Fuerzas Armadas de Argentina

[SAETA2003]

¿de los tres primeros modelos (EMB AT-27 Tucano, FMA IA-58 Pucará, FMA IA 63 Pampa) cuántas unidades de cada uno se van a recuperar?

hasta donde se, se piensa recuperar todos los que esten en condiciones para hacerlo

en el caso de los PUCARA serian 24 pero nadie confirmo cantidades hasta ahora

Una pregunta se tiene previsto o planificado algun reemplazo para el Pucara?

[utiel]

por ahora no

se sta tratando de extenderlo lo mas posible

[kfir]

Increible ver al Pucara batallando todavia.
Lo vi volar por primera vez en el 77 durante una exhibicion en Aeroparque y luego en el 78 durante un desfile junto a A4Q's,Mirages,Canberras,Morane Saulniers etc.
Que Fuerza Aerea la de la Argentina del final de los 70's.
Tremendo avion el Pucara.
Saludos

[Chechitar_1985]

buen aporte de imagenes, aunque tengo una inquietud, al pucara no se le puede adaptar motores jet??

[utiel]

buen aporte de imagenes, aunque tengo una inquietud, al pucara no se le puede adaptar motores jet??

no, estructuralmente esta diseñado para turbohelices



por otro lado...




slds

[George S Patton]

Rosoboronexport confirma la venta
Argentina recibirá tres nuevos helicópteros de transporte Mi-171

El subdirector general de la exportadora estatal de armas rusa Rosoboronexport, Víctor Komardin, ha confirmado recientemente que su país suministrará en los próximos meses a la Argentina tres nuevas unidades del helicóptero de transporte Mi-171.

“Argentina ya recibió dos helicópteros que empleará en sus bases en la Antártida y que fueron comprados con dinero en efectivo. Otros tres serán adquiridos en el marco de una línea de crédito estatal", aseguró Komardin en Ciudad Zhukovski, donde asiste al Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011.

http://www.infodefensa.com/?noticia=arg ... rte-mi-171

Ohhh Han entrado las malvadas armas rusas a las FF.AA. argentinas!!!
Desde los avioncitos acrobáticos su-29 no se veía, lo juro.

Pdta: Oops me olvidé de los Dragunov donados por Chávez, perdón.
Pdta2: El alquiler del rompehielos no cuenta como arma

[Midgard]

Learjet de guerra electronica para la FAA

Como ya habíamos adelantado por este medio hace algún tiempo la FAA se encontraba en búsqueda de un avión Learjet 35A para ser adaptada a tareas de guerra electrónica; este año se retomaron las gestiones para su incorporación y se cree que para fin de año ya se va a encontrar operando a la par de los otros 3 LJ35A que estan en servicio.
Esta aeronave viene a cubrir en parte el espacio dejado por el Boeing 707 VR-21, radiado del servicio hace ya unos años.

Fuente: aeropuertoparana.blogspot.com

(meramente ilustrativo)


Esto se decía hace un tiempo en el foro "Interdefensa":

...Estamos hablando de un equipamiento mínimo, muy pero muy lejos de por ejemplo las capacidades del VR-21 o del Electra Wave. Si bien es cierto que en los últimos 20 años los equipos electrónicos han reducido su tamaño, un Lear es un avión muy chico para dotarlo de equipos complejos o avanzados. Tengamos presente que cualquier equipo requiere espacio adicional, alimentración eléctrica adicional y la correspondiente refrigeración. Si alguien alguna vez estuvo dentro de un Lear entenderá que magia no se puede hacer...

Pd: Estaría bueno que los Mi-171 incluyan 9M17 Phalanga, Igla y Flir.

[Cartaphilus]

Ese submarino lleva en seco desde agosto de 2007. Es decir, cuatro años para una simple gran carena (que no sé por qué, allí llaman "reparación de media vida", porque ni es reparación -el buque no estaba averiado- ni es de media vida -el submarino lleva 26 años en servicio, es decir, bastante más de lo que debe ser la media vida de un submarino, cuyo promedio de servicio son 30 años).

Es bochornosa la lentitud de los trabajos, en cuatro años prácticamente constuyes uno nuevo. En España, por ejemplo, las grandes carenas duran 10 meses, un año como mucho.

