El Mejor Avión de Combate

[ASCUA]

La foto tiene miga...
Un ¿Eagle? no, mordiendole el cul* a un gordito que lleva armamento colgado de las alas...
¿Las bengalas son para que salga bien la foto?

Y si non e vero...

Es que para derribar al Gordito hará falta un desafortunado incidente Blue on Blue.

A Dios gracias estamos todos del mismo lado... separados por un oceano, pero del mismo lado.

Pero a mi el ruso ese que parece un bacalao me da mala espina que quieres que te diga...

[Mauricio]

La foto tiene miga...
Un ¿Eagle? no, mordiendole el cul* a un gordito que lleva armamento colgado de las alas...
¿Las bengalas son para que salga bien la foto?

Y si non e vero...

Es que para derribar al Gordito hará falta un desafortunado incidente Blue on Blue.

A Dios gracias estamos todos del mismo lado... separados por un oceano, pero del mismo lado.

Pero a mi el ruso ese que parece un bacalao me da mala espina que quieres que te diga...

Nada de qué preocuparse estimado Ascua, para cuando se encuentre listo ya el EdA debe estar planteándose una compra de F-35...

[ASCUA]

Nada de qué preocuparse estimado Ascua, para cuando se encuentre listo ya el EdA debe estar planteándose una compra de F-35...

Me lo tengo merecido por blandito...
Que sepas que me la apunto...

[Mauricio]

a falta de respuestas, propongo una posibilidad. ¿Designador laser para AS?

Visto que en esta foto esta en una posicion orientada mucho mas hacia abajo que las demas fotos:


Sl2

y ya puestos, otra foto de la galeria, en la que tambien se ve el aparatejo. La foto es espectacular, aunque creo que tiene metido photoshop o algun efecto optico.

dispositivos de aumento de firma radarica

Lüneburg lens radar reflector.

http://www.flickr.com/photos/25695066@N00/5096875658/

http://en.wikipedia.org/wiki/Luneburg_l ... _reflector

[alex atella]

oh! demonios...

http://www.youtube.com/watch?v=RAedQ7FMiKo

van a tener que sacrificar corderos al dios-tiffie para que vuelva el orden al caos del universo...

Estuve leyendo el hilo detenidamente.
Perdón por mi ignorancia pero van algunas preguntas...

Entiendo que no caben dudas que el F16 es un avión bueno y barato
Entiendo que el EF supone ser una evolución de los productos de 4ta generación

a) Siendo esto así, no muestra el post acaso con más fuerza la necesidad de un cambio de paradigma?
b) La velocidad/maniobrabilidad no quedan cortas y se requiere un nuevo paradigma?
c) No es ese paradigma la furtividad llegado el caso?

[Parmo]

oh! demonios...

http://www.youtube.com/watch?v=RAedQ7FMiKo

van a tener que sacrificar corderos al dios-tiffie para que vuelva el orden al caos del universo...

Estuve leyendo el hilo detenidamente.
Perdón por mi ignorancia pero van algunas preguntas...

Entiendo que no caben dudas que el F16 es un avión bueno y barato
Entiendo que el EF supone ser una evolución de los productos de 4ta generación

a) Siendo esto así, no muestra el post acaso con más fuerza la necesidad de un cambio de paradigma?
b) La velocidad/maniobrabilidad no quedan cortas y se requiere un nuevo paradigma?
c) No es ese paradigma la furtividad llegado el caso?

Al parecer pensamos parecido (o llegamos a casi las mismas conclusiones). Es cierto que todo lo leído conduce a la necesidad de un cambio de paradigma para asegurar el dominio, y en el apartado del aire los atributos que antes fueron decisivos ya no parecen serlo sino que ha llegado un nuevo paradigma. ¿Cuál es? pues hay varios candidatos: la furtividad, la nanotecnología, los no tripulados (para explotar más los límites) y hasta la cuarta dimensión (electrónica).

Si en las piedras y garrotes fueron reemplazados por las armas cortopunzantes y estas por las de ataque a distancia y así sucesivamente...hasta nuestros días, pues eso es precisamente lo que estamos viendo.

[Orel .]

En el articulo que posteaste de Air&Cosmos también se cita, lo cual indica que ese sistema ya lo montaron los Rafales en el ejercicio franco-britanico del 2009

No creo que sea el mismo sistema. Ya los Rafales montaban un DDM nosequécosa, esto parece ser una versión avanzada del sensor. A ver si Orel puede aclararlo.

Efectivamente, Mauricio. Los actuales Rafale cuentan con el DDM (Détecteur de Départ Missile), que es un alertador de lanzamiento de misiles pasivo (detecta la pluma de calor de la fase inicial de un misil, su lanzamiento). Está situado en el mismo sitio donde irá el nuevo sistema. Los Rafale Tranche 4 para entregar a partir de 2012/13 llevarán el DDM-NG (NG por Nouvelle Génération) que es ese nuevo del que os he hablado.

