aqui sera sobre ejemplares reconvertidos.

El A400 dotará a dos alas y eso permite un plan cascada donde los MARPAT y tal vez el AEW se vea beneficiado.

Para completar la red de los EVA, controlar al 'vecino' y las fronteras con interior o hacienda es un buen aparato.

No olvidemos que para lo otro estan los E3 de la OTAN, donde ponemos pasta y personal. Un despliegue español en el extranjero siempre cumple esta condicion (multinacional, bajo control supranacional) y no necesitas los AEW, excepto para cobertura local desde bases aliadas, donde cumple igual que operando en españa.

[The mechanic]

Yo creo que es un bonito caramelo para el EDA, que cuando tenga algo de dinero seguro que pide 3 o 4.

[a615618]

Precioso, Fantastica oportunidad para seguir desarrollando y construyendo el C295, creo que ésta vez no va a existir dudas ni comparaciones posibles,

¡¡¡ Queremos unos cuantos de éstos YA !!!

[Apónez]

Aqui, como no puede faltar, llego yo para aguar un poco la fiesta
¿Hay realmente mercado para este avión o será un brindis al sol?

[JoeLewis]

Pues hay bastante competencia...

http://en.wikipedia.org/wiki/Airborne_e ... C_aircraft

Pero.. ¡quién dijo miedo!

[siroco]

Lo veo como una opción bastante interesante para el EdA .

[Emile Zola]

Lo veo como una opción bastante interesante para el EdA .

Podría también interesar la EDA francesa, que por el momento tiene 4 Boeing AWACS entregado entre 1991 y 1993, beneficiarón de mejoras entre 2007 y 2010, pero probable que dentro de los 10 años que vienen nuestra "Armée de l'Air" quiera disponer de más aparatos de vigilencia de alrgo alcance.
Así que si EADS propone el C295 AEW a precio razonable (lo que será algo pendiente del tipo de radar que será elegido) el bicho a mi parecer pudiera interesar muchas EDA de Europa.

Saludos

[siroco]

Efectivamente.Además por lo menos a lo que al EDA español le toca,pensar en algo más grande , se me antoja fuera de posibilidades.
Yo creo que tener 4/5 de estos aviones sería un paso adelante, en tema de AEW, y no demasiado caro.

[Hadoque]

Efectivamente.Además por lo menos a lo que al EDA español le toca,pensar en algo más grande , se me antoja fuera de posibilidades.
Yo creo que tener 4/5 de estos aviones sería un paso adelante, en tema de AEW, y no demasiado caro.

Totalmente de acuerdo.

Saludos!