De acuerdo. Ese supuesto "veto" no existe; Colombia, si quisiera, podría comprar en Europa lo que se le dé la gana. Pero el único "veto" que existe para nosotros es uno que nosotros mismos nos imponemos: falta de voluntad o falta de dinero, por nada más.
23 mil millones de pesos para atención de calamidades por invierno
Douglas Hernandez escribió:
Finalmente el actual fusil estándar de las FF.MM., que está siendo reemplazado por los ACE, es el Indumil SAR de 5,56 mm., no el AR como dice el artículo equivocadamente.
Saludos!
Enrique Castillo escribió:Salio una nota Periodistica en Caracol Noticias el dia de hoy en la cual se habla sobre la posibilidad de que el Gobierno Nacional piensa adquirir un nuevo avion para el servicio de altos funcionarios del Estado, ya que el El Boeing BBJ737 que se tiene como avion presidencial lleva mas de 9 meses en reparaciones y los tecnicos de la FAC no han dado con el Problema. El Presidente Santos se ha visto obligado a usar el KC-767 en sus viajes al extranjero
http://www.caracoltv.com/noticias/nacio ... re-de-2011
Creo que lo que pasa es que hay un repuesto que no es muy abundante en stock, es decir, para conseguirlo, hay que mandarlo a fabricar desde cero y esperar...
Andrés Eduardo González escribió:Enrique Castillo escribió:Salio una nota Periodistica en Caracol Noticias el dia de hoy en la cual se habla sobre la posibilidad de que el Gobierno Nacional piensa adquirir un nuevo avion para el servicio de altos funcionarios del Estado, ya que el El Boeing BBJ737 que se tiene como avion presidencial lleva mas de 9 meses en reparaciones y los tecnicos de la FAC no han dado con el Problema. El Presidente Santos se ha visto obligado a usar el KC-767 en sus viajes al extranjero
http://www.caracoltv.com/noticias/nacio ... re-de-2011
O sea, no es problema de la FAC, pero sí me imagino la desagradable sorpresa que se habrán llevado cuando descubrieron o se enfrentaron al problema de la falta del repuesto en los stocks de la Boeing...
De Boeing...
Andrés Eduardo González escribió::cool:
Bueno, me aventuro a escribir que de pronto el repuesto no es fabricado por la Boeing sino por alguno de sus proveedores y que de esa parte hay muy pocos en stock. Tal vez es una pieza que no es común que falle o se dañe.
Bueno, hasta acá llegó el cuento del avión nuevo:
Fuerza Aérea Colombiana
Comunicado de Prensa
16 de noviembre de 2011
En relación con las diferentes versiones que vienen circulando en los medios de comunicación, respecto al Avión Boeing 737 FAC 0001, asignado al primer Mandatario de los Colombianos, La Fuerza Aérea Colombiana se permite informar:
- Que de acuerdo a los establecido en los manuales de mantenimiento de la casa fabricante de la aeronave, la empresa The Boeing Company y a las 21 directivas de aeronavegabilidad emitidas por la (Federal Aviation Administration) F.A.A., autoridad aeronáutica internacional, encargada de regular y controlar el mantenimiento de las aeronaves certificadas por ellos y en este caso el más grande y detallado que debe hacerse a este tipo de aeronaves, que se efectúa cada 12 años, equivalente a 144 meses, entró a fase en el mes de Mayo con fecha prevista de finalización en el mes de Septiembre de 2011.
-El tiempo de duración del mantenimiento de la aeronave, obedece a lo estipulado y exigido por la casa fabricante, y será de esta única manera, como se garantice su correcto funcionamiento.
- Para el mantenimiento, se selecciono la estación reparadora Pats Aircraft certificada por la empresa fabricante, organización especializada en aviones presidenciales, con los estándares de calidad y seguridad que exige este tipo de aeronaves.
- Durante el proceso de mantenimiento y desarme de la aeronave, hubo un hallazgo adicional no contemplado en el mantenimiento preventivo, consistente en el reemplazo del soporte de uno de los motores, denominado Pylon, elemento de vital importancia para el correcto funcionamiento de la aeronave, componente no disponible en el mercado en su momento, y con un tiempo de entrega bajo pedido de 6 meses, los cuales por gestión de la Fuerza Aérea Colombiana ante la empresa fabricante, se redujeron a un mes, generando retrasos en numerosas tareas, prolongando la finalización del chequeo programado.
-Adicional al mantenimiento mayor, se incluyeron tareas de de modificación, recuperación y mejora del área presidencial.
- El avión Presidencial llegara al País el próximo Mes de Diciembre de 2011.
- Para el transporte aéreo del Señor Presidente de la República; la Fuerza Aérea ha dispuesto a nivel Nacional el avión Fokker 28 y a nivel internacional el avión boeing 767, aeronaves que cumplen con todos los estándares de calidad y seguridad que exige el primer mandatario, con la autonomía requerida para vuelos locales y de largo alcance y con una configuración especial que posee todas las características de los aviones presidenciales.
Oficina de Prensa Fuerza Aérea Colombiana
Unidades Fluviales / Infantería de Marina
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