El EFA, por ejemplo, cuenta con un alertador de proximidad de misiles activo (MAW) que no avisa de su lanzamiento si no de su aproximación (son pequeños radares doppler embutidos en el fuselaje).

b) La velocidad/maniobrabilidad no quedan cortas y se requiere un nuevo paradigma?
c) No es ese paradigma la furtividad llegado el caso?

Alex, la furtividad (entendida como "gran furtividad") es un cambio de paradigma importantísimo. Pero no debes olvidar otros como la fusión de sensores, la guerra en red, una gran "situational awareness", la capacidad de crecimiento planeada, el autodiagnóstico/mantenimiento y entrenamiento altamente automatizados e informatizados.... Todos ellos conceptos modernos que integran desde nacimiento sólo cazas como el Raptor, el Rafale, el EFA y, por supuesto el F-35. Conceptos que eran tan básicos para pertenecer a la quinta generación como lo era, cuando sólo existía el Raptor pero no el F-35, la supermaniobrabilidad o el supercrucero, cosas que no cumple el Gordito pero sí quieren dárselas al PAK FA ruso o al J-20 chino. Para que veamos que no hay límites claros, como en la Biología.

¿Cuál es? pues hay varios candidatos: la furtividad, la nanotecnología, los no tripulados (para explotar más los límites)

Hablando de no tripulados, los únicos cazas existentes hoy día planeados y preparados para trabajar con UCAVs son... el Eurofighter y el F-35. Si por cambio de paradigma hablamos...

Un saludo

[Zurderator]

Al parecer pensamos parecido (o llegamos a casi las mismas conclusiones). Es cierto que todo lo leído conduce a la necesidad de un cambio de paradigma para asegurar el dominio, y en el apartado del aire los atributos que antes fueron decisivos ya no parecen serlo sino que ha llegado un nuevo paradigma. ¿Cuál es? pues hay varios candidatos: la furtividad, la nanotecnología, los no tripulados (para explotar más los límites) y hasta la cuarta dimensión (electrónica).

Te olvidas de la antigravedad, tecnología en la que tengo muchas esperanzas y que creó que permitirá ganar la "batalla" a los pilotos frente a los UCAV.

Un saludo.

[Mauricio]

HA! Las cosas que se consiguen por Internet...

Petición de protección de patente para el Northrop P-530, solicitada en Junio de 1969 y concedida en Septiembre de 1970. Padre del YF-17, abuelo del Hornet.

[JoeLewis]

Y bisabuelo del Rhino.

[MedalOfHorror]

Una pregunta señores:

Uno de los puntos fuertes del Typhoon, sons sus capacidades BVR en general, además de la aviónica (nótese del Tranche 3) "superior, por ejemplo, a la del F22...Se habla de que las capacidades BVR superiores del Typhoon son, en parte, gracias al MBDA Meteor (232 para el EdA)...

Pero alguien sabe las prestaciones reales del AIM-120C7? he buscado por todas partes, y sólo he encontrado rumores que hablan de +150 Km, pero sin datos "fiables" o reales...ya ni hablar de oficiales...en todo caso hablamos de un "range" superior al del Meteor de +100Km...

¿Alguien sabe algo del tema?

Ya ni hablemos de los rumores del desarrollo del AIM-120D...

Saludos

[Mauricio]

Estoy sentimental hoy...

23 de Agosto 2011 - han sido unidos los ensamblajes del fuselaje del último Raptor a producirse:

[Jon_FMG]

Uno de los puntos fuertes del Typhoon, sons sus capacidades BVR en general, además de la aviónica (nótese del Tranche 3)

Creo que la gracia del Tiffie es la mezcla de aviónica, prestaciones clásicas y HMInterface todo junto....

[abraxas_gustavo]

O sea masomenos hace todo lo que puede hacer un F-15, F/A-18 Super Hornet, F-16 block 60, Su-35BM...cosa que estos cazas ya estan probados y estan maduros e su desarrollo y el Efa por mas chauvinismos y eurocentrismo no es un gran salto conceptual con respecto a eso exelentisimos refritos.

El F-22A inaugura un nuevo concepto de avion caza...cosa que siguieron los rusos con los demostradores Mig 1.44 y Su-37 que por suerte no se pusieron en servicio sino seria el fatal error del Efa, crear un avion de 4 en una epoca donde el nuevo concepto es un avion de 5 generacion.

Luego esta el F-35 aunque con muchas criticas es una excelente plataforma. Los rusos con el T-50, los chinos con el J-20 y por ultimo los estudios de japones y coreanos por sus cazas a futuro....todos en comun tienen el concepto que inicio el F-22 ...el Rafale y Eurofighter son excelentisimos cazas de cuarta generacion en una etapa en que todos los paises siguen el legado del f-22 en cuanto a cazas se refiere.

[Mauricio]

¿Auf Wiedersehen Tranche 3B? Y Tigres, A400M, MEADS entre otros. Un hachazo a toda regla, se veía venir desde hace un año.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... ne=Germany Dumps Meads In Defense Cuts