[Experten]

Parece ser que Nilda Garré no es la peor incompetente que pudo colocar el Kirchnnerismo en Argentina al frente del Ministerio de la Defensa, parece que ha sido reemplazada por un perfecto imbécil. Lo peor de todo, es que se insiste en evitar incrementar el presupuesto de las fuerzas armadas significativamente... insisten en seguir con estos incrementos ridículamente tímidos que no sirven de nada.

A 99 años de su aniversario y a 1 de su centenario, la FAA está quizá en el peor momento de toda su historia... que lamentable espectáculo.

[utiel]

Ese submarino lleva en seco desde agosto de 2007. Es decir, cuatro años para una simple gran carena (que no sé por qué, allí llaman "reparación de media vida", porque ni es reparación -el buque no estaba averiado- ni es de media vida -el submarino lleva 26 años en servicio, es decir, bastante más de lo que debe ser la media vida de un submarino, cuyo promedio de servicio son 30 años).

Es bochornosa la lentitud de los trabajos, en cuatro años prácticamente constuyes uno nuevo. En España, por ejemplo, las grandes carenas duran 10 meses, un año como mucho.

por favor... informese antes de hacerse el critico

no es una simple gran carena...

ademas la foto del informe no se corresponde con la informacion en cuestion



esta es una foto del SAN JUAN en dique seco pero en la base Belgrano años antes de la entrada al astillero en Buenos Aires



este es el submarino el año pasado antes de ser cortado

slds

[utiel]

Es bochornosa la lentitud de los trabajos, en cuatro años prácticamente constuyes uno nuevo. En España, por ejemplo, las grandes carenas duran 10 meses, un año como mucho.

en españa DURABAN 10 meses

ahora practicamente, no quedan submarinos operativos



solicito a los moderadores bajarle el nerviosismo a ciertos foristas que se dicen ser de otros paises...y no parecen

no es necesario la falta de respeto en un foro de defensa

slds

[Experten]

En Noruega el NoCGV Svalbard, un buque nuevo, aunque más pequeño, tuvo un costo para Noruega de apenas 80 millones de dólares y 6 meses de construcción, para la rehabilitación del Irizar se destinaron mas de 90 millones de dólares y ya tiene 4 años. Y estamos hablando de un buque Noruego completamente nuevo.

[utiel]

aun no se destinaron los 90 millones de dolares y el buque argentino es MUCHO mas grande 15.000 tns contra 6300 tns

esta siendo modificado para albergar mas de 300 personas lo que lo convertira en uno de los rompehielos mas grandes de la Antartida

y reparar y agrandar un buque despues de un incendio y certificarlo es tanto o mas complejo que fabricar uno desde 0



este es el RHAI foto del dia 28-8-11

para tu informacion el buque tuvo una causa judicial

que duro su tiempo, y despues sus auditorias y estudios de factibilidad por parte del constructor

que tambien llevo su tiempo...

antes de, recien, iniciar su descombramiento... contratar el gerenciamiento con la empersa española y despues las obras


slds

[Midgard]

El 26Ago2011 se realizó en las instalaciones del Área Material Quilmes la modernización de un avión Twin Otter de fabricación canadiense. En tal oportunidad, el Brigadier Mayor Jorge Díscoli explicó que para realizar esta tarea el Área Material Quilmes debió obtener la certificación de sus talleres para lograr la aptitud de hacer esta renovación, a través del fabricante, y cumplir con todos los standares de calidad y de proceso que el fabricante exige.

Fuente: aerospotter.blogspot.com

[Ega Correa]

Hola señores!

Me gustaria dejarles un documental, que acabo de terminar de ver.

Se llama Fuerza Aerea Argentina Sociedad Anonima.

Documental de Enrique Piñeyro que intenta mostrar el estado actual de la aviación civil en la Argentina. El realizador busca las causas de dos accidentes fatales ocurridos en el país, se vale para esto de cámaras ocultas en la torre de control y de material de archivo. Piñeyro intenta demostrar cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta directamente a la seguridad de los aviones en vuelo.

http://www.cuevana.tv/peliculas/931/fue ... d-anonima/

Recorde mis tiempos cuando vivia por alla... ha cambiado este tema?
Como esta el sistema de radarizacion de Ezeiza?

Saludos